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Schweden

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Grüne Linien, Station  S:t Eriksplan . Fast alle unterirdischen Stationen der ältesten U-Bahnstrecken in Stockholm wurden in offener Bauweise gebaut, so auch diese Station im Stadtteil Vasastaden. 16.8.2007 (Matthias)
Grüne Linien, Station "S:t Eriksplan". Fast alle unterirdischen Stationen der ältesten U-Bahnstrecken in Stockholm wurden in offener Bauweise gebaut, so auch diese Station im Stadtteil Vasastaden. 16.8.2007 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

590 800x528 Px, 01.09.2007

Grüne Linien, zwischen Fridhemsplan und S:t Eriksplan. Blick auf die S:t Eriksbron im Abendlicht. Im Untergeschoß fährt die U-Bahn. Die Brücke verbindet die Stadtteile Kungsholmen und Vasastaden und führt über den Karlbergsjön und die Eisenbahnstrecke. Für die U-Bahn-Fahrgäste eröffent sich zwischen den Tunnelabschnitten ein schöner Ausblick auf die Stadt. 16.8.2007 (Matthias)
Grüne Linien, zwischen Fridhemsplan und S:t Eriksplan. Blick auf die S:t Eriksbron im Abendlicht. Im Untergeschoß fährt die U-Bahn. Die Brücke verbindet die Stadtteile Kungsholmen und Vasastaden und führt über den Karlbergsjön und die Eisenbahnstrecke. Für die U-Bahn-Fahrgäste eröffent sich zwischen den Tunnelabschnitten ein schöner Ausblick auf die Stadt. 16.8.2007 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

599 800x523 Px, 01.09.2007

Grüne Linien, zwischen Fridhemsplan und S:t Eriksplan. Auf den ersten Blick kein Bahnbild, doch beim genaueren Hinsehen kann ein U-Bahnzug entdeckt werden. Beim Umbau der S:t Eriksbron in den Jahren 1935 bis 1937 wurde der Einbau der Bahn in der unteren Ebene planerisch schon berücksichtigt. 16.8.2007 (Matthias)
Grüne Linien, zwischen Fridhemsplan und S:t Eriksplan. Auf den ersten Blick kein Bahnbild, doch beim genaueren Hinsehen kann ein U-Bahnzug entdeckt werden. Beim Umbau der S:t Eriksbron in den Jahren 1935 bis 1937 wurde der Einbau der Bahn in der unteren Ebene planerisch schon berücksichtigt. 16.8.2007 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

512  1 800x513 Px, 01.09.2007

Grüne Linien, Station  Fridhemsplan . Diese Station (eröffnet 1952) war die erste tiefliegende in den Fels gebaute Station in Stockholm. Es wurden zwei paralle Bahnsteigtunnels gebaut. Beim Bau der zweiten, der roten Strecke, wurde dieser Stationstyp an neun Bahnhöfen angewandt. In Fridhemsplan kreuzen die blauen Linien. Deren Bahnsteigröhren liegen noch tiefer. 17.8.2007 (Matthias)
Grüne Linien, Station "Fridhemsplan". Diese Station (eröffnet 1952) war die erste tiefliegende in den Fels gebaute Station in Stockholm. Es wurden zwei paralle Bahnsteigtunnels gebaut. Beim Bau der zweiten, der roten Strecke, wurde dieser Stationstyp an neun Bahnhöfen angewandt. In Fridhemsplan kreuzen die blauen Linien. Deren Bahnsteigröhren liegen noch tiefer. 17.8.2007 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

556 800x528 Px, 01.09.2007

Grüne Linien, zwischen Thorildsplan und Fridhemsplan: Blick nach Westen auf die T-Bahn-Trasse in der Drottingsholmvägen. Im Hintergrund die Station Thorildsplan. Der U-Bahnzug aus Richtung Hässelby strand kommend wird gleich in den Felstunnel mit der Station Fridhemsplan unter Kungsholmen einfahren. Die Strecke von Vällingby bis Hötorget wurde am 16.10.1952 eröffnet. 29.8.2007 (Matthias)
Grüne Linien, zwischen Thorildsplan und Fridhemsplan: Blick nach Westen auf die T-Bahn-Trasse in der Drottingsholmvägen. Im Hintergrund die Station Thorildsplan. Der U-Bahnzug aus Richtung Hässelby strand kommend wird gleich in den Felstunnel mit der Station Fridhemsplan unter Kungsholmen einfahren. Die Strecke von Vällingby bis Hötorget wurde am 16.10.1952 eröffnet. 29.8.2007 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

650 800x677 Px, 01.09.2007

. Madrider Straßenbahn in Stockholm -

Seit 24.5.2007 gibt es in Madrid wieder eine Straßenbahn. Diese wird als Metro Ligero (Leichtmetro) bezeichnet. Obwohl ausgesprochene Straßenbahnfahrzeuge (Typ Citadis von Alstom) eingesetzt werden, entsprechen die Trassierungen der drei Linien eher einer Stadtbahn mit zahlreichen Tunnelabschnitten. Aufgenommen wurde die Bahn an der Haltestelle Nybroplan der Djurgârdslinie in Stockholm. 

28.8.2007 (M)
. Madrider Straßenbahn in Stockholm - Seit 24.5.2007 gibt es in Madrid wieder eine Straßenbahn. Diese wird als Metro Ligero (Leichtmetro) bezeichnet. Obwohl ausgesprochene Straßenbahnfahrzeuge (Typ Citadis von Alstom) eingesetzt werden, entsprechen die Trassierungen der drei Linien eher einer Stadtbahn mit zahlreichen Tunnelabschnitten. Aufgenommen wurde die Bahn an der Haltestelle Nybroplan der Djurgârdslinie in Stockholm. 28.8.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Spanien / Stadtverkehr / Metro Ligero Madrid, Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Djurgårdslinjen (Museumstraßenbahn), Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

1842 1200x809 Px, 31.08.2007

. Flach über dem Wasser -

Lidingöbahn: Die Straßenbrücke zwischen Stockholm und Lidingö befindet sich auf höherem Niveau als die alte Bahnbrücke. Die alte Brücke hat deshalb eine hochzuklappenden Teil (nicht im Bild) um Schiff queren zu lassen. 

25.08.2007 (M)
. Flach über dem Wasser - Lidingöbahn: Die Straßenbrücke zwischen Stockholm und Lidingö befindet sich auf höherem Niveau als die alte Bahnbrücke. Die alte Brücke hat deshalb eine hochzuklappenden Teil (nicht im Bild) um Schiff queren zu lassen. 25.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Lidingöbanan, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

779 1200x781 Px, 31.08.2007

. Eingleisig über das Wasser -

Lidingöbahn: Ein Straßenbahnzug auf der Lidingöbrücke über den Lilla Värtan. Sie kann auch von Fußgänger und Radfahrer gequert werden. Parallel zu dieser alten Brücke wurde für den Autoverkehr eine moderne Betonbrücke errichtet. 

16.08.2007 (M)
. Eingleisig über das Wasser - Lidingöbahn: Ein Straßenbahnzug auf der Lidingöbrücke über den Lilla Värtan. Sie kann auch von Fußgänger und Radfahrer gequert werden. Parallel zu dieser alten Brücke wurde für den Autoverkehr eine moderne Betonbrücke errichtet. 16.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Lidingöbanan, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

731 1200x831 Px, 31.08.2007

. Eine Bahn für die Insel Lidingö bei Stockholm -

Im Anschluss an die Tunnelbana an der Station  Ropsten  fährt die Lidingöbanan weiter auf die namensgebende Insel Lidingö, eine selbständige Kommune im Osten von Stockholm. Die Bahn ist etwa 9 km lang und ist nur teilweise zweigleisig ausgebaut. Sie verläuft völlig auf eigenem Bahnkörper. Die Fahrzeuge stammen aus den Jahren 1944 bis 1952. Möglicherweise wird sie eines Tages mit dem momentan entstehenden Stadtbahnnetze in Stockholm verbunden. Das Bild zeigt eine in die Endstation  Ropsten  einfahrende Bahn. Im Hintergrund die Lidingöbrücke. 

16.08.2007 (M)
. Eine Bahn für die Insel Lidingö bei Stockholm - Im Anschluss an die Tunnelbana an der Station "Ropsten" fährt die Lidingöbanan weiter auf die namensgebende Insel Lidingö, eine selbständige Kommune im Osten von Stockholm. Die Bahn ist etwa 9 km lang und ist nur teilweise zweigleisig ausgebaut. Sie verläuft völlig auf eigenem Bahnkörper. Die Fahrzeuge stammen aus den Jahren 1944 bis 1952. Möglicherweise wird sie eines Tages mit dem momentan entstehenden Stadtbahnnetze in Stockholm verbunden. Das Bild zeigt eine in die Endstation "Ropsten" einfahrende Bahn. Im Hintergrund die Lidingöbrücke. 16.08.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Lidingöbanan, Straßenbahnen in Europa (und der Welt)

782 1200x768 Px, 31.08.2007

Die modernen dreiteiligen U-Bahnzüge der Tunnelbana Stockholm sind in der Regel in Dreifachtraktion unterwegs. Eine Einheit ist 46,5 Meter lang und 2,90 Meter breit. Das Design wirkt durch die abgeknickten Seitenwände sehr elegant. Die Fahrzeuge sind erfreulicherweise frei von Werbung. Gebaut wurden 270 Fahrzeuge von Adtranz (Bombardier). Der Zug fährt gerade in die Station  Ängbyplan  (Strecke nach Hässelby strand) ein. 25.8.2006 (Matthias)
Die modernen dreiteiligen U-Bahnzüge der Tunnelbana Stockholm sind in der Regel in Dreifachtraktion unterwegs. Eine Einheit ist 46,5 Meter lang und 2,90 Meter breit. Das Design wirkt durch die abgeknickten Seitenwände sehr elegant. Die Fahrzeuge sind erfreulicherweise frei von Werbung. Gebaut wurden 270 Fahrzeuge von Adtranz (Bombardier). Der Zug fährt gerade in die Station "Ängbyplan" (Strecke nach Hässelby strand) ein. 25.8.2006 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

1110 800x522 Px, 31.08.2007

Impression der Tunnelbana Stockholm in der Station  Ängbyplan . 28.8.2007 (Matthias)
Impression der Tunnelbana Stockholm in der Station "Ängbyplan". 28.8.2007 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Durchgebogen - horizontal oder vertikal,

892 800x533 Px, 31.08.2007

Die SJ Rc 1406 trifft mit dem Nachtschnellzug aus Berlin in Malmö ein. 
Analog Bild
20. März 2001
Die SJ Rc 1406 trifft mit dem Nachtschnellzug aus Berlin in Malmö ein. Analog Bild 20. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

1178  2 1200x805 Px, 22.08.2007

Rangierarbeiten im Bahnhof Trelleborg. Nach Ankunft der Fähre aus Sassnitz war hier in den 80igern noch Hochbetrieb
Rangierarbeiten im Bahnhof Trelleborg. Nach Ankunft der Fähre aus Sassnitz war hier in den 80igern noch Hochbetrieb
Karsten Schmidt

Schweden / Bahnhöfe / Trelleborg

1028 800x528 Px, 22.08.2007

Rc 1398 1988 mit Schnellzug Berlin-Malmö (-Stockholm) im Fährbahnhof Trelleborg. Für das skandinavische Lichtraumprofil wirkten selbst die alten DR-Schlafwagen klein. Hinweis: eingescanntes Dia
Rc 1398 1988 mit Schnellzug Berlin-Malmö (-Stockholm) im Fährbahnhof Trelleborg. Für das skandinavische Lichtraumprofil wirkten selbst die alten DR-Schlafwagen klein. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Wagen 308 der Nockebybanen in Alvik. Das Foto ist 1988 entstanden. Da fuhren noch die alten Triebwagen auf der Linie und die Umsteigehaltestelle zur T-Bahn war auch noch nicht modernisiert. Hinweis: eingescanntes Dia
Wagen 308 der Nockebybanen in Alvik. Das Foto ist 1988 entstanden. Da fuhren noch die alten Triebwagen auf der Linie und die Umsteigehaltestelle zur T-Bahn war auch noch nicht modernisiert. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Die SJ Rc3 1039 mit einem IC ist Abbfahrbereit in Malmö. 
März 2001
Die SJ Rc3 1039 mit einem IC ist Abbfahrbereit in Malmö. März 2001
Stefan Wohlfahrt

Schweden / E-Loks / Littera Rc3, Schweden / Bahnhöfe / Malmö

1488  3 1200x773 Px, 05.08.2007

Lok 1916 hängt am Museumszug der gerade im felnsburger Hafen ankommt. Die Baureihe ist mir unbekannt. 14.07.07
Lok 1916 hängt am Museumszug der gerade im felnsburger Hafen ankommt. Die Baureihe ist mir unbekannt. 14.07.07
Lars Jensen

Schweden / Dampfloks / Littera S1

1318  3 600x800 Px, 16.07.2007

ZLSM B-1220, ein ehemalige dampflok der SJ aus Sweden die jetzt im Limburg, der Niederlanden fahrt, dampft mit 5 Blokkendozen der VSM von Spekholzerheide nach Simpelveld. 8. july 2007
ZLSM B-1220, ein ehemalige dampflok der SJ aus Sweden die jetzt im Limburg, der Niederlanden fahrt, dampft mit 5 Blokkendozen der VSM von Spekholzerheide nach Simpelveld. 8. july 2007
Marc Boon

ZLSM B-1220, ein ehemalige dampflok der SJ aus Sweden die jetzt im Limburg, der Niederlanden fahrt, dampft mit 5 Blokkendozen der VSM nach Spekholzerheide vom Simpelveld am 8. july 2007.
Hier passiert der Zug ein Tunnel.
ZLSM B-1220, ein ehemalige dampflok der SJ aus Sweden die jetzt im Limburg, der Niederlanden fahrt, dampft mit 5 Blokkendozen der VSM nach Spekholzerheide vom Simpelveld am 8. july 2007. Hier passiert der Zug ein Tunnel.
Marc Boon

Zwischen Brösarp und St. Olof ist dieses schöne Stück unterwegs. Sie fährt immer sonntags und auch nur 3 mal am Tag. ( Brösarp - St. Olof - Brösarp ) Videoaufnahmen sind während der Fahrt fast unmöglich, da die Schienen auf einem Sand-Kiesgemisch liegen und die Witterungseinflüsse an dem Gleisbett beträchtlich genagt haben. Diese Strecke ist heute die Museumsbahn Nummer 1 in Südschweden und wird auch von den Einheimischen stark besucht. Das Bild von der Dampflok mit der Nummer 1183 E2 entstand auf dem Bahnhof in St. Olof am 17.6.2007. Für die kleinen und auch für die großen Fans der Eisenbahn ein tolles Erlebnis.
Zwischen Brösarp und St. Olof ist dieses schöne Stück unterwegs. Sie fährt immer sonntags und auch nur 3 mal am Tag. ( Brösarp - St. Olof - Brösarp ) Videoaufnahmen sind während der Fahrt fast unmöglich, da die Schienen auf einem Sand-Kiesgemisch liegen und die Witterungseinflüsse an dem Gleisbett beträchtlich genagt haben. Diese Strecke ist heute die Museumsbahn Nummer 1 in Südschweden und wird auch von den Einheimischen stark besucht. Das Bild von der Dampflok mit der Nummer 1183 E2 entstand auf dem Bahnhof in St. Olof am 17.6.2007. Für die kleinen und auch für die großen Fans der Eisenbahn ein tolles Erlebnis.
René Riedel

In Hässleholm steht eine X 2000 zur Abfahrt bereit. Sie kam aus Malmö und fährt weiter nach Stockholm. - Aufnahme von 19.6.2007 -
In Hässleholm steht eine X 2000 zur Abfahrt bereit. Sie kam aus Malmö und fährt weiter nach Stockholm. - Aufnahme von 19.6.2007 -
René Riedel

Aus Stockholm kam diese X 2000 in Hässleholm an. Sie wird dann weiter Richtung Malmö weiterfahren. Diese Aufnahme wurde am 19.6.2007 von mir geschossen.
Aus Stockholm kam diese X 2000 in Hässleholm an. Sie wird dann weiter Richtung Malmö weiterfahren. Diese Aufnahme wurde am 19.6.2007 von mir geschossen.
René Riedel

In Ganntofta bei Helsinborg fuhr gerade die X11 3113 von Skanetrafiken über den Bahnübergang. Sie war auf dem Weg nach Helsingborg. - Foto von 19.6.2007 -
In Ganntofta bei Helsinborg fuhr gerade die X11 3113 von Skanetrafiken über den Bahnübergang. Sie war auf dem Weg nach Helsingborg. - Foto von 19.6.2007 -
René Riedel

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X11

698 800x533 Px, 06.07.2007

Die Rc4 1200 von Green Cargo auf der Fahrt von  Ystad nach Trelleborg. Dieses Bild wurde am 11.6.2007 bei Svarte, am Bahnübergang aufgenommen.
Die Rc4 1200 von Green Cargo auf der Fahrt von Ystad nach Trelleborg. Dieses Bild wurde am 11.6.2007 bei Svarte, am Bahnübergang aufgenommen.
René Riedel

Schweden / E-Loks / Littera Rc4

783 800x533 Px, 06.07.2007

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