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1 229 Baureihe 229 Umbau DR 119 Fotos

337 Bilder
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229 186-2 fährt im Juni 1997 mit ihrem RE aus Mühlhausen aus. Das hier unter dem letzten Wagen abzweigende Gleis endete direkt hinter dem Busch an einem Prellbock, früher ging es dort weiter in die Industrieanschlüsse, die Weiche ist heute ausgebaut. Negativ Scan
229 186-2 fährt im Juni 1997 mit ihrem RE aus Mühlhausen aus. Das hier unter dem letzten Wagen abzweigende Gleis endete direkt hinter dem Busch an einem Prellbock, früher ging es dort weiter in die Industrieanschlüsse, die Weiche ist heute ausgebaut. Negativ Scan
Torsten David

die 229 mit ihrem RE aus Richtung Leinefelde kommt am Ort Ammern vorbei, August 1997, Negativ Scan
die 229 mit ihrem RE aus Richtung Leinefelde kommt am Ort Ammern vorbei, August 1997, Negativ Scan
Torsten David

eine 229 fährt mit ihrem RE Richtung Leinefelde am Ort Ammern vorbei, August 1997, Negativ Scan
eine 229 fährt mit ihrem RE Richtung Leinefelde am Ort Ammern vorbei, August 1997, Negativ Scan
Torsten David

eine 229 auf dem südlichen der beiden fast identischen Brücken über die Unstrut bei Reiser in der Nähe von Mühlhausen. Mittlerweile ist es dort so zugewachsen, dass man keine Fotos mehr machen kann. August 1997, Negativ Scan
eine 229 auf dem südlichen der beiden fast identischen Brücken über die Unstrut bei Reiser in der Nähe von Mühlhausen. Mittlerweile ist es dort so zugewachsen, dass man keine Fotos mehr machen kann. August 1997, Negativ Scan
Torsten David

229 186-2 setzt in Mühlhausen um. Im August 1997 war die Strecke zwischen Bad Langensalza gesperrt, Züge aus Leinefelde mussten wenden. Das Stellwerk Mn ist heute nicht mehr in Betrieb und verfällt. Negativ Scan
229 186-2 setzt in Mühlhausen um. Im August 1997 war die Strecke zwischen Bad Langensalza gesperrt, Züge aus Leinefelde mussten wenden. Das Stellwerk Mn ist heute nicht mehr in Betrieb und verfällt. Negativ Scan
Torsten David

229 186-2 setzt in Mühlhausen um. Die Strecke zwischen Bad Langensalza war gesperrt, Züge aus Leinefelde mussten wenden. Damals war die Eisenbahnwelt fast noch in Ordnung, wobei der Betrieb auf der Strecke Mühlhausen Schlotheim im Mai schon eingestellt worden ist. Immerhin gab es noch einen Wasserkran, hinten ist am ehemaligen Containerbahnhof der Kran noch zu sehen. August 1997, Negativ Scan
229 186-2 setzt in Mühlhausen um. Die Strecke zwischen Bad Langensalza war gesperrt, Züge aus Leinefelde mussten wenden. Damals war die Eisenbahnwelt fast noch in Ordnung, wobei der Betrieb auf der Strecke Mühlhausen Schlotheim im Mai schon eingestellt worden ist. Immerhin gab es noch einen Wasserkran, hinten ist am ehemaligen Containerbahnhof der Kran noch zu sehen. August 1997, Negativ Scan
Torsten David

229 128-4 im August 1997 bei der Ausfahrt mit Holzzuges aus Mühlhausen. Zu der Zeit war die KBS 604 zwischen Bad Langensalza und Mühlhausen wegen Bauarbeiten zur Ertüchtigung der Strecke für die Neigezüge gesperrt. Alle Züge mussten in Mühlhausen wenden und so waren auch die für den IC gebauten Loks vor Güterzügen zu sehen, Negativ Scan
229 128-4 im August 1997 bei der Ausfahrt mit Holzzuges aus Mühlhausen. Zu der Zeit war die KBS 604 zwischen Bad Langensalza und Mühlhausen wegen Bauarbeiten zur Ertüchtigung der Strecke für die Neigezüge gesperrt. Alle Züge mussten in Mühlhausen wenden und so waren auch die für den IC gebauten Loks vor Güterzügen zu sehen, Negativ Scan
Torsten David

229 128-4 wird im August 1997 zur Abfahrt eines Holzzuges Richtung Leinefelde in Mühlhausen vorbereitet. Zu der Zeit war die KBS 604 zwischen Bad Langensalza und Mühlhausen wegen Bauarbeiten zur Ertüchtigung der Strecke für die Neigezüge gesperrt. Alle Züge mussten in Mühlhausen wenden und so waren auch die für den IC gebauten Loks vor Güterzügen zu sehen, Negativ Scan
229 128-4 wird im August 1997 zur Abfahrt eines Holzzuges Richtung Leinefelde in Mühlhausen vorbereitet. Zu der Zeit war die KBS 604 zwischen Bad Langensalza und Mühlhausen wegen Bauarbeiten zur Ertüchtigung der Strecke für die Neigezüge gesperrt. Alle Züge mussten in Mühlhausen wenden und so waren auch die für den IC gebauten Loks vor Güterzügen zu sehen, Negativ Scan
Torsten David

229 147-4 wartet in Erfurt Hbf auf die Abfahrt mit ihrem IR Rennsteig, Anfang 2000, Negativ Scan
229 147-4 wartet in Erfurt Hbf auf die Abfahrt mit ihrem IR Rennsteig, Anfang 2000, Negativ Scan
Torsten David

229 199-5 im Juli 2000 mit RE Richtung Erfurt, Negativ Scan
229 199-5 im Juli 2000 mit RE Richtung Erfurt, Negativ Scan
Torsten David

229 181-3 bei Oberohn hinten am Sonderzug zu den Meininger Dampfloktagen am 02.09.2017
229 181-3 bei Oberohn hinten am Sonderzug zu den Meininger Dampfloktagen am 02.09.2017
Torsten David

229 147-4 in Erfurt Anfang 2000 mit IR Rennsteig, diese Lok ist Vorbild für meinen Umbau der Spur N Brawa 229 102 zur 229 mit unten liegendem Spitzenlicht. Negativ Scan
229 147-4 in Erfurt Anfang 2000 mit IR Rennsteig, diese Lok ist Vorbild für meinen Umbau der Spur N Brawa 229 102 zur 229 mit unten liegendem Spitzenlicht. Negativ Scan
Torsten David

229 199-5 in Arnstadt, Ende Februar oder schon Anfang März? 2001, Negativ Scan, An dem Tag sind wir mit dem Rodelblitz mit 52 8075 gefahren. Schnee gab es damals auch noch bis in die Tallagen
229 199-5 in Arnstadt, Ende Februar oder schon Anfang März? 2001, Negativ Scan, An dem Tag sind wir mit dem Rodelblitz mit 52 8075 gefahren. Schnee gab es damals auch noch bis in die Tallagen
Torsten David

229 173-0 in Meiningen, September 1999, Negativ Scan
229 173-0 in Meiningen, September 1999, Negativ Scan
Torsten David

229 126-8 vor Inter-Regio ( IR ) Rennsteig in Erfurt im Februar 2001, Negativ Scan
229 126-8 vor Inter-Regio ( IR ) Rennsteig in Erfurt im Februar 2001, Negativ Scan
Torsten David

229 120-1 steht in Meiningen Sept 2000, Negativ Scan
229 120-1 steht in Meiningen Sept 2000, Negativ Scan
Torsten David

219 003-1 Weimar 14. Okt 2006 zum Eisenbahnfest
außerdem sind 219 084-1, 229 100-3 und 229 188-8 zu sehen, Negativ Scan
219 003-1 Weimar 14. Okt 2006 zum Eisenbahnfest außerdem sind 219 084-1, 229 100-3 und 229 188-8 zu sehen, Negativ Scan
Torsten David

Anlässlich des Orientrot-Treffens wurde 229 181-3 (119 181-6) auf die Drehscheibe des Bahnbetriebswerks Lutherstadt Wittenberg geholt.

🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🕓 27.5.2023 | 12:23 Uhr
Anlässlich des Orientrot-Treffens wurde 229 181-3 (119 181-6) auf die Drehscheibe des Bahnbetriebswerks Lutherstadt Wittenberg geholt. 🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🕓 27.5.2023 | 12:23 Uhr
Clemens Kral

Am 22.08.21 fuhr CLR 229 181-3 mit dem RE 16597  Schwarzatal-Express  von Erfurt Hbf nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Schwarzburg zu sehen.
Am 22.08.21 fuhr CLR 229 181-3 mit dem RE 16597 "Schwarzatal-Express" von Erfurt Hbf nach Katzhütte. Hier ist der Zug in Schwarzburg zu sehen.
Alexander Hertel

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