Kai Gläßer 16.6.2007 22:34
Schöne Bilder, trotzdem kocht mir jedesmal die Galle hoch wenn ich daran denke, dass die gesammte elektrische Technik der Strecke mit Millionenaufwand grundüberholt wurde und letztendlich der gesammte Güterverkehr mit Dieselloks abgewickelt wird. Liegts daran, dass die Bahn keine Zug- und Bremskraftstarken 6-achsigen 25kV-Elloks hat? Allerdings haben die Entscheider das auch vorher gewusst.
G. G. 17.6.2007 0:41
ich schließe mich an, wirklich tolle bilder.
es beeindruckt mich wirklich, was da für höhenunterschiede überwunden werden und auch das angebrachte bsp find ich klasse, macht es doch einem die dimension erst einmal klar.
André Breutel 17.6.2007 11:26
Der deutsche Lokomotivbau hat Maschinen auf dem Markt gebracht, die ich als Waffen bezeichne. In Kassel fertigte man die stärksten Loks der Welt. Das wollen wir nicht vergessen. Als die 185er - eine Nummer kleiner - hier zum Einsatz kamen, war ich beeindruckt. Zwei dieser Maschinen beschleunigten auf der Steilrampe vor Hüttenrode einen schweren Zug von 20 auf 60 km/h. Aber der Einsatz ist nun mal unrentabel. Da wird in Chemnitz eine Tiger vor dem Zug gespannt und die zieht in bis Rübeland. Das geht elektrisch nicht. Ich hab ja keine Ahnung. Aber meine Beobachtung sagt mir, dass der Schalter nie wieder umgelegt wird und Spannung auf das Netz gebracht wird. Stellenweise ist der Fahrdraht fertig und wurde heruntergerissen und zerstörrt. Das Schlimme an der Sache ist nicht dass hier mit Diesel gefahren wird, sondern das die Tiger mit einer Länge von 23,41 m das Gleis in den engen Kurven ledieren.
G. G. 15.6.2007 2:09
auf den ersten blick habe ich gar nicht erkannt, dass es ein modell-foto ist, so gefällt es mir. muss ich dir lassen, für meinen geschmack gut eingefangen die alte dame.
G. G. 15.6.2007 2:07
schönes foto, gefällt mir, es erinnert mich an so manch schöne situation in leipzig, als wir auch noch in den bereich vor den hallen in unseren zug steigen mussten.
und hier auch noch die alte farbgebung beider loks, hat etwas für sich.
Thomas O. 12.6.2007 21:52
Hier ist noch Handarbeit gefragt:-)
Gruß Thomas
G. G. 13.6.2007 0:40
hm, klingt gefährlich, wenn da auch noch die tgv" s kommen.
gibt es da keine überwachungsmöglichkeit? oder fährt der zug da langsamer, um den streckenverlauf besser einsehen zu können?
Herbert Graf 13.6.2007 20:17
Hallo Göran
Gefährlich ist es bestimmt nicht, aber einfach etwas altertümlich. Selbstverständlich gibts auch bei Handweichen Überwachungsmöglichhkeiten und Lichtsignale sind auch vorhanden. Es ist keine Hochgeschwindigkeitsstrecke, sondern die Zubringerlinie in die Schweiz und der TGV verkehrt hier mit etwa 120km/h.
Gruss
Herbert
G. G. 12.6.2007 0:13
oh, seit wann hat man denn die aufgänge neu gemacht? sieht ja mal nach was aus, nicht wie die alten, die auch immer so dreckig waren. oder zu zeiten der versch. messen, da war der bhf immer das dreckigste was ich sah, da war selbst der bhf südmesse sauberer
G. G. 11.6.2007 0:20
schön eingefangen, aber so leer wie das da ist, hast du doch sicher am sonntag morgen das foto gemacht, ne?
11.6.2007 0:24
Schade finde ich nur, dass die Bahnsteiganlagen bei weitem nicht die Bodenqualität der Einkaufspassage haben.
Heisst: die Einkaufsmeile hat besseren Boden, die Fahrgäste der Bahn dürfen sich mit billigerem Material abmühen.
Maik Wobbe 11.6.2007 0:56
Kennt ihr es mit mehr Trouble? Also das Foto war auf der Tour 2005 gegen 20 Uhr 30 denke es war gar in der Woche,aber auch bei den anderen beiden Begegnungen mit dem Leipziger Hauptbahnhof fühlte ich diese Leere in der riesigen Halle...
Niemals an einem Sonntag morgen,wie soll icke aus dem Berliner Rand denn da hinkommen zu der Zeit?...
G. G. 12.6.2007 0:03
joah, also der boden macht auch hier einen guten eindruck.
also kennen tu ich den bhf auch voller, selbst freitag abends um 22 uhr is da noch mehr los als das hier auf dem foto.
oder samstag morgen/vormittag is da die hölle los, genau so werktags zu der rush hour.
Tobias Schuminetz, Hirschau 11.6.2007 12:51
Super Bild!
Hat was von einer Dampflok!
Gruß Schumi
G. G. 11.6.2007 23:59
naja, lass das mal bloß keinen " grünen" sehen
aber eigentlich, warum gibt es keine filter auch für die loks?
Jörg Berthold 12.6.2007 11:50
Manche 218´er rußt auch nicht weniger!!! Und Filter sind eben teuer. Deswegen bestellt die Bahn auch Neufahrzeuge ohne Rußfilter.
G. G. 8.6.2007 23:36
oh der blick gen osten, nach herrensee und rehfelde, meine 2. heimat heutzutage.
schöne aufnahme, muss man dir lassen.
Rolf Kötteritzsch 8.6.2007 23:51
Prima Einstieg hier bei den Bahnbildern.
Sehr schön eingefangen den Blick in Richtung SRB-Nord bzw Regional weiter nach Rehfelde - Gusow - Küstrin .
Prima !
Thomas O. 8.6.2007 11:42
Hi Andreas,Übermorgen ist dieses Foto in Karlruhe alltäglich.Was wid dann aus den 181er?
Gruß Thomas
Andreas Hackenjos 8.6.2007 12:11
Ja, ich weiß was aber asu den 181 wird?? ICh denke das wahrscheinlich (viele) verschrottet werden. Eine Lok ist ja Museumslok.
Viele Grüße aus dem Schwarzwald
G. G. 8.6.2007 23:31
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/110284/kategorie/Deutschland%7EE-Loks%7EBR+181+mit+Z%FCgen.html
hi, hier wird ja ebenso diskutiert.
also cih denke auch, dass die loks jetzt vermehrt in koblenz zu sehen sein werden für den einsatz der ic" s von/nach luxembourg. vielleicht werden auch einige in frankfurt bleiben, um evtl. mal als ersatz/verstärkerzug eingesetzt zu werden.
oder, wobei ich nicht weiß ob sie das schafft, wird die lok im güterzugeinsatz sein. aber hat sie die nötige leistung?
G. G. 5.6.2007 0:58
musste erstemal nachsehn wo das liegt im erzgebirge, aber jetzt wo ich es sehe, bemerke ich, dass der ort doch sicher bestandteil der jetzigen tram ist, oder?
und die schmalspurbahn, fuhr doch weiter bis nach geyer (und evtl. noch weiter, ne?)
da hab ich nämlich verwandtschaft!, daher rührts.
Kai Gläßer 5.6.2007 10:57
Nee mit Tram hat das nichts zu tun. Meinersdorf liegt im schönen Zwönitztal an der Bahnstrecke Chemnitz Aue (ehemals bis Adorf V.) Die Citybahn fährt ein Tal weiter Ri. Norden. Zwischen Chemnitz und Stollberg. Die Schmalspurbahn führ früher zwischen dem Betriebsmittelpunkt Thum und Meinersdorf, Schönfeld-Wiesa (über Geyer) und Wilischthal. Dabei war die Strecke nach Meinersdorf der jüngste Teil des Thumer Netzes (1911 eröffnet)
G. G. 6.6.2007 0:50
ah ok, danke, ich seh ich muss mir das mal anschaun bei gelegenheit.
G. G. 5.6.2007 0:54
will ja nicht wissen, wie lang sie braucht, um mit den wagen im vollen zustand anzufahren
G. G. 2.6.2007 1:48
interessant ist ja auch, dass solch ein zug von einer ehem. sowjet. lok gezogen wird - einfach der aspekt an sich bringt mich zum schmunzeln
G. G. 30.5.2007 0:24
hallo,
war die strecke leipzig-wittenberg gesperrt oder wie muss man das verstehn? grade weil hier keine oberleitung vorhanden ist würde das für eine umleitung, dann halt mit diesel-trw sprechen, nur was wäre mit den ice-t? oder worauf bezieht sich die streckensperrung?
danke im voraus
Harald Neumann 2.6.2007 15:50
Am 27./28.05.07 fanden auf dem Streckenabschnitt Leipzig Hbf - Eilenburg - Bad Düben - Bad Schmiedeberg - Lutherstadt Wittenberg Sonderzugfahrten statt. Grund war, auf vielfachen Wunsch von Fahrgästen, eine direkte Verbindung von Leipzig in die Dübener Heide bereitzustellen, um zu Pfingsten Ausflügler ohne Auto herauszulocken. Auf dem Abschnitt Eilenburg - Bad Schmiedeberg wurde vor einigen Jahren vom Land Sachsen der SPNV abbestellt, auf der Strecke Bad Schmiedeberg - Lutherstadt Wittenberg plant das Land Sachsen-Anhalt gleiches für den Rest der Strecke. Somit wäre ein beliebtes Ausflugsziel nur noch per Auto und Bus erreichbar. Der Wittenberger Eisenbahnverein und die Eisenbahner der Elbe Saale Bahn wollten zu Pfingsten und zum Mühlentag das Problem verdeutlichen und die Leipziger zur Bahnnutzung ermuntern. Leider war die Resonanz sehr gering. 3 direkte Zugpaare wurden an beiden Tagen zusätzlich eingesetzt.
Jens Kaubisch 21.5.2007 17:12
Hey! Der macht sich richtig gut, der verkehrsrote Steuerhänger! Und dann erst noch die in Südbayern ungeliebteste Lok rechts daneben!
Martin Respondek 21.5.2007 17:23
:-) :-) Ja, du hast recht, der Zug in Verkehrsrot find ich selber Klasse, ich bin ja ein Fan von ICE´s und IC´s und in dieser Farbe gefällt er mir auch echt gut;-)
Mfg,
Martin R.
Florian Böttcher 21.5.2007 17:37
Klasse!
Sehr gutes Bild!
LG
F.B
Martin Respondek 21.5.2007 18:13
Danke,
Gruß,
Martin R. ;-)
G. G. 21.5.2007 23:56
hallo,
wieso ist die 143er (sollte eine sein, oder berichtigt mich!) eine unbeliebte Lok in Bayern?
P.F. 22.5.2007 7:02
Vielleicht ist es ja ganz einfach der Kompressor und wenn man wenige Meter neben der Lok steht und der Kompressor aufhört, dann lässt die Lok eine gewaltige Menge an Pressluft raus...( PFFFFFFFFFFFFFFF... )
:-)
Gruß, Philipp
Martin Respondek 22.5.2007 17:38
Naja, ich weis nicht ich finde alle Lok´s gut, von A bis Z egal was für neben Gerüsche mann hört, des gehört doch dazu;-)(Eisenbahn feeling)
Mfg,
Martin R.
Jens Kaubisch 22.5.2007 17:48
Neee neee nich in Bayern, sondern nur in Südbayern! Sprich München sind Loks aus der, so wörtlich, " Zone" sehr unbeliebt. Abgesehen davon tippe ich stark auf eine 112 und nicht auf eine 143 die dort steht, wobei man das auch nicht mehr so genau sagen kann. Zwischenzeitlich gibt es auch 43er mit Gummieinfassung an den Frontscheiben.
Zum Thema: Ist jemals schon eine ex-DR Lok südlich von Nürnberg im Freistaat Bayern beheimatet gewesen? Nicht das ich wüsste. Bisher hat man sich hier sehr erfolgreich drum gedrückt.
Aussage zu den Testfahrten der 219/229 in den 1990er Jahren im Allgäu " Feine Lok, aber sie hat einen Fehler, sie ist aus dem Osten" !
G. G. 23.5.2007 0:04
lol, auch mal eine art der diskriminierung!
23.5.2007 10:59
Klar, es gibt Leute, für die alles was aus dem Osten kommt grundsätzlich qualitativ scheisse und ist eh alles nur Müll.
Manche können es eben nicht abhaben, dass im ach so schlechten Kommunismus was gut gewesen sein soll, was unter Umständen sogar besser ist, als die ach so geliebte Westlok.
Und ne 143 ist zig mal besser als eine alte ausgelaugte 110 oder 141.
Solange es Menschen gibt, die so denken, wird die Mauer in den Köpfen der Menschen nie einreissen, und so lange es solche Menschen gibt, wird die Deutsche Einheit nie vollzogen werden.
Das tolle ist: diese Generation stirbt aus, so langsam, aber sicher!
Eines Tages wird die Gesellschaft von Menschen geprägt werden, die nach dem Mauerfall geboren wurden.
Das war nun mein Wort zum Mittwoch.
Ach ja: anhand der größe der Schweinwerfer kann man gut erkennen, dass es eine 143 ist, die 112 hat kleinere Schweinwerfer.
Thomas Wendt 23.5.2007 11:27
Im Forum der Bayernpartei schrieb mal jemand, dass das heutige Deutschland eigentlich dreigeteilt werden sollte: In Westdeutschland, Ostdeutschland und Bayern. An diese (in meinen Augen witzig-absurde) Forderung musste ich mich gerade bei den Kommentaren erinnern ;-)
23.5.2007 14:05
Ich versuche den Gedanken der deutschen Einheit zu verwirklichen und fahre gerne in den Osten, weil es für mich unbekanntes Gebiet ist, welches ich gerne erkunden möchte. Ich kann Leute nicht verstehen, die nach 17 Jahren Einheit nicht einmal eine Oststadt besucht haben, als ob die Mauer noch stehen würde. In den Köpfen dieser Leute steht sie wohl auch noch.
Ich war sogar für fast 2 Jahre mit einer ausgewanderten Erfurterin zusammen, die mein Interesse an Ostdeutschland sehr geweckt hat.
Leider musste ich dabei aber auch feststellen, dass 40 Jahre unterschiedliche Prägung immer noch Wirkung tun.
Ost- und Westdeutsche, die während der Zeit der Teilung geboren und großgeworden sind, leben und denken eben unterschiedlich.
Dazu kommt im Westen langsam Neid auf, weil Städte in NRW vor die Hunde gehen, während der Osten aufblüht.
Es ist noch ein weiter Weg, mal sehen, ob und wann wir das schaffen.
P.S.: BAYERN? gehört das nicht zu Österreich?
Martin Respondek 23.5.2007 15:00
Nene, Bayer gehört natülich nicht zu Österreich, :-) ;-) :-) :) ;) Hübsche Diskusionen habt ihr da gemacht ;-).
Mfg,
Martin R.
Jens Kaubisch 23.5.2007 17:28
Jetzt erzähl noch mal einer er könne auf Anhieb ne 43er von ner 12er unterscheiden! Ihr vergesst dabei das es eine erste Serie der 112er gab, die heute unter der Bezeichnung 114 firmiert und diese hat ebenfalls große Stirnleuchten. Einzigstes Unterscheidungsmerkmal was ich bisher festgestellt habe, ist die Ausführung der Lüftergitter an der Dachkante und das Geräusch der Lüfter selbst. das ist bei 12er/14er etwas gedämpft.
Und wie war das mit Bayern und Österreich? Der liebe Gott saß auf der Zugspitze und hat Menschen geschnitzt. Und alles was Ausschuss war, warf er hinter sich. Leider ist nicht überliefert in welche Richtung er warf.
Aber deshalb musste ja auch " Bruno" der Bär sterben. Wir mögen eben nichts braunes was aus Österreich kommt! :-)
Florian Böttcher 23.5.2007 17:35
Die 114er kommen ja auch nicht nach Bayern.
Schönes Bild!
LG
F.B
G. G. 23.5.2007 23:28
gut, also halten wir fest: es ist eine 143er! siehe:
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/106376/kategorie/suchen/suchbegriff/Martin+Respondek.html
aja, und ohne eine diskussion anfangen zu wollen, aber: kein ost, kein west (das impliziert ja fast schon wieder diese 2 schlimme worte der leute die dort leben). lieber neue bundesländer, alte bundesländer. so umgeht man das ganze ein wenig. was das mit dem " verankert sein in den köpfen" zu tun hat kann ich nachvollziehen, haben die eltern doch einen gehörigen anteil, was sie ihren kindern beibringen an begrifflichkeiten und einstellungen!
Martin Respondek 24.5.2007 13:20
Ja, er hat recht, es ist eine Br.143:-)
mfg,
Martin Respondek
24.5.2007 15:31
Genau, die Wahrscheinlichkeit, eine 114 im Westen zu sehen, ist recht unwahrscheinlich :-)
Natürlich wird es in Zukunft 114er geben, die von der 143 abstammen, eben die auf 160 km/h getunten.
Martin Respondek 24.5.2007 16:01
:-) getunt :-) :-) :-) :-) :-) :-)
Mfg,
Martin R. :-)
Jens Kaubisch 24.5.2007 17:37
@ Göran
Nun der Begriff neue und alte Bundesländer ist auch Mist. Schließlich ist an denen nichts neu. Das klingt ja grade so als wenn die andern gebrauchte Bundesländer wären. Warum spricht man nicht einfach von Sachsen, Thüringen, Mecklenburg-Vorpommern, sachsen-Anhalt und Brandenburg, genauso wie man von Hessen, Hamburg oder Rheinland-Pfalz spricht?
Und trotzdem wurde am 01.01.1994 die einzige deutsche Bahn mit Tradition zu Grabe getragen! :-)
Gruß Jens
Rolf Kötteritzsch 24.5.2007 18:46
Hallo zusammen:
Da es hier U:A: auch um Unterschiede zwischen den 112ern und 114ern ging noch ein Unterscheidungsmerkmal .
Die 114 hat extra rote Schlussleuchten , die 112 nicht.
Einige von diesen Maschinen gibt es unter meinen Bildern zu sehen. Wer 114er live in Action sehen will müßte z.B. auf dem Hbf Berlin ( tief ) mit Sicherheit fündig werden .
Und oben in Ost - West - Richtung gibts 112er zu sehen.
Gruß Rolf
Reiner Hofmann 24.5.2007 19:29
Amüsantes Hin und Her, sehr schön :-) - ich habe die 112 178-9 am 29.6.2005 in Stuttgart Hauptbahnhof gesehen und auch fotografiert.
Stefan Wohlfahrt 24.5.2007 20:41
Endlich mal vernünftige Kommentare zum BILD!
Aber zurück zum Thema...
Alte, Neue Bundesländer oder wie auch immer
nur der Begriff " Bundesländer" (ohne Adjektiv) vollzieht, was seit dem Fall der Mauer Tatasche ist.
A propos Wiedervereinigung - Ich kann mir eine Wiedervereinigung (CH) mit Österreich nicht vorstellen (Habsburger) - was zeigt, wie tief eine kulturelle Vielfalt sich entwickeln kann und folglich vom Volk nur schwer (über Generationen hinweg) überwunden wird.
Übrigens: die E 143 ist eine meiner Lieblingslok...
mfg
Stefan
24.5.2007 21:08
" Neue Bundesländer" , Bah-Begriff!
Ein Kind, dass am 03.10.1990 geboren wurde, wird bald volljährig, wie wäre es denn mit " fast volljährige Bundesländer" ?
:-)
G. G. 20.5.2007 0:30
die sonne gibt ihr die volle breitseite
G. G. 15.5.2007 0:24
also ich fand die " umleitung" auf gleis 11 ganz gut.
so konnte man als " fernverkehrsreisender" gleich in die stadt oder zu den bussen, wenn man die erwichen wollte und musste nich noch extra den ganzen bahnsteig bis zur treppe laufen, noch dazu sich an den ganzen leuten vorbei quälen. des weiteren war es gut, wenn man sein rad mitnahm, man musste nicht erst noch das ganze die treppen runtertragen, da die fahrstühle ja auch noch nicht funktionieren.
oder genauso ises ja mit dem gepäck.
also ich fands mit der 11 besser!°
Daniel P. 15.5.2007 18:14
Naja, die Aufzüge funktionieren ja in ca. 4 - 5 Tagen. Dann ist´´s ja nicht so schlimm. Aber wie schon gesagt, ich stimme ebenfalls zu, dass Gleis 11 für die IC´s besser war. Der ICE 545 nach Berlin morgens um 05:00 Uhr fährt ja auch von Gleis 11.
Gruss
Daniel
