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E 16 · Baureihe 116 · bay. ES1 Fotos

93 Bilder
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116 009 München 06.89
116 009 München 06.89
Werner Brutzer

116 009  M - Freimann  26.05.79
116 009 M - Freimann 26.05.79
Werner Brutzer

116 008  München  03.89
116 008 München 03.89
Werner Brutzer

116 008  Assling  18.03.78
116 008 Assling 18.03.78
Werner Brutzer

E16 07, ein Vorreiter der E-Lok-Produktion in Deutschland.
Die Lok unterhält zwei Unterschiedliche Seitenwände, eine davon hier im Museum  Lokwelt  in Freilassing offengelegt, zur besseren Besichtigung.
Aufnahme vom 06.08.2011
E16 07, ein Vorreiter der E-Lok-Produktion in Deutschland. Die Lok unterhält zwei Unterschiedliche Seitenwände, eine davon hier im Museum "Lokwelt" in Freilassing offengelegt, zur besseren Besichtigung. Aufnahme vom 06.08.2011
Patrick Mlotek

Beschriftung und Schilder der E16 07, welche ich am 06.08.2011 im ehemaligen BW Freilassing in Bayern, in der heutigen Ausstellung  Lokwelt  fotographiert habe.

Übrigens unbedingt einen Besuch wert, wenn man zum Beispiel auf dem Weg in den Urlaub nach Österreich ist.
Liegt unmittelbar an der Autobahn, kurz vorm Grenzübergang bei Salzburg.
Beschriftung und Schilder der E16 07, welche ich am 06.08.2011 im ehemaligen BW Freilassing in Bayern, in der heutigen Ausstellung "Lokwelt" fotographiert habe. Übrigens unbedingt einen Besuch wert, wenn man zum Beispiel auf dem Weg in den Urlaub nach Österreich ist. Liegt unmittelbar an der Autobahn, kurz vorm Grenzübergang bei Salzburg.
Patrick Mlotek

E16 07 am 06.08.2011 im Museum  Lokwelt  ausgestellt in Freilassing.
E16 07 am 06.08.2011 im Museum "Lokwelt" ausgestellt in Freilassing.
Patrick Mlotek

116 002 Mitte der 1970er Jahre in einem Bahnhof, an den ich mich nicht mehr erinnern kann.
116 002 Mitte der 1970er Jahre in einem Bahnhof, an den ich mich nicht mehr erinnern kann.
Manfred Kopka

Blick auf einen Fahrmotor in der Antriebseinheit der E 16 02. Aufgenommen im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstrasse im Mai 2009.
Blick auf einen Fahrmotor in der Antriebseinheit der E 16 02. Aufgenommen im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstrasse im Mai 2009.
Helmut Dimitroff

116 008  Rosenheim  08.08.76
116 008 Rosenheim 08.08.76
Werner Brutzer

116 006  Koblenz  23.04.77
116 006 Koblenz 23.04.77
Werner Brutzer

116 020  München Hbf  24.05.75
116 020 München Hbf 24.05.75
Werner Brutzer

116 019  München Hbf  24.05.75
116 019 München Hbf 24.05.75
Werner Brutzer

116 018 + 006  Freilassing  19.03.78
116 018 + 006 Freilassing 19.03.78
Werner Brutzer

116 020  München  24.05.75
116 020 München 24.05.75
Werner Brutzer

116 019  M.-Freimann  30.07.80
116 019 M.-Freimann 30.07.80
Werner Brutzer

116 018  Rosenheim  19.05.77
116 018 Rosenheim 19.05.77
Werner Brutzer

Schade um diese Rarität, welche die letzten Jahre im Freien zubringen mußte: 116 008-4 in einem erbarmungswürdigen Zustand im Freigelände des Eisenbahnmuseums Darmstadt-Kranichstein. Bei der Führung wurde verkündet, dass diese Lok im Rahmen von ABM-Maßnahmen wenigstens äußerlich aufgearbeitet werden soll.
Schade um diese Rarität, welche die letzten Jahre im Freien zubringen mußte: 116 008-4 in einem erbarmungswürdigen Zustand im Freigelände des Eisenbahnmuseums Darmstadt-Kranichstein. Bei der Führung wurde verkündet, dass diese Lok im Rahmen von ABM-Maßnahmen wenigstens äußerlich aufgearbeitet werden soll.
Helmut Dimitroff

Generationsunterschiede: Blechkleider im Wandel der Zeit im Bahnpark Augsburg...
Generationsunterschiede: Blechkleider im Wandel der Zeit im Bahnpark Augsburg...
Helmut Dimitroff

Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli  nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.
Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli" nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.
Helmut Dimitroff

116 008  Assling  18.03.78
116 008 Assling 18.03.78
Werner Brutzer

116 008  Großkarolinenfeld  18.03.78
116 008 Großkarolinenfeld 18.03.78
Werner Brutzer

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