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MVR ·MGN· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001 Fotos

319 Bilder
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Für den regen Ausflugs- und Sportverkehr zum Rochers de Naye standen am 3. Juli neben den vier verfügbaren Beh 4/8 auch die drei Bhe 2/4 im Einsatz. 
Im Bild die Bhe 2/4 204 und 203 in Glion.
3. Juli 2016
Für den regen Ausflugs- und Sportverkehr zum Rochers de Naye standen am 3. Juli neben den vier verfügbaren Beh 4/8 auch die drei Bhe 2/4 im Einsatz. Im Bild die Bhe 2/4 204 und 203 in Glion. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Bhe 2/4 204 auf Talfahrt auf der Wasserscheide Rhone/Rhein bei La Perche.
3. Juli 2016
Der Bhe 2/4 204 auf Talfahrt auf der Wasserscheide Rhone/Rhein bei La Perche. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Bhe 2/4 204 erreicht Le Tremblex. Zur Zeit (Okt./Nov. 16) ist dieser Strecken Abschnitt infolge Bauarbeiten gesperrt, vielleicht sind anschließend die störenden Gleise recht unten im Bild verbaut und der Blick auf die Brücke frei.
3. Juli 2016
Der Bhe 2/4 204 erreicht Le Tremblex. Zur Zeit (Okt./Nov. 16) ist dieser Strecken Abschnitt infolge Bauarbeiten gesperrt, vielleicht sind anschließend die störenden Gleise recht unten im Bild verbaut und der Blick auf die Brücke frei. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Bhe 2/4 207 als Dienstzug von Glion zum Rochers de Naye beim kurzen Halt in Caux.
28. Juni 2016
Der Bhe 2/4 207 als Dienstzug von Glion zum Rochers de Naye beim kurzen Halt in Caux. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Beh 2/4 203 erreicht gut besetzt den Halt Le Tremblex. 
Ich finde, die interessante Brücke lohnt bei anderer Vegetation (bunter Herbst oder blattloser Winter) sicherlich nochmals einen Besuch...
3. Juli 2016
Der Beh 2/4 203 erreicht gut besetzt den Halt Le Tremblex. Ich finde, die interessante Brücke lohnt bei anderer Vegetation (bunter Herbst oder blattloser Winter) sicherlich nochmals einen Besuch... 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Schöne Aussichten auf dem Rochers de Naye, so dass der ankommende Zug zur Nebensache wird.
28. Juni 2016
Schöne Aussichten auf dem Rochers de Naye, so dass der ankommende Zug zur Nebensache wird. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick vom Rochers de Naye auf die Station Jaman und ihre Umgebung. 
28. Juni 2016
Ein Blick vom Rochers de Naye auf die Station Jaman und ihre Umgebung. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Bei Haut de Caux fährt der Bhe 4/8 303 mit zwei Vorstellwagen bergwärt.
Im Hintergrund der Genfersee und im Dunst der Jura.
28. Juni 2016
Bei Haut de Caux fährt der Bhe 4/8 303 mit zwei Vorstellwagen bergwärt. Im Hintergrund der Genfersee und im Dunst der Jura. 28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Eine Reise von Glion nach Blonay - Funi Flirt und Surf schlägt der Internet-Fahrplan vor, ich wählte einen anderen Weg: Zahnradbahn, GoldenPass Panoramic, Dieseltriebwagen und Dampfzug: Zuerst ging es mit der Rochers de Naye Bahn nach Montreux.
7. Aug. 2016
Eine Reise von Glion nach Blonay - Funi Flirt und Surf schlägt der Internet-Fahrplan vor, ich wählte einen anderen Weg: Zahnradbahn, GoldenPass Panoramic, Dieseltriebwagen und Dampfzug: Zuerst ging es mit der Rochers de Naye Bahn nach Montreux. 7. Aug. 2016
Stefan Wohlfahrt

Wetter und Bhe 2/4 204 an der Wasserscheide Rhone Rhein oberhalb von Jaman am 3. Juli 2016.
Wetter und Bhe 2/4 204 an der Wasserscheide Rhone Rhein oberhalb von Jaman am 3. Juli 2016.
Stefan Wohlfahrt

Der Bhe 2/4 207 erreicht Caux. Rechts im Bild der Rochers de Naye, Ausgansgstation des Bhe 2/4 207.
3. Juli 2016
Der Bhe 2/4 207 erreicht Caux. Rechts im Bild der Rochers de Naye, Ausgansgstation des Bhe 2/4 207. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Erst beim Bearbeiten ist mit das Spiegelbild des Bhe 2/4 203 aufgefallen. Um dieses etwas hervorzuheben zeige ich vom Bild ID 952 489 hier die bunte S/W Variante: 
Der Bhe 2/4 204 und der Bhe 2/4 203 als Spiegelbild zeigen sich in Glion.
3. Juli 2016
Erst beim Bearbeiten ist mit das Spiegelbild des Bhe 2/4 203 aufgefallen. Um dieses etwas hervorzuheben zeige ich vom Bild ID 952 489 hier die bunte S/W Variante: Der Bhe 2/4 204 und der Bhe 2/4 203 als Spiegelbild zeigen sich in Glion. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Kleine Bahn, und troztdem war der Bildausschnitt fast zu klein um den vorausfahrenden Beh 4/8 301 und 304 sowie den nach folgenden Bhe 2/4 203 als Zug 3361 gemeinsam zu zeigen. 
3. Juli 2016
Kleine Bahn, und troztdem war der Bildausschnitt fast zu klein um den vorausfahrenden Beh 4/8 301 und 304 sowie den nach folgenden Bhe 2/4 203 als Zug 3361 gemeinsam zu zeigen. 3. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Bhe 4/8 301 und 304 überqueren auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Bhe 4/8 301 und 304 überqueren auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Julian Ryf

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 204 überfährt auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 204 überfährt auf Talfahrt die Brücke bei Le Tremblex.
Julian Ryf

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Kreuzung in Caux war jeweils Millimeterarbeit. Die durchgehenden Gleise 1 und 2 reichen gerade knapp aus, um eine Doppeltraktion Bhe 4/8 mit zwei Vorstellwagen und einen Bhe 2/4 mit einem Vorstellwagen aufzunehmen.
Auf diesem Bild sind auch gut die Unterschiede der Bhe 2/4 204 (1938) und 207 (1949) zu erkennen.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Die Kreuzung in Caux war jeweils Millimeterarbeit. Die durchgehenden Gleise 1 und 2 reichen gerade knapp aus, um eine Doppeltraktion Bhe 4/8 mit zwei Vorstellwagen und einen Bhe 2/4 mit einem Vorstellwagen aufzunehmen. Auf diesem Bild sind auch gut die Unterschiede der Bhe 2/4 204 (1938) und 207 (1949) zu erkennen.
Julian Ryf

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 207 erreicht Haut-de-Caux.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 207 erreicht Haut-de-Caux.
Julian Ryf

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Ein Doppeltraktion aus Bhe 4/8 302 und 303 erreicht Haut-de-Caux.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Ein Doppeltraktion aus Bhe 4/8 302 und 303 erreicht Haut-de-Caux.
Julian Ryf

Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 203 fährt bei Crêt d'y Bau talwärts.
Am 3. Juli 2016 fand der Rochers-de-Naye-Lauf statt, weshalb die MGN diverse Verstärkerzüge einsetzte. Da der Bhe 4/8 305 derzeit in der Werkstätte in Chernex weilt, kamen alle drei noch vorhandenen Bhe 2/4 zum Einsatz. Der Bhe 2/4 203 fährt bei Crêt d'y Bau talwärts.
Julian Ryf

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