Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2006:
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1. Februar 2006 (2 Bilder)
Die Erneuerung der Bahnhofsschilder und der Zugzielanzeiger hat den Bahnhof Frankfurt am Main-Farbwerke noch nicht erreicht, daher gibt es dort noch den alten Lamellenanzeiger und das Bahnhofsschild mit der Aufschrift Farbwerke Hoechst, das ist mittlerweile historisch, da das Unternehmen lange schon nicht mehr so heißt. Den Fahrgästen dürfte es weitgehend egal sein, ob alter oder neuer Anzeiger, viel wichtiger dürfte ihnen sein, daß diese Zusätze wie der in rot auf der Anzeige nicht mehr vorkommen.
Helmut Amann
Am Abend des 29.01.2006 präsentierte sich das Außengelände des alten Postbahnhofes in Frankfurt am Main im weißen Kleid, die Gleisanlagen der neuen S-Bahn-Werkstatt sind inzwischen fertiggestellt, lediglich der Fahrdraht fehlt noch.
Helmut Amann
2. Februar 2006 (3 Bilder)
Die Linie S1 nach Wiesbaden fuhr am 29.01.2006 mit 423 925 an dem Gebäude der ICE-Waschanlage vorbei und in den Bahnhof Frankfurt am Main-Farbwerke ein.
Helmut Amann
Auf der Rückseite des an die neue S-Bahn-Werkstatt im alten Postbahnhof in Frankfurt am Main angrenzenden Gebäudes befindet sich eine Anlieferungsstraße, die zum einzigen Tor der Halle auf der Ostseite führt. Durch ein Fenster im Rolltor bot sich am 29.01.2006 diese Ansicht der Halle.
Helmut Amann
Sie befinden sich im S-Bahn-Wagen 766........ Als ich am 31.01.2006 die S9 nach Hanau Abfahrt 15.24 Uhr ab Frankfurt am Main-Niederrad bestieg, bemerkte ich erst nach einigen Minuten Fahrt, daß ich mich im bisher einzigen 420 der S-Bahn Rhein-Main mit Videoüberwachung befand, erkennbar an dem schrägen schwarzen Kasten an der Rückwand des Mittelwagens links oben.
Helmut Amann
19. Februar 2006 (4 Bilder)
Kurz vor dem Erreichen der Station Eschborn-Süd befanden sich hier 423 389/889 und 423 898/398 am 30.01.2006 auf der S4 mit Fahrtziel Kronberg im Taunus. Das von manchen Eisenbahnfreunden als Cola-Dosen-Farbe bezeichnete verkehrsrot bringt die Fahrzeuge bei tiefstehender Sonne besonders gut zum "Leuchten" , wenn das Sonnenlicht sich bereits rötlich färbt, kommt die Farbgebung meiner Meinung nach am besten zur Geltung.
Helmut Amann
Nächste Station: Bockenheimer Warte, Fahrtende, Fahrgäste bitte alle aussteigen, Ausstieg in Fahrtrichtung links. Diese Ansage haben die Fahrgäste des 10. Zuges der Linie U4 am 06.02.2006 kurz vor der Ankunft an der Endstation Bockenheimer Warte gehört, gleich fährt der Zug mit den U3-Triebwagen 465, 477 und 466 in die Wendeanlage.
Helmut Amann
Am 09.02.2006 stand der 8. Zug der Linie U4 mit den U3-Triebwagen 468,459 und 469 an der Endstation Bockenheimer Warte abfahrbereit in Fahrtrichtung Seckbacher Landstraße, der anderen Endstation dieser Linie.
Helmut Amann
Der Pt-Triebwagen 688 in alter Farbgebung am 09.02.2006 auf der Linie 12 nach Fechenheim in der Einfahrtskurve vor der Haltestelle Niederrad Bahnhof, aufgenommen vom Bahnsteig der S-Bahn aus. Ende der 80er Jahre wurde die Straßenbahnhaltestelle sinnvollerweise direkt unter den Bahnhof verlegt, bis dahin mußten die Fahrgäste ca. 300 Meter Fußweg zum Bahnhof in Kauf nehmen.
Helmut Amann
26. Februar 2006 (3 Bilder)
Bis hierher und nicht weiter: Der Waldweg, auf dem man die Bahntrasse der Riedbahn Frankfurt - Mannheim unterqueren kann, ist ab hier momentan nicht befahr- und begehbar. Das Bild zeigt auch deutlich, warum: Der Betonrahmen der neuen Brücke für die eigene Trasse der S7 und die damit verbundenen Erdarbeiten blockieren den Weg. Der heftige Nordostwind ließ am 24.02.2006 die Plastikplanen am Gerüst heftig durch die Lüfte flattern.
Helmut Amann
Das gibt es auf dem Frankfurter U-Bahn-Netz nur noch selten zu sehen: Ein Dreiwagenzug der Bauart U2 in durchgehend alter Lackierung, hier am 25.02.2006 mit den Triebwagen 361, 360 und 326 auf dem 6. Zug der Linie U1 zum Südbahnhof bei der Einfahrt in die Station Römerstadt. Der letzte Triebwagen wurde teilweise durch den ausfahrenden 1. Zug der U1 nach Ginnheim mit den Triebwagen 347, 342 und 341 verdeckt.
Helmut Amann
Am Bahnsteig der Station Römerstadt warteten am 25.02.2006 nicht gerade viele Fahrgäste, als der 7. Zug der Linie U1 nach Heddernheim um 17.50 Uhr mit den Triebwagen 405, 406 und 402 einfuhr. Bei diesen Triebwagen handelt es sich um nachbestellte Triebwagen der Bauart U2, deren Bauserie eigentlich bei der Betriebsnummer 399 endete. Bei einem Großbrand im U-Bahn-Depot Heddernheim anno 1980 wurden fünf Fahrzeuge zerstört, so daß bei dem Hersteller neue Fahrzeuge als Ersatz dafür bestellt wurden. Dadurch wurde die Fahrzeugnummer 400 überschritten.
Helmut Amann
28. Februar 2006 (3 Bilder)
Ein Pt-Triebwagen der ersten Bauserie in neuer Farbgebung am 26.02.2006 auf der Linie 12 beim Überqueren der Friedensbrücke in Fahrtrichtung Schwanheim. Halblinks im Hintergrund ist die Spitze des Frankfurter Doms zu sehen.
Helmut Amann
Am 26.02.2006 war die Frankfurter Innenstadt wegen dem Faschingsumzug fast völlig gesperrt. Dadurch konnte die Altstadtstrecke nicht von den Straßenbahnen befahren werden. Die Linie 12 fuhr aus Schwanheim kommend nur bis Willy-Brandt-Platz und wendete dort. Die Aufnahme zeigt den Pt-Triebwagen 680 auf dem 6. Zug beim Befahren des Gleiswechsels zur Rückfahrt nach Schwanheim.
Helmut Amann
Auf dem 8. Zug der Linie 12 hatte am 26.02.2006 der S-Triebwagen 229 am Willy-Brandt-Platz gerade die Haltestelle verlassen und begab sich auf die Fahrt nach Schwanheim.
Helmut Amann
