Rosheim - 27. Mai 2026 : Wenn es mangel von Captrains G1206 gibt, werden die älteren Brissonneau & Lotz Dieselloks eingesetzt. Hier die BB 425 mit der Übergabe 401517 von der Brauerei Kronenbourg nach Hausbergen. Die BB 425 ist die ehemalige BB 63942 der SNCF. Gilles LENHARD
Hochfelden - 23. Februar 2026 : Völlig Überascht wurde ich von der BB 411 als sie eine Probefahrt zwischen Obernai und Saverne tat. Diese wird normalerweise von VFLI/Captrain in der Brauerei Kronenbourg in Obernai eingesetzt. Die BB 400 Serie ist eine Änderung der SNCF BB 63500 Loks. Gilles LENHARD
Am 15.06.2020 war Akiem 37033 mit DGS 47212 unterwegs, welcher von Rheinkamp nach Woippy verkehrt. Auf der Obermoselstrecke fuhr er gerade am kleinen Örtchen Wehr vorbei. Michael Brunsch
Schwindratzheim - 5. November 2020 :
Beim schönstem Wetter heute habe ich die Gelegenheit die VFLI Lok 4045 mit dem Sandzug 444327 Châlons en Champagne - Bantzenheim abzuknippsen. Dieser fährt normalerweise über St-Dizier - Chaumont und Mulhouse. Ist aber heute über Nancy und Strassburg umgeleitet worden. Gilles LENHARD
Am Nachmittag des 20.01.2020 stand die stark verschmutzte EPF/VFLI 4035 (92 87 0004 035-7 F-EPF) am westlichen Ende des Werkbahnhofes des Butachimie Chemiewerk in Bantzenheim abgestellt und wartete dort auf ihren nächsten EInsatz. Tobias Schmidt
Einer der wenigen Züge auf der Strecke von Apach nach Thionville ist DGS 47212 von Rheinkamp nach Woippy. Am 16.6.2020 fuhr 37033 der VFLI mit diesem Zug in den Bahnhof Sierck-les-Bains ein. Michael Brunsch
Portrait von Europorte/VFLI 4035, als diese am Nachmittag des 30.06.2019 wieder einmal im Werkbahnhof vom Chemiewerk Butachimie in Bantzenheim abgestellt stand und auf ihren nächsten Einsatz wartete. Tobias Schmidt
Portrait von Europorte/VFLI 4035, als diese am Nachmittag des 09.06.2019 im Werkbahnhof vom Chemiewerk von Butachimie in Bantzenheim abgestellt stand und dort auf ihren nächsten Einsatz wartete. Tobias Schmidt
Im Straßburger Hafen (Port Autonome de Strasbourg) steht die VFLI-Lok MRCE 5001514. Die Lok ist von VFLI geleast. Eigentümer und Leasinggeber der Lok ist MRCE und die Lok trägt daher die deutsche NVR-Nummer 92 80 1276 025-4 D-DISPO. Gebaut wurde die Lok des Typs G1206 im Jahr 2006 von Vossloh unter der Fabriknummer 5001514.
03.10.2016 Port Autonome de Strasbourg
Arnulf Sensenbrenner
Die Zeiten in der die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen noch mit Diesellokomotiven gezogen wurden sind seit Frühjahr 2014 vorbei. Zur Dieselzeit wurden die Züge Mo - Fr über die Niedtalbahn Dillingen - Bouzonville gefahren. Am Wochenende liefen die Züge über die Saarstrecke und über Forbach, weil in Bouzonvlle der Fahrdienstleiter frei hat. Seit nur noch elektrisch gefahren wird ist der Laufweg nur noch über Forbach. VFLI DE 6312 F kommt zur Dillinger Hütte um den Brammenzug abzuholen. Gleich ist der Abzweig zur Hütte erreicht. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 28.09.2013 Erhard Pitzius
Seit 2014 fahren die Brammenzüge von der Dillinger Hütte nach Dünkirchen mit 50 Kilometern Umweg unter Fahrdraht über Forbach. Vorher war dies anders, da fuhren die Züge mit Diesel über die Niedtalbahn und über Bouzonville. Bis Mitte 2013 wurde der Brammenzug immer mit zwei MaK G1206 bespannt , zuerst von der SNCF, dann von VFLI. Danach kamen die Class 77, hier 077 503-6 , auf die Strecke. Die Maschinen waren aber so unzuverlässig, dass man nun lieber den Umweg fährt. 077 503-6 ist auf dem Weg zur Dillinger Hütte. 22.10.2013 im Bahnhof Dillingen. Erhard Pitzius
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