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Museums-Eisenbahn Minden ·MEM· Fotos

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Am 7.9.2015, dem Tag nach der Dampftag Veranstaltung in Osnabrück, fuhr 41096 wieder nach Braunschweig zurück. Bei Wissingen kam sie mir mit dem Fuhrpark von MEM vor die Kamera.
Am 7.9.2015, dem Tag nach der Dampftag Veranstaltung in Osnabrück, fuhr 41096 wieder nach Braunschweig zurück. Bei Wissingen kam sie mir mit dem Fuhrpark von MEM vor die Kamera.
Gerd Hahn

Am Osnabrücker Dampftag am Piesberg pendelte der T 2 von MEM auf dem Anschlussgleis zum alten Brecher.
Am Osnabrücker Dampftag am Piesberg pendelte der T 2 von MEM auf dem Anschlussgleis zum alten Brecher.
Gerd Hahn

Eigentlich sollten in diesem Moment am 26.7.2015 Fahrgäste in Bad Essen Bahnhof zusteigen. Aber T 1 der Museums Eisenbahn Minden war zu diesem Zeitpunkt nicht mehr fahrtauglich. Offensichtlich machte das Getriebe große Probleme. So stand es zumindest fotogen am Bahnsteig.
Eigentlich sollten in diesem Moment am 26.7.2015 Fahrgäste in Bad Essen Bahnhof zusteigen. Aber T 1 der Museums Eisenbahn Minden war zu diesem Zeitpunkt nicht mehr fahrtauglich. Offensichtlich machte das Getriebe große Probleme. So stand es zumindest fotogen am Bahnsteig.
Gerd Hahn

Mit Motor- bzw. Getriebeschaden blieb das Schweineschnäuzchen T 1 von MEM am 26.7.2015 in Bad Essen liegen. Eigentlich sollte es den ganzen Tag über Pendelfahrten zwischen dem ehemaligen Bahnhof Bad Essen und dem Haltepunkt Marina Hafen unternehmen. Aber am frühen Nachmittag war damit vorerst Schluss. - Es bleibt nun abzuwarten, wann es wieder repariert ist und wieder für Publikums Mitfahrten zur Verfügung steht.
Mit Motor- bzw. Getriebeschaden blieb das Schweineschnäuzchen T 1 von MEM am 26.7.2015 in Bad Essen liegen. Eigentlich sollte es den ganzen Tag über Pendelfahrten zwischen dem ehemaligen Bahnhof Bad Essen und dem Haltepunkt Marina Hafen unternehmen. Aber am frühen Nachmittag war damit vorerst Schluss. - Es bleibt nun abzuwarten, wann es wieder repariert ist und wieder für Publikums Mitfahrten zur Verfügung steht.
Gerd Hahn

Klein Diesellok der Berliner Maschinenbau Nr. 10781 steht als V 2 der Museums Eisenbahn Minden am 22.4.1990 im Bahnhof Preußisch Oldendorf.
Klein Diesellok der Berliner Maschinenbau Nr. 10781 steht als V 2 der Museums Eisenbahn Minden am 22.4.1990 im Bahnhof Preußisch Oldendorf.
Gerd Hahn

DL 2, eine MAK der ehemaligen Wittlager Kreisbahn, war am 3.10.2014 Zuglok für den MEM Museumszug zwischen Bohmte und Preußisch Oldendorf. Hier ist der Zug gerade in Bad Essen in Richtung Preußisch Oldendorf unterwegs.
DL 2, eine MAK der ehemaligen Wittlager Kreisbahn, war am 3.10.2014 Zuglok für den MEM Museumszug zwischen Bohmte und Preußisch Oldendorf. Hier ist der Zug gerade in Bad Essen in Richtung Preußisch Oldendorf unterwegs.
Gerd Hahn

Zwischen Bohmte und Bad Essen überquert die alte Strecke der Wittlager Kreisbahn, heute VLO, den Mittel Land Kanal. Am 3.10.2014 war wieder Museumsbahn Betrieb. Lok DL 2 ist hier gerade mit ihrem Zug in Richtung Preußisch Oldendorf unterwegs.
Zwischen Bohmte und Bad Essen überquert die alte Strecke der Wittlager Kreisbahn, heute VLO, den Mittel Land Kanal. Am 3.10.2014 war wieder Museumsbahn Betrieb. Lok DL 2 ist hier gerade mit ihrem Zug in Richtung Preußisch Oldendorf unterwegs.
Gerd Hahn

896237 der Museumsbahn Minden am 4.7.1987 unter Dampf in Minden Oberstadt.
896237 der Museumsbahn Minden am 4.7.1987 unter Dampf in Minden Oberstadt.
Gerd Hahn

Im Rahmen der Jubiläumsfeiern in Hasbergen 1125 Jahre fanden auch Dampfzugfahrten zwischen Hasbergen und Georgsmarienhütte statt. Dazu war eigens eine Zuggarnitur aus Minden angereist. Am 4.5.1986 verlässt Lok  STETTIN  hier gerade Georgsmarienhütte in Richtung Hasbergen.
Im Rahmen der Jubiläumsfeiern in Hasbergen 1125 Jahre fanden auch Dampfzugfahrten zwischen Hasbergen und Georgsmarienhütte statt. Dazu war eigens eine Zuggarnitur aus Minden angereist. Am 4.5.1986 verlässt Lok "STETTIN" hier gerade Georgsmarienhütte in Richtung Hasbergen.
Gerd Hahn

Fabriknummer-Schild der T13 vom Preussenzug aus Minden.8.7.2012
Fabriknummer-Schild der T13 vom Preussenzug aus Minden.8.7.2012
Andreas Strobel

Am Sonntag den 8.7.2012 schiebt die T13 der MEM den Museumszug auf die Strecke hinaus um dann um 13.3o Uhr nach Hille ab zu fahren......
Am Sonntag den 8.7.2012 schiebt die T13 der MEM den Museumszug auf die Strecke hinaus um dann um 13.3o Uhr nach Hille ab zu fahren......
Andreas Strobel

Wagen Nr. 2815 der Königlich Preussischen Eisenbahn Verwaltung....herrlich restauriert als ob er nie anders dagestanden hätte.....ein fantastisches Eisenbahnerlebnis in solch einem Wagon mitfahren zu können......Sonntag den 8, Juli 2012/ MEM Mindener Eisenbahn Museum - Preussenzug
Wagen Nr. 2815 der Königlich Preussischen Eisenbahn Verwaltung....herrlich restauriert als ob er nie anders dagestanden hätte.....ein fantastisches Eisenbahnerlebnis in solch einem Wagon mitfahren zu können......Sonntag den 8, Juli 2012/ MEM Mindener Eisenbahn Museum - Preussenzug
Andreas Strobel

In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
Bernd Sehl

In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
Bernd Sehl

In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
Bernd Sehl

In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
Bernd Sehl

In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
In Kleinenbremen (Stadtteil der Stadt Porta Westfalica) 1996
Bernd Sehl

Großer Andrang zum Sonderzug mit der 89 6237 der Museums-Eisenbahn Minden in Zeven, anläßlich des Tages der offenen Tür 2007. Zur Lok: Bj.1924 bei Linke-Hofmann in Breslau, Cn2t.
Großer Andrang zum Sonderzug mit der 89 6237 der Museums-Eisenbahn Minden in Zeven, anläßlich des Tages der offenen Tür 2007. Zur Lok: Bj.1924 bei Linke-Hofmann in Breslau, Cn2t.
Torsten Klose

Blick in das Führerhaus durch die geöffnete Übergangstür zu den Waggons der Lok 89 6237.
(Foto: 2007)
Blick in das Führerhaus durch die geöffnete Übergangstür zu den Waggons der Lok 89 6237. (Foto: 2007)
Torsten Klose

Triebwerksdetail von 89 6237 der MEM, Lokführerseite.
(Foto: 2007)
Triebwerksdetail von 89 6237 der MEM, Lokführerseite. (Foto: 2007)
Torsten Klose

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