Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru Fotos

An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Bei strömendem Regen wartet Triebwagen H100-6 in Kuromatsunai eine Kreuzung ab. Hier fuhren einst schwere Expresszüge, die heute einen langen Umweg über eine flache Strecke machen. Sobald der Shinkansen nach Sapporo vollendet ist, wird die Linie hier stillgelegt. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 55 1200x915 Px, 26.02.2023 

An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Als einer der verbliebenen ganz wenigen Kurse erreicht der Gegenzug (Triebwagen H100-3) von Oshamambe im Regensturm die einsame Station Kuromatsunai. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 44 1200x800 Px, 26.02.2023

An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Triebwagen H100-6 am Ausgangspunkt der Bergstrecke in Oshamambe. Der Regensturm ist vorbei, und der Expresszug aus Sapporo nach Hakodate wird von der flachen Strecke her bald einfahren. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 50 1200x811 Px, 26.02.2023 

An der alten Hauptbahn von Hakodate nach Sapporo: H100-6 auf der Passhöhe von Kutchan, wo intensiv gebaut wird an der zukünftigen Shinkansen-Station. 29.Oktober 2022 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 99 1200x751 Px, 20.02.2023 

An der Südseite der alten Hauptstrecke von Hakodate nach Sapporo über den Pass von Oshamambe nach Otaru: KIHA 150-17 hält kurz in Niseko, mit Blick auf die Niseko-Annupuri Berge. Hier herrscht im Winter viel Betrieb mit Wintersport. 29.Oktober 2015 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru

 73 1200x800 Px, 20.02.2023

An der Südseite der alten Hauptstrecke von Hakodate nach Sapporo über den Pass: In der einsamen Station Rankoshi, mit KIHA 150-13. 30.Oktober 2015 
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Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie 150

 74 1200x800 Px, 20.02.2023 

An der Südseite der alten Hauptstrecke von Hakodate nach Sapporo über den Pass: Ausfahrt von KIHA 150-107 Richtung Passhöhe von Kutchan und dann Abstieg ans Meer nach Otaru. Wenn die neue Shinkansen-Linie nach Sapporo eröffnet wird, wird diese Pass-Strecke stillgelegt. 30.Oktober 2015 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie 150

 101  3 1200x889 Px, 20.02.2023

Der Bahnsteig von Shikaribetsu im Morgennebel, an der früheren Hauptstrecke vom Fährhafen Hakodate nach Sapporo. Die Expresszüge fahren heute einen Umweg, der aber flach ist und hohe Geschwindigkeiten zulässt. Bald wird die Strecke hier eingestellt, wenn der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen bis Sapporo eröffnet ist. Bild: Einfahrt der beiden Regionaltriebwagen H100-5 und H100-12, 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 79 1200x829 Px, 13.02.2023 

An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate nach Sapporo: Am Morgen früh kommt ein dreiteiliger Dieselzug vom Hochplateau von Kutchan herunter. Er wird nach Erreichen der Küste an einen elektrischen S-Bahnzug gekuppelt für die Weiterfahrt nach Sapporo. Bild: Zug KIHA 201-103 bei Shikaribetsu, 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie 201

 63 1200x800 Px, 13.02.2023

Einst fuhren viele Expresszüge vom Fährhafen Hakodate nach Sapporo über diese Bergstrecke. Hier ein Zug hinter der Diesellok DD51 611 in Ranshima, im Abstieg vom Hochplateau von Kutchan, 26.Dezember 1971 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieselloks / JNR Class DD51

 90 1600x1085 Px, 13.02.2023

An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate über den Pass von Kutchan nach Sapporo wurden die meisten Züge am 26.Dezember 1971 noch mit Dampf geführt. Hier hinter Lok D51 353 im Aufstieg von Otaru via Shikaribetsu nach Kutchan. 
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Japan / Dampfloks / JNR Class D51, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru

 65 1552x1055 Px, 13.02.2023

Lok D51 353 muss mit ihrem Zug von Sapporo über den Pass von Kutchan nach Hakodate hart arbeiten, hier im Aufstieg vom Meer in Otaru. 26.Dezember 1971. Heute fahren hier nur ganz wenige Dieseltriebwagen, und bald wird die Strecke stillgelegt und durch den Shinkansen ersetzt. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / JNR Class D51, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru

 61 1515x1056 Px, 13.02.2023

Oben auf dem Hochplateau von Kutchan rangiert im gerade vorbeigezogenen Regensturm der Triebwagen H100-6. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 51 1200x770 Px, 08.02.2023

Einst war das die Hauptstrecke nach Sapporo, zur Hauptstadt von Hokkaidô. Jetzt fahren die Züge mit hoher Geschwindigkeit den flachen Umweg über die Muroran-Hauptlinie. Auf der alten Bergstrecke (im Bild) verbleibt nur noch ein spärlicher Lokalverkehr, und dieser wird auch bald eingestellt und die Strecke stillgelegt. Der Grund: Der Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug wird bald von seinem jetzigen Endpunkt oberhalb der Stadt Hakodate nach Sapporo weitergeführt (wohl fast ganz im Tunnel). Bild: Die zwei Triebwagen H100-5 und H100-12 in Shikaribetsu, 29.Oktober 2022. In solchen kleinen Stationen wie hier liegen oft Gästebücher bereit, aus denen man die interessantesten persönlichen Erlebnisse ersehen kann, zunächst einmal wie überhaupt jemand auf die Idee kommt, diesen entlegenen Bahnhof aufzusuchen, oder wie Leute einfach mal eine Reise ins "Nichts" machen wollen und sich hier eintragen. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 54 1200x862 Px, 08.02.2023

In den ersten Sonnenstrahlen stehen die Triebwagen H100-12 und H100-5 in Shikaribetsu an der alten Hakodate Hauptstrecke über den Pass von Kutchan. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 56 1200x800 Px, 08.02.2023

Shikaribetsu, an der alten Hauptstrecke über den Pass von Kutchan. Ganz früh am Morgen (und am Abend in der Gegenrichtung) kommt ein interessanter Zug der Serie KIHA 201 von JR Hokkaidô über diese Strecke. Dieser Zug wird nach Erreichen der Sapporo S-Bahn an einen fast gleich aussehenden elektrischen Triebwagen angekuppelt und dann als kombinierte elektrische und Diesel-Komposition in die Hauptstadt von Hokkaidô weiterfahren. Im Bild Zug KIHA 201-104 in Shikaribetsu, 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie 201

 60 1200x800 Px, 08.02.2023

Die ursprüngliche Hauptlinie vom Fährhafen Hakodate zur Hauptstadt von Hokkaidô, Sapporo, führte über den Pass von Kutchan; jetzt wird diese direkte Linie nur noch von Lokalzügen befahren. Der Höhepunkt dieser Strecke ist der mächtige, ca. 1900 Meter hohe Vulkan Yôteizan. Es seien vier Versuche gezeigt, den Yôteizan irgendwie zu erwischen. In einem nahenden Regensturm fahren die beiden Triebwagen H100-7 und H100-4 von Kutchan aus Richtung Otaru. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 72 1200x864 Px, 01.02.2023

Mit grossem Glück der Vulkan Yôteizan für einmal ohne Verhüllung. Ausfahrt des Triebwagens H100-7 von Kutchan Richtung Oshamambe. 25.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 83  2 1200x647 Px, 01.02.2023

Vor kaum einer Minute zeigte sich der Vulkan Yôteizan im mittäglichen Sonnenschein. Doch als Triebwagen H100-7 sich dem Einfahrtsignal von Kutchan nähert, ziehen wieder schwere Regenwolken über den Berg. 29.Oktober 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie H100

 57 1200x663 Px, 01.02.2023

Winter in Kutchan, als noch mit Dampf gefahren wurde. Im Hintergrund der Vulkan Yôteizan. Dampflok Serie 9600 Nr. 79615. 26.Dezember 1971 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / JNR Class 9600, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru

 127  4 1513x1058 Px, 01.02.2023

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: KIHA 150-101 auf der heute nur noch spärlich befahrenen steilen und schwierigen Passlinie von Süd-Hokkaidô direkt in die Gegend der Hauptstadt Sapporo. Kutchan, 29.Oktober 2015. OSHAMAMBE-OTARU 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie 150

 202  2 1200x800 Px, 01.09.2016 

KIHA 150 (キハ150) von JR Hokkaidô: Triebwagen KIHA 150-16 ist in Otaru angekommen nach einer Fahrt über den tief verschneiten Pass vom Südenwesten der Insel her. 19.Februar 2009. OSHAMAMBE-OTARU 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru, Japan / Dieseltriebzüge / JR Hokkaidô | Serie 150

 232 1200x900 Px, 22.08.2016 