ZSSK 861 001 als Zr 1783 von Banská Bystrica (Neusohl) nach Margecany hat am 23.10.2023 nach Verlassen der Haltestelle Telgárt pensión den Spiraltunnel passiert und überquert soeben den Viadukt von Telgárt. Vor einem Jahr fuhren hier noch lokbespannte Züge und Schienenbusse 18 316
Die Wolken haben sich gerade gelichtet als ZSSK 861 008 als Zr 1785 von Banská Bystrica (Neusohl) nach Margecany am 22.10.2023 soeben den Stausee Dedinky überquert und bald den Bahnhof Dedinky erreicht. Vor einem Jahr fuhren hier noch lokbespannte Züge und Schienenbusse 18 316
ZSSK 754 055 (in Retro-Farbgebung) mit REX 1782 von Margecany nach Banská Bystrica (Neusohl) hat am 07.10.2022 soeben Stratená verlassen. Ein Jahr später wurden die Lokbespannten Züge durch moderne VT der Baureihe 861 ersetzt 18 316
Eine Taucherbrille mit drei Wagen verlässt den Bahnhof Zvolen Osobna Stanica als D-Zug in Richtung Kosice, aufgenommen von einer Strassenüberführung. Zvolen, 14.6.2023 Markus Gmür
Viele Gleise und ein kleiner Dieseltriebwagen im Bahnhof Zvolen Osobna Stanica, aufgenommen von einer Strassenüberführung. Zvolen, 14.6.2023 Markus Gmür
Auf der Donauachse gehören die Vectrons der ZSSK Cargo seit einiger Zeit zum gewohnten Bild. Vor allem vor Autotransportzügen sind die slowakischen Maschinen mit ihrem charakteristischen Äußeren anzutreffen. Am 01. Oktober 2020 fuhr mir die 383 204 mit einem Ganzzug bestehend aus leeren BLG-Wagen bei Langenisarhofen in Niederbayern vor die Linse. Christoph Schneider
ES 499 0001 steht am 16 Mai 2018 in Praha hl.n. und mit dieser Lok fang eine neue ära für die CSD an. Von 1974 wurden zwanzig Stück von dieser Zweisystemloks geliefert. Aus der ES 499 entstant später eine Gleichstromversion E 499.2 (heute 150/151). Diese Reihe wurde zum Basis für die neue Generation von Skoda-Elloks für die CSD (heutige Reihen 162, 163, 362 und 363) und für die reihe 263 und DR BR 230, später 180. Heute sind alle ES 499.0 als Baureihe 350 in Slowakei geblieben; alle E 499.2 blieben dagegen in die Tschechei nach der Trennung von Tschecho-Slowakei am 1. Januar 1993. Leonardus Schrijvers
Papousek 477 013 steht am Nachmittag von 30 Mai 2015 in Vrutky Nakladi Stanica. Wann diese Loks 1951-52 in Dienst gestellt wurden, galten sie als stärkste Tenderloks Europas. Gut 30 Jahre später, in 1981, ging die letzte 477er -wegen deeren blauen Anstrich auch Papousek (Papegai) genannt, auf den Rand. Drie Exemplaren blieben jedoch behalten; 477 013 iost in Besitzt der ZSSK. Leonardus Schrijvers
Papousek 477 013 steht am Nachmittag von 30 Mai 2015 in Vrutky Nakladi Stanica. Wann diese Loks 1951-52 in Dienst gestellt wurden, galten sie als stärkste Tenderloks Europas. Gut 30 Jahre später, in 1981, ging die letzte 477er -wegen deeren blauen Anstrich auch Papousek (Papegai) genannt, auf den Rand. Drie Exemplaren blieben jedoch behalten; 477 013 iost in Besitzt der ZSSK. Leonardus Schrijvers
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