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Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF· Fotos

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Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·
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Der SSIF ABe 8/8 N° 23 Ossola erreicht als Regionalzug 745 Masera. Besonders faszinierend auf der Strecke der SSIF ist das Nebeneinander von italienischen und schweizer Schilder und Signalen. 10. Juni 2014
Der SSIF ABe 8/8 N° 23 "Ossola" erreicht als Regionalzug 745 Masera. Besonders faszinierend auf der Strecke der SSIF ist das Nebeneinander von italienischen und schweizer Schilder und Signalen. 10. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

294  2 1200x767 Px, 27.06.2014

Der SSIF Treno Panoramico D 47 P von Domodossola nach Locarno kurz nach dem Bahnhof Gagnone-Orcesco. 10. Juni 2014
Der SSIF "Treno Panoramico" D 47 P von Domodossola nach Locarno kurz nach dem Bahnhof Gagnone-Orcesco. 10. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

307  1 1200x801 Px, 26.06.2014

Frühling im Valle Vigezzo: Der FART ABe 4/8 47 als CEX 34 von Locarno nach Domodossoal auf dem Graglia Viadukt zwischen Verigo und Trontano. 14. April 2014
Frühling im Valle Vigezzo: Der FART ABe 4/8 47 als CEX 34 von Locarno nach Domodossoal auf dem Graglia Viadukt zwischen Verigo und Trontano. 14. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

421  4 1200x801 Px, 12.06.2014

Sommer im Valle D'Ossola: Der SSIF ABe 8/8 22 Ticino , unterwegs als D 32 von Locarno nach Domodossola in der weiten Ebene kurz nach Masera. 10. Juni 2014
Sommer im Valle D'Ossola: Der SSIF ABe 8/8 22 "Ticino", unterwegs als D 32 von Locarno nach Domodossola in der weiten Ebene kurz nach Masera. 10. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

309  4 1200x801 Px, 12.06.2014

Der Treno Panoramico D 47 P beim Dorf Orcesco. 10. Juni 2014
Der "Treno Panoramico" D 47 P beim Dorf Orcesco. 10. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

270  6 1200x749 Px, 12.06.2014

Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola ereicht, über zahlreiche Bahnübergänge pfeifend, als Regionalzug 745 Masera. 10. Juni 2014
Der SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" ereicht, über zahlreiche Bahnübergänge pfeifend, als Regionalzug 745 Masera. 10. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

290  2 1200x796 Px, 10.06.2014

Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola erreicht als Locale 763 nach Re Trontano. 14. April 2014
Der SSIF ABe 8/8 "23 Ossola" erreicht als "Locale" 763 nach Re Trontano. 14. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

369  3 1200x750 Px, 03.05.2014

Treno Panoramico bei den Mulino (Mühlen) di Rio Gralia. (14.04.2014)
Treno Panoramico bei den Mulino (Mühlen) di Rio Gralia. (14.04.2014)
Christine Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

412  3 1164x704 Px, 01.05.2014

Der SSIF ABe 8/8 21 Roma erreicht als Locale 763 von Domodossola nach Re Verigo. 15. April 2014
Der SSIF ABe 8/8 21 "Roma" erreicht als "Locale" 763 von Domodossola nach Re Verigo. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

347  2 1200x736 Px, 30.04.2014

Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola verlässt als Locale 756 von Re nach Domodossla Verigo. 15. April 2014
Der SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" verlässt als "Locale" 756 von Re nach Domodossla Verigo. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

350  2 1200x795 Px, 30.04.2014

Nicht alle Regionalzugsleistungen werden mit den schöne ABe 8/8 oder ABe 6/6 abgedeckt, so z.B. der Locale 265, welcher mit einem ABe 4/6 geführt wird, hier kurz nach dem Rio Graglia Viadukt bei Trontano auf dem Wem Weg nach Re. 15. April 2014
Nicht alle Regionalzugsleistungen werden mit den schöne ABe 8/8 oder ABe 6/6 abgedeckt, so z.B. der "Locale" 265, welcher mit einem ABe 4/6 geführt wird, hier kurz nach dem Rio Graglia Viadukt bei Trontano auf dem Wem Weg nach Re. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

305  2 1200x809 Px, 30.04.2014

Der SSIF Treno Panoramico D 47 P ist, hinter zarten, frühlingsgrünen Blättern versteckt, bei der Mulino di Rio Graglia unterwegs. 14. April 2014
Der SSIF Treno Panoramico D 47 P ist, hinter zarten, frühlingsgrünen Blättern versteckt, bei der Mulino di Rio Graglia unterwegs. 14. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

271  2 1200x801 Px, 26.04.2014

Der SSIF ABe 6/6 34 Piemonte unterwegs als Regionalzug 750 bei Vergio. 15. April 2014
Der SSIF ABe 6/6 34 "Piemonte" unterwegs als Regionalzug 750 bei Vergio. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

316  2 1200x764 Px, 22.04.2014

Der SSIF ABe 6/6 34 Piemonte unterwegs als Regionalzug 750 hat Vergio hinter sich gelassen und fährt nun weiter Richtung Trontano. 15. April 2014
Der SSIF ABe 6/6 34 "Piemonte" unterwegs als Regionalzug 750 hat Vergio hinter sich gelassen und fährt nun weiter Richtung Trontano. 15. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

387  3 1200x859 Px, 22.04.2014

Das Schild versprach zu viel, denn es kam nur ein Treno Panoramico . Bei Vergio, den 14.04.2014
Das Schild versprach zu viel, denn es kam nur ein "Treno Panoramico". Bei Vergio, den 14.04.2014
Christine Wohlfahrt

Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

464  4 1164x804 Px, 22.04.2014

FART/SSIF: Als TRAM durch Locarno bis zum Bahnhofplatz. Bis ins Jahr 1990, als der Tunnel zwischen dem Bahnhof Locarno und S. Martino eröffnet wurde, rumpelten die Züge der Centovallibahn durch die Stadt. ABe 8/8 21 ROMA kurz nach dem Bahnhof Locarno S. Antonio auf der Fahrt zur Endstation im Mai 1987. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Als TRAM durch Locarno bis zum Bahnhofplatz. Bis ins Jahr 1990, als der Tunnel zwischen dem Bahnhof Locarno und S. Martino eröffnet wurde, "rumpelten" die Züge der Centovallibahn durch die Stadt. ABe 8/8 21 "ROMA" kurz nach dem Bahnhof Locarno S. Antonio auf der Fahrt zur Endstation im Mai 1987. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

1084  3 1200x799 Px, 22.04.2014

FART/SSIF: Als TRAM durch Locarno bis zum Bahnhofplatz. Bis ins Jahr 1990, als der Tunnel zwischen dem Bahnhof Locarno und S. Martino eröffnet wurde, rumpelten die Züge der Centovallibahn durch die Stadt. ABDe 6/6 32 VALLESE auf den Strassen von Locarno unterwegs im Oktober 1987. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Als TRAM durch Locarno bis zum Bahnhofplatz. Bis ins Jahr 1990, als der Tunnel zwischen dem Bahnhof Locarno und S. Martino eröffnet wurde, "rumpelten" die Züge der Centovallibahn durch die Stadt. ABDe 6/6 32 "VALLESE" auf den Strassen von Locarno unterwegs im Oktober 1987. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

754  2 1200x866 Px, 22.04.2014

FART/SSIF: Als TRAM durch Locarno bis zum Bahnhofplatz. Bis ins Jahr 1990, als der Tunnel zwischen dem Bahnhof Locarno und S. Martino eröffnet wurde, rumpelten die Züge der Centovallibahn durch die Stadt. Regionalzug mit dem Be 4/8 42 MELEZZA auf der Fahrt nach Verdasio im Oktober 1987. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Als TRAM durch Locarno bis zum Bahnhofplatz. Bis ins Jahr 1990, als der Tunnel zwischen dem Bahnhof Locarno und S. Martino eröffnet wurde, "rumpelten" die Züge der Centovallibahn durch die Stadt. Regionalzug mit dem Be 4/8 42 "MELEZZA" auf der Fahrt nach Verdasio im Oktober 1987. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

796 1200x866 Px, 22.04.2014

FART/SSIF: Gosser Bahnhof Locarno S. Antonio während dem Bau des neuen unterirdischen FART-Kopfbahnhofs Locarno. Zur Zeit der Aufnahme im Oktober 1988 war der Xe 2/2 6 ex STL mit Rangierarbeiten beschäftigt. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Gosser Bahnhof Locarno S. Antonio während dem Bau des neuen unterirdischen FART-Kopfbahnhofs Locarno. Zur Zeit der Aufnahme im Oktober 1988 war der Xe 2/2 6 ex STL mit Rangierarbeiten beschäftigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

784 1200x866 Px, 22.04.2014

FART/SSIF: Gosser Bahnhof Locarno S. Antonio während dem Bau des neuen unterirdischen FART-Kopfbahnhofs Locarno. Der ABDe 4/4 17 (1923) und der Be 4/8 41 (1979) PEDEMONTE warten im Mai 1987 auf dem provisorischen Rangierbahnhof auf ihre nächsten Einsätze. Heute stehen beide Fahrzeuge nicht mehr bei der FART im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Gosser Bahnhof Locarno S. Antonio während dem Bau des neuen unterirdischen FART-Kopfbahnhofs Locarno. Der ABDe 4/4 17 (1923) und der Be 4/8 41 (1979) "PEDEMONTE" warten im Mai 1987 auf dem provisorischen Rangierbahnhof auf ihre nächsten Einsätze. Heute stehen beide Fahrzeuge nicht mehr bei der FART im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

813 1200x800 Px, 22.04.2014

FART/SSIF: FART Xe 2/2 6 (1908/1926/1975) ex STL Ce 2/2 1-3 mit einem seltenen Holzzug in Camedo im August 1989. Im Jahre 1975 baute die FART-Werkstätte S. Antonio einen neuen Stahl-Wagenkasten auf das alte Untergestell. Früher war dieser Triebwagen indentisch mit dem Xe 2/2 7. Inzwischen wurde dieses interessante Fahrzeug verschrottet. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: FART Xe 2/2 6 (1908/1926/1975) ex STL Ce 2/2 1-3 mit einem seltenen Holzzug in Camedo im August 1989. Im Jahre 1975 baute die FART-Werkstätte S. Antonio einen neuen Stahl-Wagenkasten auf das alte Untergestell. Früher war dieser Triebwagen indentisch mit dem Xe 2/2 7. Inzwischen wurde dieses interessante Fahrzeug verschrottet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

642  1 1200x866 Px, 21.04.2014

FART/SSIF: Kurzer Zug auf langer Brücke. Holzzug mit dem Xe 2/2 6 und dem M 194 als HOLZZUG auf der Fahrt von Camedo nach Intragna. Die eher seltene mit viel Fotografenglück entstandene Aufnahme ist im August 1989 auf dem Ruinacci Viadukt bei Camedo entstanden. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Kurzer Zug auf langer Brücke. Holzzug mit dem Xe 2/2 6 und dem M 194 als "HOLZZUG" auf der Fahrt von Camedo nach Intragna. Die eher seltene mit viel Fotografenglück entstandene Aufnahme ist im August 1989 auf dem Ruinacci Viadukt bei Camedo entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

729  1 1200x842 Px, 21.04.2014

FART/SSIF: FART Xe 2/2 7 (1908) ex STL Ce 2/2 1 als Rangiertriebwagen im Bahnhof Locarno S. Antonio abgestellt im Mai 1987. Während dem Bau des neuen unterirdischen FART-Kopfbahnhofes Locarno wurde der Bahnhof Locarno S. Antonio zum Rangierbahnhof aufgewertet. Seit der Tunneleröffnung Locarno-S. Martino-Locarno handelt es sich bei Locarno S. Antonio nur noch um eine gewöhnliche U-Bahn Station. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: FART Xe 2/2 7 (1908) ex STL Ce 2/2 1 als Rangiertriebwagen im Bahnhof Locarno S. Antonio abgestellt im Mai 1987. Während dem Bau des neuen unterirdischen FART-Kopfbahnhofes Locarno wurde der Bahnhof Locarno S. Antonio zum Rangierbahnhof aufgewertet. Seit der Tunneleröffnung Locarno-S. Martino-Locarno handelt es sich bei Locarno S. Antonio nur noch um eine gewöhnliche U-Bahn Station. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

729 1200x800 Px, 21.04.2014

FART/SSIF: Während der Bauphase des neuen unterirdischen Kopfbahnhofs der FART wurde die provisorische Endhaltestelle Locarno zur Bushaltestelle vor dem F.F.S-Bahnhof verlegt. Da die Bahnanlagen neben dem Bahnhof entfernt wurden, konnten die Verstärkungswagen nur noch bis und ab dem Bahnhof Locarno S. Antonio mitgeführt werden. Die orange Farbe für Bahn und Bus hat sich bei der FART nicht durchgesetzt. ABe 8/8 23 OSSOLA auf dem Bahnhofplatz Locarno zur Abfahrt bereit nach Domodossola im Oktober 1988. Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: Während der Bauphase des neuen unterirdischen Kopfbahnhofs der FART wurde die provisorische Endhaltestelle Locarno zur Bushaltestelle vor dem F.F.S-Bahnhof verlegt. Da die Bahnanlagen neben dem Bahnhof entfernt wurden, konnten die Verstärkungswagen nur noch bis und ab dem Bahnhof Locarno S. Antonio mitgeführt werden. Die orange Farbe für Bahn und Bus hat sich bei der FART nicht durchgesetzt. ABe 8/8 23 "OSSOLA" auf dem Bahnhofplatz Locarno zur Abfahrt bereit nach Domodossola im Oktober 1988. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

837  2 1200x800 Px, 21.04.2014

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