Hector Rail GmbH, Bochum mit "162.002" Name: "Lang" (NVR: "91 80 6 151 070-0 D-HCTOR") und einem Kesselwagenzug am 30.08.22 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
Am 15.6.2020 bespannten gleich 2 Loks der Baureihe 151 den Hectorknüppel aus dem Emsland, dabei übernahm 151 070-0 (Lang) die Führung,151 027-0 (Metropolis) lief an zweiter Stelle zur Unterstützung mit. Jens Hubers
Mit dem "van Dijk"-Containerzug aus Rheinhausen fuhr am Morgen des 20.12.2017 die HCTOR 162.002 (151 070-0) "Lang", welche den Zug bis Basel Bad Rbf bespannte, bei Hügelheim durchs trüben Winterwetter in Richtung Schweizer Grenze. Tobias Schmidt
Mit einem Containerzug fuhr am 10.10.2017 die HCTOR 162.002 (151 070-0) "Lang" zusammen mit HCTOR 162.003 (151 027-0) "Metropolis" bei Auggen durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau). Tobias Schmidt
185 592-3 der Beacon Rail Leasing Ltd., vermietet an die Metrans Rail (Deutschland) GmbH, ist am ehemaligen Bw Halle G nahe der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) abgestellt.
Dahinter ist noch 151 070-0 (162 002) "Lang" der Hector Rail AB verdeckt zu erkennen.
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:23 Uhr] Clemens Kral
Diesmal mal die Hectorrail 162.002 "Lang" (91 80 6 151 070--0-D-HCTOR) mit Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 28.06.18 Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld. Lothar Stöckmann
Hectorail 162.002 "Lang" (151 070-0) kommt aus Richtung Süden mit einem Güterzug aus Süden nach Norden und fährt durch Rüdesheim(am Rhein) in Richtung Koblenz,Köln. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 466 in Rüdesheim(am Rhein).
Bei Wolken am Kalten Nachmittag vom 8.12.2016.
Und das ist mein 6600tes Bahnbild bei http://WWW.Bahnbilder de. Stefan Hochstetter
Auch die Baureihe 151 ist im Jahr 2011 noch sehr aktiv...
Damit die Güterzüge aus Saarbrücker Rangierbahnhof Richtung Forbach, Völklingen - Dillingen - Trier und zum Güterbahnhof Malstatt (Saarstahl Burbach) nicht durch den Hauptbahnhof fahren müssen , hat man eine Güterzugumfahrung angelegt.
151 070-0 nutzt ebenfalls die Umfahrung um mit ihrem Güterzug auf die Saartalstrecke zu gelangen.
Noch ein paar kurze Bemerkungen zu den 3 Brücken im Bild. Die Brücke hinten ist die alte Zufahrt zum Bereich des ehemaligen Bw Saarbrücken, dem Wartungsdepot des Regionalbus Saar Westpfalz und danach die Zufahrt zum Europabahnhof von Hinten und zu den dortigen neuen Ansiedlungen.
Die Fußgängerbrücke in der Mitte ist die alte Fußgängerverbindung vom Stadtteil Rodenhof zum Vorfeld des Hauptbahnhofes und der ehemaligen Hauptpost in Saarbrücken. Das Gleisfeld des Hauptbahnhofes wird durch den Lützelbachtunnel (Fußgängertunnel) unterquert.
Die neue Brücke im Vordergrund wurde im Jahr 2011 fertig gestellt und im Sommer für den Verkehr frei gegeben und ist eine weitere Anbindung zum Bereich des ehemaligen Bahnbetriebswerkes, wo neue Gewerbeansiedlungen und Dienstleistungszentren im Entstehen sind.
26.09.2011 Erhard Pitzius
151 070-0 der DB Schenker Rail abgestellt am 03.03.2013 in Kreuztal.
Die Lok wurde 1974 bei Henschel unter der Fabriknummer 31813 gebaut.
Technische Daten:
Achsfolge: Co’ Co’
Länge über Puffer: 19.490 mm
Dienstgewicht: 118 t
Achslast: 19,7 t
Dauerleistung: 5.982 kW (8.133 PS)
Anfahrzugkraft: 395 kN
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
3000 t Züge kann sie bei 3 ‰ Steigung noch mit einer Dauergeschwindigkeit 75 km/h ziehen, bei 2000 t Zügen sind es 100 km/h. Armin Schwarz
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