Bild-Kommentare von Armin Schwarz, Seite 394

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Ostern und Saisoneröffnung bei der Selfkantbahn - Die Jung Dampflok 20 "Haspe" der Selfkantbahn bzw. Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. (IHS) zieht ihren Personenzug am 31.03.2013, hier kurz hinter Birgden nun entlang der freien Felder in Richtung Gillrath. Die Selfkantbahn ist eine meterspurige Museumsbahn auf einem 5,5 km langen noch erhaltenen Streckenabschnitt zwischen Schierwaldenrath und Gillrath, der ehemaligen Geilenkirchener Kreisbahn (G.K.B.). Sie befindet sich im Westen des Bundeslandes Nordrhein-Westfalen, nahe der holländischen Grenze. (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 1.4.2013 12:24
Oh Armin, jetzt verstehe ich sehr gut, dass Margaretha auch begeistert war von der Selfkantbahn.
Die wunderschöne Aufnahme der tollen Jung Dampflok ist einfach ganz große Klasse, man kann den Rauch förmlich riechen.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß nach Herdorf (auch an Margaretha)
Jeanny

 Armin Schwarz 1.4.2013 12:35
Hallo Jeanny,
ja es war einfach ein wunderschöner und toller Aufflug für uns, auch wenn das Wetter nicht top war, so war es hier doch trocken.
Teilweise standen wir im Rauch und konnten die Hand nicht vor den Augen sehen, aber das macht uns nichts aus ;-)
Die Selfkantbahn war die Reise wert.

Es freut mich sehr dass Dir die Aufnahme gefällt.

Liebe Grüße (auch an Hans)
Armin (auch von Margaretha)

 Leitner Thomas 1.4.2013 13:18
Feine Aufnahme von diesem schönen GmP :O)
LG Tom

 Armin Schwarz 1.4.2013 13:38
Hallo Tom, hallo Martin,
danke für Eure postiven Kommentare, es freut mich dass es Euch gefällt.
Gruß Armin

 Ivonne Pitzius 1.4.2013 15:49
Schön, dass die Dampfsaison wieder los geht. Im Saarland dampft es am Ostermontag auch wieder.
Viele Grüße
Ivie

 Michael Edelmann 1.4.2013 17:28
Hallo Armin,
eine Aufnahme, wie aus dem Bilderbuch!! In Anbetracht solch wunderschöner Bilder, freue ich mich immer wieder, dass es Menschen gibt, die mit sehr engagierter und aufwändiger Arbeit dafür sorgen, dass wir auch heutzutage noch solche schönen Dinge genießen können!
LG. nach Herdorf!
Micha

 Heinz Lahs 1.4.2013 19:39
Hallo Armin,
da hast Du uns ja wieder eine sehr schöne Aufnahme präsentiert, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

 Armin Schwarz 1.4.2013 20:09
Hallo Ivie, Micha und Heinz,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

@Micha: Mit sehr engagierter und aufwändiger Arbeit gebe ich Dir völlig recht, und darum kaufe ich mir auch gerne eine Fahrkarte oder bezahle gerne Eintritt. Wobei bei der Selfkantbahn ist mir aufgefallen das viele sehr junge Menschen mitmachen, die habe keine Nachwuchsprobleme.

Viele Grüße
Armin

 Ingo Konrad Müller 1.4.2013 20:09
Hallo Armin,
das ist eine sehr schöne Garnitur, die Dir da vor die Linse gekommen ist. Zug und Foto gefallen mir sehr gut, macht mir schon Vorfreude auf die nächste Bahntour.
Viele grüße
Ingo

 Stefan Wohlfahrt 1.4.2013 20:19
Hallo Margaretha und Armin, wie gut halten sich zumindest die Dampfbahnen an die "Sommer"-Zeit, wie das beeindruckende Bild zeigt.
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 1.4.2013 20:28
Hallo Ingo, hallo Stefan,
danke auch für Eure netten und positiven Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

@Ingo: Ist eine Reise wert, fährt aber nur an Wochenenden.

@Stefan: Ja, hier war Sommer-Zeit, aber ca. 25 km zuvor fuhren wir über eine geschlossene Schneedecke, und später auf der Rückreise wieder.

Beste Grüße
Armin (auch von Margaretha)

 Date Jan de Vries 3.4.2013 8:19
Sehr tolles Dampfzugbild, Armin!
Grüße,
Date Jan

 Armin Schwarz 3.4.2013 9:48
Danke für den netten Kommentar, Date Jan.
Gruß Armin

 Andreas Strobel 3.4.2013 19:53
Hallo Armin, warst du mal bei " meiner Hausschmalspurbahn " zu Ostern und ich war in Baden.... Da hast du wenigstens zur Saisoneröffnung einige Bilder gemacht. Beste Grüße nach Herdorf sendet dir Andreas

 Armin Schwarz 3.4.2013 23:50
Hallo Andreas,
ja ich hatte mir erlaubt während Deiner Abwesentheit sie zu besuchen, und es war ein toller Tag.
Gruß Armin

 Christine Wohlfahrt 4.4.2013 18:37
Hallo Armin,
mir gefällt die wunderschöne Aufnahme auch.
Liebe Grüsse (auch an Margaretha)
Christine

 Olli 4.4.2013 18:43
Ein hübsches Bild von diesem kleinen Stinkerchen... ;-)
Gruß, Olli

 Armin Schwarz 4.4.2013 21:14
Hallo Christine, hallo Olli,
es freut mich sehr dass Euch die Aufnahme von dem "kleinen" Dampfzug gefällt.
Danke für Eure netten und positiven Kommentare.
Liebe Grüße
Armin (auch von Margaretha)

 Frank Grohe 6.4.2013 11:48
Hallo Armin,
auch hier kann ich mich uneingeschränkt den Vorrednern anschliessen:
Es ist Dir wunderbar gelungen, den schmucken Dampfzug fotografisch festzuhalten!
Ein wunderschönes Motiv und ein tolles Foto!
Beste Grüße Frank

 Armin Schwarz 6.4.2013 17:54
Hallo Frank
danke für Deinen netten und sehr postiven Kommentar. Es freut mich sehr dass es gefällt.
Gruß Armin

 Heinz Stoll 8.4.2013 18:26
Ich kann es auch nur noch wiederholen, Armin: ein Bilderbuch-Bild, ganz toll hingekriegt. Das Pfupfi hat mit diesem GmP noch ziemlich schwere Last zu schleppen...
Liebe Grüsse, Heinz

 Armin Schwarz 9.4.2013 6:17
Hallo Heinz,
danke für Deinen netten und lobenden Kommentar, der mich sehr erfreut hat.Zudem freut es mich dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße nach Zürich
Armin

Zwei "Rote Kamele" auch "Harzkamele" genannt der HSB abgestellt am 23.03.2013 in Bf Wernigerode. Hier sind es 199 874-9 ex DR 110 874-5, ex DR 299 115-6 und dahinter 199 872-3 ex DR 110 872-9, ex DR 299 114-9. Wie man es hier schon aus den ehemaligen Nummern der DR sehen kann, handelt es sich bei diesen Dieselloks um ehemalige normalspurige V 100.1 der DR die in den siebziger Jahren bei LEW "Hans Beimler" in Hennigsdorf gebaut wurden sind, wobei die Entwicklung der DR V 100 von Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg stammt. In der ehem. DDR hatte in den 80er-Jahren der Güterverkehr auf der Schiene eine größere Bedeutung als etwa bei der Deutsche Bundesbahn in der Bundesrepublik. Das lag zum einen an dem schlechten Zustand der Fernverkehrsstraßen, zum anderen am mangelnden Bestand an leistungsfähigen Lastkraftwagen in der DDR. Im Harz zogen die schmalspurigen Neubauloks in Doppeltraktion Kohlezüge. Mit dem verstärktem Güterverkehr im Südharz und der notwendig gewordenen Abordnung von Neubaumaschinen ins Selketal, wurden Mitte der achtziger Jahre die Loks knapp. Woher sollten die Dieselloks mit 1.000 mm Spurweite nur kommen. Die damalige DDR war vertraglich fest an den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) gebunden. Daher durfte sie keine Dieselloks mehr bauen! Aber mit Diesellok aus anderen Bruderländern hatte man schlechte Erfahrungen, so faste man den Entschluss, im Rahmen einer Rekonstruktion eine bewährte deutsche Lokomotive für die Harzer Schmalspurbahnen umzubauen. Wobei sich die Umkonstruktion jedoch in die Länge zog. Bereits 1982 sprach man davon - doch erst im Dezember 1988 stand die erste Maschine auf dem Hof in Wernigerode. Die Lokomotiven wurden vom RAW Stendal, wo der Umbau erfolgte, auf Schleppgestellen nach Wernigerode verbracht. Hier wurden die Loks angehoben und mit Schmalspurdrehgestellen versehen. Neben der Spurweite, ist ein ganzgroßer Unterschied in den Drehgestellen ersichtlich. Während die Normalspurloks die Achsfolge BB haben, hat die Schmalspurvariante, um die Achslast zu reduzieren, die Achsfolge CC. Auch die Zug- und Stoßvorrichtung (Puffer und Zughaken) wurden am Drehgestell angebracht, nicht wie bei der Regelspur am Rahmen (die alte Befestigungslöcher kann hier noch gut sehen). Dadurch wird die Zugkraft zum Teil über die Drehzapfen der Drehgestelle übertragen. Aus diesem Grund dürfen die 199 8 nicht zum Zweck der Zugkrafterhöhung (Doppeltraktion) zusammen gekuppelt werden. Interessant ist auch der Tausch von Primär- und Sekundärfederung. Während bei der Normalspur Schraubenfedern zur Federung des Drehgestells zum Hauptrahmen dienen, findet man diese bei der Schmalspur zu Federung jeder einzelnen Achse. Umgekehrt ist bei der Normalspur die einzelne Achse mit Gummischubdruckelementen gefedert, bei der 199.8 dienen diese Elemente zum Federn des Drehgestells. An der eigentlichen Lokomotive gibt es nur wenige Änderungen. Trotzdem ist es manchmal nicht ganz einfach auf den Führerstand zu kommen, denn die Schmalspurausführung ist 11cm höher als ihr Original. Bevor die "Roten Kamele" eingesetzt werden konnten, mussten noch einige Veränderungen an den Strecken vorgenommen werden. Dies wurde notwendig, da das Lichtraumprofil der Dieselloks an einigen Stellen das der Strecke überschritt. In einige Gleise dürfen die 199.8 auch heute noch nicht hinein. Sie passen teilweise auch nicht in den Lokschuppen hinein, darum findet man manchmal ein Schild "Halt für BR 199.8!". Umgebaut wurden insgesamt zehn Loks der Serie V 100.1 mit 800er Ordnungsnummer – die Nummer blieb unverändert bestehen. Geplant waren sogar dreißig Loks umzubauen und alle Dampfloks zu ersetzen und zu auszumustern. Durch die politische Wende blieb es allerdings bei den zehn Lokomotiven, welch ein Glück im doppelten Sinne (Wiedervereinigung und der Erhalt der Dampfloks). Im Rahmen der Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn war es erforderlich, ein einheitliches System zu schaffen. Daher kam es ab dem 01.01.1992 (Gemeinsames Baureihenschema DR und DB) noch zur Umzeichnung der Loks in die Baureihe 299. Durch die politische Wende bzw. Wiedervereinigung Deutschlands zeichnete sich ab, dass die Schmalspurbahnen im Harz unter Regie der DR keine Zukunft haben werden. Über eine kommunale Gründungsgesellschaft entstand am 13. März1991 das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) "Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)". Am 01.02.1993 übernahm die HSB die Strecken, die Anlagen, die Fahrzeuge und den größten Teil der bei den Schmalspurbahnen im Harz tätigen Mitarbeiter der DR. Seit diesem Tag ist die HSB zuständig für den Betrieb auf den Harzer Schmalspurbahnen. Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Harz und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage. Nun wurden auch die Loks wieder zurück umgezeichnet in BR 199.8. Die HSB unterhält heute (seit der Streckenverlängerung 2006 von Gernrode nach Quedlinburg) ein Schmalspur-Streckennetz von 140,4 km Länge mit 42 Bahnhöfen und Haltepunkten. Drei Lokomotiven (199 861-6, 872-3 und 874-9) wurden 1998 bei Adtranz in Kassel modernisiert, sie bekamen eine Funkfernsteuerung und zwei Loks zusätzliche Normalspurpuffer für den Rollbockverkehr auf entsprechender Höhe vorne und hinten angebaut, bei der hinteren 199 872-3 (die auch z.Z. die einzige ist die sie hat) kann man die noch oben geklappten Puffer deutlich sehen. Vier überzählige gleichzeitig verkauft und diese wurden danach zu Normalspurfahrzeugen zurückgebaut. Die drei anderen nicht modernisierten Lokomotiven (199 871-5, 877-2 und 892-1) wurden mangels Bedarf und wegen Fristablauf abgestellt. Technische Daten der BR 199.8: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 30 m Achslast: 10,7 t Quellen: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH; V 100-online.de (zum Bild) 

 Heinz Lahs 29.3.2013 20:03
Hallo Armin,
eine schöne Aufnahme von den Harz-Kamelen und der sehr informative Text gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

 Klaus-P. Dietrich 29.3.2013 20:10
Hallo Armin
Sehr informativer Text und eine schöne Aufnahme

Gruß aus Berlin ins Hellertal

 De Rond Hans und Jeanny 29.3.2013 21:00
Ein prachtvolles Bild und eine höchst interessante Beschreibung, Armin.
Welch ein Glück, können wir nun beides auch bei BB.de genießen.
Man liest selten so informative Texte, dieser liest sich, wie ein spannender Roman und man erfährt die ganze Geschichte dieser interessanten Loks.
Einfach herrlich, Aufnahme und Beschreibung.
Gruß Hans

 Michael Edelmann 29.3.2013 21:47
Bravo Armin,
bin begeistert! Sowohl von der perfekten Aufnahme, als auch vom Text! Beides könnte man ohne Änderung in eine Eisenbahn-Fachzeitschrift übernehmen! Große Klasse!
LG. nach Herdorf!
Micha

 Armin Schwarz 30.3.2013 0:19
Hallo Heinz, Klaus, Hans und Micha,
danke für Eure lobenden Kommentare, die mich sehr gefreut haben.
Es freut mich sehr das neben dem Bild auch der Text ankommt, ich hatte erst etwas bedenken, aber streichen bzw. weglassen wollte ich auch nichts. Aber das Zusammentragen hat auch Spaß gemacht.
Beste Grüße
Armin

 Matthias Schneider 30.3.2013 12:05
Ich würde mich nicht wundern, wenn du mit der Bildbeschreibung einen Rekord auf bahnbilder aufgestellt hast ;-) Schöne Aufnahme!
Grüße ins Hellerbergland,
Matthias

 Armin Schwarz 30.3.2013 12:17
Hallo Matthias,
es freut mich wenn Dir die Aufnahme gefällt.
Bildbeschreibung möchte ich keinen Rekord aufstellen, sie sind auch so eigentlich auch erst möglich, seit dem Thomas die Absatzfunktion eingeführt hat. Denn sonst ist es sehr schwer einen solchen Text zu lesen.
Gruß nach Südwestfalen
Armin

 Armin Schwarz 30.3.2013 21:59
Hallo Chris,
nein für ein ganzes Buch ist es doch noch zu wenig ;-) Aber vieleicht wird ja mal so ein Verlag auf einen aufmerksam ;-)

Nun im Ernst es freut mich sehr dass Bild und Text ankommen. Mir macht es auch immer viel Spaß die Information zusammen zutragen, denn ich möchte immer gern wissen was ich fotografiert habe. Und man lernt dazu und gebe es auch dann gerne weiter.
Danke für Deinen netten und postiven Kommentar.

Beste Grüße
Armin

 Erhard Pitzius 1.4.2013 18:27
Meine Devise, nicht nur schöne Photos machen, nein die Beschreibung ist fast genau so wichtig!
Gut gemacht, viele Grüße aus dem Saarland
Erhard

 Armin Schwarz 1.4.2013 20:01
Hallo Erhard,
so sehe ich es auch, zudem weiß ich immer sehr gerne was ich fotografiert habe.
Es freut mich sehr dass Du es auch so siehst und es Dir gefällt.
Beste Grüße ins Saarland
Armin

 Armin Schwarz 2.4.2013 17:58
Hallo Michael,
danke, es freut mich sehr dass es dir auch gefällt.
Gruß Armin

Die 99 7247-2 der HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH) am 22.03.2013 (um 18:30 Uhr) beim Wasserfassen beim Bahnhof Wernigerode. Die Neubaumaschinen 99 231 bis 99 247 wurden in den 50er Jahren für verschiedene Schmalspurbahnen der DR durch den VEB Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg gebaut. Dies war unbedingt nötig, da der Lokomotivpark dieser Bahnen völlig überaltert war. Außerdem ging ein Teil der Maschinen im Krieg verloren. Anfang der 70er Jahre erfolgte eine Umnummerierung der Lokomotiven. Aus der 99 231 wurde die 99 7231 usw.. Dies sollte sich zwischenzeitlich noch einmal ändern, als Ende der 70er Jahre alle Neubaumaschinen auf Ölhauptfeuerung umgestellt wurden. Nun wurde aus der 99 7231 die 99 0231 usw.. Dies war für diese Lokomotiven eine nicht besonders positive Maßnahme. Bei dem Umbau glaubte man, Brennstoff-Einsparungen vornehmen zu können. Die Einsparung eines zweiten Brenners erkaufte man sich aber mit Kesselschäden. Im Rahmen der Ölablösung in der damaligen DDR baute man die Maschinen wieder auf Rostfeuerung um. Ein Segen für die Loks aber auch für die Umwelt, denn nicht verbranntes Öl sickerte nicht mehr in die Gleise und in den Boden. Heute ist die Arbeit des Heizers zwar etwas beschwerlicher aber besonders in den Sommermonaten ist die Hitze lange nicht so groß wie damals mit dem geheizten Öltender und dem harten Ölfeuer. Nun haben die Maschinen wieder ihre 99 72..er Nummer. Obwohl die Deutschen Reichsbahn dazu überging Schmalspurdampflokomotiven mit 099 zu bezeichnen und mit einer neuen Betriebsnummer zu versehen, wurde auf den Harzer Schmalspurbahnen die alte Reichsbahnbezeichnung beibehalten. Technische Daten dieser Loks: Hersteller: VEB Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg Baujahre: 1954–1956 Achsfolge: 1'E1' Gattung: K57.10 Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 12.500 mm Kesselüberdruck : 14 bar Leistung: 515 kW (700 PS) Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 64,5 t (bei vollen Vorräten) Kohlevorrat: 4,0 t Wasservorrat: 8 m³ Achslast: 9,5 t Quelle: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH (http://www.hsb-wr.de) (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 30.3.2013 20:59
Entschuldigung Armin, es hat etwas länger gedauert mit dem Kommentar, aber ich musste zuerst die sehr informative Beschreibung zu Ende lesen.
Die herrliche Aufnahme und der tolle Text sind ganz nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 30.3.2013 22:07
Hallo Hans,
das entschuldige ich sehr gerne ;-)
Es freut mich sehr dass die Aufnahme und auch der Text gefallen finden. Danke für den netten Kommentar.
Liebe Grüße nach Luxemburg
Armin

 Armin Schwarz 1.4.2013 19:47
Hallo Helmut,
es sollte wirklich auf Deiner Liste ganz oben stehen, es war und ist eine Reise wert.
Gruß Armin

Nach Abfahrt des letzten Tageszuges Richtung Palma de Mallorca ist das Zweiwegefahrzeug Unilok E55 eingegleist worden, um Unterhaltungsarbeiten an der Strecke vorzunehmen. Am Tag zuvor ist ein heftiges Unwetter über die Insel hinweggezogen, welches schneebedeckte Gipfel im Tramuntana-Gebirge hinterlassen hat. (14.03.2013) (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 29.3.2013 17:42
Hallo Hans-Gerd,
ein sehr interessantes Foto des Zweiwegefahrzeugs.
Das Wetter scheint also überall verrückt zu spielen, nicht hier bei uns.
Gruß Hans

 Heinz Lahs 29.3.2013 20:09
Hallo Hans-Gerd,
eine interessante Aufnahme des Bahndienstfahrzeuges aus Mallorca, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße Heinz.

 Hans-Gerd Seeliger 31.3.2013 17:50
Vielen Dank für eure Kommentare. Leider habe ich im Netz kaum Informationen über dieses Fahrzeug gefunden.
Gruß
Hans-Gerd

 Klaus Muhs 31.3.2013 19:02
Neugierig geworden durch das interessante Foto habe ich mal ein wenig gesucht.
Das muss der Grundtyp sein, auf dem Foto oben nur mit zusätzlichen Anbauten. Interessant das kleine Video auf der Seite:
http://www.unilok.ie/single.php?id=1
Die Typbezeichnung kann man hier besser erkennen:
http://www.mallorcas-bahnen.de/galerien/html/galerie_005.html
LG
Klaus

 Hans-Gerd Seeliger 1.4.2013 13:39
Hallo Klaus,
vielen Dank für die Hinweise. Wegen des Palfinger-Kranes und der Hebebühne ist anzunehmen, dass das Fahrzeug nicht nur zum Verschub, sondern auch für bauliche und technische Arbeiten an der Strecke eingesetzt wird.
Gruß
Hans-Gerd

 Armin Schwarz 1.4.2013 14:26
Hallo Hans-Gerd,
eine schöne Aufnahme von diesem interessanten Fahrzeug.
Danke für Zeigen.
Gruß Armin

Dampf aus vier Röhren! 35 1097-1 und 52 8154-8 im Oktober 2012 vor der Kulisse der Leuna Werke. EMBB Leipzig auf Charterfahrt. (zum Bild) 

 Leitner Thomas 1.4.2013 13:06
Mit Volldampf an der Industriekulisse vorbei, gefällt mir ausgezeichnet :O)
LG Tom

 Armin Schwarz 1.4.2013 13:37
Eine klasse Serie.
Gruß Armin

 Kay Baldauf 1.4.2013 14:00
auch dieser Schuß ist gut gelungen. MfG

EMBB Leipzig auf Charterfahrt. 35 1097-1 und 52 8154-8 mit dem Leipziger Museumszug im Oktober 2012 auf der Saalebrücke in Bad Dürrenberg. (zum Bild) 

 Leitner Thomas 1.4.2013 13:05
Wunderbare Aufnahme mit einem gelungenen Bildaufbau :O)
LG Tom

 Kay Baldauf 1.4.2013 13:06
Klasse Foto!

 Armin Schwarz 1.4.2013 13:36
Wunderschön!
Gruß Armin

Im Oktober 2012 fuhr das Eisenbahnmuseum Leipzig im Rahmen einer privaten Charterfahrt einen von 35 1097-1 und 52 8154-8 bespannten Sonderzug. Hier ist er auf dem Eisenbahnviadukt in Leipzig-Wahren zu sehen. (zum Bild) 

 Kay Baldauf 1.4.2013 13:05
schönes Motiv in traumhaftem Licht, Klasse! MfG

 Stefan Wohlfahrt 1.4.2013 13:07
Wunderschön ausgeleuchtet!
Gruss Stefan

 Armin Schwarz 1.4.2013 13:35
Tolles Bild !
Gruß Armin

 Klaus Bach 1.4.2013 21:17
Und? Zufrieden mit der Beschleunigung?
(Sehr schönes Bild mit dem flachen Licht, sehr gelungen)

 Floreg L. 2.4.2013 18:55
Wunderbare Bilder, herrliche Lichtverhältnisse, so macht das Ansehen Spaß!

 René Richter 6.4.2013 20:59
Danke für die Blumen. So ein bis ein mal im Jahr paßt alles, vom Licht bis zur Beschleunigung.

Nach Kreuzung mit der NOB, konnte 218 376 und 218 XXX mit ihrem Sylt-Shuttle die Fahrt gen Westerland fortsetzen. Aufgenommen am 13.04.2012 an der Kreuzungsstelle bei Klanxbüll. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 16.5.2012 16:26
Perfekt, oder jedenfalls fast: ich hätte ein paar Zentimenter vorher ausgelöst, aber auch so, ein sehr schönes Bild!
Gruss Stefan

 Jens Baumhauer 17.5.2012 10:11
Hallo Stefan,
danke für Deinen Kommentar. Es gibt ein Bild von ein paar Zentimeter weiter vorher, jedoch weist dies andere Mankos auf :-/
Freut mich, dass es trotzdem gefällt.

Gruß, Jens.

 Armin Schwarz 1.4.2013 12:19
Hallo Jens,
das Bild habe ich aus Zufall jetzt erst gesehen. Eine tolle Aufnahme die mir bestens gefällt.
Gruß Armin

 Jens Baumhauer 2.4.2013 20:30
Hallo Armin,

freut mich, dass Dir das Bild gefällt und dass Du zufällig in den Tiefen der Seite darauf gestoßen bist. :-) Dann werden die älteren Bilder also auch noch angeschaut. :) Danke für Deinen Kommentar.

Gruß, Jens.

Und immer noch rollen die 143er durch das Saartal.... 143 958-7 hat vor 2 Minuten Merzig verlassen und befährt auf der KBS 685 bis zum Bahnhof Besseringen die letzte lange gerade Strecke vor Konz. Im Gegensatz zur Linie RE1 nach Koblenz fährt die Linie RE7 nur bis Trier. Im Berufsfeierabendverkehr gibt es einige Halte mehr als bei RE1. Z.B. Halt in Beckingen und auch in Besseringen. Nach dem Bahnhof Besseringen wird der Zug in den Mettlacher Tunnel einfahren , man sieht schon die Bergrücken im Hintergrund und dann beginnt die kurvenreiche Strecke an der unteren Saar zwischen Mettlach und Konz. KBS 685 Besseringen 19.09.2011 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.4.2013 12:16
Ein tolles Bild und Bildgestaltung, das sehr gut gefällt.
Gruß Armin

Die Prima II von Alstolm im Saarland auf Testfahrt. Die Prima II befand sich im Juni 2012 im Saarland zu Testfahrten. Auf der KBS 685 zwischen Merzig und Trier gab es Testfahrten. Hier zwischen Besseringen und Merzig. Das Anschlussgleis wird noch selten genutzt, meistens zur Abstellung von Güterwagen. Die Gleise liegen noch bis zu einem Umspannwerk und zur Firma Kohl Pharma. KBS 685 19.06.2012. (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 1.4.2013 12:09
Tolle Bildgestaltung, Erhard.
Die neue Lok zusammen mit dem alten Weichenhebel verleihen dem schönen Bild einen ganz besonderen Reiz.
Gefällt mir bestens.
Beste Grüße ins Saarland
Jeanny

 Armin Schwarz 1.4.2013 12:15
Hallo Erhard,
neben der tollen Bildgestaltung auch ein interessantes Gespann. Ein Bild was mir auch bestens gefällt.
Gruß Armin

Während 277 031-1 schon mit ihrem Schwellenzug in Eichenberg im Gleis 1 stand, gesellte sich kurze Zeit später noch 277 030-3 ebenfalls mit Schwellenzug dazu. Dann wurde noch etwas rangiert. Aufgenommen am 29.12.2012. (zum Bild) 

 Andreas Niedermeyer 31.3.2013 10:45
Hallo Jens!
Interessante Aufnahme mit den beiden 277ern.
Viele Grüße...
Andy

 Jens Baumhauer 1.4.2013 10:52
Hallo Andreas,

danke, für Deinen Kommentar. Noch ein schönes Osterfest und viele Grüße aus Reichensachsen.

Gruß, Jens.

 Armin Schwarz 1.4.2013 12:13
Ein tolles Bild von den beiden MaK G 1700 BB, Jens.
Gruß Armin

 Jens Baumhauer 2.4.2013 20:15
Hallo Armin,

danke für Deinen Kommentar. Freut mich, dass Dir das Bild gefällt.

Gru0, Jens.

Gleichauf.... In dieser Perspektive sieht man deutlich die unterschiedlichen Konstruktionsmerkmale zwischen den V 90 und der neuen Gravita. Die Gravita wirkt bulliger und wuchtiger. Beim Anblick von Vorne kamen mir die Zylonen aus dem Kampfstern Galactica in der Sinn. Die 294er wirkt gefälliger und filigraner. Gravita 261 306-5 (92 80 1261 306-5 D- SRG) und 294 613-5 bei Saarstahl in Völklingen. 294 613 schiebt einen Brammenzug in Richtung Bahnhof Völklingen, die Gravita wird gleich nachziehen und dann fünf Torpedowagen in Richtung bahnhof drücken. 14.06.2012 (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 1.4.2013 12:02
Hallo Erhard,
die wunderschöne Aufnahme ist ganz nach meinem Geschmack.
Nicht nur die beiden Loks im Vergleich, auch die vielen Torpedowagen gefallen mir ausgezeichnet.
Ein ganz tolles Bild, auf dem es eine ganze Menge zu entdecken gibt.
Gruß Hans

 Armin Schwarz 1.4.2013 12:11
Die aufnahme gefällt mir auch sehr gut, Erhard.
Gruß Armin

 Pascal Ost 1.4.2013 13:50
Dem schließe ich mich an: Eine sehr schöne Aufnahme, die man gerne länger betrachtet.

Gruß

Pascal

Für mich die schönste Ge 4/4 III "Werbekok": die RhB Ge 4/4 III 644 welche für die RhB wirbt... Hier unterwegs mit dem Regioexpress 1153 Chur St.Moritz mit Kurswagen aus Zermatt an der Spitze des Zuges bei der Einfahrt in Reichenau Tamins. 15. März 2013 (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 1.4.2013 12:05
Hallo Stefan,
eine traumhaft schöne RhB Aufnahme aus Reichenau Tamins.
Mir gefällt nicht nur diese Lok sehr gut, sondern auch Dein herrliches Bild.
Einen lieben Gruß nach Blonay
Jeanny

 Armin Schwarz 1.4.2013 12:10
Hallo Stefan,
eine sehr schöne Aufnahme von Regioexpress.
Sind Panorama-Wagen eigentlich alle 1. Klasse Wagen?
Gruß Armin

 Silvio Jenny 1.4.2013 15:14
@Stefan, tolles Bild vom Glacier-Express, zusammen mit einem normalen RE. Es zeigt, wie eindrucksvolle Züge bei der Bündner Staatsbahn im Einsatz sind =)

@Armin, nein, der Glacier-Express besteht in der Regel aus zwei 1.Kl. Wagen, einem Bar/Küchenwagen und drei 2. Klass-Wagen.

 Stefan Wohlfahrt 2.4.2013 9:42
Danke, Jeanny, Armin und Silvio für eure Kommentare und Ergänzungen.
Gruss Stefan

Eisenbahn-Notfalltechnik war das Thema zu den 11.Leipziger Eisenbahntagen. Die Mitglieder des Esenbahnmuseums hatten wieder einiges aufs Museumsgelände geholt, unter anderem den Eisenbahndrehkran "Goliath", 16.03.2013. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.4.2013 10:55
Hallo René,
ein tolles Bild von dem "Goliath", genau nach meinem Geschmack.
Gruß Armin

35 1097-1 steht am 22.08.2010 anläßlich des Heizhausfestes unter dem Kohlehochbunker im Sächsischen Eisebahnmusem in Chemnitz-Hilbersdorf. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.4.2013 10:48
Wunderschön !!!
Gruß Armin

 De Rond Hans und Jeanny 1.4.2013 11:59
Hallo René,
mir gefällt die wunderschöne Aufnahme des prächtigen Dampfers auch bestens.
Gruß Hans

185 184 "dampft" am 13.3.13 an der Kokerei Prosper in Bottrop vorbei in Richtung Hamm. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.4.2013 0:09
Eine dampfende E-Lok ;-)
Toll gesehen und abgelichtet.
Gruß Armin

Lok 9 der NIAG am 18.3.13 an der Kokerei Prosper in Bottrop, Richtung Osterfeld (zum Bild) 

 Armin Schwarz 1.4.2013 0:08
Hallo Johann,
ein tolles Bild von der NIAG V160, gefällt mir sehr gut.

Und herzlich Willkommen bei BB.

Gruß Armin

Der Alstom Coradia LINT 41 (Dieseltriebwagen) 648 705 / 205 der DreiLänderBahn als RB 95 (Siegen - Betzdorf/Sieg) hat gerade die Sieg überquert und fährt in den Bahnhof Betzdorf/Sieg am 28,03.2013 ein. (zum Bild) 

 De Rond Hans und Jeanny 30.3.2013 21:02
Hallo Armin,
die wunderschöne LINT Aufnahme gefällt mir ausgezeichnet.
Die filigranen Gräser tragen sehr viel zu dem äußerst gelungenen Bild bei.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

 Armin Schwarz 30.3.2013 22:00
Hallo Jeanny,
danke es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Gruß Armin

 Simon Bütikofer 31.3.2013 20:52
Hallo Armin
Schönes Bild. Mir gefällt es auch wie du die Gräser miteinbezogen hast.
Gruess, Simon

 Armin Schwarz 31.3.2013 23:20
Hallo Simon,
es freut mich sehr dass es Dir so gefällt.
Gruß Armin

 Date Jan de Vries 3.4.2013 8:11
Sehr tolle Lint-Aufnahme, Armin!
Grüße,
Date Jan

 Armin Schwarz 3.4.2013 9:47
Danke Date Jan,
es freut mich sehr dass es gefällt.
Gruß nach Drachten
Armin

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