Tomas Kowalski 2.8.2014 9:45
Es handelt sich nicht um T4, sondern T3YU.
T4, obwohl als Gelenkwagen in der 80er Jahre liefert nur nach der DDR und Sowietunioun.
MfG
TK
Horst Lüdicke 2.8.2014 15:51
Hallo Tomas,
die Angabe des Wagentyps habe ich von http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/t4 übernommen, danach wurden Tatrawagen des Typs T4YU nach Zagreb geliefert.
Viele Grüße Horst
Tomas Kowalski 2.8.2014 21:36
Hallo,
Du has Recht, aber gilt, dass "bis auf die Wagenkastenbreite ist der T4 weitgehend identisch mit dem T3".
Meine Fehler quellt von KT4(D)-Strassenbahnen, als Sondertyp für der DDR, die "eckig" sind :-)
Bei uns sind gleiche Wagen wie Zagreber/Agramer T4 bekannt als T3.
T3 in ehem. Jugoslawien/Kroatien sind in Betrieb in Osijek.
Interessant ist auch Name des Verkehrsbetriebs in ZG - Zagrebački električni tramvaj (ZET) = Zagreber Elektrische Strassenbahn.
MfG
TK
Tomas Kowalski 1.8.2014 22:26
Dob¨inská Ľadová Jaskyňa / Dobschauer Eishöhle, d.h. Bahnhof dient nicht für Gemeinde.
Gemeinde Stratená/Verlorenseifen (RV), wo liegt Bahnhof und Tourismusort bei der Eishöhle ist bedient durch gleichnamigen Haltepunkt. Obwohl im Dorf halt die Regionalzüge, sind nicht benutzbar für Reisen der etwa 128 Einwohner (Census 2013) nach Kreisstadt Ro¸ňava/Rosenau oder nach Poprad in der Zips. So Abschnitt der Göllnitztalbahn zwischen Nálepkovo und Červená Skala ist "entwickelt" auch von Verkehrsministerium der Slowakei...
MfG
TK
Tomas Kowalski 1.8.2014 11:03
Etwas kompliziert "nur" nach Naturumgebung und Bahnhof mit Kurve erkennen, wohl Podbrezová, erste Fernzughalt nach Brezno. Bitte schreiben Sie uns Zeit, wenn Bild entstand.
http://www.vlaky.net/upload/trate/objekty/foto/000379.jpg
MfG
TK
Herbert Graf 1.8.2014 12:10
Hallo Tomas
Zeit war 17.32, somit ist Podbrezová absolut richtig und selbstverständlich auch Brezno. Ich habe die Fotos aus dem D820 gemacht. Der Schaffner war sehr hilfsreich. Obwohl er kein deutsch und englisch sprach machte er mir eine Skizze vom einzigen Kehrtunnel auf der Strecke und holte mich ans Fenster, um Fotos zu machen. Das war dann allerdings eher schwierig, da sich die Fenster nicht öffnen liessen.
russ
Herbert
Tomas Kowalski 1.8.2014 12:31
Hallo,
Ja, Tunnel ob Telgárt/Tiergarten ist bekannste Bau (1934) auf die Strecke.
Seit etwa 2 - 3 Jahren ist "Horehronec" mit Reko-Wagen gebildet, trozdem fährt auch Altwagen Nr. 3 mit Öffnungsfenstern.
http://www.zelpage.cz/razeni/14/vlaky/zssk-820
Ich habe gereist mit Zug zweimal zwischen Bratislava und das Slowakische Paradeis/Süd (Dedinky) und zurück, und auch zweimal noch auf die Gesamtstrecke Ko¨ice - Bratislava (wenn Zug war gefuhrt als Direktzug...). Kurze Fahrten in Mittelgrantal zahle ich nicht :-)
Schliesslich nach Fahrplanentwurt 2015 ist "Horehronec" nicht mehr geplant (nur zwei Paare REX zwischen BB und Margecany) http://www.vlaky.net/upload/images/reports/005338/KCP173.pdf
MfG
TK
Tomas Kowalski 1.8.2014 10:39
Kreisstadt Brezno/Bries im Obergrantal, Endbahnhhof für Regionalzüge (Os, Zvolen/Banská Bystrica – Brezno) bespannt mit Lok.
http://www.bahnbilder.de/bild/Slowakei~Dieselloks~BR+754/600826/754-071-9-in-breznobries-mittelslowakei-mit.html
MfG
TK
Tomas Kowalski 31.7.2014 17:17
Lokname ist ein Wortspiel.
Peťka = kleine Petra (Frauenname),
aber auch Päťka (ohne Differenz in Aussprache) = kleine fünf (= 757 005),
Horehronka = die Obergränerin.
So Name lautet etwa "Kleine Petra aus Obergrantal", oder "Lok Nr. 5 von dorther".
MfG
TK
Tomas Kowalski 31.7.2014 10:27
Gleicher Regionalzug (Os) etwa 1 Monat früher: http://www.bahnbilder.de/bild/Slowakei~E-Loks~BR+363/785185/363-101-7-faehrt-mit-regionalzug-os.html
MfG
TK
Tomas Kowalski 31.7.2014 10:20
Wir sind hier hier in Margecany (GL); die Reisenden aus Richtung Poprad-Tatry und Zipser Neudorf (Os 7815, Ank. 13:53) umsteigen vielleicht NACH Gelnica/Göllnitz und Göllnitztal bis nach Nálepkovo (Os 7746, Abf. 14:08). Natürlich, einige kann in Margecany leben, so diese sind keine Anschlussreisende.
Links 757 005-4 wird um 14:54 mit Fernzug R 820 "Horehronec" (Der Obergraner) in Richtung Göllnitztal und Obergrantal (Červená Skala – Brezno – Banská Bystrica/Neusohl und Zvolen os. st./Altsohl; Kurswagen Margecany – Bratislava) fahren.
MfG
TK
Tomas Kowalski 30.7.2014 13:46
Rundreise durch der Slowakei? Hier sind Bilder nur von Bratislava, Hohen Tatra, Poprad und Käsmark (Zipser Umgebung) :-)
MfG
TK
Tomas Kowalski 30.7.2014 8:22
Fernzugname ist "Čingov" (Tschingov), nach Berg (652,3 m) und Ferienort im Nationalpark Slowakischen Paradies, nähe Zipser Neudorf.
MfG
TK
Armin Schwarz 28.7.2014 19:34
Erst dachte ich es Graffiti, bis ich ihn im großen sah ;-)))
Ein tolles Bild von dem Werbewagen, Herbert.
Liebe Grüße
Armin
Tomas Kowalski 29.7.2014 17:59
Horalky ist der Keks (horalka, pl. horalky = etwa die Hochländerin, Gebirgsbewohnerin). Mit Produkt- und Herstellername als Werbung ist Fernzug R 601 "Horalky Sedita" von Bratislava hl.st. (05:55) nach Ko¨ice/Kaschau (11:52) genannt. Hier abgebildeter Fernzug R 610 "Pova¸an" (Der Waagtaler) von Kaschau (14:08) nach Bratislava hl.st. (20:05) fährt mit gleiche Garnitur westwärts.
MfG
TK
Tomas Kowalski 27.7.2014 23:54
BR 361 ist "Neubau" von BR 163 (hier: ex-163 049), "Made in Slovakia", 2014. BR ist bekannt als "Morozmrd" (etwas moros), weil sehr oft ist nicht fähig bis nach Zielbahnhof des Fernzuges fahren...
MfG
TK
Stefan Wohlfahrt 28.7.2014 9:11
"Morozmrd" oder nicht - das Bild gefällt mir jedenfalls bestens.
einen lieben Gruss
Stefan
Tomas Kowalski 25.7.2014 12:10
Am Wagen ist erhalten Originallackierung.
MfG
TK
Armin Schwarz 25.7.2014 15:43
Hallo Herbert,
ein wunderschönes Bild.
Liebe Grüße
Armin
Tomas Kowalski 25.7.2014 12:09
"R" in der Slowakei bezeichnet die Fern-/Schnellzüge.
Tomas Kowalski 25.7.2014 10:01
"Regional"-Zug (Os) von Zentrum Nordwestslowakeis bis nach Metropole Ostslowakeis ´ilina (11:58) – Poprad-Tatry (14:28/14:42) – Ko¨ice (16:32), 242 km, ´ilina – Svit fährt nur werktags.
Zug ist interessant dass es handelt sich heute um weniger Os zwischen den Regionen Liptau und Zips, beide unter der West- und Hohen Tatra (Abschnitt Liptovský Mikulᨠ– ¦trba – Poprad-Tatry).
MfG
TK
Tomas Kowalski 24.7.2014 8:35
An die Bahnstrecke Bologna - Ancona (Ferrovia Adriatica, Trenitalia 60) habe ich abgebildet die 036 :-)
http://www.bahnbilder.de/bild/Italien~E-Loks~E+444/611382/e444036-mit-einem-ic-zug-in-richtung.html
Deine Bild ist reihbar auch nach BB-Kategorie Italien / Strecken / Rimini - Ancona - Pescara - Foggia.
MfG
TK
Tomas Kowalski 23.7.2014 16:05
Geliebt und sehr gut gepflegt!
Freut mich, dass ich habe in 2013 eine 218er erstmal gesehen :-D
http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-r---z~worms/741687/218-411-7-db-regio-ag-region.html
MfG
TK
Mario Rossi 23.7.2014 19:33
Danke für deinen Kommentar.
So ist es. Freut mich, dass dir das Bild gefällt :-).
Grüße,
Mario
Tomas Kowalski 22.7.2014 13:46
"Kežmarok wurde im 13. Jahrhundert von den Zipser Sachsen durch Zusammenschluss eines slowakischen Fischerdorfs, einer ungarischen Grenzwache /"ungarische Grenzwache" = im Sinne des Staates, nicht Nationalität/ und einer deutschen Siedlung gegründet."
Tomas Kowalski 22.7.2014 10:34
Beachten Sie, dass Empfangsgebäude in Käsmark (KK) befindet sich nähe Bahnhofsnordflügel (obwohl ganz nah der Alt-Stadt; vgl. http://www.bahnbilder.de/bild/Slowakei~Dieselloks~BR+730/801626/in-ke382marok-rangiert-die-730-032-5.html ). Ehemalige Bahnhofsgebäude in der Mitte des Bahnhofsfeldes, gebaut 1889 mit Popradtalbahn voll nach Standards der Bahninfrastruktur, existiert bis heute, genutzt ist als Güterbahnhof. Neugebäude fur Personenverkehr, sehr repräsentabel im Jugendstil war gebaut erst 1914 – 1916 und seit Dezember 1981 steht unter Denkmalschutz:
http://www.pamiatky.sk/po/po/Details?id=14221
Bahnhofsfeld-Skizze: http://www.vlaky.net/upload/trate/objekty/prilohy/001099-schema-ZST.pdf
Bilder der Altbahnhofsgebäude: http://www.vlaky.net/servis/objekt.asp?id=202
MfG
TK
Tomas Kowalski 21.7.2014 11:17
Bahnsteiganlage in Käsmark ist vollig neu, in April/Mai 2013 besteht noch nicht.
MfG
TK
