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Baureihe 200 Fotos

54 Bilder
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Der 1956 von Westwaggon gebaute Triebwagen 201/211 im Juli 1988 im Bahnhof Diekirch
Der 1956 von Westwaggon gebaute Triebwagen 201/211 im Juli 1988 im Bahnhof Diekirch
Horst Lüdicke

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

480  4 1196x654 Px, 19.12.2013

Auch der Triebwagen 208 der CFL gehörte zu den Attraktionen der Jubiläumsfeier
in Luxembourg am 7.9.1996. Im regulären Plandienst waren diese Fahrzeuge zu diesem
Zeitpunkt nicht mehr eingesetzt.
Auch der Triebwagen 208 der CFL gehörte zu den Attraktionen der Jubiläumsfeier in Luxembourg am 7.9.1996. Im regulären Plandienst waren diese Fahrzeuge zu diesem Zeitpunkt nicht mehr eingesetzt.
Gerd Hahn

. Doppelter Tunnelblick - Am 21.02.2013 standen Ausbildungsfahrten mit dem Westwaggon Z 208/218 ( BJ 1956) auf dem Programm und so konnte ich den tollen alten Triebwagen in Michelau bildlich festhalten, nachdem er die beiden Tunnel [Tunnel de Burden (534 Meter) und Tunnel de Michelau (291 Meter)] durchfahren hatte.

Wenn man mit etwas Phantasie die Fahrleitung und die Betonschwellen wegdenkt, so könnte das Bild auch vor 25 Jahren entstanden sein, denn das alte Brückengeländer rechts im Bild stammt bestimmt noch aus der Zeit, als der Westwaggon im Planverkehr täglich daran vorbei brummte.  (Jeanny)
. Doppelter Tunnelblick - Am 21.02.2013 standen Ausbildungsfahrten mit dem Westwaggon Z 208/218 ( BJ 1956) auf dem Programm und so konnte ich den tollen alten Triebwagen in Michelau bildlich festhalten, nachdem er die beiden Tunnel [Tunnel de Burden (534 Meter) und Tunnel de Michelau (291 Meter)] durchfahren hatte. Wenn man mit etwas Phantasie die Fahrleitung und die Betonschwellen wegdenkt, so könnte das Bild auch vor 25 Jahren entstanden sein, denn das alte Brückengeländer rechts im Bild stammt bestimmt noch aus der Zeit, als der Westwaggon im Planverkehr täglich daran vorbei brummte. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg, Bahnhof Bettemburg, luxemburgischer Doppeltriebwagen  Westwaggon  Serie Z200. Die CFL kauften 8 Doppeltriebwagen mit 400PS und einer maximalen Geschindigkeit von 105 km/h. Lieferung: 1956-1957. Ausmusterung: 1994 abgeschlossen. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof Bettemburg, luxemburgischer Doppeltriebwagen "Westwaggon" Serie Z200. Die CFL kauften 8 Doppeltriebwagen mit 400PS und einer maximalen Geschindigkeit von 105 km/h. Lieferung: 1956-1957. Ausmusterung: 1994 abgeschlossen. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200, Luxemburg / Bahnhöfe / Bettembourg, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

828  5 1024x577 Px, 03.03.2013

Die CFL-Triebwagen 201 und 216 treffen sich im Bahnhof Ettelbruck (Juli 1988)
Die CFL-Triebwagen 201 und 216 treffen sich im Bahnhof Ettelbruck (Juli 1988)
Horst Lüdicke

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

494  1 1024x656 Px, 11.02.2013

CFL 208 am 21.5.11 bei der Parade in Koblenz-Lützel.
CFL 208 am 21.5.11 bei der Parade in Koblenz-Lützel.
Niklas Eimers

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

435 1024x682 Px, 14.06.2011

CFL 208 am 21.5.11 bei der LOkparade in Koblenz-Lützel
CFL 208 am 21.5.11 bei der LOkparade in Koblenz-Lützel
Dominik Eimers

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

300 1024x613 Px, 05.06.2011

Ein Z105 am 21.5.11 in Koblenz Lützel.
Ein Z105 am 21.5.11 in Koblenz Lützel.
Eric Adrian Greulich

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

295 1024x683 Px, 01.06.2011

CFL Br 200 auf der Lokparade in Koblenz-Lützel am 21.5.2011
CFL Br 200 auf der Lokparade in Koblenz-Lützel am 21.5.2011
Daniel Michler

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

353 1024x768 Px, 31.05.2011

CFL 201 als Zug 1720 Troisvièrges - Luxembourg erreicht Maulusmühle, 31.03.1990.
CFL 201 als Zug 1720 Troisvièrges - Luxembourg erreicht Maulusmühle, 31.03.1990.
Christian Wenger

Luxembourg Tw 216 steht abfahrbereit als Zug 1623 im Bahnhof Wiltz, 09.04.1989.
Luxembourg Tw 216 steht abfahrbereit als Zug 1623 im Bahnhof Wiltz, 09.04.1989.
Christian Wenger

Luxembourg Tw 211 ist am 31.03.1990 mit Zug 1928 auf den letzten Kilometern vor seinem Ziel Troisvierges unterwegs. Im Hintergrund das Kloster Fünfbrunnen bei Sassel.
Luxembourg Tw 211 ist am 31.03.1990 mit Zug 1928 auf den letzten Kilometern vor seinem Ziel Troisvierges unterwegs. Im Hintergrund das Kloster Fünfbrunnen bei Sassel.
Christian Wenger

Luxembourg Tw 213 mit Zug 1727 bei Michaelau, 16.06.1986.
Luxembourg Tw 213 mit Zug 1727 bei Michaelau, 16.06.1986.
Christian Wenger

Wilwerwiltz im Abendlicht: Westwaggon Tw 211 ist am 13.11.1989 als Zug 1725 unterwegs.
Wilwerwiltz im Abendlicht: Westwaggon Tw 211 ist am 13.11.1989 als Zug 1725 unterwegs.
Christian Wenger

Vom Friedhof aus hatte man 1990 einen guten Blick auf die langgezogene Kurve bei Drauffelt. Tw 206 hält als Zug 1621 am Haltepunkt, 31.03.1990.
Vom Friedhof aus hatte man 1990 einen guten Blick auf die langgezogene Kurve bei Drauffelt. Tw 206 hält als Zug 1621 am Haltepunkt, 31.03.1990.
Christian Wenger

Dank eines abgeholzten Berghangs hatte man 1989 einen guten Blick auf die unterhalb der Straße verlaufende Strecke nach Wiltz. Tw 206 hat als Zug 1629 das Ziel Wiltz fast erreicht, 09.04.1989.
Dank eines abgeholzten Berghangs hatte man 1989 einen guten Blick auf die unterhalb der Straße verlaufende Strecke nach Wiltz. Tw 206 hat als Zug 1629 das Ziel Wiltz fast erreicht, 09.04.1989.
Christian Wenger

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

513  2 1024x674 Px, 22.03.2011

CFL 212 fährt mit morgendlichem 1716 aus dem Bahnhof Wilwerwiltz aus in Richtung Luxembourg, 19.08.1989.
CFL 212 fährt mit morgendlichem 1716 aus dem Bahnhof Wilwerwiltz aus in Richtung Luxembourg, 19.08.1989.
Christian Wenger

CFL 216 wartet inm Bahnhof Wiltz auf den nächsten Einsatz nach Kautenbach, 09.04.1989.
CFL 216 wartet inm Bahnhof Wiltz auf den nächsten Einsatz nach Kautenbach, 09.04.1989.
Christian Wenger

Triebwagen 203/213 als Zug 1928 bei Maulusmühle, 13.11.1989.
Triebwagen 203/213 als Zug 1928 bei Maulusmühle, 13.11.1989.
Christian Wenger

CFL Tw 201 wartet im Bahnhof Troisvierges auf die Rückfahrt als 1720 nach Luxembourg, 31.03.1990.
CFL Tw 201 wartet im Bahnhof Troisvierges auf die Rückfahrt als 1720 nach Luxembourg, 31.03.1990.
Christian Wenger

Westwaggon Tw 203+213 mit morgendlichem Bummelzug 1928 nach Troisvierges am 13.11.1989. Wenige Monate später wurde auch dieser Abschnitt der Norbahn modernisiert und elektrifiziert, das Stellwerk mit den Einschusslöchern der ein- oder anderen Ardennenoffensive im 2.Weltkrieg wurde abgetragen (und soll angeblich irgendwo museal erhalten sein).

(Danke für die Korrektur!!)
Westwaggon Tw 203+213 mit morgendlichem Bummelzug 1928 nach Troisvierges am 13.11.1989. Wenige Monate später wurde auch dieser Abschnitt der Norbahn modernisiert und elektrifiziert, das Stellwerk mit den Einschusslöchern der ein- oder anderen Ardennenoffensive im 2.Weltkrieg wurde abgetragen (und soll angeblich irgendwo museal erhalten sein). (Danke für die Korrektur!!)
Christian Wenger

Bei sonnigem Herbstwetter durchfährt der Westwaggon 208/218 im Planverkehr als IR 3714 am 19.09.2010 die Haltestelle Michelau in Richtung Troisvierges. (Jeanny)
Bei sonnigem Herbstwetter durchfährt der Westwaggon 208/218 im Planverkehr als IR 3714 am 19.09.2010 die Haltestelle Michelau in Richtung Troisvierges. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Im Rahmen der  Journées du Patrimoine , organisiert vom  Service des Sites et Monuments Nationaux , wurden am 19.09.2010 in Luxemburg historische Züge im Planverkehr eingesetzt. Der Westwaggon 208/218 (BJ 1956) hat vor kurzem den Bahnhof von Ettelbrück verlassen und fährt als IR 3741 in Richtung Luxemburg Stadt. (Jeanny)
Im Rahmen der "Journées du Patrimoine", organisiert vom "Service des Sites et Monuments Nationaux", wurden am 19.09.2010 in Luxemburg historische Züge im Planverkehr eingesetzt. Der Westwaggon 208/218 (BJ 1956) hat vor kurzem den Bahnhof von Ettelbrück verlassen und fährt als IR 3741 in Richtung Luxemburg Stadt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

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