Straßenbahn Lissabon: Nur zehn vierachsige "Ligeiros" stellte die Hauptwerkstatt Santo Amaro her, hier der 1947 gebaute erste Tw 901 dieser Serie auf der 1991 stillgelegten östlichen Tejolinie (April 1984). Bis 1989 wurden diese Fahrzeuge ausgemustert. Horst Lüdicke
Straßenbahn Lissabon: Ein "Ligeiro" mit Beiwagen überquert im April 1984 den Praca Duque da Terceira. Diese auch als "Caixotes" (Schachteln) bezeichneten Zweiachser wurden meist auf den Drehgestellen älterer Fahrzeuge als Einrichtungsfahrzeuge ab 1947 gebaut und standen bis 1992 im Einsatz. Beiwagenbetrieb war auch schon 1984 die Ausnahme, er endete 1989. Horst Lüdicke
Straßenbahn Lissabon: "Americano" 331 gehört zu einer 1906 von der J. G. Brill Company/USA gelieferten Serie von 20 Triebwagen, die auf den Strecken entlang des Tejoufers und der großen Ausfallstraßen eingesetzt wurden. Im April 1984 fährt er am Betriebshof Arco de Cego vorbei. Das ganze Liniennetz in den nördlichen Stadtteilen wurde in den 1990er Jahren stillgelegt, damit war auch das Ende der "Americanos" gekommen. Horst Lüdicke
Straßenbahn Lissabon: Neben zahlreichen Zweiachsern baute die Hauptwerkstatt Santo Amaro auch zehn Vierachser auf Drehgestellen ausgemusteter Brill-Tw, die erstmals geschlossene Plattformen erhielten. Tw 809, hier im April 1984, gehört zu den letzten dieser Serie, er wurde 1943 gebaut. Im Zuge der zweiten großen Stilllegungswelle in der ersten Hälfte der 1990er Jahre wurde er ausgemustert. Horst Lüdicke
Straßenbahn Lissabon: Tw 712, hier im April 1984 in der Altstadt unterwegs, gehört zu den zwischen 1925 und 1940 in der Hauptwerkstatt Santo Amaro gebauten Standardwagen. Eine Reihe dieser Fahrzeuge wurden in den 1990er Jahren modernisiert (u. a. neue elektrische Ausrüstung und Falttüren), sie sind heute noch im Einsatz. Horst Lüdicke
Die Linie 18 von Cais do Sodre in den Vorort Ajuda steht im Schatten der bekannten und vorwiegend touristisch genutzten Linien 28 und 25. Nach den zahlreichen Streckeneinstellungen der 1990-er Jahre ist sie nun mittlerweile die letzte "echte" Straßenbahnstrecke, die ausschließlich mit Altwagen betrieben wird und vor einigen Jahren noch stark einstellungsgefährdet war. Hier sehen wir den Tw.560 in der Avenida 24 de Julho bei der Haltestelle Santos. (16.06.2014) Erwin Schidlofski
Tw.580 erklimmt die Calcada da Boa Hora, im Hintergrund erkennt man die Brücke des 25.April sowie die am Südufer des Tejo gelegene Christusstatue. (11.06.2014) Erwin Schidlofski
Tw.571 bei der Ausfahrt aus der Wendeschleife Ajuda. Der Turm links im Bild dient nicht der Verkehrsaufsicht, sondern ist ein Wachturm des Stützpunktes der republikanischen Nationalgarde GNR. (16.06.2014) Erwin Schidlofski
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