Unmittelbar vor der großen Weserbrücke bei Hoya überquert der T1 auf seinem Weg von Eystrup nach Bruchhausen-Vilsen noch einen Wirtschaftsweg (31.05.2014) Frank Blum
Am SA 31.05.2014 wurden bis auf den ersten und letzten Zug alle Kurse mit Beiwagen gefahren, hier der T1 mit Beiwagen aus Richtung Eystrup kommend auf dem Damm zur Weserbrücke bei Hoya.
Am SA 31.05.2014 endeten alle Kurse in Bruchhausen-Vilsen, durchlaufende Züge bis Syke erst am folgenden SO 01.06.2014. Frank Blum
Triebwagen T1 (erbaut im Jahre 1936 in der Gothaer Waggonfabrik) der Hoyaer Eisenbahn Gesellschaft am 31.05.2014 im Bahnhof Hoya, morgens noch als Einzelfahrer abfahrbereit in Richtung Bruchhausen-Vilsen. Frank Blum
Bahnhof Bruchhausen-Vilsen am 29.05.2014
links eingelaufener T42 aus Asendorf /
Mitte abfahrbereite Dampflok "Hoya" mit Personenzug nach Asendorf /
rechts Triebwagen der Hoyaer Eisenbahn Gesellschaft abfahrbereit Richtung Eystrup
(Foto nach Verständigung mit Fahrpersonal UND unter Verwendung einer Warnweste aus Gleisbereich geschossen :-) Frank Blum
Irgend etwas hat sich unter der Lok verfangen. Sofort nach der Ankunft in Asendorf war der Lokführer einige Zeit emsig bemüht, unter der Lok "Hoya" etwas weg zu schlagen. Als es endlich gelungen war, konnte man umsetzen. Gerd Hahn
Im Endbahnhof Asendorf wird umgespannt. Lok Hoya hat am 3.5.2014 Zug Nr. 7 gebracht und wird diesen als folgende Nummer 8 wieder zurück nach Bruchhausen befördern. Gerd Hahn
Im kleinen Lokschuppen des Bahnhof Asendorf steht das "Schweineschnäuzchen", der schmalspurige Wismarer Schienenbus des DEV. Am 3.5.2014 waren die Tore nur für die Besucher geöffnet. Der VT war nicht im Einsatz. Gerd Hahn
Einfahrt Zug Nr. 7 am 3.5.2014 in Asendorf. Lok Hoya passiert dabei den Lokschuppen in Asendorf, in dem der Wismar Schienenbus "Schweineschnäuzchen"
zur Zeit stationiert ist. Gerd Hahn
Schmalspur Lok Hoya hat Heiligenberg verlassen und erreicht am 3.5.2014 auf der Fahrt nach Bruchhausen Vilsen ein im frischen Grün stehendes Waldstück. Gerd Hahn
T 2 und T 4 der Inselbahn Juist verlassen im Mai 1981 den Ortsbahnhof. Der T 2 ist heute beim DEV in Bruchhausen-Vilsen als T 44 im Einsatz, während der T 4 als 187 013-8 für die Harzer Schmalspurbahnen unterwegs ist. Horst Lüdicke
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