Kurz nach 19Uhr rauscht 143 263 mit ihrer RB27 am Anschlussgleis in Pulheim vorbei und erreicht in Kürze den Bahnhof Pulheim. Nur noch 2 Monate fahren die 143er mit ihren 3 Dostos auf der RB27 ehe sie durch die 425er vollständig ersetzt werden.
Pulheim 05.10.2019 Dennis Fiedler
425 097-3 fährt am 28.05.2019 als RB27 (RB12511) "Rhein-Erft-Bahn" von Mönchengladbach Hauptbahnhof nach Koblenz Hauptbahnhof in Köln Messe/Deutz ein. Alexander
143 555 erreicht am 28.05.2019 mit der RB27 (RB12513) "Rhein-Erft-Bahn" von Mönchengladbach Hauptbahnhof nach Koblenz Hauptbahnhof den Bahnhof Köln Messe/Deutz. Alexander
143 825 bei der Ausfahrt aus Mönchengladbach Hbf nach Koblenz am 27.6.19. Die Tage der 143er sind wohl gezählt, nicht nur auf der RB 27. Hermann-Josef Weirich
143 263 schiebt ihre RB27 durch Urmitz gen Neuwied. Soeben hat sie die Rheinbrücke in Urmitz überquert. Fotostandort befindet sich direkt am Ende der Brücke am Geländer.
Urmitz 19.04.2019 Dennis Fiedler
Leihquietschi 425 142 als RB 27, wie das kreative Pappschild verrät, in Jüchen auf dem Bü Kölner Straße gen Rheydt nach Mönchengladbach fahrend von mir am Abend es 27.3.2019 abgelichtet. Andreas Strobel
143 925 fährt mit ihrer aus drei Dosto bestehenden RB 27 Mönchengladbach - Koblenz nach Gleis 3 des Kölner Hbf ein. Die RB 27 ist die einzige noch beim NVR verbliebene Leistung dieser Baureihe. Köln Hbf, 16.1.19. Hermann-Josef Weirich
Der Triebwagen 425 592-3 der DB Regio NRW auf der Linie RB 27 (Koblenz - Rommerskirchen) auf der Fahrt zwischen Rhöndorf und Königswinter in Königswinter.
Ab Fahrplan wechsel 2019 kommt es zur Neuerung auf denn Linien RE 8 und RB 27.
Hier die Neuerung für die RB 27.
Auf der Strecke der RB 27 wird es zu einem neuen Laufweg kommen: Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2019 fahren die Züge über den Flughafen Köln/Bonn. Der Grund dafür ist der Tausch des Laufweges mit der Linie RE 8. Das Angebot der DB Regio AG umfasst den Einsatz von Gebrauchtfahrzeugen, elektrischen Triebzügen des Typs ET 425, die im Vorfeld der Betriebsaufnahme noch eine umfassende Modernisierung im Sinne eines Re-Design erfahren. Die ET 425 sind bereits seit Jahren erfolgreich im Einsatz, beispielsweise auf der heutigen Linie des RE 8. Eine Aufwertung des Komforts für die Fahrgäste wird es durch eine neue Sitzpolsterung und eine Ausstattung mit Steckdosen geben. Zudem werden eine Videoüberwachung, automatische Fahrgastzählsysteme und Fahrgastinformationskomponenten installiert. Die Fahrzeuge sind geeignet für Bahnsteighöhen zwischen 38 und 76 Zentimetern. Bei einer Einfachtraktion haben die Züge 210 Sitzplätze, in Doppeltraktion erhöht sich die Kapazität auf 420 Sitzplätze.
Quelle: NVR Startseite | SPNV-Wettbewerbsverfahren | Abgeschlossene Verfahren | RB 27
Bild aufgenommen am 18.08.2018 tim belz
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