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Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17

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Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli  nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.

Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli" nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.

Helmut Dimitroff 30.09.2008, 1736 Aufrufe, 0 Kommentare

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Antriebseinheit der E16 02 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Antriebseinheit der E16 02 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

Antriebseinheit der E16 02 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Antriebseinheit der E16 02 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

Antriebseinheit der E16 02 Beschreibung im DB Museum Koblenz, September 2025.
Antriebseinheit der E16 02 Beschreibung im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

Die Elektrolokomotive E16 03 stammt aus dem Jahr 1926 und war Anfang September 2021 in der Halle des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu bewundern.
Die Elektrolokomotive E16 03 stammt aus dem Jahr 1926 und war Anfang September 2021 in der Halle des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu bewundern.
Christian Bremer