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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Ulrich Slovig aus dem Juli 2007

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2007:

1. Juli 2007 (4 Bilder)

Am Abend des 02. April 2006 wartete BR 221 136-5 der ImoTrans im Coburger Hauptbahnhof mit einen Ganzzug aus Schüttgutwagen. Wenig später drückte sie den Schotterzug in Richtung Rödental aus den Bahnhof.
Am Abend des 02. April 2006 wartete BR 221 136-5 der ImoTrans im Coburger Hauptbahnhof mit einen Ganzzug aus Schüttgutwagen. Wenig später drückte sie den Schotterzug in Richtung Rödental aus den Bahnhof.
Ulrich Slovig

PBSV Loks #12 und #18 nach getaner Arbeit im Coburger Güterbahnhof.
Die Aufnahme entstand am 29. Mai 2007.
PBSV Loks #12 und #18 nach getaner Arbeit im Coburger Güterbahnhof. Die Aufnahme entstand am 29. Mai 2007.
Ulrich Slovig

Regionalexpress nach Lichtenfels im Kronacher Bahnhof. Als Zuglok is BR 143 930-6 im Einsatz.
Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Regionalexpress nach Lichtenfels im Kronacher Bahnhof. Als Zuglok is BR 143 930-6 im Einsatz. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Ulrich Slovig

Regionalexpress mit Lok 143 879-5 im Kronacher Bahnhof.
Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Regionalexpress mit Lok 143 879-5 im Kronacher Bahnhof. Die Aufnahme entstand am 05. Mai 2006.
Ulrich Slovig

4. Juli 2007 (2 Bilder)

Von der amerikanischen Lokomotivfirma Baldwin wurden ab Februar 1910 die Cab Forward (Kabine voraus) Maschinen an die Southern Pacific geliefert. Die Dampflokomotiven hatten den Führerstand an der Front der Lokomotive. Dies geschah, weil die Southern Pacific lange Tunnelstrecken und Schneeschutzdächer besaß, um das Lokpersonal vor den Rauch zu schützen. Lok #4294, welche heute im California State Railroad Museum in Sacramento (Kalifornien/USA: www.csrmf.org ) steht ist eine AC-12 (Articulated Consolidation, der zwölften Baugruppe). Insgesamt wurden 256 Cab Forward Lokomotiven von Baldwin an die Southern Pacific geliefert, die als einzige Bahngesellschaft diese Technik im großen Stil nutzte. Alle Maschinen wurden mit Öl befeuert. #4294 wurde am 19 März 1944 in Dienst gestellt und beförderte Güter- wie auch Personenzüge in Oregon und Kalifornien bis zum 5. März 1956. Im September 1958 wurde eine Kampagne begonnen, um Lok #4294 zu erhalten. Nachdem Sie lange Zeit vor dem Bahnhof in Sacramento ausgestellt wurde, und schließlich einer Highway Auffahrt weichen mußte, gelangte sie schließlich ins California State Railroad Museum.

Die Aufnahme entstand am 17. September 2002
Von der amerikanischen Lokomotivfirma Baldwin wurden ab Februar 1910 die Cab Forward (Kabine voraus) Maschinen an die Southern Pacific geliefert. Die Dampflokomotiven hatten den Führerstand an der Front der Lokomotive. Dies geschah, weil die Southern Pacific lange Tunnelstrecken und Schneeschutzdächer besaß, um das Lokpersonal vor den Rauch zu schützen. Lok #4294, welche heute im California State Railroad Museum in Sacramento (Kalifornien/USA: www.csrmf.org ) steht ist eine AC-12 (Articulated Consolidation, der zwölften Baugruppe). Insgesamt wurden 256 Cab Forward Lokomotiven von Baldwin an die Southern Pacific geliefert, die als einzige Bahngesellschaft diese Technik im großen Stil nutzte. Alle Maschinen wurden mit Öl befeuert. #4294 wurde am 19 März 1944 in Dienst gestellt und beförderte Güter- wie auch Personenzüge in Oregon und Kalifornien bis zum 5. März 1956. Im September 1958 wurde eine Kampagne begonnen, um Lok #4294 zu erhalten. Nachdem Sie lange Zeit vor dem Bahnhof in Sacramento ausgestellt wurde, und schließlich einer Highway Auffahrt weichen mußte, gelangte sie schließlich ins California State Railroad Museum. Die Aufnahme entstand am 17. September 2002
Ulrich Slovig

USA / Dampfloks / ~ Sonstige

2880 800x600 Px, 04.07.2007

BR 294 120-1 mit ihren täglichen Abfallzug wartet am 03. Juli 2007 kurz nach halb zwei im Coburger Hauptbahnhof.
BR 294 120-1 mit ihren täglichen Abfallzug wartet am 03. Juli 2007 kurz nach halb zwei im Coburger Hauptbahnhof.
Ulrich Slovig

11. Juli 2007 (1 Bild)

Lok 29002 der Firma Heavy Haul Power International aus Erfurt verweilte am 30.11.2005 in Coburg.
Lok 29002 der Firma Heavy Haul Power International aus Erfurt verweilte am 30.11.2005 in Coburg.
Ulrich Slovig

15. Juli 2007 (6 Bilder)

V 150.04 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) am 09. Juni 2006 im Coburger Güterbahnhof.
V 150.04 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) am 09. Juni 2006 im Coburger Güterbahnhof.
Ulrich Slovig

V 150.04 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) vor einen Bauzug an der Bundesstraße 303 bei Niederfüllbach am 03 Juni 2006.
V 150.04 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) vor einen Bauzug an der Bundesstraße 303 bei Niederfüllbach am 03 Juni 2006.
Ulrich Slovig

V 150.04 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) vor einen Schotterzug am 09. Juni 2006 im Coburger Güterbahnhof.
V 150.04 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) vor einen Schotterzug am 09. Juni 2006 im Coburger Güterbahnhof.
Ulrich Slovig

V 270.06 beim Umsetzen im Bahnhof Ebersdorf bei Coburg am 08. Juni 2006.
V 270.06 beim Umsetzen im Bahnhof Ebersdorf bei Coburg am 08. Juni 2006.
Ulrich Slovig

V 270.06 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) mit einen kurzen Bauzug, aufgenommen am 10. Juni 2006 kurz vor Ebersdorf bei Coburg. Der Lokführer lies es sich bei den sommerlichen Themparaturen gut gehen, fuhr mit offener Tür und streckte die Füße zum Fenster heraus.
V 270.06 der Eisenbahnbewachungs GmbH (EBW) mit einen kurzen Bauzug, aufgenommen am 10. Juni 2006 kurz vor Ebersdorf bei Coburg. Der Lokführer lies es sich bei den sommerlichen Themparaturen gut gehen, fuhr mit offener Tür und streckte die Füße zum Fenster heraus.
Ulrich Slovig

Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBW Cargo, Würzburg

1143 800x600 Px, 15.07.2007

V 270.06 der Eisenbahnbweachungs GmbH mit einen kurzen Bauzug, aufgenommen am 10. Juni 2006 kurz vor Ebersdorf bei Coburg.
V 270.06 der Eisenbahnbweachungs GmbH mit einen kurzen Bauzug, aufgenommen am 10. Juni 2006 kurz vor Ebersdorf bei Coburg.
Ulrich Slovig





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