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Baureihe 18.2 · 02 0201 DR-Umbau Schnellfahrlok Fotos

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18 201 als Arnold HN2074 auf meiner N-Modelleisenbahn. Foto vom 11. April 2014
18 201 als Arnold HN2074 auf meiner N-Modelleisenbahn. Foto vom 11. April 2014
Till Scholtz-Knobloch

11.04.2014, 18 201 und 52 8079, Tharandter Rampe in Höhe Seerenteich gegen 18 Uhr, Sonderfahrt anlässlich des 6. Dresdner Dampfloktreffens
11.04.2014, 18 201 und 52 8079, Tharandter Rampe in Höhe Seerenteich gegen 18 Uhr, Sonderfahrt anlässlich des 6. Dresdner Dampfloktreffens
Floreg L.

Gerade ist am Morgen des 29.03.2014 die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt, 18 201, mit einem Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz, auf Gleis 7 in Halle/Saale Hbf, aus Lutherstadt Wittenberg kommend, eingelaufen. Ziel ist heute das Dampflokwerk in Meiningen, um dort Güterzugdampflok 52 8079, welche genau wie die zu sehende Lok, der Gesellschaft  DampfPlus  gehört, nach erfolgter Hauptuntersuchung abzuholen. Erwähnenswert ist evtl., dass die Lok, aufgrund eines engen Fahrplanes, zwischen Wittenberg und Bitterfeld, laut GPS-Tacho, tatsächlich stolze 140 km/h erreichte. Wenn man, wie ich, im Zug saß, mochte man kaum glauben, dass derselbe von einer Dampflok gezogen wurde, wenn da nicht die am Fenster vorbeiziehenden Dampfschwaden gewesen wären! ;-)
Gerade ist am Morgen des 29.03.2014 die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt, 18 201, mit einem Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz, auf Gleis 7 in Halle/Saale Hbf, aus Lutherstadt Wittenberg kommend, eingelaufen. Ziel ist heute das Dampflokwerk in Meiningen, um dort Güterzugdampflok 52 8079, welche genau wie die zu sehende Lok, der Gesellschaft "DampfPlus" gehört, nach erfolgter Hauptuntersuchung abzuholen. Erwähnenswert ist evtl., dass die Lok, aufgrund eines engen Fahrplanes, zwischen Wittenberg und Bitterfeld, laut GPS-Tacho, tatsächlich stolze 140 km/h erreichte. Wenn man, wie ich, im Zug saß, mochte man kaum glauben, dass derselbe von einer Dampflok gezogen wurde, wenn da nicht die am Fenster vorbeiziehenden Dampfschwaden gewesen wären! ;-)
Michael Edelmann

Kurz bevor es mit einem Sonderzug der SVC in Richtung Halle/S.Hbf, Weißenfels, Erfurt, Arnstadt und Oberhof, ins Dampflokwerk nach Meiningen geht, um dort die vereinseigene Dampflok 52 8079 nach erfolgter Hauptuntersuchung abzuholen, dampft 18 201, bei dickem Nebel, am Morgen des 29.03.2014 im Startbahnhof Lutherstadt Wittenberg, gemütlich vor sich hin.
Kurz bevor es mit einem Sonderzug der SVC in Richtung Halle/S.Hbf, Weißenfels, Erfurt, Arnstadt und Oberhof, ins Dampflokwerk nach Meiningen geht, um dort die vereinseigene Dampflok 52 8079 nach erfolgter Hauptuntersuchung abzuholen, dampft 18 201, bei dickem Nebel, am Morgen des 29.03.2014 im Startbahnhof Lutherstadt Wittenberg, gemütlich vor sich hin.
Michael Edelmann

Schnellfahrdampflok 18 201 am nebligen Morgen des 29.03.2014 auf Gleis 4 im Bahnhof Lutherstadt Wittenberg, kurz vor Ausfahrt mit einem Sonderzug der SVC in Richtung Meiningen.
Schnellfahrdampflok 18 201 am nebligen Morgen des 29.03.2014 auf Gleis 4 im Bahnhof Lutherstadt Wittenberg, kurz vor Ausfahrt mit einem Sonderzug der SVC in Richtung Meiningen.
Michael Edelmann

Schnellfahrdampflok 18 201 am Morgen des 29.03.2014, kurz nach Bereitstellung eines Sonderzuges der SVC nach Meiningen, auf Gleis 4 im Bahnhof Lutherstadt Wittenberg.
Schnellfahrdampflok 18 201 am Morgen des 29.03.2014, kurz nach Bereitstellung eines Sonderzuges der SVC nach Meiningen, auf Gleis 4 im Bahnhof Lutherstadt Wittenberg.
Michael Edelmann

18 201 am Morgen des 29.03.2014 auf Gleis 4 im Bahnhof Lutherstadt Wittenberg. Wenig später wird sie mit einem Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz (SVC) nach Meiningen aufbrechen, um Güterzugdampflok 52 8079, nach erfolgter Hauptuntersuchung, aus dem Dampflokwerk abzuholen.
18 201 am Morgen des 29.03.2014 auf Gleis 4 im Bahnhof Lutherstadt Wittenberg. Wenig später wird sie mit einem Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz (SVC) nach Meiningen aufbrechen, um Güterzugdampflok 52 8079, nach erfolgter Hauptuntersuchung, aus dem Dampflokwerk abzuholen.
Michael Edelmann

Bei dickem Nebel und einer Temperatur, knapp über dem Gefrierpunkt, fährt 18 201, die schnellste betriebsfähige Dampflok weltweit, am Morgen des 29.03.2014 auf Gleis 4 in den Bahnhof Lutherstadt Wittenberg ein. Im Schlepp hat sie heute einen Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz (SVC), um mit ihm Dampflok 52 8079, nach erfolgter Hauptuntersuchung, aus dem Dampflokwerk Meiningen abzuholen. Beide Maschinen, sowohl die zu sehende, als auch 52 8079, gehören der Gesellschaft  DampfPlus  mit Sitz in München, welche sich rührig um den betriebsfähigen Erhalt einiger der alten Reichsbahn-Dampfloks kümmert. An dieser Stelle sei mir vielleicht auch gestattet, darauf hinzuweisen, dass auch wir einen Beitrag dazu leisten können, indem wir an diesen Fahrten teilnehmen, denn dadurch wird der Erhalt dieser Maschinen finanziert. Zum Bild möchte ich noch erwähnen, dass, aufgrund des Nebels, 18 201 bei der Einfahrt in den Bahnhof erst gar nicht zu sehen war. Man hörte nur ein langsam näher kommendes Fauchen und Zischen und schließlich tauchten drei glühende  Augen  auf, welche eher von einem feuerspeienden Märchen-Drachen, als einer Dampflok zu stammen schienen.;-) Die Szene war schon fast unheimlich!
Bei dickem Nebel und einer Temperatur, knapp über dem Gefrierpunkt, fährt 18 201, die schnellste betriebsfähige Dampflok weltweit, am Morgen des 29.03.2014 auf Gleis 4 in den Bahnhof Lutherstadt Wittenberg ein. Im Schlepp hat sie heute einen Zug der Sonderzugveranstaltungen Chemnitz (SVC), um mit ihm Dampflok 52 8079, nach erfolgter Hauptuntersuchung, aus dem Dampflokwerk Meiningen abzuholen. Beide Maschinen, sowohl die zu sehende, als auch 52 8079, gehören der Gesellschaft "DampfPlus" mit Sitz in München, welche sich rührig um den betriebsfähigen Erhalt einiger der alten Reichsbahn-Dampfloks kümmert. An dieser Stelle sei mir vielleicht auch gestattet, darauf hinzuweisen, dass auch wir einen Beitrag dazu leisten können, indem wir an diesen Fahrten teilnehmen, denn dadurch wird der Erhalt dieser Maschinen finanziert. Zum Bild möchte ich noch erwähnen, dass, aufgrund des Nebels, 18 201 bei der Einfahrt in den Bahnhof erst gar nicht zu sehen war. Man hörte nur ein langsam näher kommendes Fauchen und Zischen und schließlich tauchten drei glühende "Augen" auf, welche eher von einem feuerspeienden Märchen-Drachen, als einer Dampflok zu stammen schienen.;-) Die Szene war schon fast unheimlich!
Michael Edelmann

BR 18 201 ,schnellste fahrbereite deutsche Museumsdampflok.Umbau der VES Halle aus BR 61.
Bildstandaort Nossen .Freie Fotografische Nachcolorierung .aufgenommen am 07.04.2007
BR 18 201 ,schnellste fahrbereite deutsche Museumsdampflok.Umbau der VES Halle aus BR 61. Bildstandaort Nossen .Freie Fotografische Nachcolorierung .aufgenommen am 07.04.2007
henrik Wollny

DR 18 201 der Dampf Plus GmbH bei den Bahnaktionstagen am 15.09.2013 in Lutherstadt Wittenberg
DR 18 201 der Dampf Plus GmbH bei den Bahnaktionstagen am 15.09.2013 in Lutherstadt Wittenberg
Frank Paukstat

Am 07.09.13 gab es die XIX. Meininger Dampfloktage. Zusehen die 18 201, bei so einem Bild braucht man sehr sehr viel Geduld.
Am 07.09.13 gab es die XIX. Meininger Dampfloktage. Zusehen die 18 201, bei so einem Bild braucht man sehr sehr viel Geduld.
Alexander Hertel

Bw Besuch am 10.08.2013 in Meiningen.18 201 steht in der Halle ohne Tender.
Bw Besuch am 10.08.2013 in Meiningen.18 201 steht in der Halle ohne Tender.
Maik Christmann

Bw Meiningen am 10.08.2013 am Tag der offenen Tür (jeden Samstag im Sommer !weiter Termine )wird dieser Star der Dampflokgeschichte gezeigt. Leider ist die Halle dunkel und es ist sehr eng.
Bw Meiningen am 10.08.2013 am Tag der offenen Tür (jeden Samstag im Sommer !weiter Termine )wird dieser Star der Dampflokgeschichte gezeigt. Leider ist die Halle dunkel und es ist sehr eng.
Maik Christmann

Im Rahmen des Dresdner Dampflokfestes im Mai 2002 war 18 201 im Elbtal unterwegs, hier bei Königstein. Zu diesem Zeitpunkt war die Lok rot lackiert, der Anstrich wurde von einem großen Modellbahnhersteller finanziert.
Im Rahmen des Dresdner Dampflokfestes im Mai 2002 war 18 201 im Elbtal unterwegs, hier bei Königstein. Zu diesem Zeitpunkt war die Lok rot lackiert, der Anstrich wurde von einem großen Modellbahnhersteller finanziert.
Horst Lüdicke

Ausfahrt von 02 0201-0, mit einem Sonderzug, aus dem Leipziger Hbf.
Aufgenommen am 2.Juni 2011
Ausfahrt von 02 0201-0, mit einem Sonderzug, aus dem Leipziger Hbf. Aufgenommen am 2.Juni 2011
L.K.

 18 201 am 08.06.2013 am ehemaligen BW Falkenberg/Elster
18 201 am 08.06.2013 am ehemaligen BW Falkenberg/Elster
Danny Bönisch

02 0201-0 der DR (18 201), Leipzig Hauptbahnhof mit einem ALEX am Harken, 02.06.2011:
02 0201-0 der DR (18 201), Leipzig Hauptbahnhof mit einem ALEX am Harken, 02.06.2011:
Volker Francke

 volle Breitseite  der 18 201, habe mal diese Pespektive genommen um die Größe der Räder gegenüber einer fast normal großen Person zu zeigen. Fotografiert bei Heizhausfest in Chemnitz 2006.
"volle Breitseite" der 18 201, habe mal diese Pespektive genommen um die Größe der Räder gegenüber einer fast normal großen Person zu zeigen. Fotografiert bei Heizhausfest in Chemnitz 2006.
Silvio Hass

BR 18 201 als Schublok am Sonderzug von Cottbus nach Wolsztynin Sulechów (27.04.2013).
BR 18 201 als Schublok am Sonderzug von Cottbus nach Wolsztynin Sulechów (27.04.2013).
Stephan Rolle

währende der Lokparade am 27.04.2013 beim Dampflokfest im polnischen Wosztyn.
währende der Lokparade am 27.04.2013 beim Dampflokfest im polnischen Wosztyn.
Maik Christmann

18 201 in Rückansicht. Dampflokparade Wolsztyn, 27.4.2013
18 201 in Rückansicht. Dampflokparade Wolsztyn, 27.4.2013
Thomas Wendt

Erste Fahrten vor der großen Paradefahrt - 18 201 und 01 0509-8 fahren die Strecke entlang, um zu rangieren. Wolsztyn, 27.4.2013
Erste Fahrten vor der großen Paradefahrt - 18 201 und 01 0509-8 fahren die Strecke entlang, um zu rangieren. Wolsztyn, 27.4.2013
Thomas Wendt

Beständiger Wind machte es schwer, stehende Loks von ihrer Vorderseite abzulichten. Die Festbesucher störten sich nicht daran. Die Polizisten am Bahnübergang sicherten diesen immer dann ab, wenn Fahrzeuge in Bewegung waren - sonst durfte man ihn überqueren. 27.4.2013
Beständiger Wind machte es schwer, stehende Loks von ihrer Vorderseite abzulichten. Die Festbesucher störten sich nicht daran. Die Polizisten am Bahnübergang sicherten diesen immer dann ab, wenn Fahrzeuge in Bewegung waren - sonst durfte man ihn überqueren. 27.4.2013
Thomas Wendt

Mit dem ALX nach Regensburg: 18 201 am 14.10.2012
Mit dem ALX nach Regensburg: 18 201 am 14.10.2012
Michael Wibmer

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