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4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen Fotos

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Etwas seltsam kam mir am 14.4.2007 dieser IC Brig-Romanshorn vor, weil normalerweise immer der Steuerwagen in fahrtrichtung Norden voraus ist. Hier war aber die Re 460 069 an der Spitze und am Ende dieses Zuges...
Etwas seltsam kam mir am 14.4.2007 dieser IC Brig-Romanshorn vor, weil normalerweise immer der Steuerwagen in fahrtrichtung Norden voraus ist. Hier war aber die Re 460 069 an der Spitze und am Ende dieses Zuges...
Lukas Buchmeier

Die Re 460 038 zieht ihren IC nach Brig die Lötschberg-Nordrampe hinauf.Aufgenommen kurz nach Frutigen am 1.4.2007
Die Re 460 038 zieht ihren IC nach Brig die Lötschberg-Nordrampe hinauf.Aufgenommen kurz nach Frutigen am 1.4.2007
Lukas Buchmeier

125 Jahre Gotthardbahn - Nocheinmal die Chärstelenbachbrücke bei Amsteg. Diesmal mit EC 111 Basel - Venedig, gezogen von einer Lok der SBB-Reihe 460.
Der  Wanderweg Gottardo  führt nun durch den Ort Amsteg weiter nach Erstfeld. Für den müden Wanderer fährt ab Amsteg alle 30 bis 60 min die Buslinie 1 ab der Post nach Erstfeld und Flüelen.
125 Jahre Gotthardbahn - Nocheinmal die Chärstelenbachbrücke bei Amsteg. Diesmal mit EC 111 Basel - Venedig, gezogen von einer Lok der SBB-Reihe 460. Der "Wanderweg Gottardo" führt nun durch den Ort Amsteg weiter nach Erstfeld. Für den müden Wanderer fährt ab Amsteg alle 30 bis 60 min die Buslinie 1 ab der Post nach Erstfeld und Flüelen.
Jens Kaubisch

125 Jahre Gotthardbahn - Wie immer folgt nach dem IR in Richtung Norden im Abstand von 10 bis 15 min der EuroCity bzw. der Cisalpino. Am 08.07.2007 überquert eine Re 460 mit IC 672 Chiasso - Basel den letzten an der Gotthardbahn noch original erhaltenen Viadukt, den Seckenviadukt. Die Aussicht wurde im Zuge des Ausbaus des Gotthardwanderweges extra von Bäumen befreit und eine Aussichtskanzel mit Infotafeln errichtet. Auch stört hier die Autobahn und die Kantonsstraße nicht, da diese sich hier direkt unterhalb in einem Tunnel bzw. einer Lawinenschutzgallerie befinden. 
Der Aufstieg aus dem Reusstal hier hoch war allerdings bei Temperaturen um die 27°C etwas schweißtreibend.
125 Jahre Gotthardbahn - Wie immer folgt nach dem IR in Richtung Norden im Abstand von 10 bis 15 min der EuroCity bzw. der Cisalpino. Am 08.07.2007 überquert eine Re 460 mit IC 672 Chiasso - Basel den letzten an der Gotthardbahn noch original erhaltenen Viadukt, den Seckenviadukt. Die Aussicht wurde im Zuge des Ausbaus des Gotthardwanderweges extra von Bäumen befreit und eine Aussichtskanzel mit Infotafeln errichtet. Auch stört hier die Autobahn und die Kantonsstraße nicht, da diese sich hier direkt unterhalb in einem Tunnel bzw. einer Lawinenschutzgallerie befinden. Der Aufstieg aus dem Reusstal hier hoch war allerdings bei Temperaturen um die 27°C etwas schweißtreibend.
Jens Kaubisch

125 Jahre Gotthardbahn - Die erste Lok ihrer Baureihe, nämlich 460 000 überquert am 07.07.2007 mit IR 2280 Locarno - Zürich, die obere Maienreussbrücke an der Gotthard-Nordrampe. Diese Fotostelle ist ab der Abzweigung zum Sustenpass in Wassen ausgeschildert. Aber Vorsicht! Kurz vor Erreichen der Stelle muss scharf rechts abgebogen werden, die Wegweiser sind etwas versteckt!
125 Jahre Gotthardbahn - Die erste Lok ihrer Baureihe, nämlich 460 000 überquert am 07.07.2007 mit IR 2280 Locarno - Zürich, die obere Maienreussbrücke an der Gotthard-Nordrampe. Diese Fotostelle ist ab der Abzweigung zum Sustenpass in Wassen ausgeschildert. Aber Vorsicht! Kurz vor Erreichen der Stelle muss scharf rechts abgebogen werden, die Wegweiser sind etwas versteckt!
Jens Kaubisch

125 Jahre Gotthardbahn - Mit EC 173 Schaffhausen - Venedig hat sich am 07.07.2007 SBB Re 460 049-0 mit dem eigenartigen Namen  Pfannenstiel  die Gotthard-Nordrampe hinauf gequält. Nicht weniger als 14 Wagen zählte ihr Zug. An der Spitze waren 4 zusätzliche Wagen eingereit. Wir treffen kurz hinter dem Bahnhof Göschenen, bei km 69,5 auf den südwärts fahrenden Zug.
125 Jahre Gotthardbahn - Mit EC 173 Schaffhausen - Venedig hat sich am 07.07.2007 SBB Re 460 049-0 mit dem eigenartigen Namen "Pfannenstiel" die Gotthard-Nordrampe hinauf gequält. Nicht weniger als 14 Wagen zählte ihr Zug. An der Spitze waren 4 zusätzliche Wagen eingereit. Wir treffen kurz hinter dem Bahnhof Göschenen, bei km 69,5 auf den südwärts fahrenden Zug.
Jens Kaubisch

Die Re 460 054 braust am 3.11.2006 mit ihrem EC Milano-Luzern-Basel beim Bahnhof Immensee vorbei
Die Re 460 054 braust am 3.11.2006 mit ihrem EC Milano-Luzern-Basel beim Bahnhof Immensee vorbei
Lukas Buchmeier

Die Re 460 057-3 durchfährt mit einem lagem EW IV Pendel am Haken den Bahnhof von Lalden am 16.6.2007
Die Re 460 057-3 durchfährt mit einem lagem EW IV Pendel am Haken den Bahnhof von Lalden am 16.6.2007
Lukas Buchmeier

Re 460 085-4 ''Pilatus'' schiebt einen IC-Dosto am 24.6.07 neben einer DPZ 3fach Traktion fürs Turnfest in Frauenfeld durch Oberwinterthur.
Re 460 085-4 ''Pilatus'' schiebt einen IC-Dosto am 24.6.07 neben einer DPZ 3fach Traktion fürs Turnfest in Frauenfeld durch Oberwinterthur.
Silvio Jenny

Re 460 064-9 mit Autoreisezug nach Villa S.Giovanni. In den nicht klimatisierten alten Bcm Liegewagen wird die Reise bei den herrschenden hohen Temperaturen bestimmt zu einem unvergesslichen Erlebnis. Bellinzona (24.06.2007)
Re 460 064-9 mit Autoreisezug nach Villa S.Giovanni. In den nicht klimatisierten alten Bcm Liegewagen wird die Reise bei den herrschenden hohen Temperaturen bestimmt zu einem unvergesslichen Erlebnis. Bellinzona (24.06.2007)
Herbert Graf

Ein InterRegio aus Chur überquert den Rhein kurz vor dem Bhf. Bad Ragaz (Kanton St. Gallen). Im Hintergrund ist der mächtige Falknis zu sehen. 24.6.2007
Ein InterRegio aus Chur überquert den Rhein kurz vor dem Bhf. Bad Ragaz (Kanton St. Gallen). Im Hintergrund ist der mächtige Falknis zu sehen. 24.6.2007
Jürgen Walter

Re 460 080-5. Der InterRegio mit der  Verkehrshaus  Werbelok überquert den Rhein mit Ziel Chur, Hauptstadt des Kantons Graubünden. Der Bergriese im Hintergrund ist der Falknis. 24.6.2007
Re 460 080-5. Der InterRegio mit der "Verkehrshaus" Werbelok überquert den Rhein mit Ziel Chur, Hauptstadt des Kantons Graubünden. Der Bergriese im Hintergrund ist der Falknis. 24.6.2007
Jürgen Walter

Die Re 460 106-8 zieht einen Schnellzug von Locarno her bei Wassen vorbei. 3.6.2007
Die Re 460 106-8 zieht einen Schnellzug von Locarno her bei Wassen vorbei. 3.6.2007
Lukas Buchmeier

Die Re 460 078 fährt mit einem Schnellzug nach Locarno unterhalb von Wassen der Reuss entlang.3.6.2007
Die Re 460 078 fährt mit einem Schnellzug nach Locarno unterhalb von Wassen der Reuss entlang.3.6.2007
Lukas Buchmeier

Re460 105 mit InterRegio im Bhf. Hornussen/AG unterwegs in Richtung Zürich  21.6.2007
Re460 105 mit InterRegio im Bhf. Hornussen/AG unterwegs in Richtung Zürich 21.6.2007
Manfred Mülhaupt

Der InterRegio Zürich - Basel durcheilt den stillgelegten Bahnhof Effingen/AG , Schiebelok ist die Re460105 (19.Juni 2005)
Der InterRegio Zürich - Basel durcheilt den stillgelegten Bahnhof Effingen/AG , Schiebelok ist die Re460105 (19.Juni 2005)
Manfred Mülhaupt

Am Eröffnungsfest des Lötschberg-Basistunnels am 16.6.2007 verkehrten halbstündlich IC 2000-Kompositionen zwischen Frutigen und Visp durch den neuen Tunnel.Hier fährt die  Re 460 090 mit einem solchen Zug aus dem Bahnhof von Frutigen.
Am Eröffnungsfest des Lötschberg-Basistunnels am 16.6.2007 verkehrten halbstündlich IC 2000-Kompositionen zwischen Frutigen und Visp durch den neuen Tunnel.Hier fährt die Re 460 090 mit einem solchen Zug aus dem Bahnhof von Frutigen.
Lukas Buchmeier

Re 460 083-9 bei der Durchfahrt in Rotkreuz mit einem IR nach Zürich Flughafen.
Re 460 083-9 bei der Durchfahrt in Rotkreuz mit einem IR nach Zürich Flughafen.
Silvio Jenny

SBB - 460 033-4 im Bahnhof von Goppenstein am 10.03.2007
SBB - 460 033-4 im Bahnhof von Goppenstein am 10.03.2007
Hp. Teutschmann

Eine Re 460 mit einem IC2000 Dosto rauscht an Untervaz vorbei. Im Hintergrund Rote Platte und Fürhörnli. (30.05.2007)
Eine Re 460 mit einem IC2000 Dosto rauscht an Untervaz vorbei. Im Hintergrund Rote Platte und Fürhörnli. (30.05.2007)
Herbert Graf

Die Re 460 115 ist am 18.5.2007 mit ihrem IC Romanshorn-Brig bei Hohtenn unterwegs.
Die Re 460 115 ist am 18.5.2007 mit ihrem IC Romanshorn-Brig bei Hohtenn unterwegs.
Lukas Buchmeier

Re 460 106-8. Auf die  300 000  mit ihrem InterRegio habe ich diesmal am Bözberg (Aargau) gewartet. Das blühende Rapsfeld ist ein willkommener Farbtupfer. Rechts unten im Bild erkennt man die Ein- und Ausfahrt vom Bözbergtunnel. 26.4.2007
Re 460 106-8. Auf die "300 000" mit ihrem InterRegio habe ich diesmal am Bözberg (Aargau) gewartet. Das blühende Rapsfeld ist ein willkommener Farbtupfer. Rechts unten im Bild erkennt man die Ein- und Ausfahrt vom Bözbergtunnel. 26.4.2007
Jürgen Walter

Während oben am Berg ein InterRegio im Sonnenschein in Richtung Zürich fährt, müssen die Autofahrer in einen dunklen Tunnel, nämlich in den 3,7 km langen Bözbergtunnel, unterhalb der Bahnstrecke. Da sitzt man doch lieber im Zug und blickt gemütlich auf die schöne Landschaft. 26.4.2007
Während oben am Berg ein InterRegio im Sonnenschein in Richtung Zürich fährt, müssen die Autofahrer in einen dunklen Tunnel, nämlich in den 3,7 km langen Bözbergtunnel, unterhalb der Bahnstrecke. Da sitzt man doch lieber im Zug und blickt gemütlich auf die schöne Landschaft. 26.4.2007
Jürgen Walter

Bei Blausee Mitholz rollt dieser InterCity am 01.07.2005 talwärts. Es schiebt Re 460 055-7  Staffelegg . Im Vordergrund ist der 29m lange Felsenburg 2-Tunnel, im Hintergrund der 19m lange Felsenburg 1-Tunnel zu sehen. Beide Tunnel befinden sich auf der Lötschberg-Nordrampe und sind mit einem kleinen Umweg vom BLS-Bahnlehrpfad ab dem Bahnhof Blausee Mitholz in ca. 15-20 min zu erreichen.
Bei Blausee Mitholz rollt dieser InterCity am 01.07.2005 talwärts. Es schiebt Re 460 055-7 "Staffelegg". Im Vordergrund ist der 29m lange Felsenburg 2-Tunnel, im Hintergrund der 19m lange Felsenburg 1-Tunnel zu sehen. Beide Tunnel befinden sich auf der Lötschberg-Nordrampe und sind mit einem kleinen Umweg vom BLS-Bahnlehrpfad ab dem Bahnhof Blausee Mitholz in ca. 15-20 min zu erreichen.
Jens Kaubisch

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