Winfried Schwarzbach 26.1.2020 21:30 26.1.2020 21:30
Dem Meister war es sicherlich mindestens ebenso warm wie uns, er hat die semiautomatische Klimaanlage an, ein Vorteil, wenn der Wagen leer fährt! Man hört ihn förmlich vorbei rollen!
Karl Heinz Ferk 27.1.2020 5:05 27.1.2020 5:05
Tolles Bild !
LG KH !
Herbert Pfoser 27.1.2020 9:28 27.1.2020 9:28
Ein feines Bild !!
L.G. Herbert
Michael Edelmann 27.1.2020 13:45 27.1.2020 13:45
Hallo Winfried, Karl Heinz und Herbert,
meinen herzlichsten Dank! Freut mich sehr, wenn`s gefällt! :-)
LG!
Micha
Winfried Schwarzbach 26.1.2020 21:37 26.1.2020 21:37
Ein schöner Abschluss deiner Serie,Prima!
Michael Edelmann 27.1.2020 13:34 27.1.2020 13:34
Herzlichen Dank, Winfried! :-)
Winfried Schwarzbach 26.1.2020 21:33 26.1.2020 21:33
Danke für die Blumen,es hat mir ebenfalls viele Spaß gemacht,fast wie in alten Zeiten,nur eben fast, damals war der Fahrplan dichter und das Zugangebot vielfältiger, aber naja, zum Glück rollt es noch! Schön, das ich Dir die Bahn so zeigen durfte!
Michael Edelmann 27.1.2020 13:34 27.1.2020 13:34
Ich habe zu danken, Winfried! Müssen wir irgendwann mal wieder machen! ;-)
Winfried Schwarzbach 26.1.2020 10:56 26.1.2020 10:56
Ein schöner Abschluss ? der Serie! WS
Michael Edelmann 26.1.2020 17:42 26.1.2020 17:42
Hallo Winfried,
herzlichen Dank! Nein, ganz der Abschluß ist es noch nicht, wir waren dann doch noch kurz in Stiege (Scheune)! ;-)
LG!
Micha
Winfried Schwarzbach 26.1.2020 21:25 26.1.2020 21:25
Genau, dann schauen wir mal.
Winfried Schwarzbach 24.1.2020 15:36 24.1.2020 15:36
Irgendwie stimmungsvoll mit der doch schon flach stehenden Sonne im Beretal, man hört den Zug förmlich bergab rollen!WS
Michael Edelmann 24.1.2020 22:09 24.1.2020 22:09
Dankeschön, Winfried! :-)
LG!
Micha
Michael Edelmann 23.1.2020 22:55 23.1.2020 22:55
Hallo Marc,
meinen herzlichen Dank! Freut mich sehr!
LG!
Micha
Winfried Schwarzbach 22.1.2020 18:00 22.1.2020 18:00
Auch diese Bilder geben den Tag gut wieder, man meint, die warme Luft noch zu spürem, als der Zug herandampft!
Michael Edelmann 22.1.2020 18:07 22.1.2020 18:07
Danke, Winfried! Ja, es macht wirklich Spaß, mit den Bildern zu arbeiten, durch diese erlebe ich den wunderschönen Tag gleich noch ein weiteres Mal! Da freue ich mich schon auf unsere eventuelle nächste Aktion!! ;-)
LG!
Micha
Winfried Schwarzbach 20.1.2020 21:55 20.1.2020 21:55
Hallo,auch die neu eingestellten Bilder( ab Uhlenbach)sind prima geworden,Michael, ein schöner Bilderbogen des schönen Tages !Es hat was Beruhigendes, den Zug da ohne sichtbare Anstrengung über den Höhenrücken rollen zu sehen.
Schade, das wir nicht zur Friesentorte aus dem Scheunenkaffee Drahtzug "geladen" waren, die dort im letzten Wagen (Ersatzschlemmerexpress für den T1)gereicht wurde. Ich kann mich aber erinnern, das ich zwei Wochen später selbst als RL an Bord dieses Wagens mir auch für Dich ein gutes Stück gegönnt habe! ws
Michael Edelmann 21.1.2020 7:42 21.1.2020 7:42
Danke Winfried, freut mich sehr, wenn´s gefällt! Ich hoffe das Stück Kuchen hat meiner Größe entsprochen! ;-)))
LG!
Micha
Winfried Schwarzbach 17.1.2020 18:05 17.1.2020 18:05
Über 25 Minuten Wartezeit auf den 65, da kommt man schon etwas vom Thema ab,oder Michael?! Aber hätten wir bei der Hitze ein kurzes Bad im Uhlenbach genommen, hätten wir wohl die späteren Bilder nicht machen können, man hätte uns sicherlich weggeschlossen!Ein schöner Brückenblick trotzdem!
Winfried Schwarzbach 17.1.2020 18:01 17.1.2020 18:01
Eine schöne Momentaufnahme!ws
Olli 15.1.2020 23:34 15.1.2020 23:34
Und sogar abgenutzt bei 3 Zahnstangen nach dem System Abt, da sollte sich die Last eigentlich besser verteilen. Kleiner Vergleich zur wohl 120-jährigen Nutzung bei der BRB: https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~BRB+Brienz+Rothornbahn/804776/zahnstange-system-abt-der-brienz-rothorn-bahn-im.html
Gruß, Olli
Michael Edelmann 16.1.2020 21:06 16.1.2020 21:06
Hallo Olli,
herzlichen Dank für Deinen Kommentar! Nun, die Last hat sich schon gleichmäßig verteilt, der Abnutzungsgrad ist auf allen drei Stangen gleich. Der hohe Verschleiß, mit dem regelrecht nach oben herausgequetschten Material, rührt wohl eher von den schweren Lasten her, die auf der Rübelandbahn bereits damals befördert wurden. Solche Lasten hat es bei der Rothornbahn m.W. nie gegeben.
Auch heute noch kommen bei der Rübelandbahn nur schwere Lokomotiven mit Steilstreckenzulassung zum Einsatz, anders wären die hohen Lasten der Kalkzüge gar nicht zu befördern.
LG!
Micha
Julian Ryf 16.1.2020 23:14 16.1.2020 23:14
Jetzt musste ich grad etwas schmunzeln aufgrund der Wortwahl "extreme Steigungen" in der Beschreibung. Immerhin wird die Strecke seither ohne Zahnrad befahren, für eine Zahnradstrecke sind die Steigungen also noch lange nicht extrem.
Gruss, Julian
Michael Edelmann 17.1.2020 1:32 17.1.2020 1:32
Nun, Julian, dann nimm Dir mal die Zeit, der Rübelandbahn einen Besuch abzustatten, dann wirst Du sehen, was ich meine. Mag ja sein, daß es Zahnradbahnen mit größeren Steigungen gibt. Mir ging es aber vor allem darum, darzulegen, wie stark die Steigungen bezüglich des Adhäsionsbetriebes sind. Hinzu kommt das Gewicht der schweren Güterzüge, die dort bewegt werden müssen. Das gibt es auf kaum einer anderen, noch nicht mal Zahnradbahn. Das ist durchaus schon ziemlich einzigartig. Und wäre es den Herstellern nicht gelungen, entsprechende Adhäsionsmaschinen zu bauen, gäbe es die Zahnstange dort auch heute noch. Auf einigen Abschnitten der Strecke staune ich selbst heute noch, wie man dort ohne Zahnstange hochkommt!
LG!
Micha
Julian Ryf 17.1.2020 8:39 17.1.2020 8:39
Hallo Michael
Das werde ich sicherlich einmal tun, ich warte noch auf den Einsatz der neuen Stadler-Loks. Für die 185er fahre ich nicht extra dort hin ;-)
LG Julian
