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1 229 | Baureihe 229 | Umbau DR 119 Fotos

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Nach fast einer Stunde kehrt der Kalkzug mit 229 181-3 (119 181-6) an selber Stelle zurück. Die Lok musste erst im Bahnhof Staßfurt die Fahrtrichtung wechseln und dröhnt nun mit ihren Wagen geradewegs nach Schönebeck(Elbe).

🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335)
🕓 19.8.2021 | 12:01 Uhr
Nach fast einer Stunde kehrt der Kalkzug mit 229 181-3 (119 181-6) an selber Stelle zurück. Die Lok musste erst im Bahnhof Staßfurt die Fahrtrichtung wechseln und dröhnt nun mit ihren Wagen geradewegs nach Schönebeck(Elbe). 🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335) 🕓 19.8.2021 | 12:01 Uhr
Clemens Kral

Deutlich später als ursprünglich vorgesehen verlässt 229 181-3 (119 181-6) die Kalkverladestelle der Wesling Handel und Logistik GmbH & Co. KG in Staßfurt. Um nach Schönebeck(Elbe) zu gelangen, muss der Zug zunächst zum etwa 2 Kilometer entfernten Bahnhof Staßfurt fahren und Kopf machen. Er wird uns also noch einmal begegnen.
Aufgenommen an der Thomas-Müntzer-Straße (das rechte Gleis ist ein Stumpfgleis).

🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335)
🕓 19.8.2021 | 11:04 Uhr
Deutlich später als ursprünglich vorgesehen verlässt 229 181-3 (119 181-6) die Kalkverladestelle der Wesling Handel und Logistik GmbH & Co. KG in Staßfurt. Um nach Schönebeck(Elbe) zu gelangen, muss der Zug zunächst zum etwa 2 Kilometer entfernten Bahnhof Staßfurt fahren und Kopf machen. Er wird uns also noch einmal begegnen. Aufgenommen an der Thomas-Müntzer-Straße (das rechte Gleis ist ein Stumpfgleis). 🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335) 🕓 19.8.2021 | 11:04 Uhr
Clemens Kral

1648 446-0 und 1648 415-5 (Alstom Coradia LINT 41) passieren verspätet den Gleisanschluss der Wesling Handel und Logistik GmbH & Co. KG in Staßfurt, wo 229 181-3 (119 181-6) mit offenen Güterwagen abfahrbereit steht.
Zur Erklärung des Standorts siehe Bild davor.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH | Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🚝 RE 74843 (RE10) Magdeburg Hbf–Erfurt Hbf [+10]
🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335)
🕓 19.8.2021 | 10:59 Uhr
1648 446-0 und 1648 415-5 (Alstom Coradia LINT 41) passieren verspätet den Gleisanschluss der Wesling Handel und Logistik GmbH & Co. KG in Staßfurt, wo 229 181-3 (119 181-6) mit offenen Güterwagen abfahrbereit steht. Zur Erklärung des Standorts siehe Bild davor. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH | Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🚝 RE 74843 (RE10) Magdeburg Hbf–Erfurt Hbf [+10] 🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335) 🕓 19.8.2021 | 10:59 Uhr
Clemens Kral

Nicht viel Zeit zum Reagieren blieb hier, als Gleisarbeitsfahrzeug 746 011 (99 80 9110 011-0 D-DB) vom Hersteller Plasser & Theurer neben dem U-Boot auftaucht und Richtung Bahnhof Staßfurt eilt.
Zum Standort: Ich stehe auf einer Freifläche an der Thomas-Müntzer-Straße in Staßfurt (siehe Kartendaten). Das ganz rechte Gleis endet stumpf und dient der Schutzweiche im Anschluss.

🧰 DB Netz AG | Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335)
🕓 19.8.2021 | 10:26 Uhr
Nicht viel Zeit zum Reagieren blieb hier, als Gleisarbeitsfahrzeug 746 011 (99 80 9110 011-0 D-DB) vom Hersteller Plasser & Theurer neben dem U-Boot auftaucht und Richtung Bahnhof Staßfurt eilt. Zum Standort: Ich stehe auf einer Freifläche an der Thomas-Müntzer-Straße in Staßfurt (siehe Kartendaten). Das ganz rechte Gleis endet stumpf und dient der Schutzweiche im Anschluss. 🧰 DB Netz AG | Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335) 🕓 19.8.2021 | 10:26 Uhr
Clemens Kral

Kurz musste ich mir die Augen reiben, als ich sah, was in der Kalkverladung in Staßfurt stand. Es war 229 181-3 (119 181-6), die nach der Beladung der offenen Güterwagen auf Ausfahrt wartet.
Dieser Anschluss wird recht häufig von Zügen mit unterschiedlichsten Dieselloks besucht. In der Regel werden sie in zwei Teilen Richtung Schönebeck(Elbe) abtransportiert und dann von einer E-Lok übernommen.
Für diese Tele-Aufnahme stand ich am Bahnübergang Thomas-Müntzer-Straße.

🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335)
🕓 19.8.2021 | 10:19 Uhr
Kurz musste ich mir die Augen reiben, als ich sah, was in der Kalkverladung in Staßfurt stand. Es war 229 181-3 (119 181-6), die nach der Beladung der offenen Güterwagen auf Ausfahrt wartet. Dieser Anschluss wird recht häufig von Zügen mit unterschiedlichsten Dieselloks besucht. In der Regel werden sie in zwei Teilen Richtung Schönebeck(Elbe) abtransportiert und dann von einer E-Lok übernommen. Für diese Tele-Aufnahme stand ich am Bahnübergang Thomas-Müntzer-Straße. 🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🚩 Bahnstrecke Schönebeck–Güsten (KBS 335) 🕓 19.8.2021 | 10:19 Uhr
Clemens Kral

10.12.1992 - DR BR 229 173 im HH HBf vor IC 633  Emil Nolde  von Hamburg nach Dresden (Bild vom Dia)
10.12.1992 - DR BR 229 173 im HH HBf vor IC 633 "Emil Nolde" von Hamburg nach Dresden (Bild vom Dia)
Peter Langer

229 184-7 war beim Geraer Eisenbahnfest zusehn. Foto 25.09.21
229 184-7 war beim Geraer Eisenbahnfest zusehn. Foto 25.09.21
marcel krawetzke

Am 24.08.2021 war 229 181 (CLR) mit ihrem Regionalexpress nach Erfurt Hbf bei der Einfahrt in den Bahnhof Bad Blankenburg zu sehen.
Am 24.08.2021 war 229 181 (CLR) mit ihrem Regionalexpress nach Erfurt Hbf bei der Einfahrt in den Bahnhof Bad Blankenburg zu sehen.
Orlabahner

Für diese Leistungen war die Baureihe 229 eingendlich (um-)gebaut worden, aber nur relativ kurze Zeit eingesetzt. 229 181 mit einem typisch  bunten  IC der Nach-Wendezeit in Güsen (Ostern 1994).
Für diese Leistungen war die Baureihe 229 eingendlich (um-)gebaut worden, aber nur relativ kurze Zeit eingesetzt. 229 181 mit einem typisch "bunten" IC der Nach-Wendezeit in Güsen (Ostern 1994).
Markus Engel

CLR 229 181-3 mit dem RE 16597  Schwarzatal-Express  nach Katzhütte, am 22.08.2021 in Erfurt Hbf.
CLR 229 181-3 mit dem RE 16597 "Schwarzatal-Express" nach Katzhütte, am 22.08.2021 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

229 181-3 der CLR mit dem  Schwarzatal-Express  von Erfurt nach Katzhütte am 22.8.2021 beim Unterqueren der Landwirtschaftsbrücke bei Schwarza
229 181-3 der CLR mit dem "Schwarzatal-Express" von Erfurt nach Katzhütte am 22.8.2021 beim Unterqueren der Landwirtschaftsbrücke bei Schwarza
Markus Klausnitzer

229 181 (CLR) mit Sonderzug nach Katzhütte am 22.08.2021 in Mellenbach-Glasbach.
229 181 (CLR) mit Sonderzug nach Katzhütte am 22.08.2021 in Mellenbach-Glasbach.
Orlabahner

CLR 229 181 mit Saale-Sormitz-Express nach Erfurt Hbf am 24.07.2021 in Heinersdorf.
CLR 229 181 mit Saale-Sormitz-Express nach Erfurt Hbf am 24.07.2021 in Heinersdorf.
Orlabahner

VT 336 der Erfurter Bahn (EB) und die 229 181-3 der Cargo Logistik Rail Service (CLR) mit dem  Saale-Sormitz-Express  am Vormittag des 24.7.2021 im Bahnhof Wurzbach.
VT 336 der Erfurter Bahn (EB) und die 229 181-3 der Cargo Logistik Rail Service (CLR) mit dem "Saale-Sormitz-Express" am Vormittag des 24.7.2021 im Bahnhof Wurzbach.
Markus Klausnitzer

229 181-3 (CLR) am 24.7.2021 mit dem  Saale-Sormitz-Express  von Erfurt nach Blankenstein und zurück. Hier auf der Rückfahrt bei Hockeroda am späten Nachmittag.
229 181-3 (CLR) am 24.7.2021 mit dem "Saale-Sormitz-Express" von Erfurt nach Blankenstein und zurück. Hier auf der Rückfahrt bei Hockeroda am späten Nachmittag.
Markus Klausnitzer

229 181-3 (CLR) am 24.7.2021 mit dem  Saale-Sormitz-Express  von Erfurt nach Blankenstein und zurück. Hier bei der Einfahrt nach Wurzbach am Vormittag.
229 181-3 (CLR) am 24.7.2021 mit dem "Saale-Sormitz-Express" von Erfurt nach Blankenstein und zurück. Hier bei der Einfahrt nach Wurzbach am Vormittag.
Markus Klausnitzer

229 147 (CLR) am 6.7.2019 mit dem  Saale-Sormitz-Express  beim Zwischenhalt in Saalfeld/Saale. Der Traditionszug war dem Rückweg von Blankenstein nach Erfurt.
229 147 (CLR) am 6.7.2019 mit dem "Saale-Sormitz-Express" beim Zwischenhalt in Saalfeld/Saale. Der Traditionszug war dem Rückweg von Blankenstein nach Erfurt.
Markus Klausnitzer

229 147 (CLR) am 18.7.2020 mit dem  Saale-Sormitz-Express  von Erfurt nach Blankenstein und zurück. Hier auf der Hinfahrt am Vormittag beim Zwischenstopp in Wurzbach.
229 147 (CLR) am 18.7.2020 mit dem "Saale-Sormitz-Express" von Erfurt nach Blankenstein und zurück. Hier auf der Hinfahrt am Vormittag beim Zwischenstopp in Wurzbach.
Markus Klausnitzer

Die am 9.4.1993 in Berlin-Wannsee schwer verunglückte 229 113 wurde wieder aufgearbeitet und - wie alle 229 - beim BW Erfurt im Regionalverkehr  abgefahren .
Am 1.5.1998 verlässt sie mit einem RE nach Göttingen Bad Langensalza.
Die am 9.4.1993 in Berlin-Wannsee schwer verunglückte 229 113 wurde wieder aufgearbeitet und - wie alle 229 - beim BW Erfurt im Regionalverkehr "abgefahren". Am 1.5.1998 verlässt sie mit einem RE nach Göttingen Bad Langensalza.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 229 | BR 229 | Umbau DR 119, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Langensalza, Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

262 1200x645 Px, 28.02.2021

MEG 119 199-8 am 01.08.2020 beim Sommerfest im Eisenbahnmuseum Weimar.
MEG 119 199-8 am 01.08.2020 beim Sommerfest im Eisenbahnmuseum Weimar.
Frank Thomas

Erinnerungen an die Dampflokhochburg Saalfeld: Als eine unbekannte 44 mit ihrem Güterzug im Oktober 1980 am Bw vorbeirollt, neigt sich die Dampflokzeit dem Ende zu, ein deutliches Zeichen sind die an der Drehscheibe stehenden 119
Erinnerungen an die Dampflokhochburg Saalfeld: Als eine unbekannte 44 mit ihrem Güterzug im Oktober 1980 am Bw vorbeirollt, neigt sich die Dampflokzeit dem Ende zu, ein deutliches Zeichen sind die an der Drehscheibe stehenden 119
Horst Lüdicke

229 184-7 (FAUR 24826/1984, ex DR 119 184-0, Ausmusterung 21.02.2001) und 101 082-8 begegnen sich Ende April 1997 in Weimar
229 184-7 (FAUR 24826/1984, ex DR 119 184-0, Ausmusterung 21.02.2001) und 101 082-8 begegnen sich Ende April 1997 in Weimar
Horst Lüdicke

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