Baureihe 4130 · 6130 Fotos

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Baureihe 4130 · 6130 Fotos

17 Bilder

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Zwischen Sattendorf und Bodensdorf liegt der Haltepunkt St. Urban direkt am Ossiacher See. Mitte der 1980er Jahre waren hier noch die früheren "Transalpin"-Schnellverkehrstriebwagen der Reihe 4130, die einmal Wien und Zürich verbanden, aber auch zwischen Klagenfurt und München verkehrten, im Regionalverkehr anzutreffen, hier der 4130.02 mit dem führenden Steuerwagen 6130.02. Wie der Vergleich mit der unteren Aufnahme und dem 4746 044 (22.08.2022) zeigt, ist auch hier der handbediente Bahnübergang durch eine Lichtzeichenanlage ersetzt worden, leider wurde dabei auch das kleine Stationsgebäude mit dem gemütlichen Bahnhofsbuffet abgerissen. 
Horst Lüdicke

Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4746 ·Desiro ML·, Einst & Jetzt

 462 905x1200 Px, 02.09.2022 

4130.04 fährt Anfang der 1990er Jahre in St. Urban am Ossiacher See ein 
Horst Lüdicke

Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 477 1200x772 Px, 03.10.2020 

Mitte der 1980er Jahre erhielt der 4130.01 seine "Transalpin"-Lackierung zurück. Allerdings waren die Zeiten schon lange vorbei, dass er im hochwertigen Schnellzugdienst zwischen Wien und Zürich unterwegs war oder als "Wörthersee" Klagenfurt und München verband. Zuletzt waren die 4130 nur nur im Regionalverkehr rund um Villach unterwegs (Villach Hbf. um 1990). 
Horst Lüdicke

Österreich / Bahnhöfe / Villach Hbf, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 713 1200x682 Px, 03.10.2020 

Im Sommer 1986 erreicht 6130/4130.02 den Haltepunkt St. Urban am Ossiacher See. Wegen der handbedienten Schranken war der Haltepunkt damals noch besetzt, es wurden auch Fahrkarten verkauft. Nebenan im Buffet konnte man sich die Wartezeit verkürzen. Heute sind die handbediente Schranke ebenso wie das Gebäude verschwunden. 
Horst Lüdicke

Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 604 1200x796 Px, 28.05.2017 

Im August 1981 fährt 4130.02 aus Feldkirchen in Kärnten aus 
Horst Lüdicke

Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 621 1200x731 Px, 28.05.2017 

Bilder von der ÖBB einst und jetzt: Nicht viel geändert hat sich auf den beiden Aufnahmen des Bahnhofes Ossiach-Bodensdorf an der Bahnstrecke von Villach nach St. Veit an der Glan, die Mitte der 1980er Jahre bzw. im August 2010 entstanden sind. Allerdings wurde der frühere "Transalpin" 4130.01 bereits 1998 ausgemustert und heute versehen hier Triebwagen der Reihe 4024 den Dienst. 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Strecken / Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde) ·Kronprinz Rudolph Bahn (Rudolfsbahn)·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130, Einst & Jetzt

 743 949x1200 Px, 24.02.2017 

An einem Sommerabend 1979 steht 4130.04 mit dem führenden Steuerwagen 6130.04 abfahrbereit nach Villach im Bahnhof Spittal-Millstättersee 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 724 1200x763 Px, 06.11.2015 

An einem Septemberabend 1981 steht 4130.02 abfahrbereit im Bahnhof St. Veit an der Glan 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 496 1200x723 Px, 06.11.2015 

Der ex-Transalpin 4130.03 fährt im August 1981 aus St. Ruprecht bei Villach aus 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 732 662x1024 Px, 06.11.2015 

Im Sommer 1981 fährt 4130.02 in den Villacher Hauptbahnhof ein. Die im Gleisvorfeld abgestellten Wagengarnituren wurden damals noch im Alltagsdienst eingesetzt. 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 460 1200x774 Px, 14.09.2014

Zugkreuzung zwischen 4130 004-7 und 1042 681-5 Mitte der 1990er Jahre im Bahnhof Bodensdorf 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 779 1200x776 Px, 22.05.2014

Im August 1981 ist 4130.01 von Villach nach St. Veit an der Glan unterwegs, hier kurz vor dem Bahnhof Bodensdorf 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 640 1200x780 Px, 20.05.2014

4130.004 als Reg. kurz vor Unzmarkt im Juni 1990 
andreas hansch

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 682 1200x799 Px, 22.11.2013

Der ehemalige Transalpin 4130.01 steht im August 1983 mit einem Regionalzug abfahrbereit im Villacher Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 891 1200x797 Px, 21.11.2013

Im Sommer 1996 ist der frühere "Transalpin" 4130.01 bei Bodensdorf am Ossiacher See als Regionalzug unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 677 1200x766 Px, 04.09.2013

1042.20 und 6130.02 im Villacher Hauptbahnhof (Sommer 1981) 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 987  2 1200x737 Px, 01.09.2013

Der ehemalige Transalpin-Triebzug 4130.04 präsentiert sich im August 1981 in Villach noch in seiner ursprünglichen Farbgebung (aber schon mit dem neuen ÖBB-Logo), wurde allerdings zu diesem Zeitpunkt nur noch im Regionalverkehr eingesetzt 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 1842 1024x647 Px, 15.02.2013