bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

MVR ·MGN· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001 Fotos

319 Bilder
<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>
Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 zwischen Montreux-Les Planches und Toveyre bergauf. Nur die Skis auf dem Vorstellwagen erinnern an diesem schönen Frühlingstag daran, dass weiter oben perfekte Schneeverhältnisse herrschen - von La Perche aus kann noch bis Haut-de-Caux hinuntergefahren werden.
Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 zwischen Montreux-Les Planches und Toveyre bergauf. Nur die Skis auf dem Vorstellwagen erinnern an diesem schönen Frühlingstag daran, dass weiter oben perfekte Schneeverhältnisse herrschen - von La Perche aus kann noch bis Haut-de-Caux hinuntergefahren werden.
Julian Ryf

Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 gerade aus der Haltestelle La Perche aus, wo er die meisten Skifahrer ausgeladen hat. In wenigen Minuten wird er die Bergstation Rochers-de-Naye erreichen.
Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 gerade aus der Haltestelle La Perche aus, wo er die meisten Skifahrer ausgeladen hat. In wenigen Minuten wird er die Bergstation Rochers-de-Naye erreichen.
Julian Ryf

Der eigentliche Grund für meinen Ausflug auf den Rochers de Naye waren die Bhe 2/4. Von diesen einst 8 Triebwagen sind heute noch 3 vorhanden, die Nr. 203 und 204 aus der ersten Serie von 1938 und die 207 von 1949. Meistens sind die Triebwagen abgestellt in Glion (Bahnhof und Depot) oder Montreux. TW 203 besitzt eine Halterung, wo die Enteisungsvorrichtung für die Fahrleitung montiert werden kann.
Im Einsatz mit Passagieren sind die Bhe 2/4 nur noch selten. Unter der Woche besteht jedoch die Chance, einen der formschönen Triebwagen auf den ausser Takt fahrenden Schülerzügen 3389 und 3390 am Mittag, sowie 3393 Nachmittags anzutreffen. Auf ebendiesem Zug 3389 befindet sich der Bhe 2/4 204 am 6. März 2015 bei seinem Halt in Caux, während der Wagenführer am Stationstelefon die Erlaubnis für die kurze Fahrt nach Haut-de-Caux und zurück einholt.
Der eigentliche Grund für meinen Ausflug auf den Rochers de Naye waren die Bhe 2/4. Von diesen einst 8 Triebwagen sind heute noch 3 vorhanden, die Nr. 203 und 204 aus der ersten Serie von 1938 und die 207 von 1949. Meistens sind die Triebwagen abgestellt in Glion (Bahnhof und Depot) oder Montreux. TW 203 besitzt eine Halterung, wo die Enteisungsvorrichtung für die Fahrleitung montiert werden kann. Im Einsatz mit Passagieren sind die Bhe 2/4 nur noch selten. Unter der Woche besteht jedoch die Chance, einen der formschönen Triebwagen auf den ausser Takt fahrenden Schülerzügen 3389 und 3390 am Mittag, sowie 3393 Nachmittags anzutreffen. Auf ebendiesem Zug 3389 befindet sich der Bhe 2/4 204 am 6. März 2015 bei seinem Halt in Caux, während der Wagenführer am Stationstelefon die Erlaubnis für die kurze Fahrt nach Haut-de-Caux und zurück einholt.
Julian Ryf

Bhe 4/8 302 mit Eigenwerbung für das  Marmottes Paradis  auf dem Rochers de Naye fährt am 6. März 2015 zwischen Toveyre und Montreux-Les Planches talwärts.
Bhe 4/8 302 mit Eigenwerbung für das "Marmottes Paradis" auf dem Rochers de Naye fährt am 6. März 2015 zwischen Toveyre und Montreux-Les Planches talwärts.
Julian Ryf

Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Nach passieren der Galerie wird er in Kürze sein Ziel erreichen.
Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Nach passieren der Galerie wird er in Kürze sein Ziel erreichen.
Julian Ryf

Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Die meisten Skifahrer haben den Zug an der letzten Haltestelle verlassen um abseits der Pisten nach Haut-de-Caux hinunter zu fahren.
Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Die meisten Skifahrer haben den Zug an der letzten Haltestelle verlassen um abseits der Pisten nach Haut-de-Caux hinunter zu fahren.
Julian Ryf

Bhe 2/4 204 ist vor kurzem von seinem Schülerzug aus Haut-de-Caux in den Bahnhof Caux zurückgekommen und steht nun auf dem Abstellgleis um Platz für die Kreuzung der beiden Regelzüge zu machen. Danach wird er wieder nach Haut-de-Caux fahren um die Schüler nach dem Mittag wieder nach Montreux hinunter zu bringen. Dem talwärts fahrenden Bhe 4/8 301 folgt  die eine der beiden neuen Stadler Lokomotiven, Hem 2/2 12, die gerade von der Schneeräumung mit der neuen Zaugg Schneefräse zurückkommt. Über der Szene ist der Gipfel des Rochers de Naye zu sehen.
Aufgenommen am 6. März 2015.
Bhe 2/4 204 ist vor kurzem von seinem Schülerzug aus Haut-de-Caux in den Bahnhof Caux zurückgekommen und steht nun auf dem Abstellgleis um Platz für die Kreuzung der beiden Regelzüge zu machen. Danach wird er wieder nach Haut-de-Caux fahren um die Schüler nach dem Mittag wieder nach Montreux hinunter zu bringen. Dem talwärts fahrenden Bhe 4/8 301 folgt die eine der beiden neuen Stadler Lokomotiven, Hem 2/2 12, die gerade von der Schneeräumung mit der neuen Zaugg Schneefräse zurückkommt. Über der Szene ist der Gipfel des Rochers de Naye zu sehen. Aufgenommen am 6. März 2015.
Julian Ryf

JAHRESRUECKBLICK 2014
von Walter Ruetsch
MEINE ZWEI BILDER DES JAHRES
Der allerletze Wintereinsatz der HGe 2/2 Nr. 2 aus dem Jahre 1909 ist am frühen Morgen des 2. Januar auf dem Rochers-de-Naye bei Schneefall, starkem Wind, Nebel und grosser Kälte entstanden. An jenem Morgen war der Bahnfotograf der einzige Tourist auf dem Berg. Immerhin stand im niemand in's Bild !
JAHRESRUECKBLICK 2014 von Walter Ruetsch MEINE ZWEI BILDER DES JAHRES Der allerletze Wintereinsatz der HGe 2/2 Nr. 2 aus dem Jahre 1909 ist am frühen Morgen des 2. Januar auf dem Rochers-de-Naye bei Schneefall, starkem Wind, Nebel und grosser Kälte entstanden. An jenem Morgen war der Bahnfotograf der einzige Tourist auf dem Berg. Immerhin stand im niemand in's Bild !
Walter Ruetsch

JAHRESRUECKBLICK 2014
von Walter Ruetsch
MEINE ZWEI BILDER DES JAHRES
Der allerletze Wintereinsatz der HGe 2/2 Nr. 2 aus dem Jahre 1909 ist am frühen Morgen des 2. Januar auf dem Rochers-de-Naye bei Schneefall, starkem Wind, Nebel und grosser Kälte entstanden. An jenem Morgen war der Bahnfotograf der einzige Tourist auf dem Berg. Immerhin stand im niemand in's Bild !
JAHRESRUECKBLICK 2014 von Walter Ruetsch MEINE ZWEI BILDER DES JAHRES Der allerletze Wintereinsatz der HGe 2/2 Nr. 2 aus dem Jahre 1909 ist am frühen Morgen des 2. Januar auf dem Rochers-de-Naye bei Schneefall, starkem Wind, Nebel und grosser Kälte entstanden. An jenem Morgen war der Bahnfotograf der einzige Tourist auf dem Berg. Immerhin stand im niemand in's Bild !
Walter Ruetsch

Elektrischer Zahnradtriebwagen Bhe 2/4 204 (ex BChe 2/4) der Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), ex Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (MTGN), am 26.05.2012 abgestellt im Bahnhof Glion. 

Der Triebwagen wurde 1938 von der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur gebaut, der elektrische Teil ist von BBC. 
Diese Treibwagen werden heute noch planmäßig für Schülerzüge eingesetzt.

Technische Daten:
Spurweite:  800 mm
Zahnstangensystem:  Abt
Achsfolge:  2'z 2'z
Länge über Puffer:  15.050 mm
Eigengewicht:  15.5 t
Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h
Leistung: 150 kW
Fahrleitungsspannung:  850 V =
Elektrischer Zahnradtriebwagen Bhe 2/4 204 (ex BChe 2/4) der Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), ex Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn (MTGN), am 26.05.2012 abgestellt im Bahnhof Glion. Der Triebwagen wurde 1938 von der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur gebaut, der elektrische Teil ist von BBC. Diese Treibwagen werden heute noch planmäßig für Schülerzüge eingesetzt. Technische Daten: Spurweite: 800 mm Zahnstangensystem: Abt Achsfolge: 2'z 2'z Länge über Puffer: 15.050 mm Eigengewicht: 15.5 t Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h Leistung: 150 kW Fahrleitungsspannung: 850 V =
Armin Schwarz

Bei Jaman wird die alte Holzgalarie durch eine Stahl/Beton Galerie ersetzt.
(04.09.2014)
Bei Jaman wird die alte Holzgalarie durch eine Stahl/Beton Galerie ersetzt. (04.09.2014)
Christine Wohlfahrt

Der Rochers de Naye Beh 4/8 303 beim Halt in Jaman. 
4. Sept. 2014
Der Rochers de Naye Beh 4/8 303 beim Halt in Jaman. 4. Sept. 2014
Stefan Wohlfahrt

Bei ungewöhnlichem dichten Nebel erreicht der Rochers de Naye Beh 4/8 301 Caux. 
Links im Bild ist eine der neuen Stadler-Dienstlok Hem 2/2 11 zu erkennen.
4. September 2014
Bei ungewöhnlichem dichten Nebel erreicht der Rochers de Naye Beh 4/8 301 Caux. Links im Bild ist eine der neuen Stadler-Dienstlok Hem 2/2 11 zu erkennen. 4. September 2014
Stefan Wohlfahrt

Gut zwanzig Minuten später und siebenhundert Meter höher setzte eine zarte Herbstsonne dem Rochers-de-Naye Zug in ein angenehmes Licht.
Jaman, den 4. September 2014
Gut zwanzig Minuten später und siebenhundert Meter höher setzte eine zarte Herbstsonne dem Rochers-de-Naye Zug in ein angenehmes Licht. Jaman, den 4. September 2014
Stefan Wohlfahrt

MVR/MGN: Morgenstimmung in Montreux mit den beiden Triebzüge Bhe 4/8 305 und Bhe 4/8 301 (mit neuem und altem Anstrich) am 2. Januar 2014.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/MGN: Morgenstimmung in Montreux mit den beiden Triebzüge Bhe 4/8 305 und Bhe 4/8 301 (mit neuem und altem Anstrich) am 2. Januar 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MVR: Neue Fahrzeuge für die Rochers-de-Naye-Bahn. Probefahrten mit Hem 2/2 12 + Xrote 4 und der Hem 2/2 11. Die Aufnahme ist am 23. Dezember 2013 in Glion entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
MVR: Neue Fahrzeuge für die Rochers-de-Naye-Bahn. Probefahrten mit Hem 2/2 12 + Xrote 4 und der Hem 2/2 11. Die Aufnahme ist am 23. Dezember 2013 in Glion entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MVR: Bhe 4/8 305 mit dem neuen  GOLDENPASS-ANSTRICH  als Solist in Montreux unterwegs  am 23. November 2013.
Foto: Walter Ruetsch
MVR: Bhe 4/8 305 mit dem neuen "GOLDENPASS-ANSTRICH" als Solist in Montreux unterwegs am 23. November 2013. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Goldenpass / MGN - Hilfswagen X 123 im Depot/Werkstätteareal im Einsatz in Glion am 16.10.2013
Goldenpass / MGN - Hilfswagen X 123 im Depot/Werkstätteareal im Einsatz in Glion am 16.10.2013
Hp. Teutschmann

Goldenpass / MGN - Triebwagen Beh 4/8 301 bei der einfahrt in den Bahnhof Glion am 16.10.2013
Goldenpass / MGN - Triebwagen Beh 4/8 301 bei der einfahrt in den Bahnhof Glion am 16.10.2013
Hp. Teutschmann

Goldenpass / MGN - Triebwagen Beh 2/4 207 in Glion am 16.10.2013
Goldenpass / MGN - Triebwagen Beh 2/4 207 in Glion am 16.10.2013
Hp. Teutschmann

Goldenpass MGN -Triebwagen Beh 4/8 303 im Bahnhof Montreux am 17.09.2013
Goldenpass MGN -Triebwagen Beh 4/8 303 im Bahnhof Montreux am 17.09.2013
Hp. Teutschmann

Gleich drei der fünf Rochers de Naye Triebzüge Beh 4/8 zeigen sich bei einer Kreuzung in Glion.
23. Dez. 2012
Gleich drei der fünf Rochers de Naye Triebzüge Beh 4/8 zeigen sich bei einer Kreuzung in Glion. 23. Dez. 2012
Stefan Wohlfahrt

Die bergseitig angekuppelten Beiwagen erschweren leider die Fotogarie der Rochers de Naye Züge etwas. Auf diesem Bild versuchte ich die Beiwagen durch die Tanne recht im Bild etwas  wegzutarnen . 
Rochers de Naye Beh 4/8 N° 301 und 304 in ihrer urspünglichen Farbgebung als Zug 3362 bei Crêt-y-Bau.
3. August 2013
Die bergseitig angekuppelten Beiwagen erschweren leider die Fotogarie der Rochers de Naye Züge etwas. Auf diesem Bild versuchte ich die Beiwagen durch die Tanne recht im Bild etwas "wegzutarnen". Rochers de Naye Beh 4/8 N° 301 und 304 in ihrer urspünglichen Farbgebung als Zug 3362 bei Crêt-y-Bau. 3. August 2013
Stefan Wohlfahrt

<<  vorherige Seite  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.