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An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate über den Pass von Kutchan nach Sapporo wurden die meisten Züge am 26.Dezember 1971 noch mit Dampf geführt.

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An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate über den
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Einst fuhren viele Expresszüge vom Fährhafen Hakodate nach Sapporo über diese Bergstrecke.
Lok D51 353 muss mit ihrem Zug von Sapporo über den Pass von Kutchan nach Hakodate hart arbeiten, hier im Aufstieg vom Meer in Otaru.



An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate über den Pass von Kutchan nach Sapporo wurden die meisten Züge am 26.Dezember 1971 noch mit Dampf geführt. Hier hinter Lok D51 353 im Aufstieg von Otaru via Shikaribetsu nach Kutchan.

An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate über den Pass von Kutchan nach Sapporo wurden die meisten Züge am 26.Dezember 1971 noch mit Dampf geführt. Hier hinter Lok D51 353 im Aufstieg von Otaru via Shikaribetsu nach Kutchan.

Peter Ackermann 13.02.2023, 287 Aufrufe, 0 Kommentare

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An der westlichen Chûô-Linie aufs Hochplateau von Matsumoto hinauf. Am 14.April 1973 war der Güterverkehr auf dieser Linie noch in der Hand von Dampflokomotiven, noch für wenige Wochen bis zur Aufnahme des elektrischen Betriebs. Hier wartet D51 698 in Agematsu.
An der westlichen Chûô-Linie aufs Hochplateau von Matsumoto hinauf. Am 14.April 1973 war der Güterverkehr auf dieser Linie noch in der Hand von Dampflokomotiven, noch für wenige Wochen bis zur Aufnahme des elektrischen Betriebs. Hier wartet D51 698 in Agematsu.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

235 1389x956 Px, 23.12.2023

Das Chikuhô-Gebiet wie es früher war. Riesige Halden (Hochkippen), die vom Kohlebergbau stammen, davor ein (eher schmutziger) Dieseltriebzug und die Dampflok D51 542 mit uralten Wagen. Iizuka, 10.August 1972
Das Chikuhô-Gebiet wie es früher war. Riesige Halden (Hochkippen), die vom Kohlebergbau stammen, davor ein (eher schmutziger) Dieseltriebzug und die Dampflok D51 542 mit uralten Wagen. Iizuka, 10.August 1972
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhô Linie | Orio – Nôgata - Keisen

226 1551x1048 Px, 27.06.2023

So sah eine Bahnstrecke im Chikuhô-Gebiet aus am 9. August 1972. Ein schwerer Kohlezug, geführt von der Dampflok D51 42, fährt durch Chikuzen Habu.
So sah eine Bahnstrecke im Chikuhô-Gebiet aus am 9. August 1972. Ein schwerer Kohlezug, geführt von der Dampflok D51 42, fährt durch Chikuzen Habu.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhô Linie | Orio – Nôgata - Keisen

212  1 1517x1040 Px, 22.06.2023

Lok D51 353 muss mit ihrem Zug von Sapporo über den Pass von Kutchan nach Hakodate hart arbeiten, hier im Aufstieg vom Meer in Otaru. 26.Dezember 1971. Heute fahren hier nur ganz wenige Dieseltriebwagen, und bald wird die Strecke stillgelegt und durch den Shinkansen ersetzt.
Lok D51 353 muss mit ihrem Zug von Sapporo über den Pass von Kutchan nach Hakodate hart arbeiten, hier im Aufstieg vom Meer in Otaru. 26.Dezember 1971. Heute fahren hier nur ganz wenige Dieseltriebwagen, und bald wird die Strecke stillgelegt und durch den Shinkansen ersetzt.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru

210 1515x1056 Px, 13.02.2023