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Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train) Fotos

362 Bilder
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Triebkopf-Modell für Hochgeschwindigkeitszüge, Cité du train, 2.10.12
Triebkopf-Modell für Hochgeschwindigkeitszüge, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Blick in den Führerstand eines Triebkopf-Modells, Cité du train, 2.10.12
Blick in den Führerstand eines Triebkopf-Modells, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok BB 20210, 25/15 kV, Baujahr 1970, in Betrieb bis 2006, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok BB 20210, 25/15 kV, Baujahr 1970, in Betrieb bis 2006, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok CC 6572  Aquitaine , 1,5 kV, 200 km/h, Baujahr 1975, in Betrieb bis 2006, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok CC 6572 "Aquitaine", 1,5 kV, 200 km/h, Baujahr 1975, in Betrieb bis 2006, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok CC 40101, Vierstrom-Technik, Baujahr 1964, in Betrieb bis 1996, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok CC 40101, Vierstrom-Technik, Baujahr 1964, in Betrieb bis 1996, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Dampflok Typ 241  Mountain  P 16, Baujahr 1947, in Betrieb bis 1973, Cité du train, 2.10.12
Dampflok Typ 241 "Mountain" P 16, Baujahr 1947, in Betrieb bis 1973, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok BB 9291  Capitole , 1,5 kV, 200 km/h, Baujahr 1964, in Betrieb bis 2007, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok BB 9291 "Capitole", 1,5 kV, 200 km/h, Baujahr 1964, in Betrieb bis 2007, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Torpedopfannenwagen der SIDELOR (Union Sidérurgique Lorraine S.A., ehem. lothringisches Eisenwerk) für den Transport von 100 Tonnen flüssigem Gusseisen, Baujahr 1955, in Betrieb bis 1988, Cité du train, 2.10.12
Torpedopfannenwagen der SIDELOR (Union Sidérurgique Lorraine S.A., ehem. lothringisches Eisenwerk) für den Transport von 100 Tonnen flüssigem Gusseisen, Baujahr 1955, in Betrieb bis 1988, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok CC 14018, 25 kV 50 Hz, Baujahr 1956, in Betrieb bis 1981, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok CC 14018, 25 kV 50 Hz, Baujahr 1956, in Betrieb bis 1981, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Diesellok CC65001, Baujahr 1956, in Betrieb bis 1988, Cité du train, 2.10.12
Diesellok CC65001, Baujahr 1956, in Betrieb bis 1988, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrotriebwagen Z604 für Meterspur, 750 V Gleichspannung aus Stromschiene, Baujahr 1958, in Betrieb bis 2008, Cité du train, 2.10.12
Elektrotriebwagen Z604 für Meterspur, 750 V Gleichspannung aus Stromschiene, Baujahr 1958, in Betrieb bis 2008, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok BB-9004, Baujahr 1952, Weltrekordlok mit 331 km/h am 28. 3. 1955, in Betrieb bis 1973, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok BB-9004, Baujahr 1952, Weltrekordlok mit 331 km/h am 28. 3. 1955, in Betrieb bis 1973, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok CC-7107, Baujahr 1953, Weltrekordlok mit 326 km/h am 28. 3. 1955, in Betrieb bis 2005, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok CC-7107, Baujahr 1953, Weltrekordlok mit 326 km/h am 28. 3. 1955, in Betrieb bis 2005, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok BB-9004, Baujahr 1952, Weltrekordlok mit 331 km/h am 28. 3. 1955, in Betrieb bis 1973, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok BB-9004, Baujahr 1952, Weltrekordlok mit 331 km/h am 28. 3. 1955, in Betrieb bis 1973, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Dampflok Typ 231 H8 Pacific, Baujahr 1912 als No. 6143, Umbau 1939, in Betrieb bis 1968, Cité du train, 2.10.12
Dampflok Typ 231 H8 Pacific, Baujahr 1912 als No. 6143, Umbau 1939, in Betrieb bis 1968, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Dieselelektrische Lok 4-DMD2, Baujahr 1938, in Betrieb bis 1970, Cité du train, 2.10.12
Dieselelektrische Lok 4-DMD2, Baujahr 1938, in Betrieb bis 1970, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Dampflok Type 242  Pocono  AT6, Baujahr 1927, in Betrieb bis 1968, Cité du train, 2.10.12
Dampflok Type 242 "Pocono" AT6, Baujahr 1927, in Betrieb bis 1968, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok 1,5 kV Typ 1ABBA1  Maurienne  161.BE.3, Baujahr 1927, in Betrieb bis 1970, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok 1,5 kV Typ 1ABBA1 "Maurienne" 161.BE.3, Baujahr 1927, in Betrieb bis 1970, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok 1,5 kV Typ 1ABBA1  Maurienne  161.BE.3, Baujahr 1927, in Betrieb bis 1970, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok 1,5 kV Typ 1ABBA1 "Maurienne" 161.BE.3, Baujahr 1927, in Betrieb bis 1970, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok 1,5 kV Typ 2D2 5516, Baujahr 1933, in Betrieb bis 1980, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok 1,5 kV Typ 2D2 5516, Baujahr 1933, in Betrieb bis 1980, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Schnelltriebwagen ZZY 24408, entworfen von Bugatti, Baujahr 1934, in Betrieb bis 1950, Cité du train, 2.10.12
Schnelltriebwagen ZZY 24408, entworfen von Bugatti, Baujahr 1934, in Betrieb bis 1950, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Elektrolok 1,5kV Type BB4002, Baujahr 1922, in Betrieb bis 1998, Cité du train, 2.10.12
Elektrolok 1,5kV Type BB4002, Baujahr 1922, in Betrieb bis 1998, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

Personenwagen 2. und 3. Klasse B4-C5 20076  Bidel , Baujahr 1900, in Betrieb bis 1946, Cité du train, 2.10.12
Personenwagen 2. und 3. Klasse B4-C5 20076 "Bidel", Baujahr 1900, in Betrieb bis 1946, Cité du train, 2.10.12
Patrick Sesseler

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