Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41,
die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein. Thomas Scherf
Eine gute Woche noch, dann ist dieser Anblick vom Bahnhof Grävenwiesbach so nicht mehr möglich,
zumindest mit diesen Fahrzeugen. Ab Fahrplanwechsel werden die LINTs und VT2E des VHT den iLINTS von DB Start gewichen sein, ergänzt durch 644er, die die fehlenden Wasserstofftriebzüge ersetzen. Am 23.10.2022 sah aber alles noch wie gewohnt aus. Thomas Scherf
Der Bahnhof Erndtebrück im Herbst 2004 und am 11.10.2022: Oben verlässt ein DB-640 den Bahnhof in Richtung Bad Berleburg, darunter fährt der HLB-VT 507 in dieselbe Richtung. Als Fotomotiv sind die Formsignale nicht nur wegen der dramtischen Beleuchtung auf der oberen Aufnahme ansprechender als die nüchternen Lichtsignale. Horst Lüdicke
Der Bahnhof Erndtebrück im Herbst 2004 und am 11.10.2022: Damals wie heute kreuzen auf den Gleisen 3 und 4 die Züge nach Siegen und Bad Berleburg, der Betreiber hat jedoch gewechselt. Statt der Coradia Lint 27 der DB befördern jetzt Coradia Lint 41 der HLB die Reisenden auf der Rothaarbahn. Horst Lüdicke
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