Wäherend "normle" Züge für die Strecke Rom - Milano gut 5 Studnen benötigten, schaffte der hier in Milano Centrale eintreffende FS ...

Wäherend "normle" Züge für die Strecke Rom - Milano gut 5 Studnen benötigten, schaffte der hier in Milano Centrale eintreffende FS Pendolino ETR 450 003 die Strecke in knappen 4

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Als erstes Land in in Europa eröffnete Italien 1978 ein Schnellfahrstrecke, einen Teil der Direttissima , doch dies konnte nicht darüber hinwegtauchen, dass in Italien auf absehbare Zeit

Der FS Trenitalia ETR 480 030 wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als Frecciabianca 8619 nach Roma Termini, der Zug verkehrt via Genova - Livorno.

Wäherend "normle" Züge für die Strecke Rom - Milano gut 5 Studnen benötigten, schaffte der hier in Milano Centrale eintreffende FS Pendolino ETR 450 003 die Strecke in knappen 4 Stunden.

Heute, seit der Fertigstellung der Neubaustrecken liegt die schnellste Reisezeit bei 2 Stunden 59 Minuten.

Analogbild Marz 1993

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 20.11.2022, 94 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2022:11:10 12:47:56, Belichtungsdauer: 1/100, Blende: 130/10, ISO64, Brennweite: 350/10

Hochgeschwindigkeitszüge in Milano Centrale: Dazu gehört auch die TGV Verbindung Paris - Milano, von welcher ich leider nur diese qualitativ schlechte Archiv-Bild habe.

Der FS ETR 450 003 steht in Milano Centrale.

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Die Bremsprobe schient erfolgreich verlaufen zu sein. Und so bleibt noch ein Augenblick für ein kleines Gespräch... Eine FS D 445 wartet mit einem farblich passenden Zug in Milano Centrale auf ihren nächsten Einsatz. Analogbild vom Juni 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieselloks / D 445, Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand)

 78 1600x1062 Px, 12.02.2024