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S-Bahn Zürich Fotos

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S-Bahn Zürich
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Eine S-Bahngarnitur 514 überquert die Pfingstweidstrasse und wird in Kürze durch den Käferbergtunnel nach Zürich Oerlikon fahren. (24.09.2015)
Eine S-Bahngarnitur 514 überquert die Pfingstweidstrasse und wird in Kürze durch den Käferbergtunnel nach Zürich Oerlikon fahren. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

256 1024x679 Px, 29.09.2015

Re 450 110 ''Hittnau'' 6.9.2015 in Pfäffikon SZ. Dieses Bild wird ab kommendem Fahrplanwechsel der Vergangenheit angehören. Einerseits wird die S8 wieder auf DTZ umgestellt und anderseits endet die S8 am Abend und am Wochenende nicht mehr in Effretikon sondenr fährt auch dann halbstündlich mind. bis Winterthur.
Re 450 110 ''Hittnau'' 6.9.2015 in Pfäffikon SZ. Dieses Bild wird ab kommendem Fahrplanwechsel der Vergangenheit angehören. Einerseits wird die S8 wieder auf DTZ umgestellt und anderseits endet die S8 am Abend und am Wochenende nicht mehr in Effretikon sondenr fährt auch dann halbstündlich mind. bis Winterthur.
Silvio Jenny

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / E-Loks / Re 450 DPZ

315 1024x768 Px, 28.09.2015

In Zürich Hardbrücke treffen S-Bahn und Fernverkehr aufeinander. 514 044-7 auf dem Weg nach Oerlikon. (24.09.2015)
In Zürich Hardbrücke treffen S-Bahn und Fernverkehr aufeinander. 514 044-7 auf dem Weg nach Oerlikon. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

276 1024x686 Px, 28.09.2015

514 024-9 aus Oerlikon fährt in Hardbrücke ein. (24.09.2015)
514 024-9 aus Oerlikon fährt in Hardbrücke ein. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

258  1 1024x675 Px, 28.09.2015

Am 843 050-6 bedient ab Zürich Hardbrücke eine ganze Menge Anschlussgeleise. (24.09.2015)
Am 843 050-6 bedient ab Zürich Hardbrücke eine ganze Menge Anschlussgeleise. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

280  1 1024x686 Px, 28.09.2015

Gesichter des Orients finden sich im Schaudepot der Toni Molkerei in Zürich Hardbrücke. Ein DTZ 514 sucht seinen Weg zwischen Migros und Toni Areal. (24.09.2015)
Gesichter des Orients finden sich im Schaudepot der Toni Molkerei in Zürich Hardbrücke. Ein DTZ 514 sucht seinen Weg zwischen Migros und Toni Areal. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

250  1 1024x663 Px, 28.09.2015

S16 nach Herrliberg-Feldmeilen mit 514 032-2 und Prime Tower in Zürich Hardbrücke. (24.09.2015)
S16 nach Herrliberg-Feldmeilen mit 514 032-2 und Prime Tower in Zürich Hardbrücke. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

253 1024x748 Px, 25.09.2015

RE4916 mit 511 122 nach Schaffhausen und RE 4816 nach Aarau mit Re 450 in ürich Hardbrücke. (24.09.2015)
RE4916 mit 511 122 nach Schaffhausen und RE 4816 nach Aarau mit Re 450 in ürich Hardbrücke. (24.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / E-Loks / Re 450 DPZ, Schweiz / Triebzüge / 0 511 RABe 511 ·SBB· Kiss RVD

322 1024x735 Px, 25.09.2015

Drei gekuppelte Stadler Be 4/6 (Nr. 62, 67und 68 „Egg“) der Forchbahn fahren am 07.06.2015 vom Bahnhof Zürich Stadelhofen als S18 in Richtung Esslingen los, hier fahren sie gerade die Kreuzbühlstrasse hinauf. Die Forchbahn ist eine meterspurige Schmalspurbahn, die zwischen Zürich und Esslingen verkehrt, und der gleichnamigen Forchbahn AG (FB) gehört. Der Name stammt von der Ortschaft Forch und dem gleichnamigen Pass (676 m ü. M.) zwischen dem Zürichsee und dem Greifensee, der von der Bahn auf etwa halber Strecke überwunden wird. Die Forchbahn wurde am 27. November 1912 eröffnet und löste eine seit 1905 bestehende Autobuslinie ab, was für die damalige Zeit eher ungewöhnlich war. Seit ihrer Eröffnung ist die Forchbahn durch die gemeinsame Direktion und Betriebsführung eng mit den heutigen Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) verbunden. Die befahrene Streckenlänge beträgt ca. 16 Kilometer, davon gehören 13.06 Kilometer (Rehalp–Esslingen) der Forchbahn und umfassen zwei Tunnel mit 280 und 1.750 Metern Länge. Die Strecke zwischen Rehalp und Neue Forch ist doppelspurig ausgebaut und für den Gleiswechselbetrieb ausgelegt, der Fahrbetrieb erfolgt elektrisch mit 1200 Volt Gleichstrom. In Zürich wird zwischen Rehalp und dem Bahnhof Zürich Stadelhofen auf ca. drei Kilometern Länge das Netz der Straßenbahn Zürich befahren. Es gehört den VBZ und ist wie alle Zürcher Tramstrecken doppelspurig ausgebaut und mit 600 Volt Gleichstrom elektrifiziert, undwird grundsätzlich im Einrichtungsbetrieb befahren. Anfangs brachte die Forchbahn – im Volksmund Tante Frieda genannt – insbesondere Milch vom Land in die Stadt Zürich. Heute dient sie hauptsächlich dem Transport von Pendlern nach Zürich und von Ausflüglern in die Pfannenstiel-Region. Die Züge verkehren tagsüber im Viertelstundentakt und abends im Halbstundentakt.
Drei gekuppelte Stadler Be 4/6 (Nr. 62, 67und 68 „Egg“) der Forchbahn fahren am 07.06.2015 vom Bahnhof Zürich Stadelhofen als S18 in Richtung Esslingen los, hier fahren sie gerade die Kreuzbühlstrasse hinauf. Die Forchbahn ist eine meterspurige Schmalspurbahn, die zwischen Zürich und Esslingen verkehrt, und der gleichnamigen Forchbahn AG (FB) gehört. Der Name stammt von der Ortschaft Forch und dem gleichnamigen Pass (676 m ü. M.) zwischen dem Zürichsee und dem Greifensee, der von der Bahn auf etwa halber Strecke überwunden wird. Die Forchbahn wurde am 27. November 1912 eröffnet und löste eine seit 1905 bestehende Autobuslinie ab, was für die damalige Zeit eher ungewöhnlich war. Seit ihrer Eröffnung ist die Forchbahn durch die gemeinsame Direktion und Betriebsführung eng mit den heutigen Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) verbunden. Die befahrene Streckenlänge beträgt ca. 16 Kilometer, davon gehören 13.06 Kilometer (Rehalp–Esslingen) der Forchbahn und umfassen zwei Tunnel mit 280 und 1.750 Metern Länge. Die Strecke zwischen Rehalp und Neue Forch ist doppelspurig ausgebaut und für den Gleiswechselbetrieb ausgelegt, der Fahrbetrieb erfolgt elektrisch mit 1200 Volt Gleichstrom. In Zürich wird zwischen Rehalp und dem Bahnhof Zürich Stadelhofen auf ca. drei Kilometern Länge das Netz der Straßenbahn Zürich befahren. Es gehört den VBZ und ist wie alle Zürcher Tramstrecken doppelspurig ausgebaut und mit 600 Volt Gleichstrom elektrifiziert, undwird grundsätzlich im Einrichtungsbetrieb befahren. Anfangs brachte die Forchbahn – im Volksmund Tante Frieda genannt – insbesondere Milch vom Land in die Stadt Zürich. Heute dient sie hauptsächlich dem Transport von Pendlern nach Zürich und von Ausflüglern in die Pfannenstiel-Region. Die Züge verkehren tagsüber im Viertelstundentakt und abends im Halbstundentakt.
Armin Schwarz

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FB Forchbahn seit 1912, Triebfahrzeuge in Bild und Text

477  3 1200x817 Px, 21.09.2015

S5 aus Pfäffikon SZ auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 aus Pfäffikon SZ auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

238 1024x641 Px, 15.09.2015

S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

228 1024x686 Px, 12.09.2015

S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

239  1 1024x686 Px, 12.09.2015

S5 auf dem Weg nach Pfäffikon SZ passiert bei Rapperswil die Kapelle Heilig Hüsli am Fusssteg nach Hurden. (10.09.2015)
S5 auf dem Weg nach Pfäffikon SZ passiert bei Rapperswil die Kapelle Heilig Hüsli am Fusssteg nach Hurden. (10.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

221 1024x686 Px, 11.09.2015

S5 im Doppelpack auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 im Doppelpack auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

217 1024x686 Px, 11.09.2015

S5 nach Rafz auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
S5 nach Rafz auf dem Damm von Rapperswil. (10.09.2015)
Herbert Graf

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

200 1024x604 Px, 11.09.2015

RABe 526 060-9 ''Hundwiler Höhi'' am 8.7.2015 in Pfäffikon SZ als S40 nach Rapperswil.
RABe 526 060-9 ''Hundwiler Höhi'' am 8.7.2015 in Pfäffikon SZ als S40 nach Rapperswil.
Silvio Jenny

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.0 ·SOB· Flirt

211 1024x768 Px, 14.08.2015

Re 456 542 der SZU ist am 11.08.2015 mit S24542 bei Wildpark Höfli von Sihlwald nach Zürich HB unterwegs.
Re 456 542 der SZU ist am 11.08.2015 mit S24542 bei Wildpark Höfli von Sihlwald nach Zürich HB unterwegs.
Michael Brunsch

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Privatbahnen / SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn ab 1973, Schweiz / E-Loks / Re 456, Schweiz

541 1200x798 Px, 13.08.2015

Ein unbekannter RABe 511 ist als S19663 auf dem Weg nach Zürich und überquert dabei den Rhein oberhalb des Rheinfalls bei Neuhausen. (09.08.2015)
Ein unbekannter RABe 511 ist als S19663 auf dem Weg nach Zürich und überquert dabei den Rhein oberhalb des Rheinfalls bei Neuhausen. (09.08.2015)
Michael Brunsch

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ, Schweiz / Strecken / 762 Winterthur – Neuhausen – Schaffhausen NOB>SBB ·Rheinfallbahn·, Romantischer Rhein, Schweiz

386 1200x635 Px, 10.08.2015

RABe 514 030-6 und ein weiterer DTZ stehen 8.7.2015 als S5 in Niederweningen. Da dort das links zu sehende Perron noch nicht fertig gebaut ist, müssen die Reisenden über einen provisorischen mit grüner Antirutschmatte versehenen Holzperron zum Zug gelangen.
RABe 514 030-6 und ein weiterer DTZ stehen 8.7.2015 als S5 in Niederweningen. Da dort das links zu sehende Perron noch nicht fertig gebaut ist, müssen die Reisenden über einen provisorischen mit grüner Antirutschmatte versehenen Holzperron zum Zug gelangen.
Silvio Jenny

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Triebzüge / 0 514 RABe 514 ·SBB· Desiro DTZ

247 1024x768 Px, 04.08.2015

Obwohl die S-Bahn-Strecke beidseitig vom Bahnhof Zürich Enge unterirdisch verläuft, liegt dieser an der Oberfläche. Die Höhenunterschiede der Umgebung machen perspektivisch interessante Fotos möglich. Hier eine S2 nach Unterterzen. 1.8.2015
Obwohl die S-Bahn-Strecke beidseitig vom Bahnhof Zürich Enge unterirdisch verläuft, liegt dieser an der Oberfläche. Die Höhenunterschiede der Umgebung machen perspektivisch interessante Fotos möglich. Hier eine S2 nach Unterterzen. 1.8.2015
Thomas Wendt

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich

335 1200x900 Px, 02.08.2015

Die S-Bahn in Richtung Hauptbahnhof verschwindet im Tunnel. Der Züge vom Typ RABe 514 wurden zwischen 2005 und 2009 für die S-Bahn in Zürich ausgeliefert. Zürich Enge, 1.8.2015
Die S-Bahn in Richtung Hauptbahnhof verschwindet im Tunnel. Der Züge vom Typ RABe 514 wurden zwischen 2005 und 2009 für die S-Bahn in Zürich ausgeliefert. Zürich Enge, 1.8.2015
Thomas Wendt

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich

251 1200x900 Px, 02.08.2015

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