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Gmeinder D 60 C, D 60 C ex Fotos

16 Bilder
Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie an die Wagen für die Rückfahrt nach St Ingbert ankuppelt. Der Zug rechts neben ihr ist der, den sie gerade eben gebracht hat.
Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie an die Wagen für die Rückfahrt nach St Ingbert ankuppelt. Der Zug rechts neben ihr ist der, den sie gerade eben gebracht hat.
Leonhard Groß

Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Leonhard Groß

Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht.
Leonhard Groß

D19 und D26 vor der Industriekulisse der Dillinger Hütte am 19.01.2025
D19 am 19.01.2025 in Dillingen (Saar)
D19 am 19.01.2025 in Dillingen (Saar)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 60 C, D 60 C ex, Dillinger Hütte , Gmeinder Industrielokomotiven

90 1200x800 Px, 19.01.2025

AlzChem Trostberg; Lok 9 // Bahnhof Trostberg // 24. Februar 2017
AlzChem Trostberg; Lok 9 // Bahnhof Trostberg // 24. Februar 2017
Paul Zimmer

Deutsche BP (Erdöl-Raffinerie Emsland) Lok 8 // Lingen (Ems); Ortsteil Holthausen // 31. Juli 2015
Deutsche BP (Erdöl-Raffinerie Emsland) Lok 8 // Lingen (Ems); Ortsteil Holthausen // 31. Juli 2015
Paul Zimmer

BP Raffinerie Lingen, Lok 8 bei Rangierarbeiten im Güterbahnhof Holthausen (Ems). Aufnahmedatum: 31. Juli 2015
BP Raffinerie Lingen, Lok 8 bei Rangierarbeiten im Güterbahnhof Holthausen (Ems). Aufnahmedatum: 31. Juli 2015
Paul Zimmer

BP Raffinerie Lingen, Lok 8 hat soeben das Werk in Richtung Übergabebahnhof verlassen.
Aufnahmedatum: 31. Juli 2015
BP Raffinerie Lingen, Lok 8 hat soeben das Werk in Richtung Übergabebahnhof verlassen. Aufnahmedatum: 31. Juli 2015
Paul Zimmer

Der Aussteller Gmeinder Lokomotiven GmbH präsentiert sich auf der InnoTrans am 28.09.2014 in Berlin mit der schweren Rangierdiesellokomotive D 60 C (903.04) für die LogServ GmbH
Höchstgeschwindigkeit: 40km/h
Motorleistung: 690 kW
Gewicht: 67 t
Motor: MTU 12V 1600R50
Der Aussteller Gmeinder Lokomotiven GmbH präsentiert sich auf der InnoTrans am 28.09.2014 in Berlin mit der schweren Rangierdiesellokomotive D 60 C (903.04) für die LogServ GmbH Höchstgeschwindigkeit: 40km/h Motorleistung: 690 kW Gewicht: 67 t Motor: MTU 12V 1600R50
Heinz Lahs

Am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog. Die Führung war sehr interessant und wir durften auch auf der Lok mitfahren. RST Lok 1 von Gmeinder - ehemaliger Zollbahnhof Homburg, später DB Gleisbauhof.
Die Lok hat die Werknummer 5709 und wurde 1993 als Typ D 60 CEX in Dienst gestellt.
Am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog. Die Führung war sehr interessant und wir durften auch auf der Lok mitfahren. RST Lok 1 von Gmeinder - ehemaliger Zollbahnhof Homburg, später DB Gleisbauhof. Die Lok hat die Werknummer 5709 und wurde 1993 als Typ D 60 CEX in Dienst gestellt.
Ivonne Pitzius

Am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog. Die Führung war sehr interessant und wir durften auch auf der Lok mitfahren.
Da wir 15 Personen waren, wurden wir in zwei Gruppen aufgeteilt.  RST Lok 1 von Gmeinder - ehemaliger Zollbahnhof Homburg, später DB Gleisbauhof. Die Lok hat die Werknummer 5709 und wurde 1993 als Typ D 60 CEX in Dienst gestellt.
Am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog. Die Führung war sehr interessant und wir durften auch auf der Lok mitfahren. Da wir 15 Personen waren, wurden wir in zwei Gruppen aufgeteilt. RST Lok 1 von Gmeinder - ehemaliger Zollbahnhof Homburg, später DB Gleisbauhof. Die Lok hat die Werknummer 5709 und wurde 1993 als Typ D 60 CEX in Dienst gestellt.
Ivonne Pitzius

Heute am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog.
Die Führung war sehr interessant und wir durften auch auf der Lok mitfahren.

RST Lok 1 von Gmeinder - ehemaliger Zollbahnhof Homburg, später DB Gleisbauhof.
Heute am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog. Die Führung war sehr interessant und wir durften auch auf der Lok mitfahren. RST Lok 1 von Gmeinder - ehemaliger Zollbahnhof Homburg, später DB Gleisbauhof.
Ivonne Pitzius





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