BP Raffinerie Lingen, Lok 8 hat soeben das Werk in Richtung Übergabebahnhof verlassen

BP Raffinerie Lingen, Lok 8 hat soeben das Werk in Richtung Übergabebahnhof verlassen.

(ID 1079162)

BP Raffinerie Lingen, Lok 8 bei Rangierarbeiten im Güterbahnhof Holthausen (Ems).

Auf dem Gelände der BAV Aufbereitung Herne GmbH rangierte zum Aufnahmezeitpunkt (28.09.2017) dieses Windhoff-Rangierfahrzeug.

BP Raffinerie Lingen, Lok 8 hat soeben das Werk in Richtung Übergabebahnhof verlassen.
Aufnahmedatum: 31. Juli 2015

Paul Zimmer www.paul-zimmer.de 16.04.2018, 286 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Schmalspurdampflokomotive 99 7241-5 rangiert gegen Abend im Bahnhof Brocken Bergstation.Bild 13.2.2018

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Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie an die Wagen für die Rückfahrt nach St Ingbert ankuppelt. Der Zug rechts neben ihr ist der, den sie gerade eben gebracht hat. 
Leonhard Groß

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RST - Rangier-, Service- und Transport GmbH, Kirkel, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 60 C, D 60 C ex, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn St. Ingbert Bhf – Drahtwerk St. Ingbert ·DWI·, Gmeinder Industrielokomotiven

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Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht. 
Leonhard Groß

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Im Schatten der anderen Saarländischen Industriebahnen steht die Anschlussbahn zum Drahtwerk St Ingbert (DWI). Die kleine Anschlussbahn schlängelt sich beginnend im Bahnhof St Ingbert durch die Stadt bis zum Erreichen des Drahtwerks. Während man im Netz zahlreiche Bilder der Werkbahnen in Völklingen und Dillingen vergleichsweise nur wenige Bilder der Anschlussbahn, auf welchet RST den Betrieb übernimmt. Hier ist die Gmeinder D60C ex (Gmeinder 5709/1993) von RST zu sehen, wie sie Wagen zum Drahtwerk schiebt. Sie hat ihr Ziel gleich erreicht. 
Leonhard Groß

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Portrait der D19 (Dillingen, 19.01.2025) 
Leonhard Groß

Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG - CargoRail GmbH, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 60 C, D 60 C ex, Gmeinder Industrielokomotiven

 102 1200x800 Px, 20.01.2025 

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Der Aussteller Gmeinder Lokomotiven GmbH präsentiert sich auf der InnoTrans am 28.09.2014 in Berlin mit der schweren Rangierdiesellokomotive D 60 C (903.04) für die LogServ GmbH

Nachschuss auf 185 409-9 Raildox und 903.04 LokServ bei Michelau am 18.09.2014.

185 409-9 Raildox und 903.04 LokServ bei Michelau am 18.09.2014.

Am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog.

Heute am Samstag, 12.04.2014, machten wir einen Besuch in Homburg bei der Firma BahnLog.

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