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Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok Fotos

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Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok
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IROE 116 und IROE 107 mit einem Erzzug bei Abisko 18.3.15
IROE 116 und IROE 107 mit einem Erzzug bei Abisko 18.3.15
Andreas Hackenjos

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

402 1200x638 Px, 28.03.2015

IROE 121 und IROE 101 mit einem Erzzug nach Narvik in Vassijaure 17.3.15
IROE 121 und IROE 101 mit einem Erzzug nach Narvik in Vassijaure 17.3.15
Andreas Hackenjos

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

440 1200x714 Px, 27.03.2015

Zugkreuzung am Bf Torne Träsk,während der Ic 96 von Narvik nach Stockholm wartet wird er gekreuzt von einem vollen Erzzug der in Richtung Narvik unterwegs ist,geführt von den Doppelerzloks Björkliden 110 und Lulea 103.Bild vom 20.7.2014
Zugkreuzung am Bf Torne Träsk,während der Ic 96 von Narvik nach Stockholm wartet wird er gekreuzt von einem vollen Erzzug der in Richtung Narvik unterwegs ist,geführt von den Doppelerzloks Björkliden 110 und Lulea 103.Bild vom 20.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

752  3 1200x800 Px, 26.08.2014

Der Ic 96 von Narvik kommend nach Stockholm,geführt von Lok Rc 6 1326 wird umschlängelt von einem vollem Erzzug,geführt von Björkliden 110 mit Lulea 103.Bild vom 20.7.2014 am Bahnhof Torne Träsk
Der Ic 96 von Narvik kommend nach Stockholm,geführt von Lok Rc 6 1326 wird "umschlängelt" von einem vollem Erzzug,geführt von Björkliden 110 mit Lulea 103.Bild vom 20.7.2014 am Bahnhof Torne Träsk
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

906  2 1200x800 Px, 26.08.2014

Die IORE-LOK Gällivare 104, mit IORE-Lok Luleå 103, begibt sich in Richtung Kiruna. Hier an einem Streckensignal bei Boden,mit Erzwagen Uno, Nutzlast: 100 Tonnen Volumen: 46 m³ zwischen Boden und Luleå. Diese IORE-Loks sind die stärksten der Welt und können bis 6800 Tonnen ziehen. Am 08.07.2014 beobachtet. Die Lok´s wurden zwischen 2000 und 2004 gebaut. Gesamt-Leistung 10800kw, Eigengewicht 360 Tonnen, Länge von 48,5m gesamt.
Die IORE-LOK Gällivare 104, mit IORE-Lok Luleå 103, begibt sich in Richtung Kiruna. Hier an einem Streckensignal bei Boden,mit Erzwagen Uno, Nutzlast: 100 Tonnen Volumen: 46 m³ zwischen Boden und Luleå. Diese IORE-Loks sind die stärksten der Welt und können bis 6800 Tonnen ziehen. Am 08.07.2014 beobachtet. Die Lok´s wurden zwischen 2000 und 2004 gebaut. Gesamt-Leistung 10800kw, Eigengewicht 360 Tonnen, Länge von 48,5m gesamt.
M. Schiebel

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

667 1200x794 Px, 08.08.2014

Nachts um 2 kommen die IORE Loks Bergfors 113 und Stordalen 116 mit einem vollen Erzzug aus Kiruna kommend nach Narvik beim Bf Vassijaure vorbei.Bild vom 20.7.2014
Nachts um 2 kommen die IORE Loks Bergfors 113 und Stordalen 116 mit einem vollen Erzzug aus Kiruna kommend nach Narvik beim Bf Vassijaure vorbei.Bild vom 20.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

621  4 1200x800 Px, 01.08.2014

IORE Doppelerzloks Svappavaara 107 und Rautas 114 kommen mit leerem Zug von West nach Ost bei der Katterjakk Turist Station vorbei.Bild vom 19.7.2014
IORE Doppelerzloks Svappavaara 107 und Rautas 114 kommen mit leerem Zug von West nach Ost bei der Katterjakk Turist Station vorbei.Bild vom 19.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

522 1200x800 Px, 30.07.2014

IORE Doppelerzloks Stenbacken 115 und Riksgränsen 123 kommen mit einem vollen Erzzug bei Vassijaure vorbei.Bild vom 19.7.2014
IORE Doppelerzloks Stenbacken 115 und Riksgränsen 123 kommen mit einem vollen Erzzug bei Vassijaure vorbei.Bild vom 19.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

691  2 1200x800 Px, 30.07.2014

IORE Lok Bergfors 113 kommt mit unbekannter Schwesterlok nachts kurz vor 2 vollbeladen beim Bf Straumsnes vorbei,nur noch wenige Kilometer trennen sie vom Ziel.Bild vom 19.7.2014
IORE Lok Bergfors 113 kommt mit unbekannter Schwesterlok nachts kurz vor 2 vollbeladen beim Bf Straumsnes vorbei,nur noch wenige Kilometer trennen sie vom Ziel.Bild vom 19.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

459  3 1200x800 Px, 28.07.2014

IORE Doppelerzloks Murjek 118 und Kaisepakte 120 rollen mit vollem Erzzug bei Abisko über einen Brückendamm am 19.7.2014
IORE Doppelerzloks Murjek 118 und Kaisepakte 120 rollen mit vollem Erzzug bei Abisko über einen Brückendamm am 19.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

659 1200x800 Px, 28.07.2014

Blick auf eines der Drehgestelle der IORE Bjornfjell 127 am 19.7.2014
Blick auf eines der Drehgestelle der IORE Bjornfjell 127 am 19.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

503 1200x800 Px, 28.07.2014

IORE Loks Abisko 109 und Bjornfjell 127 kommen mit vollem Erzzug bei Kebnekaise vorbei.Bild vom 18.7.2014
IORE Loks Abisko 109 und Bjornfjell 127 kommen mit vollem Erzzug bei Kebnekaise vorbei.Bild vom 18.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

530 1200x800 Px, 27.07.2014

IORE Sjisjka 125 mit unbekannter Schwesterlok unterwegs mit leerem Erzzug zwischen Rautas und Kiruna.Bild vom 18.7.2014
IORE Sjisjka 125 mit unbekannter Schwesterlok unterwegs mit leerem Erzzug zwischen Rautas und Kiruna.Bild vom 18.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

561  4 1200x800 Px, 26.07.2014

IORE Loks Krokvik 128 und Sandskär 126 ziehen einen Zug mit 8100 Tonnen Eisenerz am Torne Träsk See vorbei.Bild vom 19.7.2014
IORE Loks Krokvik 128 und Sandskär 126 ziehen einen Zug mit 8100 Tonnen Eisenerz am Torne Träsk See vorbei.Bild vom 19.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

645  6 1200x800 Px, 26.07.2014

Doppelerzloks IORE Torneträsk 108 und Vassijaure 112 durchfahren mit einem leeren Erzzug den Bf Torne Träsk am 18.7.2014
Doppelerzloks IORE Torneträsk 108 und Vassijaure 112 durchfahren mit einem leeren Erzzug den Bf Torne Träsk am 18.7.2014
Matti Morelli

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

657  2 1200x800 Px, 26.07.2014

Frontansicht der E-Lok IORE STRAUMSNES 131 mit IORE RENSJÖN 132, am 06.07.2014 in Kiruna vorm Werk auf einem Abstellgleis.
Frontansicht der E-Lok IORE STRAUMSNES 131 mit IORE RENSJÖN 132, am 06.07.2014 in Kiruna vorm Werk auf einem Abstellgleis.
M. Schiebel

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

1100  2 1200x826 Px, 25.07.2014

Die IORE-LOK POLCIRKELN 101, mit IORE-Lok KIRUNA 106, begibt sich mit 68 Waggons Richtung Kiruna. Jeder Waggon kann bis 100 Tonnen Eisenerz laden. Diese Lok ist die stärkste der Welt und kann bis 6800Tonnen ziehen. Hier im Bahnhof Narvik am 04.07.2014 beobachtet. Die Lok´s wurden zwischen 2000 und 2004 gebaut. Leistung 10800kw, Eigengewicht 360 Tonnen, Länge von 48,5m gesamt.
Die IORE-LOK POLCIRKELN 101, mit IORE-Lok KIRUNA 106, begibt sich mit 68 Waggons Richtung Kiruna. Jeder Waggon kann bis 100 Tonnen Eisenerz laden. Diese Lok ist die stärkste der Welt und kann bis 6800Tonnen ziehen. Hier im Bahnhof Narvik am 04.07.2014 beobachtet. Die Lok´s wurden zwischen 2000 und 2004 gebaut. Leistung 10800kw, Eigengewicht 360 Tonnen, Länge von 48,5m gesamt.
M. Schiebel

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

1724  1 1200x844 Px, 25.07.2014

Die IORE 107 (Svappavaara) und die IORE 114 (RAUTAS) mit dem MGT 9916 mit einem Gewicht von 8160 Tonnen am 12.06.2014 zwischen Abisko und Bergfors.
Die IORE 107 (Svappavaara) und die IORE 114 (RAUTAS) mit dem MGT 9916 mit einem Gewicht von 8160 Tonnen am 12.06.2014 zwischen Abisko und Bergfors.
Markus Kases

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

1093  3 1200x808 Px, 05.07.2014

Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks bei Rangierfahrten im Narvik-Bahnhof am 26.06.2012
Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks bei Rangierfahrten im Narvik-Bahnhof am 26.06.2012
M. Schiebel

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

3497  2 1024x696 Px, 07.08.2012

Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks (10.800 kW) und jeder der Wagen fasst bei gleichem Leergewicht 100 Tonnen Erz. Aus 68 Wagen lässt sich somit ein 700 Meter langer und 6860 Tonnen schwerer Zug bilden, der beladen mit 60 km/h und leer mit 70 km/h verkehren kann. Narvik am 26.06.2012.
Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks (10.800 kW) und jeder der Wagen fasst bei gleichem Leergewicht 100 Tonnen Erz. Aus 68 Wagen lässt sich somit ein 700 Meter langer und 6860 Tonnen schwerer Zug bilden, der beladen mit 60 km/h und leer mit 70 km/h verkehren kann. Narvik am 26.06.2012.
M. Schiebel

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

2328 1024x658 Px, 07.08.2012

Fotogen steht meine erste IORE 112 (Vassijaure) und 115 (Stenbacken) zwischen Kiruna C und dem Cirkelstall (Ringlockschuppen ) der LKAB und wartet auf seine Ausfahrt in Richtung Narvik mit seinen 68 Wagen und rund 8000t Grammgewichte. (18.06.2011)
Fotogen steht meine erste IORE 112 (Vassijaure) und 115 (Stenbacken) zwischen Kiruna C und dem Cirkelstall (Ringlockschuppen ) der LKAB und wartet auf seine Ausfahrt in Richtung Narvik mit seinen 68 Wagen und rund 8000t Grammgewichte. (18.06.2011)
Andreas Axmann

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

1544 1024x675 Px, 18.07.2011

Erzzug der LKAB auf dem Björnfell bespannt mit einer IORE-Lok der neuesten Generation (Nr. 110 Björkliden und 109 Abisko ), als Leerzug Richtung Kiruna. Zug verlässt gerade einen Tunnel in Richtung schwedischer Grenze. Die Strecke wurde hier vor Jahren völlig neu trassiert, um die stark in die Jahre gekommene Norddalsbrua umgehen zu können. Aufnahme vom 05.07.2010
Erzzug der LKAB auf dem Björnfell bespannt mit einer IORE-Lok der neuesten Generation (Nr. 110 "Björkliden" und 109 "Abisko"), als Leerzug Richtung Kiruna. Zug verlässt gerade einen Tunnel in Richtung schwedischer Grenze. Die Strecke wurde hier vor Jahren völlig neu trassiert, um die stark in die Jahre gekommene Norddalsbrua umgehen zu können. Aufnahme vom 05.07.2010
Thomas Müller

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok, Schweden / Unternehmen / Malmtrafik i Kiruna AB, Kiruna ·MTAB·

2463 1024x768 Px, 19.06.2011

Es war sau kalt heut morgen, ich war totmüde von der Nachtschicht aber es hat sich gelohnt! Auch wenn das Jahr noch gute zwei Monate hat, wage ich zu behaupten, dass heute, am 21.10.2009 die wohl beeindruckenste Überführung des Jahres stattgefunden hat. Frisch aus dem Bombardier Werk in Kassel in Richtung Küste (Rostock) zur bereitstehenden Fähre geht die IORE 119! 155 033-4 hatte die Ehre, die Zuglok zu sein. Aufgenommen in Eichenberg.
Es war sau kalt heut morgen, ich war totmüde von der Nachtschicht aber es hat sich gelohnt! Auch wenn das Jahr noch gute zwei Monate hat, wage ich zu behaupten, dass heute, am 21.10.2009 die wohl beeindruckenste Überführung des Jahres stattgefunden hat. Frisch aus dem Bombardier Werk in Kassel in Richtung Küste (Rostock) zur bereitstehenden Fähre geht die IORE 119! 155 033-4 hatte die Ehre, die Zuglok zu sein. Aufgenommen in Eichenberg.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 · DR 250, Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

3094 800x642 Px, 21.10.2009

... nach dem Schutzwagen, näherte sich der Koloss, vorher jedoch eines ihrer Drehgestelle.
... nach dem Schutzwagen, näherte sich der Koloss, vorher jedoch eines ihrer Drehgestelle.
Jens Baumhauer

Schweden / E-Loks / Littera IORE ·Traxx H80 AC· Doppellok

2562  8 800x716 Px, 21.10.2009

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