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Kommentare zu Bildern, Seite 5654



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(C) Heinz Stoll
Polybahn fährt über den Viadukt, bzw. den Seiler- und Hirschengraben. Die Drahtseilbahn fährt seit 1889 die 176 m lange Strecke zwischen Central und ETH-Hauptgebäude. Im Bild der Doppelgelenk-Trolleybus Longo der Linie 31 sowie Tram 2000 der VBZ. Aufnahme vom 19. Mai 2014, 11:49 (zum Bild)

Dennis Fiedler 18.6.2014 16:09
Hier fährt man im wahrsten Sinne des Wortes durch die Stadt. Echt Klasse Architektur die man da sich ausbedacht hat.

Hans-Gerd Seeliger 18.6.2014 18:05
Hallo Heinz,
ein interessantes Bild vom Züricher Stadtverkehr, welches mir gut gefällt.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Herbert Graf 18.6.2014 20:39
Haloo Heinz
Wie lange hast du gewartet, bis dir diese einmalig Aufnahme mit dem Megatrolleybus und der Strassenbahn gelang?

Gruss
Herbert

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 18:03
Einfach ein herrliches Foto, Heinz.
Es gibt in der Tat viel zu endecken und das gefällt mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Heinz Stoll 23.6.2014 18:12
Hallo miteinander
vielen Dank für eure Kommentare.
@ Herbert: gottlob nicht allzu lange. Das Polybähnli fährt fleissig und Busse sowie Trams gibts tonnenweise am Central...
Gruss, Heinz

(C) Heinz Stoll
Zürich HB. Von der Dachterrasse des Unispitals hat man einen prima Ausblick. Wir beobachten einen ICN, der gerade einfährt. Drum herum wird fleissig gebaut. Rechts im Bild der Prime-Tower, das höchste Gebäude Zürichs. Links die Wohnblöcke Hard. Aufnahme vom 19. Mai 2014, 14:02 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 18.6.2014 11:03
Hallo Heinz, welch ein Kontast zu deinen letzten Bilder der BRB...
einen lieben Gruss
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 18:01
Oh ja ein recht großer Kontrast, aber auch ein wunderschöner.
Mir gefällt die eindrucksvolle Übersicht auf den Zürcher HB prima, Heinz.
Viele Grüße
Jeanny

Heinz Stoll 23.6.2014 18:15
Ciao miteinander
habt vielen Dank für die lobenden (und entsetzten?) Worte. ;-)
Es freut mich, wenn die Bilder ankommen.
Liebe Grüsse nach Blonay und nach Erbeldange,
Heinz

(C) Peter Walter
MVR "goldenpass" GTW Be2/6 von Vevey kommend,kurz vor der Station Blonay.Im Hintergrund das Schloss Blonay.07.06.14 (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 17:57
Hallo Peter,
eine wunderschöne Aufnahme von dem Schienenwohnmobil vor der Kulisse des Château de Blonay.
Einen lieben Gruß
Jeanny

(C) Mario Schürholz
Ein Diesel-ICE der Baureihe 605 von Berlin nach Kopenhagen jagt am 13.06.2014 über die Fehmarnsundbrücke nach Puttgarden um das Fährschiff pünktlich zu ereichen das ihn über den 19km breiten Fehmarnbelt nach Rødby auf Lolland (Dänemark) bringt. Da wird mancher Autofahrer dumm aus der Wäsche geschaut haben als der ICE mit hohen Tempo rechts überholte, weil wegen des starken Windes die Geschwindigkeit auf der Strasse auf 60 km/h beschränkt war. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 17:54
Hallo Mario,
eine herrliche Serie hast Du aus den Ferien mitgebracht.
Sämtliche Bilder gefallen uns sehr gut.
Liebe Grüße nach Aachen
Hans und Jeanny

(C) Erhard Pitzius
Sonntagmorgen - E 42 151 war mit dem Classic Courier angekündigt. Das Wetter passte und so ging es nach Bous an die Strecke. In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. Beim Warten auf den Sonderzug brauste Akiem 37025 mit dem Saarrail Zug heran. (Saarrail ist die Bahnsparte von Saarstahl) Die Lok trägt auch Beschriftungen von VIA Cargo und HSL. Aus dem hohen Norden kommend ist das Ziel, die Betriebsstätten von Saarstahl, fast erreicht. 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 17:50
Eine sehr eindrucksvolle Aufnahme von der tollen Lok mit ihrem langen Güterzug, Erhard.
Die schöne Aufnahme trifft genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

(C) Erhard Pitzius
In Höhe der alten Bahnmeisterei und des Stahlwerk Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke) gibt es einen schönen Platz. Dieser ist etwas breiter, weil der Fahrdraht früher noch ein weiteres Gleis überspannen mußte und die Masten zurück gesetzt stehen. 425 142 ist als RB von Trier nach Homburg/Saar unterwegs und fährt gleich in den Bahnhof Bous ein. Das Gleis das hier lag führte früher zum IKEA in Bous. Das Gleis ist weg und IKEA auch, IKEA siedelte 3 Km weiter nach Lisdorf, natürlich ohne Bahnanschluß! 15.06.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 17:47
Ein wunderschönes Quietschi Foto, Erhard.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß ins Saarland
Jeanny

(C) Stefan Wohlfahrt
Als ich vor fast genau dreissig Jahren das erste Mal einen Britsh Rail Class 43 HST 125 bestieg, war ich nach wenigen Minuten wieder zurück auf dem Bahnsteig, denn, so mein erste Eindruck, ich hatte mich in der Wagenklasse geirrt. Ich hatte mich tatsächlich geirrt, denn die zweite Klasse war erstklassig... Seitdem fotografiere und fahre ich liebend gerne mit den Class 43 HST 125 In Exeter St David wartet der 10.58 First Great Western Service auf seine Abfahrt London Paddington. 14. Mai 2014 (zum Bild)

Herbert Graf 18.6.2014 5:27
Da kann ich dir nur zustimmen Stefan. Tolle Aufnahme in S/W.
Gruss
Herbert

Stefan Wohlfahrt 18.6.2014 11:21
Danke Herbert, es freut mich wenn dieser HST in "S/W" gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Hans-Gerd Seeliger 18.6.2014 18:12
Hallo Stefan,
auf meinem Bildschirm sieht es wie silbern aus, tolles Bild.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 17:44
Das traumhft schöne HST Bild gefällt mir ebenfalls prächtig, Stefan.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 23.6.2014 10:50
Hallo Hans-Gerd und Jeanny, danke für eure Kommentare. Es freut, mich, wenn der der HST in S/W auch auf euren Bildschirmen einen silbernen Glanz aufweisset.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Simon Bütikofer
Re 425 086 und Re 465 012-3 mit Güterzug bei Lyssach, 15.06.2014. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 19.6.2014 17:42
Hallo Simon,
ein wunderschönes Bild der beiden BLS Loks mit dem Güterzug.
Gefällt mir prima.
Gruß Hans

Simon Bütikofer 20.6.2014 4:31
Hallo Hans
Freut mich dass dir mein Bild gefällt.
Gruess, Simon

(C) Dennis Fiedler
Die V100 212 370-1 stand heute am 19.6.14 im Güterbahnhof Neuss. Gestern habe ich sie überraschend entdeckt als ich von Düsseldorf kam als dort noch eine weitere 212er stand. Hier abgelichtet von der Fesser Straße über den Güterbahnhof. Neuss 19.06.2014 (zum Bild)

Andreas Strobel 19.6.2014 16:29
Scheint ja ein Maschine der EFW zu sein Dennis......
von der Brücke über den Güterbahnhof kann man auch nette Bilder machen.
Gefällt mir dein Bild Dennis. Gruß Andreas.

Dennis Fiedler 19.6.2014 17:10
Da hast du Recht. Gestern waren es noch 2 V100er toll ist das Bild trotzdem.
Danke für dein Kommentar.

(C) Andreas Strobel
Nachschuß auf ein Sandwich nach Koblenz in Hirzenach....143 825-8 schiebt am Zugschluß. 2.6.2014 (zum Bild)

Dennis Fiedler 19.6.2014 10:00
Tolles Bild hatte am Dienstag auch ein Sandwich in Gv als RB27. Der Steuerwagen war für die Passagiere tabu und die eigendliche Schublok war kalt.
Aber echt klasse.

Andreas Strobel 19.6.2014 16:37
Ja Dennis, es fahren schon einmal ulkige Gespanne auf deutschen Gleisen herum.
Danke für deinen Kommentar....Andreas

Dennis Fiedler 20.6.2014 10:07
Je auffälliger und ungewöhnlicher desto besser.
Gehe Samstag mal nach Allerheiligen wieder fotografieren.

(C) Matti Morelli
Eem 923 024-4 fährt solo von Wädenswil Richtung Richterswil.Bild vom 18.6.2014 (zum Bild)

Hans-Gerd Seeliger 19.6.2014 15:49
Hallo Matti,
das Bild von der solo fahrenden Lokomotive am Zürichsee gefällt mir sehr gut.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Matti Morelli 20.6.2014 8:39
Hallo Hans-Gerd

Schön dass Dir das Bild von der Hybridlok am Zürichsee gefällt!
Viele Grüsse
Matti

(C) Stephan John
Vectron X4E 873 mit Erdaushub von der Stuttgart21-Baustelle. 06.06.2014 Nordhausen (zum Bild)

Stephan John 8.6.2014 18:08
Du knipst gern "meine" Züge ;-) Kannst du mir sagen was das für Wagen sind? Guß Stephan

Stephan John 18.6.2014 18:51
An Johannes: Es war wohl dieser Zug: (lezttes Bild mit der V90 samt erklärung): http://bw-vacha.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=1600&start=80

Pascal Ost 19.6.2014 15:23
Moin,

in den Behältern ist Abraum von den Stuttgart21-Baustellen, der zur Verfüllung nach irgendwo (fragt mich nicht, wo genau) gebracht wird. DB Fahrwegdienste hat dafür zwei Vectronen angemietet. Bei der anderen Lok handelt es sich um die schwarze 193 860.

Siehe dazu auch: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/aktuell/newsdetail/news/baulogistik-erster-gueterzug-beladen/newsParameter/detail/News/datum/20140602/

Grüße, Pascal

Stephan John 19.6.2014 15:29
Hallo Pascal: Laut meinem Link werden die Wagen entladen bei den Kieswerken in Nordhausen. Dann gehts so weiter: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?2,6212222

(C) Armin Schwarz
Die Diesel-Schmalspur-Lok V 6 (LKM 249238) vom Museum Asbach (Westerwald) eine LKM Ns 3h, hier am 08.06.2014. Die kleine Lok wurde 1957 LKM (VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg) unter der Fabriknummer 249238 gebaut und als Nr. 4 an VEB Imprägnier- und Holzverarbeitungswerk Magdeburg geliefert, die ursprüngliche Spurweite war 860 mm. Im Jahre 2001 wurde sie vom Museum erworben und bei MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH in Benndorf (Mannsfelder Land) fachgerecht auf 785 mm umgespurt und im RSE-Farbschema lackiert. Sie ist betriebsfähig und wird benötigt um die Jung-Dampflok ex RSE 53 an Öffnungstagen bei schönem Wetter auch vor dem Schuppen präsentieren zu können. In Fortführung des RSE-Nummernschemas hat sie dort die Bezeichnung V6 erhalten. Der Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg baute in den fünfziger Jahren Diesellokomotiven für Werk- und Feldbahnen, die auch für verschiedene (Schmal-)Spurweiten geeignet waren. Vom Typ Ns 3 wurden die ersten Maschinen 1952 ausgeliefert. Insgesamt wurden 280 Lokomotiven dieses Typs gebaut. Der Antrieb der Lok erfolgte mittels eines mechanischen dreistufigen Rädergetriebes mit Reibungskupplung über eine zwischen den Achsen liegende Blindwelle und Stangen auf die Achsen. Die Maschinen waren mit einem wassergekühlten Vierzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit 60 PS Nennleistung ausgestattet. Sie verfügten über einen Außenrahmen, der Antrieb erfolgte mechanisch über ein dreistufigen Getriebe und einen Wendegetriebe. Über eine Blindwelle werden mit einer Kuppelstange die Achsen angetrieben, Treib- und Kurbelzapfen sitzen außerhalb des Rahmens. Technische Daten: Spurweite: 785 mm (ursprünglich 860 mm) Achsfolge: B Hersteller: Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg Baujahr: 1957 Fabriknummer: 249238 Typ: Ns3h Dienstgewicht: 11 Tonnen Motor: 4 Zylinder-Viertakt Dieselmotor vom VEB Motorenbau Schönebeck vom Typ 4 KVD 14,5 Motorleistung: 60 PS Drehzahl: 1.500 U/min Getriebe: 3-Stufen-Kupplungsgetriebe Fahrgeschwindigkeiten: 4 - 8 - 15 km/h Achsstand: 1.250 mm Länge über Puffer: 4.630 mm Breite: 1.850 mm Höhe ü. SO: 2.267 mm (zum Bild)

Heinz Lahs 13.6.2014 11:18
Hallo Armin,
na wenn das mal kein kräftig leuchtendes Rot ist.
Gefällt mir sehr gut, Aufnahme und Maschine.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 14.6.2014 10:18
Danke Heinz,
es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt, ja sie sieht in dem kräftig leuchtendem Rot sehr gut aus.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

De Rond Hans und Jeanny 14.6.2014 12:58
Hallo Armin,
mir gefällt die kleine rote Lok ebenfalls prächtig.
Die ausführliche Beschreibung wertet das herrliche Bild noch zusätzliche auf.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 19.6.2014 14:16
Danke Jeanny,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

(C) Armin Schwarz
Die Güterzugtenderlokomotive 93 230, ex DR 93 230, ex Preußische T 14 Erfurt 8526, am 07.06.2014 im Eisenbahnmuseum Dieringhausen (Leihgabe des Verkehrsmuseums Dresden). Die Lokomotiven vom Typ Preußische T 14 waren für den Güterzugdienst und den sonntäglichen Ausflugsverkehr auf den Strecken der Berliner Stadtbahn vorgesehen. Später wurde die T 14 auch von anderen Direktionen für den Güterzugdienst auf Hauptbahnen und auch den Personenzugdienst beschafft. Insgesamt wurden für die Preußischen Staatseisenbahnen in den Jahren 1914 bis 1918 insgesamt 457, für die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen 40 Lokomotiven dieses Typs gebaut. Durch eine unglückliche Lastverteilung war die Achslast der hinteren Laufachse mit 169,7 kN höher als die der Treibachsen. Die T 14 wurde 1917 bei Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt in Königsberg unter der Fabriknummer 2315 gebaut und an die Preußische Staatsbahn (P.St.B.) als T 14 Erfurt 8526 geliefert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: 1'D1' Gattung: Gt 46.18 Länge über Puffer: 13.800 mm Dienstmasse: 97,6 t Reibungsmasse: 63,4 t Radsatzfahrmasse: 16,9 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 998 PS (734 kW= Treibraddurchmesser: 1.350 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Laufraddurchmesser hinten: 1.000 mm Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 2,49 m² Überhitzerfläche: 50,28 m² Verdampfungsheizfläche: 126,62 m² (zum Bild)

Heinz Lahs 13.6.2014 11:51
Hallo Armin,
schöne Aufnahme... schöne Maschine und sehr informative Beschreibung, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Matthias Hartmann 13.6.2014 17:22
Hallo Armin,
wieder eine wunderschöne Aufnahme von dir die du hier zeigst und dazu wieder ein sehr informativer Text.

LG aus Zwickau
Matthias

De Rond Hans und Jeanny 14.6.2014 13:02
Wow, da sieht man ja jede einzelne Niete, Armin.
Das wunderschöne Bild und die tolle Beschreibung der schmucken Dampflok treffen genau meinen Geschmack.
Gruß Hans

Armin Schwarz 19.6.2014 14:16
Hallo Heinz, Matthias und Hans,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Andreas Zehden 23.7.2014 16:31
Hallo Armin, vielen Dank für das schöne Foto! Ich als alter Berliner kenne 93 230 noch aus Einsatzzeiten beim Bw
Grunewald in Westberlin, wo sie von ca. August 1958 bis fast zum Ende des Dampflokeinsatzes in Grunewald Juli 1965
beheimatet war. Habe die Maschine außer in meinem Heimatbezirk Lichterfeld-West oft in Tempelhof und Westend
gesehen. Herliche Grüße

Armin Schwarz 23.7.2014 18:03
Bitteschön Andreas !
Ich danke Dir aber auch für Deine netten Anmerkungen. Zudem freut es mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

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