Shin'etsu Linie (3) | Karuizawa - Shinonoi (-Nagano) (seit 14.3.2015 privat) Fotos
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Die Shinano Bahn: So präsentierte sich die heutige Shinano Bahnstrecke vor Eröffnung des Hochgeschwindigkeitszuges Shinkansen. Dieser Express-Zug Serie 181 (geführt von KUHA 180-5) kommt von Nagano herauf nach Karuizawa, um dann - gebremst von 2 Loks EF63 - die heute stillgelegte Steilrampe nach Yokokawa hinunter zu fahren. Von dort ging es weiter nach Tokyo. Der Vulkan Asama hat gerade am Vortrag eine schwere Eruption gehabt. 13.Februar 1973
Peter Ackermann
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Serie 169: Wenige Tage nach einem schweren Ausbruch des Vulkans Asama eilt ein damaliger Schnellzug mit Endwagen KUMOHA 169-23 Richtung Naka Karuizawa; diese nach der Stilllegung der Usui-Rampe (und damit der durchgehenden Verbindung nach Osten/Tokyo) zur Stichbahn gewordene Strecke gehört heute der privaten Shinano Eisenbahn. 13.Februar 1973.
Peter Ackermann
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Serie 169: Bei Sonnenuntergang ein Zug vor dem Asama-Vulkan. Von rechts das Motorwagenpaar (Endwagen KUMOHA 169-3 und MOHA 168-3), dann die 2 Luxuswagen und der Speisewagen. Bei Naka Karuizawa, 13.Februar 1973. Diese Strecke gehört heute der privaten Shinano-Bahn.
Peter Ackermann
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Serie 169: Ein damaliger Schnellzug der einstigen japanischen Staatsbahn mit Endwagen KUMOHA 169-5 vor dem rauchenden Asama-Vulkan, Naka Karuizawa, 13.Februar 1973. Diese Strecke gehört heute der privaten Shinano-Bahn.
Peter Ackermann
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Serie 169: 1967-69 entstand für die Strecke nach Nagano mit der Usui-Rampe (11,2 km lang, 66,7 Promille Steigung) die Serie 169 für Schnellzüge, die von talseitigen Schiebe- und Bremslokomotiven (Serie EF63) ferngesteuert werden konnte. 31 Motorwagenpaare, 31 Steuerwagen, dazu 19 Luxuswagen (aus Serie 165 umgebaut) und 10 Speisewagen (aus Serie 153; bis 1979 ausgeschieden). Die Serie 169 ist bei der JR 2003 ausgeschieden, 12 Wagen sind noch bei der Shinano Bahn im Einsatz. Aufnahme bei Naka Karuizawa, rechts ein Motorwagenpaar mit Frontwagen KUMOHA 169-14, links davon 2 Luxuswagen und der Speisewagen. 13.Februar 1973. Die Strecke gehört heute der Shinano Bahn.
Peter Ackermann
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Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shin'etsu Linie (3) | Karuizawa - Shinonoi (-Nagano) (seit 14.3.2015 privat), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shinano, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 153 · 165 · 169
910 1024x681 Px, 11.02.2011
Serie 489 (2.Generation): Intercity-Triebzug für Gleich- und Wechselstrom, gebaut 1972-1979. Serie 489 war speziell für die 66,7‰ Usui-Rampe (Fernsteuerung durch Schiebe- und Bremsloks) auf der Hauptstrecke von Tokyo nach Nagano gebaut worden. Diese Verbindung existiert seit Inbetriebnahme des Nagano-Shinkansen nicht mehr. Hier fährt ein Zug mit Steuerwagen KUHA 489-701 mit dem Express "Hakusan" (Tokyo-Nagano und weiter ans Japanische Meer nach Toyama und Kanazawa) durch Ueda im zentralen japanischen Hochland, 8.Februar 1980.
Peter Ackermann
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