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Cargo Logistik Rail-Service ·CLR· Fotos

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229 181-3 CLR - Cargo Logistik Rail-Service GmbH kam solo durch Magdeburg-Neustadt und fuhr weiter in Richtung Biederitz. 01.07.2016
229 181-3 CLR - Cargo Logistik Rail-Service GmbH kam solo durch Magdeburg-Neustadt und fuhr weiter in Richtung Biederitz. 01.07.2016
Stephan Kemnitz

Auf dem Gelände des Wissenschaftshafen Magdeburg stand am 21.05.16 229 181 der CLR vor einem Kesselwagenzug abgestellt.
Auf dem Gelände des Wissenschaftshafen Magdeburg stand am 21.05.16 229 181 der CLR vor einem Kesselwagenzug abgestellt.
Martin Schneider

Zusammen mit 202 327(203 227) der LEG und 346 560 der CLR stand 229 181 am 21.05.16 auf dem Gelände des Wissenschaftshafen Magdeburg, in dem auch die CLR ansässig ist, abgestellt und wartete auf neue Aufgaben.
Zusammen mit 202 327(203 227) der LEG und 346 560 der CLR stand 229 181 am 21.05.16 auf dem Gelände des Wissenschaftshafen Magdeburg, in dem auch die CLR ansässig ist, abgestellt und wartete auf neue Aufgaben.
Martin Schneider

346 560 und 229 181 sonnten sich am 21.05.16 einen Moment in der Sonne. Sie standen zusammen mit 202 327 der LEG auf dem Gelände der CLR im Magdeburger Wissenschaftshafen.
346 560 und 229 181 sonnten sich am 21.05.16 einen Moment in der Sonne. Sie standen zusammen mit 202 327 der LEG auf dem Gelände der CLR im Magdeburger Wissenschaftshafen.
Martin Schneider

229 147 der CLR wurde am 21.05.16 auf dem Gelände des Magdeburger Wissenschaftshafens in einer Lokausstellung den Besuchern präsentiert.
229 147 der CLR wurde am 21.05.16 auf dem Gelände des Magdeburger Wissenschaftshafens in einer Lokausstellung den Besuchern präsentiert.
Martin Schneider

Geschoben von 261 020 rollt 229 147 der CLR am 21.05.16 durch das Gleisfeld des Hafen Magdeburg. Die Loks wurden im Rahmen des Magdeburger Familienfestes ausgestellt.
Geschoben von 261 020 rollt 229 147 der CLR am 21.05.16 durch das Gleisfeld des Hafen Magdeburg. Die Loks wurden im Rahmen des Magdeburger Familienfestes ausgestellt.
Martin Schneider


Das  U-Boot , bzw. die 229 147-4 (92 80 1229 147-4 D-CLR) der Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR), ex DB 229 147-4, ex DR 219 147-6 , ex DR 119 147-7, wurde am 21.05.2016 auf dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde im Wissenschaftshafen Magdeburg präsentiet.

Das U-Boot wurde 1983 von der Lokomotivfabrik 23. August in Bukarest /Rumänien (heute FAUR S.A.) unter der Fabriknummer  24653 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 119 147-7 geliefert. Bereits 1992/93 wurde sie von Krupp, unter der Fabriknummer 5660, modernisiert.

Mehr Info´s zur Lok unter: http://hellertal.startbilder.de/name/galerie/kategorie/Neueste.html
Das "U-Boot", bzw. die 229 147-4 (92 80 1229 147-4 D-CLR) der Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR), ex DB 229 147-4, ex DR 219 147-6 , ex DR 119 147-7, wurde am 21.05.2016 auf dem Familienfest der Magdeburger Eisenbahnfreunde im Wissenschaftshafen Magdeburg präsentiet. Das U-Boot wurde 1983 von der Lokomotivfabrik 23. August in Bukarest /Rumänien (heute FAUR S.A.) unter der Fabriknummer 24653 gebaut und an die Deutsche Reichsbahn als DR 119 147-7 geliefert. Bereits 1992/93 wurde sie von Krupp, unter der Fabriknummer 5660, modernisiert. Mehr Info´s zur Lok unter: http://hellertal.startbilder.de/name/galerie/kategorie/Neueste.html
Armin Schwarz

Am 24.04.2016 stand 346 560 in Stendal abgestellt.
Am 24.04.2016 stand 346 560 in Stendal abgestellt.
Alexander Ring

Am 30.01.2016 standen 229 147&202 484 in Stendal abgestellt.
Am 30.01.2016 standen 229 147&202 484 in Stendal abgestellt.
Alexander Ring

227 004 der CLR rangierte am 13.10.15 mit einem Bunkerzug im Leipziger Hauptbahnhof. Mit diesem Bunkerzug wurde der Altschotter vom zu dieser Zeit im Umbau befindlichen Gleis 9 abtransportiert.
227 004 der CLR rangierte am 13.10.15 mit einem Bunkerzug im Leipziger Hauptbahnhof. Mit diesem Bunkerzug wurde der Altschotter vom zu dieser Zeit im Umbau befindlichen Gleis 9 abtransportiert.
Martin Schneider

Frisch von der Revision das U-Boot 229 147-4 mit Bauzug auf Einsatzfahrt. Aufgenommen am 15.10.2015 in Leipzig/Thekla.
Frisch von der Revision das U-Boot 229 147-4 mit Bauzug auf Einsatzfahrt. Aufgenommen am 15.10.2015 in Leipzig/Thekla.
Andreas Schreiber

229 147 der CLR unternahm am 12.09.15 auf der Magdeburger Hafenbahn Sonderfahrten zwischen dem Hafen und Enercon. Hier passiert der Sonderzug Rothensee Richtung Hafen.
229 147 der CLR unternahm am 12.09.15 auf der Magdeburger Hafenbahn Sonderfahrten zwischen dem Hafen und Enercon. Hier passiert der Sonderzug Rothensee Richtung Hafen.
Martin Schneider

229 147 hat soeben mit der Zuglok 201 004 des Hafen Magdeburg den selbigen verlassen und ist nun unterwegs nach Rothensee zu Enercon.
229 147 hat soeben mit der Zuglok 201 004 des Hafen Magdeburg den selbigen verlassen und ist nun unterwegs nach Rothensee zu Enercon.
Martin Schneider

227 004 und 227 009 der CLR standen am 12.09.15 zusammen im Hafen Magdeburg anlässlich des Familienfestes ausgestellt.
227 004 und 227 009 der CLR standen am 12.09.15 zusammen im Hafen Magdeburg anlässlich des Familienfestes ausgestellt.
Martin Schneider

229 147 der CLR wurde am 12.09.15 in Magdeburg auf dem Gelände der Magdeburger Hafenbahn der Öffentlichkeit präsentiert. Zusammen mit 228 321 der CLR wartet sie auf ihren bevorstehenden Sonderzug-Einsatz.
229 147 der CLR wurde am 12.09.15 in Magdeburg auf dem Gelände der Magdeburger Hafenbahn der Öffentlichkeit präsentiert. Zusammen mit 228 321 der CLR wartet sie auf ihren bevorstehenden Sonderzug-Einsatz.
Martin Schneider

Auf dem Rückweg vom Enercon-Standort Rothensee in den Hafen passiert 227 009 mit ihrem Sonderzug am 12.09.15 den BÜ Havelstrasse.
Auf dem Rückweg vom Enercon-Standort Rothensee in den Hafen passiert 227 009 mit ihrem Sonderzug am 12.09.15 den BÜ Havelstrasse.
Martin Schneider

Mit einem weiteren Sonderzug zum Standort Enercon passiert 229 147 zusammen mit 201 004 am 12.09.15 den BÜ Korbwerder in Rothensee.
Mit einem weiteren Sonderzug zum Standort Enercon passiert 229 147 zusammen mit 201 004 am 12.09.15 den BÜ Korbwerder in Rothensee.
Martin Schneider

Bevor auch die Maschinen der CLR zur Präsentation aufgestellt wurden, ruhten 227 004, 229 147 und 228 321 am 12.09.15 noch auf ihrem Abstellgleis im Magdeburger Hafen.
Bevor auch die Maschinen der CLR zur Präsentation aufgestellt wurden, ruhten 227 004, 229 147 und 228 321 am 12.09.15 noch auf ihrem Abstellgleis im Magdeburger Hafen.
Martin Schneider

227 009 hat am 12.09.15 zusammen mit 201 004 des Magdeburger Hafens Enercon in Rothensee erreicht und wartet nun auf die Rückfahrt in den Magdeburger Hafen.
227 009 hat am 12.09.15 zusammen mit 201 004 des Magdeburger Hafens Enercon in Rothensee erreicht und wartet nun auf die Rückfahrt in den Magdeburger Hafen.
Martin Schneider

229 147-4 der CLR und MHG 1 fahren am 12.09.2015 mit einem Pendelzug durch das Industriegebiet Rothensee in Magdeburg.
229 147-4 der CLR und MHG 1 fahren am 12.09.2015 mit einem Pendelzug durch das Industriegebiet Rothensee in Magdeburg.
Christopher Pätz

My 1151 der CLR bespannt am 12.09.2015 einen der Pendelzüge auf der Magdeburger Hafenbahn. Auf der Rückfahrt zum Handelshafen passiert der Zug an der Havelstraße in Magdeburg einen inzwischen äußerst seltenen Bahnübergang der Bauform HL-64 aus den 1960er Jahren. Diese Bauform zeichnet sich im Gegensatz zu den noch recht weit verbreiteten Anlagen der Regelbauform aus späteren Jahren durch abweichende Überwachungssignale (ohne die gelben Optiken) aus, welche unmittelbar vor dem BÜ stehen. Die Wecker wurden bei dieser Anlage noch oberhalb des Andreaskreuzes montiert, bei der Regelbauform befinden sie sich unterhalb. Durch Streckenstillegungen und das  Blinklichtprogramm  zum Umbau der ostdeutschen Bahnübergänge sind inzwischen nur noch sehr wenige Anlagen dieser Bauform in Betrieb.
My 1151 der CLR bespannt am 12.09.2015 einen der Pendelzüge auf der Magdeburger Hafenbahn. Auf der Rückfahrt zum Handelshafen passiert der Zug an der Havelstraße in Magdeburg einen inzwischen äußerst seltenen Bahnübergang der Bauform HL-64 aus den 1960er Jahren. Diese Bauform zeichnet sich im Gegensatz zu den noch recht weit verbreiteten Anlagen der Regelbauform aus späteren Jahren durch abweichende Überwachungssignale (ohne die gelben Optiken) aus, welche unmittelbar vor dem BÜ stehen. Die Wecker wurden bei dieser Anlage noch oberhalb des Andreaskreuzes montiert, bei der Regelbauform befinden sie sich unterhalb. Durch Streckenstillegungen und das "Blinklichtprogramm" zum Umbau der ostdeutschen Bahnübergänge sind inzwischen nur noch sehr wenige Anlagen dieser Bauform in Betrieb.
Christopher Pätz

227 009 alias My 1151 schleppte am 09.07.15 ihre Schwester 227 004 alias My 1138 durch Rodleben Richtung Magdeburg.
227 009 alias My 1151 schleppte am 09.07.15 ihre Schwester 227 004 alias My 1138 durch Rodleben Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

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