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207 Charlottenburg – Griebnitzsee – Bad Belzig – Wiesenburg ·Kanonenbahn· Fotos

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291 036 fährt durch Wiesenburg. Im Hintergrund das Stellwerk W1 und die Flügelsignale. 

Wiesenburg (Mark), der 11.4.2024
291 036 fährt durch Wiesenburg. Im Hintergrund das Stellwerk W1 und die Flügelsignale. Wiesenburg (Mark), der 11.4.2024
G. G.

Ein RE7 Richtung Berlin hält am Gleis 3, angeführt von 442 622. Wer den Bahnhof kennt, weiß, dass das Betreten des Mittelbahnsteigs immer erst kurz vor Eintreffen des Zuges erlaubt wird (gesichert durch einen Zaun am Hausbahnsteig 1 und eine dazu passende Tür).

Wiesenburg (Mark), der 11.4.2024
Ein RE7 Richtung Berlin hält am Gleis 3, angeführt von 442 622. Wer den Bahnhof kennt, weiß, dass das Betreten des Mittelbahnsteigs immer erst kurz vor Eintreffen des Zuges erlaubt wird (gesichert durch einen Zaun am Hausbahnsteig 1 und eine dazu passende Tür). Wiesenburg (Mark), der 11.4.2024
G. G.

Ein RE7 nach Dessau, angeführt von 442 821, fährt dem nächsten Ziel, Wiesenburg entgegen. Im Hintergrund das Stellwerk W1 und die Flügelsignale.

Wiesenburg (Mark), der 11.4.2024
Ein RE7 nach Dessau, angeführt von 442 821, fährt dem nächsten Ziel, Wiesenburg entgegen. Im Hintergrund das Stellwerk W1 und die Flügelsignale. Wiesenburg (Mark), der 11.4.2024
G. G.

Nachschuss auf 145 079 mit einem kurzen Ölzug durch Wiesenburg (Mark) Richtung Berlin.
Im Hintergrund die Flügelsignale und das STellwerk W1 Richtung Bad Belzig.

Wiesenburg, der 11.04.2024
Nachschuss auf 145 079 mit einem kurzen Ölzug durch Wiesenburg (Mark) Richtung Berlin. Im Hintergrund die Flügelsignale und das STellwerk W1 Richtung Bad Belzig. Wiesenburg, der 11.04.2024
G. G.

145 079 kommt aus Süden mit einem kurzen Ölzug durch Wiesenburg (Mark) Richtung Berlin.

Wiesenburg, der 11.04.2024
145 079 kommt aus Süden mit einem kurzen Ölzug durch Wiesenburg (Mark) Richtung Berlin. Wiesenburg, der 11.04.2024
G. G.

Am Kopf Richtung Bad Belzig steht das Stellwerk B1 ebenfalls aus dem Jahre 1923. Dieser ist für den Kopf nach Bad Belzig zuständig.

Wiesenburg 20.07.2020
Am Kopf Richtung Bad Belzig steht das Stellwerk B1 ebenfalls aus dem Jahre 1923. Dieser ist für den Kopf nach Bad Belzig zuständig. Wiesenburg 20.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf das Stellwerk Big. Das Stellwerk ging 1992 als Gleisbildstellwerk des Typs GS III 8030 in Betrieb und ersetzte 2 mechanische Stellwerke. 2006 ging es mit dem Umbau auf ESTW bereits wieder außer Betrieb.

Bad Belzig 20.07.2020
Blick auf das Stellwerk Big. Das Stellwerk ging 1992 als Gleisbildstellwerk des Typs GS III 8030 in Betrieb und ersetzte 2 mechanische Stellwerke. 2006 ging es mit dem Umbau auf ESTW bereits wieder außer Betrieb. Bad Belzig 20.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnhof Bad Belzig. Er ging 1879 mit der Kanonenbahn in Betrieb. Das Stellberg Big im Hintergrund ging 1992 in betrieb und ersetzte 2 mechanische Stellwerke. 2006 wurde die Strecke bis Wiesenburg mit ESTW umgerüstet und die Bahnhöfe mit neuen Bahnsteigen und Treppen modernisiert. Bad Belzig ist die fünfte Betriebsstelle an der B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne.

Bad Belzig 20.07.2020
Blick auf den Bahnhof Bad Belzig. Er ging 1879 mit der Kanonenbahn in Betrieb. Das Stellberg Big im Hintergrund ging 1992 in betrieb und ersetzte 2 mechanische Stellwerke. 2006 wurde die Strecke bis Wiesenburg mit ESTW umgerüstet und die Bahnhöfe mit neuen Bahnsteigen und Treppen modernisiert. Bad Belzig ist die fünfte Betriebsstelle an der B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Bad Belzig 20.07.2020
Dennis Fiedler

112 150 verälsst den Haltepunkt Baitz in Richtung Berlin.  Baitz ist die vierte Betriebsstelle der B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. 

Baitz 20.07.2020
112 150 verälsst den Haltepunkt Baitz in Richtung Berlin. Baitz ist die vierte Betriebsstelle der B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Baitz 20.07.2020
Dennis Fiedler

Markant für die Kanonenbahn waren die Torbögen welche nahezu jeder Bahnhof entlang der Strecke in Ostdeutschland hatte. 

Brück 19.07.2020
Markant für die Kanonenbahn waren die Torbögen welche nahezu jeder Bahnhof entlang der Strecke in Ostdeutschland hatte. Brück 19.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnhof Brück. In den 90ern wurde die Strecke als Alternativ Strecke für die noch im Bau befindliche Strecke Hannover Berlin modernisiert und elektrifiziert damit hier die Schnellzüge und ICE nach Berlin fahren können. Brück ist die dritte Betriebsstelle der B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Bis auf Wiesenburg hat man alle Stationen modernisiert und einheitliche Außenbahnsteige verbaut. In Brück steht das Empfangsgebäude ebenfalls leer. Ebenfalls wie viele weitere Bahnhöfe an der Kanonenbahn hat auch Brück einen typischen Torbogen.

Brück 19.07.2020
Blick auf den Bahnhof Brück. In den 90ern wurde die Strecke als Alternativ Strecke für die noch im Bau befindliche Strecke Hannover Berlin modernisiert und elektrifiziert damit hier die Schnellzüge und ICE nach Berlin fahren können. Brück ist die dritte Betriebsstelle der B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Bis auf Wiesenburg hat man alle Stationen modernisiert und einheitliche Außenbahnsteige verbaut. In Brück steht das Empfangsgebäude ebenfalls leer. Ebenfalls wie viele weitere Bahnhöfe an der Kanonenbahn hat auch Brück einen typischen Torbogen. Brück 19.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnhof Borkheide. In den 90ern wurde die Strecke als Alternativ Strecke für die noch im Bau befindliche Strecke Hannover Berlin modernisiert und elektrifiziert damit hier die Schnellzüge und ICE nach Berlin fahren können. Borkheide ist die zweite Betriebsstelle an der sogenannten B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Bis auf Wiesenburg hat man alle Stationen modernisiert und einheitliche Außenbahnsteige verbaut. In Borkheide verfällt das Empfangsgebäude zusehens.

Borkheide 19.07.2020
Blick auf den Bahnhof Borkheide. In den 90ern wurde die Strecke als Alternativ Strecke für die noch im Bau befindliche Strecke Hannover Berlin modernisiert und elektrifiziert damit hier die Schnellzüge und ICE nach Berlin fahren können. Borkheide ist die zweite Betriebsstelle an der sogenannten B Linie. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Bis auf Wiesenburg hat man alle Stationen modernisiert und einheitliche Außenbahnsteige verbaut. In Borkheide verfällt das Empfangsgebäude zusehens. Borkheide 19.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnübergang Karl-Marx Straße in Borkheide. Besonders auffällig sind die hier besonders großen Lichtzeichenanlagen für den Straßenverkehr.

Borkheide 19.07.2020
Blick auf den Bahnübergang Karl-Marx Straße in Borkheide. Besonders auffällig sind die hier besonders großen Lichtzeichenanlagen für den Straßenverkehr. Borkheide 19.07.2020
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnhof Beelitz Helstätten. In den 90ern wurde die Strecke als Alternativ Strecke für die noch im Bau befindliche Strecke Hannover Berlin modernisiert und elektrifiziert damit hier die Schnellzüge und ICE nach Berlin fahren können. Ab Beelitz beginnt die sogenannte B-Linie welche 6 Betriebsstellen mit B beginnend darstellt. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Bis auf Wiesenburg hat man alle Stationen modernisiert und einheitliche Außenbahnsteige verbaut. In Beelitz wird sogar das Empfangsgebäude neu genutzt was hier auf dem Lande nicht üblich ist.

Beelitz 19.07.2020
Blick auf den Bahnhof Beelitz Helstätten. In den 90ern wurde die Strecke als Alternativ Strecke für die noch im Bau befindliche Strecke Hannover Berlin modernisiert und elektrifiziert damit hier die Schnellzüge und ICE nach Berlin fahren können. Ab Beelitz beginnt die sogenannte B-Linie welche 6 Betriebsstellen mit B beginnend darstellt. Beelitz, Borkheide, Brück, Baitz, Belzig und Borne. Bis auf Wiesenburg hat man alle Stationen modernisiert und einheitliche Außenbahnsteige verbaut. In Beelitz wird sogar das Empfangsgebäude neu genutzt was hier auf dem Lande nicht üblich ist. Beelitz 19.07.2020
Dennis Fiedler

Recht unerwartet kam am 26.7.18 115 261 mit einem PbZ durch Bad Belzig gen Dessau gefahren. Es war meine letzte Begegnung und mein letztes Bild einer 115 der DB ehe sie kurze Zeit später komplett ausgemustert wurde.

Bad Belzig 26.07.2018
Recht unerwartet kam am 26.7.18 115 261 mit einem PbZ durch Bad Belzig gen Dessau gefahren. Es war meine letzte Begegnung und mein letztes Bild einer 115 der DB ehe sie kurze Zeit später komplett ausgemustert wurde. Bad Belzig 26.07.2018
Dennis Fiedler

Alltag in Wiesenburg. Während der 442er gerade den Bahnhof Wiesenburg verlääst beobachtet der Fahrdienstleiter das Geschehen vom Fenster aus. Hier werden die Schranken noch mit Seilzug gekurbelt. 

Wiesenburg 01.08.2017
Alltag in Wiesenburg. Während der 442er gerade den Bahnhof Wiesenburg verlääst beobachtet der Fahrdienstleiter das Geschehen vom Fenster aus. Hier werden die Schranken noch mit Seilzug gekurbelt. Wiesenburg 01.08.2017
Dennis Fiedler

2.4.16 Wetzlarer/Kanonenbahn bzw. Südende Bf. Seddin von der Überführung der Umgehungsbahn / Strecke Jüterbog - Nauen vom Traditionszug aus gesehen
2.4.16 Wetzlarer/Kanonenbahn bzw. Südende Bf. Seddin von der Überführung der Umgehungsbahn / Strecke Jüterbog - Nauen vom Traditionszug aus gesehen
matthias manske

25.7.2015 Für 3 Tage gibt es wieder mal Fernverkehr auf der Kanonen / Wetzlarer Bahn. Aufgenommen aus umgeleitetem IC 2355 in Belzig. Historische Fahrzeuge im Hintergrund.
25.7.2015 Für 3 Tage gibt es wieder mal Fernverkehr auf der Kanonen / Wetzlarer Bahn. Aufgenommen aus umgeleitetem IC 2355 in Belzig. Historische Fahrzeuge im Hintergrund.
matthias manske

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