477 Remagen – Walporzheim ⨯ Ahrbrück ⨯ Kreuzberg ⨯ Rengen ·Ahrtalbahn· Fotos
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Die RB 30 der Ahrtalbahn verläßt am 18. September 2025 die Bahnstation Ahrweiler-Markt, um weiter nach Bonn HBf zu fahren. Zu diesem Zeitpunkt stehen die Masten für die Elektrifizierung.
Thomas Radzuweit
Thomas Radzuweit
18. September 2025: Die Regionalbahn der Ahrtalbahn nach Bonn fährt in die Bahnstation Ahrweiler-Markt ein.
Thomas Radzuweit
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28. März 2025: Station Bad Neuenahr-Ahrweiler Mark. Die Elektrifizierungsarbeiten stehen noch am Anfang. Abfahrbereit ist der RB Richtung Remagen und weiter nach Bonn HBf.
Thomas Radzuweit
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28. März 2025: Station Bad Neuerahr-Ahrweiler Markt Blickrichtung Remagen. Die Elektrifizierung ist noch nicht weit voran geschritten.
Thomas Radzuweit
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Aufnahme vom 9.August 2024. Bahnhof Bad Bodendorf bei Remagen an der Ahrtalstrecke, die gerade saniert und elektrifiziert wird. Zu diesem Zeitpunkt war die Strecke vollkommen gesperrt. In Bad Bodendorf wird der Bahnhof zudem neu gestaltet und modernisiert.
Thomas Radzuweit
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Aufnahme vom 9.August 2024: Die Ahrtalstrecke, die gerade saniert, modernisiert und elektrifiziert wird,kurz vor Bad Bodendorf aus Remagen kommend. Blickrichtung nach Remagen. Die Elektrifizierung ist hier schon sichtbar.
Thomas Radzuweit
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Aufnahme vom 9.August 2024: Die Ahrtalstrecke kurz vor Bad Bodendorf. Die Elektrifizierung, Sanierung und Modernisierung ist sichtbar. Bei meiner kleinen Fototour sah ich keine Formsignale mehr, nur noch moderne Lichtsignale.
Thomas Radzuweit
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Aufnahme vom 9.August 2024 von der Ahrtalbahn kurz vor Bad Bodendorf, dem ersten Bahnhof nach Remagen. Die Strecke wird vorerst bis Walporzheim saniert, modernisiert und elektrifiziert.
Thomas Radzuweit
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19. August 2022: Freie Fahrt von Walporzheim mit der Ahrtalbahn nach Remagen. Bis Walporzheim ist die Strecke wieder befahrbar.
Thomas Radzuweit
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19. August 2022: Nach dem Bahnhof Walporzheim, dem vorläufigen Ende der Ahrtalbahn, verlieren sich die Gleise im nirgendwo..
Thomas Radzuweit
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Juli 2022: Brückenpfeiler der unvollendeten Strecke von Liblar (heute Erftstadt) zur Ahrtalbahn bei Rech oberhalb in den Weinbergen von Ahrweiler. 1910 begonnen, sollte die Strecke bis nach Lothringen führen. Während des Ersten Weltkriegs sollte sie als sogenannte "Kanonenbahn" dienen. Ihre Bedeutung sank jedoch immer mehr und blieb deshalb unvollendet.
Thomas Radzuweit
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Juli 2022, Ahrtalstrecke in Blickrichtung Walporzheim, dem vorläufigen Ende der Strecke.
Thomas Radzuweit
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Juli 2022, nach der katastrophalen Flut neu gestalteter Haltepunkt Ahrweiler-Markt. Das Ziel Ahrbrück wird noch für viele Jahre nicht erreichbar sein. Aber an der Ahr wartet man auf (Fahr) - Gäste.
Thomas Radzuweit
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Aufgenommen am 7. Juli 2022: RB 30 "Rhein-Ahr-Bahn", KBS 477, fährt in den neu gestalteten Haltepunkt Bad Neuenahr-Ahrweiler-Markt ein, um weiter nach Bonn zu fahren. Die KBS 477 ist vorerst erst ab Walporzheim befahrbar.
Thomas Radzuweit
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Aufgenommen am 7. Juli 2022: Blick auf den neu gestalteten Haltepunkt Bad Neuenahr-Ahrweiler-Markt an der KBS 477. Blickrichtung nach Walporzheim, dem vorläufigen Endpunkt der Bahnstrecke.
Thomas Radzuweit
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Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 477 Remagen – Walporzheim ⨯ Ahrbrück ⨯ Kreuzberg ⨯ Rengen ·Ahrtalbahn·
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 477 Remagen – Walporzheim ⨯ Ahrbrück ⨯ Kreuzberg ⨯ Rengen ·Ahrtalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 477 Remagen – Walporzheim ⨯ Ahrbrück ⨯ Kreuzberg ⨯ Rengen ·Ahrtalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 477 Remagen – Walporzheim ⨯ Ahrbrück ⨯ Kreuzberg ⨯ Rengen ·Ahrtalbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er
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Dieser Blick war in den letzten Wochen häufiger in den Medien zu sehen. Am 1.4.1988 ist 213 332 im unversehrten Dernau in Richtung Remagen unterwegs. Man beachte auch die zweistelligen Benzinpreise (in DM !) an der Tankstelle !
Markus Engel
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 477 Remagen – Walporzheim ⨯ Ahrbrück ⨯ Kreuzberg ⨯ Rengen ·Ahrtalbahn·, Bahnbetrieb zwischen Eifel und Pfalz, an Mosel und Nahe sowie im Saarland
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Wie lange es wohl dauern wird, bis hier wieder Züge fahren ? Am 1.4.1988 konnte sich keiner vorstellen, dass es im Ahrtal einmal zu einer Flutkatastrophe kommen würde, die unter anderem weite Teile der Ahrtalbahn zerstört. 213 337, damals beim BW Köln beheimatet, schiebt ihren Wendezug in Richtung Kreuzberg/Ahr in den Engelslay-Tunnel. Gut zu sehen, dass die Ahrtalbahn aus strategischen Gründen einst zweigleisig ausgebaut wurde.
Markus Engel
Markus Engel
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 477 Remagen – Walporzheim ⨯ Ahrbrück ⨯ Kreuzberg ⨯ Rengen ·Ahrtalbahn·, Bahnbetrieb zwischen Eifel und Pfalz, an Mosel und Nahe sowie im Saarland
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78 468 dampft nach der Kreuzung mit 620 039 in Dernau weiter nach Kreuzberg.
Dernau 24.10.2020
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler