bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Kommentare zu Bildern, Seite 1380



<<  vorherige Seite  1375 1376 1377 1378 1379 1380 1381 1382 1383 1384 nächste Seite  >>
(C) Hanspeter Reschinger
Immer diese Autos, die einem im Weg stehen - lol. Naja, zwischen den beiden Fahrzeugen auf diesem Bild liegen 81 Jahre. ET 2 als R 8605 von Feldbach nach Bad Gleichenberg am 22.4.2019 bei der Durchfahrt der Haltestelle Trautmannsdorf in Steiermark. Ob der Mk II auch 89 Jahre alt wird wage ich zu bezweifeln. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 25.4.2019 4:22
Der Orange FLERCK im Bild stört mehr als das Auto :-)))))

Stefan Wohlfahrt 25.4.2019 11:11
Interessant, dass die Fahrleitung für zwei Gleise vorhanden zu sein scheint, aber nur eines zu sehen ist.

einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 25.4.2019 19:19
@ Stefan .
Guck Mal bei meinem Bild da hast die Erklärung 😏

(C) Hanspeter Reschinger
Mit einer Maximalsteigung von 42 ‰ geht es von Feldbach durch das Steirisches Vulkanland nach Bad Gleichenberg. ET 2 am 22.4.2019 aufgenommen zwischen den Haltestellen Oedt bei Feldbach und Prädiberg. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 25.4.2019 4:21
Schaut sicha a guat aus wenn die Staudn blian !

(C) Markus Pöschl
Am Ostersamstag veranstaltete der Martinsberger Lokalbahnverein drei Pendelfahrten zwischen Zwettl und Waldhausen. Zu sehen ist hier die 92.2271 zwischen Obernondorf und Klein Schönau. (20.04.2019) (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 25.4.2019 4:20
Nette Szene

Stefan Wohlfahrt 25.4.2019 11:13
Gefällt mir auch.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Markus Pöschl
Am Ostersamstag veranstaltete der Martinsberger Lokalbahnverein drei Pendelfahrten zwischen Zwettl und Waldhausen. Kurz nach der Abfahrt in Zwettl ist diese Aufnahme mit Blick auf die Stadt entstanden. (20.04.2019) (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 25.4.2019 4:15
Tolle Bilder vom Osterhasen Zug !

GLG KH!

Hanspeter Reschinger 25.4.2019 4:56
Herrlich

Lg
H.P.

(C) F. Lackner
Am 15. April 2019 ist 4020 276 als S 45 20684 (Wien Handelskai - Wien Hütteldorf) unterwegs und beschleunigt soeben aus dem Bahnhof Ottakring in Richtung Süden. Leider sind bereits einige der noch im Betrieb befindlichen 4020er von Grafitti und Schmierereien verunstaltet, welches auch oft nicht wieder entfernt wird. (zum Bild)

Markus Pöschl 24.4.2019 19:12
Gute Idee einen 4020er auf der Vorortelinie festzuhalten. Heute ist das noch alltäglich, aber die Uhr tickt bereits. Die Strecke ist wunderschön, aber abseits der Haltestellen nur sehr schwer zu fotografieren. Sehr stimmiges Foto!
lG Markus

Karl Heinz Ferk 25.4.2019 4:14
Da kann ich mich nur anschließen !
Tolles Bild !
Aber du solltest die Dame unkenntlich machen ;-)

F. Lackner 3.5.2019 20:39
Vielen Dank euch beiden!

Achja, der liebe Datenschutz ;)

LG

(C) Karl Heinz Ferk
Regionalzug 8605 pfeift aus dem Wald heraus , die hier noch größten Teils "Nicht Technisch " gesicherten EIsenbahnkreuzungen und die damit verbundenen Pfeifstellen machen es einem Fotografen etwas leichter sich auf den ZUg vorzubereiten. 22.04.2019 (zum Bild)

Markus Pöschl 24.4.2019 19:16
Einfach super, das Foto!
lG Markus

Karl Heinz Ferk 25.4.2019 2:21
Vielen Dank Markus !

GLG !

(C) Walter Ruetsch
Re 6/6 Prototypen auf dem Abstellgeleise in Bellinzona-San Paolo. Werden die Re 6/6 mit den Betriebsnummern 11601 „WOLHUSEN“ 1972, 11602 „MORGES“ 1972 sowie 11604 „FAIDO“ 1972 bald zu einem zweiten Leben erweckt oder gar verschrottet? Von der Vorserie bestehend aus den Prototypen 11601 bis 11604 hat bis anhin nur die 11603 „WÄDENSWIL“ 1972 dank RailAdventure überlebt. Von den vier Ende 1969 bestellten Re 6/6-Lokomotiven, die wesentliche Konstruktionsprizipien der Re 4/4 II Re 4/4 II aufweisen, wurden die beiden ersten mit geteiltem Kasten (analog RhB Ge 6/6 701-707) ausgeführt. Beim Bau der weiteren Re 6/6 11605 bis 11689, die in den Jahren 1975 bis 1980 in Betrieb genommen wurden, hatte man bewusst auf den geteilten Kasten verzichtet. Am 11. April 2019 konnten diese Raritäten in einem sehr schlechten Zustand auf einem Bild verewigt werden. Geschieht nicht doch noch bald ein Wunder, handelt es sich um meine letzten Aufnahmen dieser sehr speziellen Lokomotiven der schweizerischen Bahngeschichte. Fotostandort zugängliche Wiese, Bildausschnitt Fotoshop. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Patrick 24.4.2019 21:39
Hallo Walter
Die 11601 sowie 11602 werden vermutlich nie mehr aus eigener Kraft fahren. Gerade die 11602 ist in einem sehr schlechten Zustand, die 11601 sieht etwas besser aus. Um die beiden Loks gab es einige Gerüchte, darunter auch ein Verkauf an eine Privatperson. Die 11604 gehört eigentlich ebenfalls RailAdventure, jedoch ist unklar was mit ihr geschehen soll. Vom Zustand her kommt sie einer Wiederinbetriebnahme am nächsten, ähnlich der 11603. Allerdings hiess es auch mal, dass die 11604 als Ersatzteilspenderin für die 11603 herhalten sollte. Geschehen ist bis Heute nichts...
Grüsse, Patrick

(C) Karl Heinz Ferk
Trotz H.P´s zügiger Fahrweise ist aufgrund der Geografischen Lage der Bahn ein Einholen des Zuges Nahezu unmöglich. Darum trafen wir den Pünktlich in Bad Gleichenberg einfahrenden ET2 erst wieder dort an. Vielleicht kann unser "Rallye-Pilot" Tom das nächste mal aushelfen ?! In einem letzten Gefälle flitz der ET2 in den Bahnhof. 22..04.2019 (zum Bild)

Hanspeter Reschinger 24.4.2019 10:36
Gott sei Dank hab'ma illegal 30 PS mehr, sonst hätten wir ihn vielleicht gar kein zweites Mal erwischt ;-)

LG
H.P.

Karl Heinz Ferk 24.4.2019 17:22
Und a Esel daneben ;-)

Hanspeter Reschinger 24.4.2019 19:24
lol

(C) Hanspeter Reschinger
Die unterschiedlichsten Fotomöglichkeiten bietet der Bahnhof Maierdorf. Da Ferki auf der lichttechnisch richtigen Seite stand, habe ich mich für die Schattenseite entschieden. R 8602 von Bad Gleichenberg nach Feldbach am 22.4.2019 bei der Durchfahrt in Maierdorf. Der Bahnhof dürfte vermietet sein, oder sich vielleicht sogar in Privatbesitz befinden. (zum Bild)

Markus Pöschl 24.4.2019 19:14
Herrliche Aufnahme - der Lokalbahnflair kommt hier wunderbar zum Ausdruck!
lG Markus

(C) Mirko Schmidt
Der einst auf Erdgas umgerüstete UBB 772 201 existiert immer noch.Den aktuellen Zustand vom LVT,der in Zinnowitz abgestellt steht,zeigt mein Foto vom 24.November 2018. (zum Bild)

Thilo Wanke 24.4.2019 18:42
An diesem Zustand hat sich leider nichts geändert. Ich war am 20.04.19 in Zinnowitz.

(C) Michael Brunsch
Am 11.2.2018 war ABe 81 mit einem Panoramazug als Zug 54 auf dem Weg von Locarno nach Domodossola unterwegs und näherte sich seinem Ziel. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 19.4.2019 12:41
Die leichte Kurve gibt dem im oberen Teil leicht trapezförmig gebauten Zug den Eindruck einer ziemlich schnellen Fahrt.
einen lieben Gruss
Stefan

Michael Brunsch 24.4.2019 16:34
Hallo Stefan,

ich finde das Design eher gewöhnungsbedürftig.

Grüße
Michael

Stefan Wohlfahrt 24.4.2019 18:29
Ja, aber wenn man sich mal daran gewöhnt hat, kommt man ganz gut mit damit zurecht.
einen leiben Gruss
Stefan

(C) Erwin Schidlofski
Erstaunlicherweise werden die über sechzig Jahre alten Wagen der Reihe 4700 noch laufend modernisiert, wie hier der Tw.4728, der neben einer neuen Außenlackierung, einem neu gestalteten Innenraum auch eine Führerstandsklimatisierung erhalten hatte. (Tw.4728, Via Domodossola, 02.04.2019) (zum Bild)

F. Lackner 24.4.2019 15:22
Da staune ich auch nicht schlecht, ist doch ein sehr ungewohnter Anblick!

PS: Tolle Bilderserie aus Mailand!

LG ;)

(C) Andreas Hackenjos
245 036 mit dem RE 22321 (Donaueschingen-Ulm Hbf) bei Nendingen 18.4.19 (zum Bild)

Lukas Frank 24.4.2019 14:26
Habe heute auch schon die 245er in Regiorot und BWgt Aufkleber gesehen. Verkehren die mittlerweile regelmäßig?

Lukas Frank 24.4.2019 14:58
Habe heute auch schon die 245er in Regiorot und BWgt Aufkleber gesehen. Verkehren die mittlerweile regelmäßig?

Andreas Hackenjos 27.4.2019 19:31
Hallo,

naja was heißt regelmäßig :-D Unregelmäßig regelmäßig.

Grüße Andreas

(C) Peter Ackermann
Die C60 entstanden aus Bestandteilen älterer Schnellzugsloks C59 in den Jahren 1953-55/60-61 (total 47 Exemplare). Dabei wurde die Achsfolge von 2C1 auf 2C2 geändert, wodurch ein flexiblerer Einsatz möglich wurde. Sie arbeiteten vor allem auf den schwierigen Strecken Nordjapans und wurden nach den dortigen Elektrifizierungen bis 1971 ausgemustert. Verblieben ist die C60 1 in einem Park in der Stadt Sendai. 4.April 2019 (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 24.4.2019 4:09
Das Bild hat was !
Durch den Bogen schauts aus wie mit einem Fischauge gemacht!

Toll!

GLG KH !

Peter Ackermann 24.4.2019 12:29
Vielen Dank für Deine Kommentare (auch zur C58 vor einigen Tagen)! Dieser Bogen und die ganze Anlage in dem Park in Sendai sind in der Tat sehr schön gestaltet. Vandalismus dürfte hier auch kein Problem sein. Grüsse, Peter

<<  vorherige Seite  1375 1376 1377 1378 1379 1380 1381 1382 1383 1384 nächste Seite  >>
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.