Depots, Betriebswerke und Anlagen Fotos
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RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles mit dem Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch, und mündet in den 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
Klaus-Erich Lisk
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RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles am Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch. Die Strecke führt zunächst durch den ca. 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
Nicht nur die Station, auch die Bildqualität ist unterirdisch. Aber: ich habe im internet gar kein Bild jener Epoche gefunden...
Klaus-Erich Lisk
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RATVM Tram de Marseille__Der innerstädtische Ausgangspunkt der Linie 68 nach Saint-Pierre: Gare de Noailles am Marché des Capucins. Die 1893 eröffnete Station liegt an einem Hang, halb unterirdisch. Die Strecke führt zunächst durch den ca. 800 Meter langen Tunnel zum Boulevard Chave.__03-1975
Nicht nur die Station, auch die Bildqualität ist unterirdisch. Aber: ich habe im internet gar kein Bild jener Epoche gefunden...
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
RATVM Tram de Marseille__Ausfahrt aus dem Tunnel vom Endpunkt Gare de noailles in den Boulevard Chave. Heute ist die Tunnel-Strecke nur noch eingleisig und mit breiteren Fahrzeugen zu befahren.__03-1975
Klaus-Erich Lisk
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RATVM Tram de Marseille__Tunnelportal im Boulevard Chave. Heute ist die Tunnel-Strecke nur noch eingleisig und mit breiteren Fahrzeugen zu befahren.__03-1975
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![RATVM Tram de Marseille__Tw 2003 [Typ PCC, 1968/69 La Brugeoise et Nivelles BN] als 'Special' (Sonderwagen) unterwegs, von der unterirdischen Endstation aus dem Tunnel kommend, auf dem Boulevard Chave Richtung St. Pierre Depôt. Des eingeschränkten Tunnelportals wegen hatten die Fahrzeuge nur eine Breite von 2,02m. Inzwischen ist der Tunnel nur noch eingleisig.__03-1975](/bilder/thumbs/frankreich--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--depots-betriebswerke-und-anlagen-1452110.jpg "RATVM Tram de Marseille__Tw 2003 [Typ PCC, 1968/69 La Brugeoise et Nivelles BN] als 'Special' (Sonderwagen) unterwegs, von der unterirdischen Endstation aus dem Tunnel kommend, auf dem Boulevard Chave Richtung St. Pierre Depôt. Des eingeschränkten Tunnelportals wegen hatten die Fahrzeuge nur eine Breite von 2,02m. Inzwischen ist der Tunnel nur noch eingleisig.__03-1975")
RATVM Tram de Marseille__Tw 2003 [Typ PCC, 1968/69 La Brugeoise et Nivelles BN] als 'Special' (Sonderwagen) unterwegs, von der unterirdischen Endstation aus dem Tunnel kommend, auf dem Boulevard Chave Richtung St. Pierre Depôt. Des eingeschränkten Tunnelportals wegen hatten die Fahrzeuge nur eine Breite von 2,02m. Inzwischen ist der Tunnel nur noch eingleisig.__03-1975
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Mont-Blanc-Express__Bleibt ein ungewöhnlicher Anblick: Stromschiene für eine "Fernbahn". Im Bahnhof Saint-Gervais-Le-Fayet...__01-03-2026
Klaus-Erich Lisk
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Eine in die Jahre gekommene, aber noch vollkommen intakte Gleissperre in Rothau.
Faszination - Karlsruher Schienenverkehr
Faszination - Karlsruher Schienenverkehr
Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Depots, Betriebswerke und Anlagen
690 1200x900 Px, 15.10.2013
Entsorgungs- , Reinigungs- und Tankstellenplatz für Dieselloks in Mulhouse. (08.04.2008)
Herbert Graf
Herbert Graf
Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Depots, Betriebswerke und Anlagen
732 2 800x602 Px, 25.04.2008
Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Depots, Betriebswerke und Anlagen
520 800x602 Px, 25.04.2008
Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Depots, Betriebswerke und Anlagen
605 800x604 Px, 11.06.2007
