Manfred Möldner 11.7.2007 14:09
Oh, wieder eine historisch wertvolle seltene Aufnahme, eines Unkrautvertilgungzuges. Der elektrische Traktor war bei Inbetriebnahme 1969 damals das este Fahrzeug mit Thyristor-Steuerung (nach guter Erfahrung wurden 1973 die damals modernsten Loks in neuartiger Technik Ge 4/4II 611-620 beschafft).
Der angehängte (Tank)-Wagen ist ein Wasserwagen, der stark einen umgebauten Tender ähnelt. Dem ist aber nicht so. Ursprünglich war es ein kurzer Langholzwagen mit Drehschemel (2 Fahrzeuge in ähnlicher ursprünglichen Bauart sind heute beim Club1889 als historische Langholzwagen noch zu sehen)
Der Wagen wurde 1887 von Louv gebaut und als N 403 bei der RhB in Betrieb genommen. Bereits 1899 wurde er umnummeriert zu N 1503, 1911 dann zu N 8003. 1951 wurden die Langholzwagen N 8003 und N 8004 zu Wasserwagen X 8048 und X 8049 umgebaut. Die technischen Daten: Leergewicht 6,00t - Ladegewicht 11,00t - LüP 5,30m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - Der/die Wagen wurde(n) hauptsächlich als Löschwagen für Dampfzüge verwendet, aber auch als Unkrautvertilgungswagen oder Wasserwagen im Bahndienst/Baudienst.
MfG MM
aus den Lang
Herbert Graf 16.7.2007 18:01
Vielen Dank für deine genauen Ausführungen Manfred.
Gruss
Herbert
Manfred Möldner 10.7.2007 9:02
TOP-Rarität, die Bernina-Zweikraftlok als Vorspann am Albula. Obwohl ich als Ausländer viel bei der RhB fotografiere, habe ich die 801/802er nur als Wagen in Güterzügen mitgeführt gesehen bei den Überfuhren (meist zur HW Landquart). Aber vor einen Plan-Schnellzug sah ich sowas noch nie!
MfG MM
Stefan Wohlfahrt 10.7.2007 17:32
Mit diesem einzigartigen Bild haben wir das Kalenderblatt für den November gefunden!
mfg
Stefan
Mathias Rothmann 20.6.2007 12:51
Wieder mal ganz tolle Nachtbilder gefallen mir wie immer super !
lG Mathias
Manfred Möldner 20.6.2007 13:03
*s*u*p*e*r* *k*l*a*s*s*e*
J. N. 20.6.2007 13:59
Wunderschön - mehr kann man dazu nicht sagen.
MFG,
Jens
Leitner Thomas 20.6.2007 20:19
Einfach Perfekt !!!!
LG tom
Jens Kaubisch 21.5.2007 17:42
Das ist doch der Glacier der doppelt bis Disentis geführt wird. Kann es sein das dem vorderen der Speisewagen fehlt? Oder rollt der Planmäßig so.
Sieht aber schick aus!
Peter Walter 21.5.2007 18:04
Hinter der Lok sind zwei " Guormino" Speisewagen.Der Glacier-Express hat noch den Küchenwagen dabei.Gruss PW
Manfred Möldner 21.5.2007 20:11
Leider geht aus der Bildbeschreibung nicht hervor, welcher Glacierexpress dies ist. So gegen 11:40h wäre es der Glacierexpress 905/907. Die hinteren 6 Fahrzeuge mit den Servicewagen (neueste Kompo) kommt aus St.Moritz und wird so bis Zermatt geführt, der vordere Teil kommt aus Chur. Planmäßig mit 1 oder 2 Speisewagen (eventuell Doppelspeisewagen oder auch 1 Speisewagen und Hilfsspeisewagen möglich) von Chur bis Disentis. Kompo ohne Speisewagen bis maximal 6 Wagen geht nach Zermatt.
Wenn es gegen 12:40h war, ist es der Glacierexpress 909/911. Die hinteren 6 Wagen mit den Servicewagen (neueste Kompo) kommt aus St.Moritz und wird bis Zermatt geführt, die vorderen Wagen ist der Glacierexpress aus Davos und wird bis Chur über Filisur seperat geführt. In Chur wird 1 oder 2 Speisewagen hinter der Lok eingereiht, dahinter die Kompo aus Davos und am Zugende Kompo aus St.Moritz. Ab Disentis kann und darf nur mit 130/135t Zughakenlast (Wagen ohne/mit Scheibenbremsen) gefahren werden. Da Speisewagen im vorderen Zugteil von Chur bis Brig angeboten wird kann bis Brig nur 1 Speisewagen und 5 Panoramawagen bei Vollast mitgenommen werden. Lok und der 1. Speisewagen fahren nur bis Disentis und werden mit einen Gegenzug wieder zurückgeführt.
MfG MM
Peter Walter 22.5.2007 9:45
Das Bild enstand um 12.32h Gruss PW
Manfred Möldner 19.5.2007 11:42
Bezeichnung: Zahnrad-Gepäck-Triebwagen Deh 4/4 I 51
Jens Kaubisch 19.5.2007 12:44
Ha! Danke vielmals!
Jens Kaubisch 19.5.2007 9:24
Verfügten eigentlich alle schweizer Schmalspurbahnen über diese Mitteleinstiegswagen oder ist das auch ein ex Brünigbahner?
Manfred Möldner 19.5.2007 11:35
Hallo Jens, das ist ein ex BVZ-Wagen (verkürzte Ausführung von Bauart Brünig-Wagen. Hier die genaue Beschreibung: MGB ex BVZ - B 2266 - 2. Klasse Mitteleinstiegswagen - Baujahr 1960 - SIG - Gewicht 11,00t - LüP 13,57m - 52 Sitzplätze - zulässige Geschwindigkeit km/h 80 - Lebenslauf: ex BVZ B4 2246 - 1965 B 2266 - 2003 MGB B 2266.
MfG
MM
Stefan Wohlfahrt 18.5.2007 16:16
Hallo Manfred
von deiner wunderbaren Serie heute, spricht mich dieses Bild besonders an: Der weiße Rauch, der Schnee, das Blau des Himmel und recht klein, aber doch im Zentrum, die Eisenbahn - einfach toll, einfach ein eindrückliches Bild.
mfg
Stefan
Manfred Möldner 18.5.2007 20:15
Hallo Stefan, danke für das Lob!
MfG MM
Stefan Wohlfahrt 13.5.2007 7:29
Ein schönes Foto, die Ge 6/6 im alltäglichen Betriebseinsatz.
mfg
Stefan
Manfred Möldner 13.5.2007 9:23
Danke für das Lob! Damals gab es noch Plangüterzüge mit Krokodil, auch wurde im Engadin der GmP meist noch mit Krokodil gefahren.
MfG MM
Manfred Möldner 10.5.2007 22:30
Hallo Timo,
schönes Aufnahme, das ist aber kein Triebwagen.
Beschreibung des Steuerwagen:
BOB - ABt 421 - Steuerwagen-Niederflur-Gelenkzugeinheit 3-teilig, 1 Mittelwagen und 2 Gelenkwagen - Inbetriebnahme 2004 - STAR - Gewicht 44,90t - 1./2.Klasse/Klappsitze Sitzplätze 24/120/22 Stehplätze 136 - LüP 48,91m - zulässige Geschwindigkeit 80 - verwendbar für Tw 304, 310-313
MfG MM
Manfred Möldner 27.4.2007 21:52
Die Siemens Straßenbahnen laufen ja nach langer Sanierung teilweise wieder. Hoffentlich sind die Kinderkrankheiten endgültig beseitigt, nachdem alle Fahrzeuge nach 120.000 km Laufleistung wegen Schäden (Rahmenrisse) abgestellt werden mussten.
J. N. 1.4.2007 21:41
Schönes, stimmungsvolles Bild.
mfg
Manfred Möldner 1.4.2007 21:41
Wunderschöne Spiegelung!
MfG
MM
Herbert Graf 2.4.2007 6:38
Ein Klassebild, sieht toll aus.
Gruss
herbert
Hanspeter Reschinger 22.3.2007 15:08
Irgendwie sollte man sich schon etwas an die Regeln halten.
Über der Uploadfunktion steht folgendes:
Bitte beschränken Sie sich nach Möglichkeit auf etwa 5 Bilder / Tag. Suchen Sie dafür die besten Fotos aus, die Sie gemacht haben.
Ich sag ja nichts, wenn jetzt jemand 6 oder 7 Bilder, weil sie zu einer aktuellen Serie gehören, aufladen, aber gleich über 20 Bilder!!?!
LG
H.P.
Hanspeter Reschinger 22.3.2007 15:10
Die Fotos finde ich übrigens sehr interessant. Das vergaß ich vorher zu erwähnen.
LG
H.P.
Manfred Möldner 22.3.2007 15:57
Sensationell rare Bilder aus Peru, Spitzenklasse! Ist überhaupt bekannt, wie selten Personenzüge verkehren, dass diese Jahr erst ein planmäßiger Zug mit Personenbeförderung von Lima nach Huancayo verkehrte? Der nächste Zug mit Personenbeförderung fährt am 30.03.2007, im Mai, Juni und Juli verkehren dann je 2 Züge. Man muss ja froh sein, einmal solche Bilder hier zu sehen. Vielen Dank an Franz Gumbold.
@HP Ausnahmen bestätigen die Regel, bei solchen Raritäten an Aufnahmen sollte man doch tolerant sein und ein Auge zudrücken. Ich befürchte nicht, das der User weiterhin täglich 20 oder mehr Bilder aus Peru hochladen wird und kann.
MfG
MM
Hanspeter Reschinger 21.3.2007 15:20
Ist ein Superfoto. Aber das bin ich mein Manfred Möldner schon gewohnt, daher kommentiere ich nicht jedes Foto von ihm.
LG
H.P.
Manfred Möldner 21.3.2007 18:29
Danke für das Lob! Dies ist eine Teleaufnahme aus etwa 800m Entfernung von der anderen Talseite, freihand mitgeschwenkt. Aufnahme ist ziemlich unter Zeitdruck entstanden. An dieser Stelle 2 Filme belichtet, Filmwechsel und 2 km weiter den selben Zug bei Saas wieder einen Film aufgenommen.
MfG
MM
Hanspeter Reschinger 6.3.2007 23:14
Die Landschaft - einfach ein Traum - super Foto - vielleicht hättest du den Zug noch ein Stück weiter fahren lassen sollen, ist aber auch so sehr sehr schön.
LG
H.P.
Manfred Möldner 6.3.2007 23:20
Super Aufnahme - 1992 führte leider noch kein Wanderweg durch die Rheinschlucht, da mußte man von Bahnhof zu Bahnhof über den Berg.
MfG
MM
Herbert Graf 7.3.2007 6:02
Das zweite Bild ist etwa 50m weiter und mehr Bilder in so kurzer Zeit liegt bei meiner alten Kamera nicht drin.
Gruss
Herbert
Stefan Kilian 26.2.2007 21:04
Das ist ja ein herrliches Foto - wunderschön. Meinen Glückwunsch.
LG. Stefan Kilian
Manfred Möldner 26.2.2007 22:29
Danke für den Glückwunsch! Im März 1999 gab es wenigstens noch viel Schnee. Gleichentags wollte ich die Berninabahn aufnehmen. Da fuhren die Züge nur in meterhohen Schneekanälen und außer Fahrzeugdächer und Pantos war auf der Strecke nichts zu sehen. Neben der Passstraße waren die Schneewände von Lagalb bis Ospizio Bernina zwischen 3 und 7 Meter hoch. Aber das war einmal.
MfG MM
Hanspeter Reschinger 27.2.2007 12:46
Zustimmung. Nur eines von sehr sehr vielen wunderbaren Bildern von Manfred Möldner. Muss von Zeit zu Zeit einfach immer wieder gesagt werden.
LG
H.P.
Manfred Möldner 20.2.2007 17:30
Bremsgewicht bei P=Personenzugbremse G=Güterzugbremse Hd=Handbremse siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsgewicht
MfG MM
Dominik Pfeffer 12.2.2007 14:25
Hallo,
ist der Betrieb mit einer 189 von Railion eigentlich planmäßig?
MfG
Dominik
Thomas Wendt 12.2.2007 14:38
Ja. Zeitweise waren es auch 115er, wenn ich mich recht erinnere. Aber immer von Railion.
Thomas Wendt 12.2.2007 17:51
Wenns auch Breitspurfahrgestelle gibt, sicher ;) Gewechselt wird immer hinter der polnischen Grenze.
Manfred Möldner 12.2.2007 22:06
@Ulrich
Such mal hier: http://fahrplan.oebb.at/bin/trainsearch.exe/dn?
Da gibst du einfach die Zugnummer ein und deaktivierst das Kästchen " Nur Fahrten in Österreich" .
Vielleicht hilft dir das etwas weiter. Laufweg und Fahrzeiten sind dann sichtbar
MfG MM
Hanspeter Reschinger 10.2.2007 9:37
Eine Frage am Rande: Kommt man zu diesen vielen Stellen, die du uns hier zeigst, problemlos mit dem Zug, oder braucht man dazu ein Auto?
LG
H.P.
PS: Natürlich wieder ein Topfoto
Manfred Möldner 12.2.2007 14:08
Etwa 8 Minuten Fußweg von Station Guarda
MfG MM
