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6 150 Baureihe 150 · E 50 Fotos

809 Bilder
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18.Februar 1992 fuhr  1500 96-6 Bw NN2 mit Üg 68826 von Heilbronn Rbf. nach Neckarsulm Lok Rev 01.02.1991 und eine E2.4 MFX  somit wird sie noch lange in dieser Ausführung existieren Aufnahme beim alten Neckarkanal
18.Februar 1992 fuhr 1500 96-6 Bw NN2 mit Üg 68826 von Heilbronn Rbf. nach Neckarsulm Lok Rev 01.02.1991 und eine E2.4 MFX somit wird sie noch lange in dieser Ausführung existieren Aufnahme beim alten Neckarkanal
Jan Stein

24.März 1991 zwischen Nordheim/Württ.-Lauffen am Neckar 150 055-2 (Bw TK) mit Dg 53623 nach Kornwestheim am 12.02.1993 eine E3 Revision in LDX umlackiert (Rot mit Latz)
24.März 1991 zwischen Nordheim/Württ.-Lauffen am Neckar 150 055-2 (Bw TK) mit Dg 53623 nach Kornwestheim am 12.02.1993 eine E3 Revision in LDX umlackiert (Rot mit Latz)
Jan Stein

28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen)
, 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen) , 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 150 174-1 mit Gag 58673 nach Stuttgart -Untertürkheim( Hafen), 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 150 174-1 mit Gag 58673 nach Stuttgart -Untertürkheim( Hafen), 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990 150184-0 mit 58655 nach Stgt-Untertürkheim und Lz 150164-2+ 161-8 nach Karlsruhe am Esig Vaihingen-Enz-Nord, Zwischen Hp Ensingen. Vaihingen(Ens)Nord,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord bis Neubauanschluß von der SFS
28.09.1990 150184-0 mit 58655 nach Stgt-Untertürkheim und Lz 150164-2+ 161-8 nach Karlsruhe am Esig Vaihingen-Enz-Nord, Zwischen Hp Ensingen. Vaihingen(Ens)Nord,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord bis Neubauanschluß von der SFS
Jan Stein

28.09.1990 150 184-0 mit Gag 58655 nach Stgt-Untertürkheim , kurz vor dem Esig Vaihingen-Enz-Nord, Zwischen Hp Ensingen. Vaihingen(Ens)Nord,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord bis Neubauanschluß von der SFS
28.09.1990 150 184-0 mit Gag 58655 nach Stgt-Untertürkheim , kurz vor dem Esig Vaihingen-Enz-Nord, Zwischen Hp Ensingen. Vaihingen(Ens)Nord,8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord bis Neubauanschluß von der SFS
Jan Stein

28.09.1990 150 150-1 + 140 635-4 mit Üg 65012 nach Pforzheim Zwischen Vaihingen(Enz)-nord und Ensingen
8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Nord Enz
28.09.1990 150 150-1 + 140 635-4 mit Üg 65012 nach Pforzheim Zwischen Vaihingen(Enz)-nord und Ensingen 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Nord Enz
Jan Stein

28.09.1990  150 190-7 mit Dg 40621 nach Mannheim an der SfS Brücke
8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Nord Enz
28.09.1990 150 190-7 mit Dg 40621 nach Mannheim an der SfS Brücke 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Nord Enz
Jan Stein

Interessant auch diese Bespannung: Die DB 150 108-9 wartet mit einem RSB (Regional Schnell Bahn -> damalige Bezeichnung für RE) in Aalen auf die Abfahrt mach Stuttgart.

Analogbild vom April 1992
Interessant auch diese Bespannung: Die DB 150 108-9 wartet mit einem RSB (Regional Schnell Bahn -> damalige Bezeichnung für RE) in Aalen auf die Abfahrt mach Stuttgart. Analogbild vom April 1992
Stefan Wohlfahrt

Alle Eloks die bei der Lokparade teilgenommen haben sind zusammen als Lokzug bespannt, im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Alle Eloks die bei der Lokparade teilgenommen haben sind zusammen als Lokzug bespannt, im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

E50 091 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
E50 091 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

150 186-5 steht am 20. Mai 2023 im DB Museum von Koblenz zur Ansicht.
150 186-5 steht am 20. Mai 2023 im DB Museum von Koblenz zur Ansicht.
Klaus-P. Dietrich

Im DB-Museum Koblenz befindet sich die E 50 091 im Auslieferungszustand. Die Abnahme erfolgte am 26. April 1963. Die Baureihe war für den schweren Güterzugdienst vorgesehen und knüpfte an die Baureihen E 44 und E 94 an. Aufgenommen am 18. Juni 2022.
Im DB-Museum Koblenz befindet sich die E 50 091 im Auslieferungszustand. Die Abnahme erfolgte am 26. April 1963. Die Baureihe war für den schweren Güterzugdienst vorgesehen und knüpfte an die Baureihen E 44 und E 94 an. Aufgenommen am 18. Juni 2022.
Thomas Radzuweit

150 128 abgestellt in Hamm (Westfalen). Einst die erste Lok ihrer Baureihe im orientroten Farbkleid. Aufnahme von 1994
150 128 abgestellt in Hamm (Westfalen). Einst die erste Lok ihrer Baureihe im orientroten Farbkleid. Aufnahme von 1994
Tobias Büers

150 183, Frankfurt Galluswarte, 22.07.1994.
150 183, Frankfurt Galluswarte, 22.07.1994.
Christian Wenger

Herstellerschilder auf der Elektrolokomotive E50 091, so gesehen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Herstellerschilder auf der Elektrolokomotive E50 091, so gesehen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

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