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ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia Fotos

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ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia
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Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Bis 1993 führten sie ausschließlich Wagen der 1. Klasse, erst als die Züge auf 9 Zwischenwagen erweitert wurden, konnte auch die 2. Klasse angeboten werden. Die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge Pendolino . 2015 endet der planmässige Einsatz der ETR 450, wobei dem hier gezeigt ETR 450 003 die Ehre zufiel am 6. Januar 2015 die letzte planmäßigen Fahrt von Reggio di Calabria nach Roma zu absolvieren. Damit endete nach 26 Jahren der Einsatz der ETR 450. Doch dies war noch nicht das Ende des ETR 450 003: am 31. März 2015 wurde der ETR.450.003 nach Bologna gebracht, um in der dortigen Hauptreparaturwerkstätte (Officina Grandi Riparazioni) wiederhergestellt zu werden und in die historischen Fahrzeuge Flotte der Fondazione FS Italiane aufgenommen zu werden. Analogbild vom März 1993
Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale. Die 250 km/h schnellen Neigezüge standen ab 1988 im Einsatz. Bis 1993 führten sie ausschließlich Wagen der 1. Klasse, erst als die Züge auf 9 Zwischenwagen erweitert wurden, konnte auch die 2. Klasse angeboten werden. Die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Durch die Neigetechnik nannte die FS die 17 Züge "Pendolino". 2015 endet der planmässige Einsatz der ETR 450, wobei dem hier gezeigt ETR 450 003 die "Ehre" zufiel am 6. Januar 2015 die letzte planmäßigen Fahrt von Reggio di Calabria nach Roma zu absolvieren. Damit endete nach 26 Jahren der Einsatz der ETR 450. Doch dies war noch nicht das Ende des ETR 450 003: am 31. März 2015 wurde der ETR.450.003 nach Bologna gebracht, um in der dortigen Hauptreparaturwerkstätte (Officina Grandi Riparazioni) wiederhergestellt zu werden und in die historischen Fahrzeuge Flotte der Fondazione FS Italiane aufgenommen zu werden. Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

51 1600x1080 Px, 20.11.2022

Als erstes Land in in Europa eröffnete Italien 1978 ein Schnellfahrstrecke, einen Teil der Direttissima , doch dies konnte nicht darüber hinwegtauchen, dass in Italien auf absehbare Zeit kein ausgedehntes Schnellfahrnetz zur Verfügung stehen würde und so beschäftigte man sich schon Anfang der 1970 mit der Neigetchnik : die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Der FS ETR 450 003 erreicht von Rom kommend sein Ziel Milano Centrale. Analogbild vom März 1993
Als erstes Land in in Europa eröffnete Italien 1978 ein Schnellfahrstrecke, einen Teil der "Direttissima", doch dies konnte nicht darüber hinwegtauchen, dass in Italien auf absehbare Zeit kein ausgedehntes Schnellfahrnetz zur Verfügung stehen würde und so beschäftigte man sich schon Anfang der 1970 mit der "Neigetchnik": die ETR 450 sind von der Bauweise her das Resultat der 1971 gebauten Prototyp-Triebwagen von FIAT und dem 1975 gebauten Vorgänger ETR.401. Der FS ETR 450 003 erreicht von Rom kommend sein Ziel Milano Centrale. Analogbild vom März 1993
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

44 1500x1027 Px, 20.11.2022

Wäherend normle Züge für die Strecke Rom - Milano gut 5 Studnen benötigten, schaffte der hier in Milano Centrale eintreffende FS Pendolino ETR 450 003 die Strecke in knappen 4 Stunden. Heute, seit der Fertigstellung der Neubaustrecken liegt die schnellste Reisezeit bei 2 Stunden 59 Minuten. Analogbild Marz 1993
Wäherend "normle" Züge für die Strecke Rom - Milano gut 5 Studnen benötigten, schaffte der hier in Milano Centrale eintreffende FS Pendolino ETR 450 003 die Strecke in knappen 4 Stunden. Heute, seit der Fertigstellung der Neubaustrecken liegt die schnellste Reisezeit bei 2 Stunden 59 Minuten. Analogbild Marz 1993
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

31 1600x1042 Px, 20.11.2022

ETR 450 015 verläßt am 13. August 1996 als P9414 den Bahnhof Roma Termini.
ETR 450 015 verläßt am 13. August 1996 als P9414 den Bahnhof Roma Termini.
Thomas Rehsmann

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

181  3 1200x798 Px, 14.08.2021

25 lug 1989, Roma Termini station, ETR 450.010 named PENDOLINO. This electro train was the first high speed train for the important line Roma-Milano, but was used a lot on the tortuosus line from Rome to Ancona, where the pendular system allowed the reduction of service times between the two cities.
25 lug 1989, Roma Termini station, ETR 450.010 named PENDOLINO. This electro train was the first high speed train for the important line Roma-Milano, but was used a lot on the tortuosus line from Rome to Ancona, where the pendular system allowed the reduction of service times between the two cities.
claudio zampetti

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

147 1200x900 Px, 27.03.2020

Zum Abschluss noch eine Erinnerung an den italienischen Hochgeschwindigkeitsverkehr der 1990er Jahre: Im Mai 1996 trifft ein aus Rom kommender ETR 450 in Milano Centrale ein. Diese für 250 km/h ausgelegten Triebwagen wurden inzwischen abgestellt.
Zum Abschluss noch eine Erinnerung an den italienischen Hochgeschwindigkeitsverkehr der 1990er Jahre: Im Mai 1996 trifft ein aus Rom kommender ETR 450 in Milano Centrale ein. Diese für 250 km/h ausgelegten Triebwagen wurden inzwischen abgestellt.
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

315 1200x737 Px, 21.05.2019

Ein ETR 450 ist im April 1996 in Roma Termini eingetroffen
Ein ETR 450 ist im April 1996 in Roma Termini eingetroffen
Horst Lüdicke

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

227 1200x713 Px, 20.02.2018

19.07.2014, Bahnhof Napoli Centrale. Das klassische Pendolino ETR 450 mit Sonderlackierung 25° Anniversario Pendolino ETR 450 .
19.07.2014, Bahnhof Napoli Centrale. Das klassische Pendolino ETR 450 mit Sonderlackierung "25° Anniversario Pendolino ETR 450".
Łukasz Łyszczak

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Bahnhöfe / Napoli Centrale

310  1 1020x693 Px, 06.10.2017

Im Frühjahr 1996 steht ein ETR 450 abfahrbereit in Roma Termini. Diese 250 km/h schnellen Fahrzeuge sind mit Neigetechnik ausgerüstet.
Im Frühjahr 1996 steht ein ETR 450 abfahrbereit in Roma Termini. Diese 250 km/h schnellen Fahrzeuge sind mit Neigetechnik ausgerüstet.
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

349  3 1200x806 Px, 25.07.2014

<U>Zwischen Skylla und Charybdis.</U> In Scilla hatte ich leider gerade das Superweitwinkel auf der Kamera, als sich der Originalpendolino nur einen Moment lang im Bahnhof zeigte. Dafür entgegen meiner Gewohnheit als ganzer Zug im Bild.
Zwischen Skylla und Charybdis. In Scilla hatte ich leider gerade das Superweitwinkel auf der Kamera, als sich der Originalpendolino nur einen Moment lang im Bahnhof zeigte. Dafür entgegen meiner Gewohnheit als ganzer Zug im Bild.
Olli

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Strecken / 142 Napoli – Paola – Pizzo – Reggio Calabria

831  5 1200x800 Px, 09.09.2013

Ein ETR 450 ist im April 1996 in Milano Centrale angekommen
Ein ETR 450 ist im April 1996 in Milano Centrale angekommen
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

529 1024x670 Px, 09.03.2013

FS ETR 450.027 nach Rimini steht abfahrbereit im Hauptbahnhof Roma Termini am 12.9.2006.
FS ETR 450.027 nach Rimini steht abfahrbereit im Hauptbahnhof Roma Termini am 12.9.2006.
Gerd Hahn

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

490 1024x683 Px, 04.03.2013

20.8.2012 16:18 FS E 402 009 und FS ETR 450 14 im formschönen Seitenprofil-Vergleich.
20.8.2012 16:18 FS E 402 009 und FS ETR 450 14 im formschönen Seitenprofil-Vergleich.
Mitch Schlosser

Italien / E-Loks / E.402A | 001-045, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

554  2 655x1024 Px, 28.08.2012

20.8.2012 11:24 FS ETR 450 07 als InterCity von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Lamezia Terme Centrale .
20.8.2012 11:24 FS ETR 450 07 als InterCity von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Lamezia Terme Centrale .
Mitch Schlosser

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

635 1024x804 Px, 27.08.2012

ETR 450 003 in Roma Termini; 12.01.2012
ETR 450 003 in Roma Termini; 12.01.2012
André Breutel

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

732  1 803x535 Px, 05.02.2012

Hier ETR450 008 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, dieser Triebzug stand am 16.7.2011 in Roma Termini.
Hier ETR450 008 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, dieser Triebzug stand am 16.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

764 1024x682 Px, 16.08.2011

Hier links ETR450 008 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale und rechts R7186 von Frascati nach Roma Termini, diese beiden Züge standen am 16.7.2011 in Roma Termini.
Hier links ETR450 008 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale und rechts R7186 von Frascati nach Roma Termini, diese beiden Züge standen am 16.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Personenwagen / Steuerwagen Bauart UIC-X

633 1024x681 Px, 15.08.2011

Hier ETR450 008 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, dieser Triebzug stand am 16.7.2011 in Roma Termini.
Hier ETR450 008 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, dieser Triebzug stand am 16.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

594 1024x680 Px, 15.08.2011

Hier links ETR600 708 als ES9478 von Roma Termini nach Venezia Santa Lucia und rechts ETR450 007 als ES9373 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini, diese beiden Triebzüge standen am 15.7.2011 in Roma Termini.
Hier links ETR600 708 als ES9478 von Roma Termini nach Venezia Santa Lucia und rechts ETR450 007 als ES9373 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini, diese beiden Triebzüge standen am 15.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 600 | Pendolino, Frecciargento

645 1024x680 Px, 11.08.2011

Hier links ETR600 708 als ES9478 von Roma Termini nach Venezia Santa Lucia und rechts ETR450 007 als ES9373 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini, diese beiden Triebzüge standen am 15.7.2011 in Roma Termini.
Hier links ETR600 708 als ES9478 von Roma Termini nach Venezia Santa Lucia und rechts ETR450 007 als ES9373 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini, diese beiden Triebzüge standen am 15.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia, Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 600 | Pendolino, Frecciargento

640 1024x681 Px, 10.08.2011

Hier ETR450 002 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, dieser Triebzug stand am 14.7.2011 in Roma Termini.
Hier ETR450 002 als ESC561 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, dieser Triebzug stand am 14.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

498  2 1024x678 Px, 10.08.2011

Hier ETR450 005 als ESC552 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini, dieser Triebzug stand am 14.7.2011 in Roma Termini.
Hier ETR450 005 als ESC552 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini, dieser Triebzug stand am 14.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

704 1024x681 Px, 05.08.2011

Hier links ETR450 004 als ESC550 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini und rechts ETR450 006 als ESC556 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, diese beiden Triebzüge standen am 14.7.2011 in Roma Termini.
Hier links ETR450 004 als ESC550 von Reggio di Calabria Centrale nach Roma Termini und rechts ETR450 006 als ESC556 von Roma Termini nach Reggio di Calabria Centrale, diese beiden Triebzüge standen am 14.7.2011 in Roma Termini.
Alexander

Italien / Bahnhöfe / Roma Termini (Rom), Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 | 001-030 | Pendolino, Eurostar Italia

559 1024x682 Px, 04.08.2011

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