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826 (Bamberg–) Breitengüßbach – Ebern Fotos

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Blick nach Norden auf 642 623, der am 11.5.11 baustellenbedingt in Baunach wendete. Drei Wochen später wurden die DB-Desiros auf der Strecke nach Ebern von agilis-RegioShuttles abgelöst.
Blick nach Norden auf 642 623, der am 11.5.11 baustellenbedingt in Baunach wendete. Drei Wochen später wurden die DB-Desiros auf der Strecke nach Ebern von agilis-RegioShuttles abgelöst.
Jörg Schäfer

Blick nach Süden auf 211 033, die am 24.7.95 mit einem Nahverkehrszug nach Ebern 
in Baunach vor dem Empfangsgebäude hielt.
Blick nach Süden auf 211 033, die am 24.7.95 mit einem Nahverkehrszug nach Ebern in Baunach vor dem Empfangsgebäude hielt.
Jörg Schäfer

Blick nach Süden auf 642 123 in Baunach am neuen Bahnsteig. Wegen Bauarbeiten wendeten alle Züge am 11.5.11 dort. Das Ausweichgleis lag zwar noch, wurde aber planmäßig nicht mehr befahren.
Blick nach Süden auf 642 123 in Baunach am neuen Bahnsteig. Wegen Bauarbeiten wendeten alle Züge am 11.5.11 dort. Das Ausweichgleis lag zwar noch, wurde aber planmäßig nicht mehr befahren.
Jörg Schäfer

Ab Baunach folgt die Bahnlinie dem Tal der Weisach. Südlich von Leucherhof standen nur kleine Büsche am Bahndamm, als 212 103 mit ihrem Wendezug nach Ebern vorbei fuhr.
Ab Baunach folgt die Bahnlinie dem Tal der Weisach. Südlich von Leucherhof standen nur kleine Büsche am Bahndamm, als 212 103 mit ihrem Wendezug nach Ebern vorbei fuhr.
Jörg Schäfer

7 Jahre nach Bild ID 844766 war ein „Desiro“ an der gleichen Stelle im Weisachtal. Die Bäume am Bahndamm waren ein gutes Stück gewachsen. Für die Orientierung besser geeignet sind die Telegrafenmasten, die am 10.11.02 noch standen.
7 Jahre nach Bild ID 844766 war ein „Desiro“ an der gleichen Stelle im Weisachtal. Die Bäume am Bahndamm waren ein gutes Stück gewachsen. Für die Orientierung besser geeignet sind die Telegrafenmasten, die am 10.11.02 noch standen.
Jörg Schäfer

360 241 war am 3.5.94 auf dem Weg nach Maroldsweisach zwischen Reckendorf und Baunach: Bei dem kleinen Ort Leucherhof befuhr sie die Brücke über den Grundgraben.
360 241 war am 3.5.94 auf dem Weg nach Maroldsweisach zwischen Reckendorf und Baunach: Bei dem kleinen Ort Leucherhof befuhr sie die Brücke über den Grundgraben.
Jörg Schäfer

Als eine unbekannte 212 im Juni 1989 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern  in Reckendorf hielt, war dort noch ein „richtiger Bahnhof“ mit Ausweichgleis.
Als eine unbekannte 212 im Juni 1989 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern in Reckendorf hielt, war dort noch ein „richtiger Bahnhof“ mit Ausweichgleis.
Jörg Schäfer

Am 10.11.93 wurde das Ausweichgleis in Reckendorf abgebaut. 211 033 hielt daher am 24.7.95 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern bahntechnisch gesehen nur noch in einem Haltepunkt.
Am 10.11.93 wurde das Ausweichgleis in Reckendorf abgebaut. 211 033 hielt daher am 24.7.95 mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern bahntechnisch gesehen nur noch in einem Haltepunkt.
Jörg Schäfer

Als 650 701 am 24.9.14 in Reckendorf ankam, war daraus ein schlichter Haltepunkt mit 55 cm hohem Bahnsteig geworden.
Als 650 701 am 24.9.14 in Reckendorf ankam, war daraus ein schlichter Haltepunkt mit 55 cm hohem Bahnsteig geworden.
Jörg Schäfer

Der agilis-VT 650 701 am 24.9.14 als RB von Ebern nach Bamberg keim kurzen Halt in Reckendorf.
Der agilis-VT 650 701 am 24.9.14 als RB von Ebern nach Bamberg keim kurzen Halt in Reckendorf.
Jörg Schäfer

360 241 war am 3.5.94 mit ihrem Güterzug nach Bamberg zwischen Manndorf und Reckendorf unterwegs. Am Schluss zwei Panzer aus der Eberner Balthasar-Neumann-Kaserne.
360 241 war am 3.5.94 mit ihrem Güterzug nach Bamberg zwischen Manndorf und Reckendorf unterwegs. Am Schluss zwei Panzer aus der Eberner Balthasar-Neumann-Kaserne.
Jörg Schäfer

211 062 hielt mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern kurz in Manndorf. In der idyllisch gelegenen Station hielten bis zur Jahrtausendwende nicht alle Züge, denn die Nachfrage unter den 50 Einwohnern des Ortes war zwangsläufig gering. Erst mit den „Desiros“ wurde es möglich, dass alle Regionalbahnen bei Bedarf dort halten.
211 062 hielt mit ihrem Nahverkehrszug nach Ebern kurz in Manndorf. In der idyllisch gelegenen Station hielten bis zur Jahrtausendwende nicht alle Züge, denn die Nachfrage unter den 50 Einwohnern des Ortes war zwangsläufig gering. Erst mit den „Desiros“ wurde es möglich, dass alle Regionalbahnen bei Bedarf dort halten.
Jörg Schäfer

360 241 fuhr am 3.6.94 solo von Bamberg nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen. Das Bild entstand in Gräfenholz - einen Haltepunkt gab es in dem 43-Einwohner-Ort nie.
360 241 fuhr am 3.6.94 solo von Bamberg nach Maroldsweisach, um einen Güterwagen abzuholen. Das Bild entstand in Gräfenholz - einen Haltepunkt gab es in dem 43-Einwohner-Ort nie.
Jörg Schäfer

Blick von der Bundesstraße B 279 nach Osten auf 211 056 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ im Bahnhof Rentweinsdorf. Der Bahnhof liegt im Ortsteil Treinfeld, vom Hauptort auf der anderen Seite der Weisach etwa 1 km entfernt. (3.5.94)
Blick von der Bundesstraße B 279 nach Osten auf 211 056 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ im Bahnhof Rentweinsdorf. Der Bahnhof liegt im Ortsteil Treinfeld, vom Hauptort auf der anderen Seite der Weisach etwa 1 km entfernt. (3.5.94)
Jörg Schäfer

Eine RB nach Bamberg hielt am 24.7.95 in Rentweinsdorf, das Ausweichgleis war schon nicht mehr befahrbar. Damals war es noch alltäglich, dass man vom schmalen Schüttbahnsteig in die hochflurigen „Silberlinge“ hinaufklettern musste.
Eine RB nach Bamberg hielt am 24.7.95 in Rentweinsdorf, das Ausweichgleis war schon nicht mehr befahrbar. Damals war es noch alltäglich, dass man vom schmalen Schüttbahnsteig in die hochflurigen „Silberlinge“ hinaufklettern musste.
Jörg Schäfer

Blick nach Osten auf 360 241, die mit dem Güterzug nach Bamberg an Lind vorbei fuhr.  Der kleine Ort hatte nie eine eigene Bahnstation.
Blick nach Osten auf 360 241, die mit dem Güterzug nach Bamberg an Lind vorbei fuhr. Der kleine Ort hatte nie eine eigene Bahnstation.
Jörg Schäfer

211 056 war am 3.5.94 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ am südlichen Stadtrand von Ebern auf dem Rückweg nach Bamberg.
211 056 war am 3.5.94 an der Spitze ihres „Sandwichzuges“ am südlichen Stadtrand von Ebern auf dem Rückweg nach Bamberg.
Jörg Schäfer

Ein DB-„Desiro“ hatte am 10.11.02 gerade den Bahnübergang der Häfnergasse in Ebern passiert. Durch einen Einschnitt im Wald führte sein Weg weiter Richtung Bamberg.
Ein DB-„Desiro“ hatte am 10.11.02 gerade den Bahnübergang der Häfnergasse in Ebern passiert. Durch einen Einschnitt im Wald führte sein Weg weiter Richtung Bamberg.
Jörg Schäfer

Ein  Desiro  überquerte am 10.11.02 in Ebern den Bahnübergang der Häfnergasse. Am rechten Bildrand wurde zwei Jahre später der Bahnsteig für die neue Endstation der KBS 826 gebaut.
Ein "Desiro" überquerte am 10.11.02 in Ebern den Bahnübergang der Häfnergasse. Am rechten Bildrand wurde zwei Jahre später der Bahnsteig für die neue Endstation der KBS 826 gebaut.
Jörg Schäfer

Ein DB-„Desiro“ fuhr am 10.11.02 ohne Halt an der Stadtmitte von Ebern vorbei, die links vom Bildrand liegt. Vom neuen Haltepunkt war noch nichts zu sehen, der hier bei km 17,7 zwei Jahre später eröffnet wurde.
Ein DB-„Desiro“ fuhr am 10.11.02 ohne Halt an der Stadtmitte von Ebern vorbei, die links vom Bildrand liegt. Vom neuen Haltepunkt war noch nichts zu sehen, der hier bei km 17,7 zwei Jahre später eröffnet wurde.
Jörg Schäfer

9 Jahre nach Bild ID 841130 war die neue Endstation in Ebern schon Alltag. Seit 2011 wenden dort Agilis-RegioShuttles. Hinter 650 722 sieht man den Prellbock, der seit 2004 das Streckenende markiert. (Blick nach Norden am 2.Juli 2011)
9 Jahre nach Bild ID 841130 war die neue Endstation in Ebern schon Alltag. Seit 2011 wenden dort Agilis-RegioShuttles. Hinter 650 722 sieht man den Prellbock, der seit 2004 das Streckenende markiert. (Blick nach Norden am 2.Juli 2011)
Jörg Schäfer

Ein Nahverkehrszug nach Bamberg war am 24.7.95 „Steuerwagen“ voraus im Bahnhof Ebern abgefahren. An der Stadtmitte (links vom Bild) fuhr er ohne Halt vorbei. Erst 2004 entstand hier ein Haltepunkt. Das gelbe Haus am linken Bildrand ist auch auf Bild ID 841129 zu sehen...
Ein Nahverkehrszug nach Bamberg war am 24.7.95 „Steuerwagen“ voraus im Bahnhof Ebern abgefahren. An der Stadtmitte (links vom Bild) fuhr er ohne Halt vorbei. Erst 2004 entstand hier ein Haltepunkt. Das gelbe Haus am linken Bildrand ist auch auf Bild ID 841129 zu sehen...
Jörg Schäfer

Schlicht und zweckmäßig präsentiert sich die neue Endstation der KBS 826. Rund 460.000 Euro hatte der am 14.9.04 eröffnete neue Bahnsteig gekostet, die Stadt Ebern beteiligte sich daran mit etwa 180.000 Euro.
Schlicht und zweckmäßig präsentiert sich die neue Endstation der KBS 826. Rund 460.000 Euro hatte der am 14.9.04 eröffnete neue Bahnsteig gekostet, die Stadt Ebern beteiligte sich daran mit etwa 180.000 Euro.
Jörg Schäfer

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