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VT 243 der VIAS kommt am 17.10.2018 im Bahnhof Mönchengladbach-Rheindahlen an
VT 243 der VIAS kommt am 17.10.2018 im Bahnhof Mönchengladbach-Rheindahlen an
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen / VIAS GmbH, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Strecken / KBS 487 (Eiserner Rhein)

121  5 1200x749 Px, 19.10.2018

Vollbelegte Gleise im Bahnhof Mönchengladbach-Rheindahlen am 17.10.2018: Links fährt VT 243 der VIAS auf dem Weg von Wegberg nach Mönchengladbach Hbf. am Hausbahnsteig ein, in der Mitte das Zugende des von 215 025-8 der EfW beförderten Leerzuges, rechts EfW 215 021-7 mit einem Bauzug.
Vollbelegte Gleise im Bahnhof Mönchengladbach-Rheindahlen am 17.10.2018: Links fährt VT 243 der VIAS auf dem Weg von Wegberg nach Mönchengladbach Hbf. am Hausbahnsteig ein, in der Mitte das Zugende des von 215 025-8 der EfW beförderten Leerzuges, rechts EfW 215 021-7 mit einem Bauzug.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 | BR 215 | DB V 163, Deutschland / Unternehmen / VIAS GmbH, Deutschland / Unternehmen / EfW-Verkehrsgesellschaft mbH, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private

143 1200x768 Px, 19.10.2018

Nachschuss auf den VT875 als HEX31 nach Blankenburg. Der Zug wird in Halberstadt geteilt. Nach dem Befehl darf der Zug an dem Halt zeigenden Hauptsignal vorbei fahren. Grund dafür ist eine Bahnübergangsstörung wo der Bahnübergang nicht mehr geschlossen hat. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Nachschuss auf den VT875 als HEX31 nach Blankenburg. Der Zug wird in Halberstadt geteilt. Nach dem Befehl darf der Zug an dem Halt zeigenden Hauptsignal vorbei fahren. Grund dafür ist eine Bahnübergangsstörung wo der Bahnübergang nicht mehr geschlossen hat. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen / HarzElbeExpress, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Meine Sommertour 2018

90 1200x800 Px, 17.10.2018

Langsam rollt der VT800 als HEX11 ans Hauptsignal. Durch einen defekten Bahnübergang der nicht mehr geschlossen hat wurde in Richtung Magdeburg auf Befehl gefahren und auch auf Vorbeifahrt am Haltzeigenden Signal da die Signale in Blumenberg keine Ersatzsignale haben. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Langsam rollt der VT800 als HEX11 ans Hauptsignal. Durch einen defekten Bahnübergang der nicht mehr geschlossen hat wurde in Richtung Magdeburg auf Befehl gefahren und auch auf Vorbeifahrt am Haltzeigenden Signal da die Signale in Blumenberg keine Ersatzsignale haben. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen / HarzElbeExpress, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Meine Sommertour 2018

70 1200x800 Px, 17.10.2018

VT811 rollt als HEX21 nach Goslar durch Blumenberg. Vor der Weiterfahrt muss er noch den Gegenzug abwarten. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
VT811 rollt als HEX21 nach Goslar durch Blumenberg. Vor der Weiterfahrt muss er noch den Gegenzug abwarten. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen / HarzElbeExpress, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Meine Sommertour 2018

50 1200x800 Px, 17.10.2018

VT811 rollt als HEX21 nach Goslar durch Blumenberg. Vor der Weiterfahrt muss er noch den Gegenzug abwarten. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
VT811 rollt als HEX21 nach Goslar durch Blumenberg. Vor der Weiterfahrt muss er noch den Gegenzug abwarten. Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen / HarzElbeExpress, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Meine Sommertour 2018

54 1200x878 Px, 17.10.2018

Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Unternehmen / HarzElbeExpress, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Meine Sommertour 2018

116 1200x800 Px, 16.10.2018

BRB VT 230 ( 95 80 0648 230-0 ) nach Augsburg bei der Einfahrt in Riederau. Danke an den Triebfahrzeugführer für den freundlichen Gruß und den kurzen Plausch am Bahnsteig. 19.09.2018
BRB VT 230 ( 95 80 0648 230-0 ) nach Augsburg bei der Einfahrt in Riederau. Danke an den Triebfahrzeugführer für den freundlichen Gruß und den kurzen Plausch am Bahnsteig. 19.09.2018
Ivonne Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Unternehmen / Bayerische Regiobahn | BRB

66 1200x816 Px, 06.10.2018

Ein unbekannter Lint 41 der BRB hat gerade den Haltepunkt (ehemaliger Bahnhof) Riederau am Ammersee verlassen und passiert gerade das Einfahrsignal von Riederau aus Richtung Weilheim. Das Formsignal dient heute als Deckungssignal für den noch mechanisch per Handkurbel bedienten Bahnübergang. 19.09.2018
Ein unbekannter Lint 41 der BRB hat gerade den Haltepunkt (ehemaliger Bahnhof) Riederau am Ammersee verlassen und passiert gerade das Einfahrsignal von Riederau aus Richtung Weilheim. Das Formsignal dient heute als Deckungssignal für den noch mechanisch per Handkurbel bedienten Bahnübergang. 19.09.2018
Ivonne Pitzius

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Bayern, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Unternehmen / Bayerische Regiobahn | BRB

72 1200x800 Px, 06.10.2018

Gladbeck West am 18.09.2018: 185 253-2 steht im Ausweichgleis, während NWB VT 648 367 sich nach einem kurzen Halt weiter auf dem Weg nach Oberhausen Hbf als RB 44 macht.
Gladbeck West am 18.09.2018: 185 253-2 steht im Ausweichgleis, während NWB VT 648 367 sich nach einem kurzen Halt weiter auf dem Weg nach Oberhausen Hbf als RB 44 macht.
Michael Gottlieb

Deutschland / Unternehmen / NordWestBahn (NWB), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 | BR 185 | Traxx AC1/2, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Ruhrgebiet

107 1200x900 Px, 05.10.2018

VIAS VT 253 (648 263) kommt als Sonderfahrt aus Neuss nach Düren und kommt aus Richtung Neuss,Herzogenrath,Kohlscheid,Aachen-West und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren. Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz. Am Nachmittag vom 5.9.2018.
VIAS VT 253 (648 263) kommt als Sonderfahrt aus Neuss nach Düren und kommt aus Richtung Neuss,Herzogenrath,Kohlscheid,Aachen-West und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren. Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz. Am Nachmittag vom 5.9.2018.
Stefan Hochstetter

Deutschland / Unternehmen / VIAS GmbH, Deutschland / Strecken / KBS 485 (Venlo-Aachen-Mönchengladbach-Hagen), Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private

90 1200x835 Px, 02.10.2018

648 711-7 der OPB am 21. April 2018 in Cheb.
648 711-7 der OPB am 21. April 2018 in Cheb.
Benjamin Ludwig

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private

95 1200x800 Px, 23.09.2018

Verspätung auf der RB 44 Der Dorstener am 23. August 2018: Daher kommt es am Abend in Gladbeck West zur Begegnung zwischen NordWestBahn VT 648 367 nach Oberhausen und NordWestBahn VT 648 363 nach Dorsten. Im Überholgleis steht noch die ex DB 151 034-6 (jetzt RP).
Verspätung auf der RB 44 "Der Dorstener" am 23. August 2018: Daher kommt es am Abend in Gladbeck West zur Begegnung zwischen NordWestBahn VT 648 367 nach Oberhausen und NordWestBahn VT 648 363 nach Dorsten. Im Überholgleis steht noch die ex DB 151 034-6 (jetzt RP).
Michael Gottlieb

Deutschland / Unternehmen / NordWestBahn (NWB), Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 44 (Der Dorstener), Ruhrgebiet

132 1200x623 Px, 18.09.2018

NordWestBahn VT 648 363 als RB 44 bei der Einfahrt in Gladbeck West am 15.08.2018.
NordWestBahn VT 648 363 als RB 44 bei der Einfahrt in Gladbeck West am 15.08.2018.
Michael Gottlieb

Deutschland / Unternehmen / NordWestBahn (NWB), Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 44 (Der Dorstener), Ruhrgebiet

85 1200x917 Px, 17.09.2018

VT 648 298 im Hauptbahnhof Leipzig. Aufgenommen aus dem Zug am 29. März 2018.
VT 648 298 im Hauptbahnhof Leipzig. Aufgenommen aus dem Zug am 29. März 2018.
Benjamin Ludwig

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private

111 1200x800 Px, 15.09.2018

Eine RB12 Königstein (Ts) - Frankfurt Hbf kurt hinter Schneidhain. Aufgenommen am 21.5.2018 12:37
Eine RB12 Königstein (Ts) - Frankfurt Hbf kurt hinter Schneidhain. Aufgenommen am 21.5.2018 12:37
Br111 Fan

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Hessen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Strecken / KBS 646 (Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn)

84 1200x675 Px, 05.09.2018

Als RB 44 von Dorsten nach Oberhausen bei der Ausfahrt aus Gladbeck West am 28. Juli 2018 geht es für NordWestBahn VT 648 441 zum nächsten Halt in Bottrop-Boy.
Als RB 44 von Dorsten nach Oberhausen bei der Ausfahrt aus Gladbeck West am 28. Juli 2018 geht es für NordWestBahn VT 648 441 zum nächsten Halt in Bottrop-Boy.
Michael Gottlieb

Deutschland / Unternehmen / NordWestBahn (NWB), Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 44 (Der Dorstener), Ruhrgebiet

97 1200x900 Px, 28.08.2018

Gladbeck West am 13.07.2018: NordWestBahn VT 643 345 als Leerfahrt im Überholgleis, daneben ist die RE 14 von Essen nach Borken eingefahren (vorne VT 643 343 & VT 643 339 hinten).
Gladbeck West am 13.07.2018: NordWestBahn VT 643 345 als Leerfahrt im Überholgleis, daneben ist die RE 14 von Essen nach Borken eingefahren (vorne VT 643 343 & VT 643 339 hinten).
Michael Gottlieb

Deutschland / Unternehmen / NordWestBahn (NWB), Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Ruhrgebiet

91 1200x900 Px, 21.08.2018

Noch bis Ende des Jahres 2018 fährt in Quedlinburg der HEX. Immer zur halben Stunde treffen sich dabei zwei LINT 41 im interessant modernisierten Bahnhof: an Gleis 1, an dem man einfach auf den alten Bahnsteig einen neuen Asphaltbahnsteig aufgesetzt hat, steht der Zug nach Thale, an Gleis 2, einem schön mit Kopfsteinpflaster modernisierten Bahnsteig, hält der LINT nach Magdeburg. Gleis 3 ist seit 2006 meterspurig und wird von der HSB genutzt.
Noch bis Ende des Jahres 2018 fährt in Quedlinburg der HEX. Immer zur halben Stunde treffen sich dabei zwei LINT 41 im interessant modernisierten Bahnhof: an Gleis 1, an dem man einfach auf den alten Bahnsteig einen neuen Asphaltbahnsteig aufgesetzt hat, steht der Zug nach Thale, an Gleis 2, einem schön mit Kopfsteinpflaster modernisierten Bahnsteig, hält der LINT nach Magdeburg. Gleis 3 ist seit 2006 meterspurig und wird von der HSB genutzt.
Tim A

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Quedlinburg, Deutschland / Strecken / KBS 315 (Magdeburg - Halberstadt - Thale)

106 1200x901 Px, 20.08.2018

Am Freitag den 10.8.2018 fährt dieser RE10 in Richtung Kleve, hier ist der NWB-Zug bei Kaarst Broicherseite.
Am Freitag den 10.8.2018 fährt dieser RE10 in Richtung Kleve, hier ist der NWB-Zug bei Kaarst Broicherseite.
Andreas Strobel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Strecken / KBS 495 (Linke Rheinstrecke Kleve/Köln)

86 1200x833 Px, 19.08.2018

MRB 648 796-0 als RB 74040 nach Döbeln Hbf, am 22.07.2018 in Leipzig Hbf.
MRB 648 796-0 als RB 74040 nach Döbeln Hbf, am 22.07.2018 in Leipzig Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Regionalzüge (RB, RE, IRE) / Sachsen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private

110 1200x900 Px, 16.08.2018

Der Containerwaggon-Ganzzug mit PKP CARGO 193 509 fährt an der wartenden S-Bahn Rhein-Ruhr 422 019 am 21.07.2018 in Gladbeck West vorbei weiter auf der Hamm-Osterfelder Bahn.
Der Containerwaggon-Ganzzug mit PKP CARGO 193 509 fährt an der wartenden S-Bahn Rhein-Ruhr 422 019 am 21.07.2018 in Gladbeck West vorbei weiter auf der Hamm-Osterfelder Bahn.
Michael Gottlieb

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 | BR 422, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gladbeck, Ruhrgebiet

51 1200x900 Px, 12.08.2018

NWB VT 648 361 als RB 44 von Dorsten nach Oberhausen ( Der Dorstener ) fährt an 422 517-3 Nicht einsteigen aus Gladbeck West aus am 15.07.2018.
NWB VT 648 361 als RB 44 von Dorsten nach Oberhausen ("Der Dorstener") fährt an 422 517-3 "Nicht einsteigen" aus Gladbeck West aus am 15.07.2018.
Michael Gottlieb

Deutschland / Unternehmen / NordWestBahn (NWB), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 | BR 422, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private, Ruhrgebiet

85 1200x676 Px, 03.08.2018

Die drei LINT 41 von Abellio NRW mit der 0 davor kommen nur noch selten zum Einsatz. Am 30.7.18 war VT 121101 (0648 328) in Dortmund Hbf zu Gast.
Die drei LINT 41 von Abellio NRW mit der "0" davor kommen nur noch selten zum Einsatz. Am 30.7.18 war VT 121101 (0648 328) in Dortmund Hbf zu Gast.
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Unternehmen / Abellio Rail NRW, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 | BR 648 | Lint 41 | Private

131 1200x800 Px, 31.07.2018

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