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St. Georgen (Schwarzwald) Fotos

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(7.1.06)Kurz nach dem Ersten Dampfsonderzug mit BR 01 519 und BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720)abgefahren war, folgte ein zweiter mit BR 23 058 und BR 50 3673,deswegen ist das Bild auch so dunkel und man kann das die Nummer an der Rauchkammer nicht erkennen. Die beiden Züge waren bis Niederwasser paralell gefahren (Dreikönigsdampf).
(7.1.06)Kurz nach dem Ersten Dampfsonderzug mit BR 01 519 und BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720)abgefahren war, folgte ein zweiter mit BR 23 058 und BR 50 3673,deswegen ist das Bild auch so dunkel und man kann das die Nummer an der Rauchkammer nicht erkennen. Die beiden Züge waren bis Niederwasser paralell gefahren (Dreikönigsdampf).
Andreas Hackenjos

Am 12.02.06 schob BR 110 463-7 den RE nach Karlsruhe aus dem Bahnhof St.Georgen/Schwarzwald (KBS720).Bis zum Fahrpalnwechsel am 10.12.06 fuhren die 110ern noch im RE und IRE Dienst
Am 12.02.06 schob BR 110 463-7 den RE nach Karlsruhe aus dem Bahnhof St.Georgen/Schwarzwald (KBS720).Bis zum Fahrpalnwechsel am 10.12.06 fuhren die 110ern noch im RE und IRE Dienst
Andreas Hackenjos

BR 110 506-3 schiebt am 9.8.06 ihren RE aus dem Bahnhof St.Georgen
PS:Dieser Zug ist ab dem 10.12.06 Geschichte da dann BR146 mit Doppelstockwagen verkehren
BR 110 506-3 schiebt am 9.8.06 ihren RE aus dem Bahnhof St.Georgen PS:Dieser Zug ist ab dem 10.12.06 Geschichte da dann BR146 mit Doppelstockwagen verkehren
Andreas Hackenjos

St.Georgen Schwarzwald zwei Nahverkehrszüge treffen sich (IRE oder RE)einer fährt nach nach Karlsruhe (links)der andere nach Konstanz dieser Steuerwagen hat nicht das Schlusslicht an sondern das Spitzensignal 23.7.06
St.Georgen Schwarzwald zwei Nahverkehrszüge treffen sich (IRE oder RE)einer fährt nach nach Karlsruhe (links)der andere nach Konstanz dieser Steuerwagen hat nicht das Schlusslicht an sondern das Spitzensignal 23.7.06
Andreas Hackenjos

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