Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2008:
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1. November 2008 (6 Bilder)
Frankfurt am Main U-Bahn-Station Bornheim Mitte: Das zweite Wort des Stationsnamens an der Umzäunung des westlichen Treppenabgangs weicht im Schriftbild geringfügig von dem des ersten Wortes ab ;-) (Aufnahme vom 16.09.2008 Berger Straße Kreuzung Saalburgallee)
Helmut Amann
Im Rahmen der europäischen Woche der Mobilität veranstaltete der Regionalverband Großraum Frankfurt am Main des Fahrgastverbandes PRO BAHN am 20.09.2008 eine Schienenkreuzfahrt zur Stadterkundung auf selten befahrenen Schienenstrecken. Zum Einsatz kamen VT 206 und VT 202 der Hessischen Landesbahnen und befuhren an diesem Tag Strecken, die normalerweise nie von Personenverkehr befahren werden. Diese Aufnahme zeigt den Zug auf dem Hafenbahngleis am Mainufer kurz vor der Abfahrthaltestelle am Eisernen Steg.
Helmut Amann
VT 206 und VT 202 der Hessischen Landesbahnen am 20.09.2008 an der Haltestelle Eiserner Steg, dem Abfahrtspunkt der Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN. Obwohl hier normalerweise nur die Hafenbahn Güter befördert, gibt es hier eine Haltestelle mit Bahnsteig und Haltestellenschild, weil einmal im Monat die Historische Eisenbahn Frankfurt am Main am Wochenende Museumsverkehr auf dem Hafenbahngleis betreibt. Der ungewohnte Anblick der HLB-Triebwagen am Eisernen Steg erstaunte viele Menschen, und ein Ehepaar nutze die Gelegenheit, sich vor dem Zug fotografieren zu lassen.
Helmut Amann
VT 202 und VT 206 der Hessischen Landesbahnen am 20.09.2008 bei der Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN in der Uerdinger Werft am Osthafen von Frankfurt am Main.
Helmut Amann
Die Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN am 20.09.2008 mit VT 206 und VT 202 machte auch am Bahnbetriebswerk der HFM (Hafen Frankfurt Managementgesellschaft) Station. Bei der Dampflok handelt es sich um 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main, die aus Anlass des 30jährigen Bestehens der Museumsbahn dort stand, für die am nächsten Tag dort stattfindenden Feierlichkeiten.
Helmut Amann
Auch bei der Rückfahrt nach dem Ende der Schienenkreuzfahrt des Fahrgastverbandes PRO BAHN am 20.09.2008 sorgte der Zug mit VT 202 und VT 206 wieder für Aufsehen unter den Menschen, die am Mainufer spazieren gingen und auf den Bänken sassen. Etliche Leute hielten erstaunt inne oder drehten sich um, weil so ein Zug bisher noch nie auf dem Hafenbahngleis am Mainufer zu sehen war.
Helmut Amann
3. November 2008 (1 Bild)
Am 27.09.2008 zog 363 115 gerade eine Garnitur Doppelstockwagen aus der Halle des Betriebswagenwerks in Frankfurt am Main-Griesheim. Am Bildrand links im Hintergrund befand sich 363 707 ebenfalls im Rangierdienst. Die gute alte V60 gehört hier immer noch zum alltäglichen Bild.
Helmut Amann
4. November 2008 (5 Bilder)
Im Zeitraum vom 03.10. bis 15.10.2008 fanden auf dem Südabschnitt der Odenwaldbahn Bauarbeiten zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Wiebelsbach statt. Damit verschwanden auch auf diesem Abschnitt die für die Odenwaldbahn bisher so charakteristischen Formsignale. Die Züge endeten in Wiebelsbach, von dort fuhr Schienenersatzverkehr nach Erbach. Auf dieser Aufnahme vom 03.10.2008 begegneten sich VT 117 und VT 119 im Bahnhof Wiebelsbach, an dem deutlich erkennbar auch gearbeitet wurde.
Helmut Amann
Eine Gleisbaumaschine der niederländischen Firma Strukton Railinfra Materieel (SRM) fuhr am 03.10.2008 durch den Bahnhof Wiebelsbach. Im Zuge der Bauarbeiten zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Wiebelsbach wurden im Südabschnitt der Odenwaldbahn auch partiell Gleise ausgetauscht, das erklärte die Anwesenheit dieses Fahrzeugs.
Helmut Amann
Anlässlich des 40jährigen Bestehens der Stadtbahn Frankfurt am Main gab es am Wochenende 04./05.10.2008 an der Station Kirchplatz dazu eine Ausstellung. Vom nahegelegenen Schönhof an der Breitenbachbrücke, an einer nur noch innerbetrieblich genutzten Strecke, fuhren Pendelstraßenbahnen zum Verkehrsmuseum in Schwanheim. Dabei kam auch der Pt-Triebwagen 690 zum Einsatz, der erst kurz vor diesem Anlass die Betriebsnummer 190 erhielt und damit offiziell als Museumsfahrzeug klassifiziert wurde. Die Aufnahme vom 05.10.2008 zeigt den Triebwagen in der Schloßstraße kurz hinter der ehemaligen Haltestelle Kurfürstenplatz in Fahrtrichtung Schönhof bei leider heftigem Regen.
Helmut Amann
Als Pendelzug zwischen dem Verkehrsmuseum Frankfurt am Main in Schwanheim und der Stadtbahnausstellung anlässlich des 40jährigen Bestehens der Stadtbahn Frankfurt am Main war der neueste Museumstriebwagen der Frankfurter Straßenbahn der Bauart Pt mit der Betriebsnummer 190 (ex 690) am 05.10.2008 in der Düsseldorfer Straße zwischen Hauptbahnhof und Platz der Republik unterwegs.
Helmut Amann
Class66 PB 14 der Crossrail Benelux NV, früher Dillen & LeJeune Cargo NV (DLC), fuhr am 10.10.2008 mit einem Containerzug am Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad vorbei in nördlicher Richtung. An den Seitenwänden trug sie noch die alte Firmenbezeichnung DLC.
Helmut Amann
5. November 2008 (2 Bilder)
Ab 01.09.2008 begannen die Arbeiten zur Modernisierung der Station Portstraße an der Strecke der Linie U3 nach Oberursel, die bis in den November andauern sollen. Während der Arbeiten können die Züge die Station nicht anfahren, was auf dieser Aufnahme vom 10.10.2008 offensichtlich ist. Als die U2h-Triebwagen 343 und 311 in Richtung Oberursel fuhren, erinnerte da wo einmal die Station war, lediglich das Schild mit dem Stationsnamen daran. Am 21.11.2008 soll die Station wieder eröffnet werden, allerdings dann auf Wunsch der Stadt Oberursel mit dem neuen Namen "Oberursel Altstadt".
Helmut Amann
Am 10.10.2008 ergab sich an der Station Niederursel der Linie U3 nach Oberursel Hohemark das seltene Fotomotiv von Zügen in Fahrtrichtung Oberursel auf dem Streckengleis Richtung Frankfurt stehend. Grund dafür war die Unterbrechung der Linien U1 und U3 zwischen Heddernheim und Heddernheimer Landstraße beziehungsweise Niederursel aufgrund von Brückenbauarbeiten kurz hinter der Station Heddernheim. U2h-Triebwagen 326 und sein Kollege 356 warteten hier am 10.10. auf den Busersatzverkehr mit den Fahrgästen aus Heddernheim.
Helmut Amann
8. November 2008 (1 Bild)
Die Fassade des ehemaligen Straßenbahndepots Sachsenhausen auf der Nordseite in der Textorstraße, aufgenommen am 29.09.2008 lässt die ehemalige Gebäudestruktur noch erkennen. An der nach Süden gewandten Seite hingegen erinnert absolut nichts mehr daran dass dort einmal die Einfahrt in das Depot war. Hier entstehen jetzt Wohnungen in den entkernten alten Gemäuern des ehemaligen Depots.
Helmut Amann
10. November 2008 (2 Bilder)
Ein Vollzug der Linie S2 fuhr am 17.10.2008 mit 423 396 und 423 412 in Richtung Niedernhausen, aufgenommen zwischen den Bahnhöfen Frankfurt am Main-Höchst und Frankfurt am Main-Farbwerke.
Helmut Amann
Dieser Vollzug mit 423 379 und 423 328 hatte am 24.10.2008 gerade den Bahnhof Frankfurt am Main-Griesheim verlassen und fuhr in Fahrtrichtung Hauptbahnhof. Leider warf ein Gebäude einen Schatten auf den vorderen Teil des Triebzuges.
Helmut Amann
11. November 2008 (1 Bild)
Am 26.10.2008 entdeckte ich am Rande der Straßenbahnstrecke der Linie 12 in Schwanheim zwischen den Haltestellen Ferdinand-Dirichs-Weg und Harthweg ein Teil der Frontschürze eines S-Triebwagens, das mir schon von weitem aufgrund der bekannten Unternehmensfarbe der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main ins Auge fiel, und ahnte Schlimmes. Weitere Trümmerteile waren über das Gleis verteilt. Aus gewöhnlich gut informierten Kreisen erfuhr ich einen Tag später, dass es eine Kollision einer Straßenbahn mit einem Wildschwein gab, bei der die Frontschürze des Wagens zertrümmert wurde. Glücklicherweise kam bei dem Zusammenstoss weder der Fahrer noch Fahrgäste zu Schaden. Derartige Kollisionen sind an der Strecke nach Schwanheim keine Seltenheit, da sie nach der Unterquerung der Autobahn direkt am Waldrand verläuft.
Helmut Amann
12. November 2008 (4 Bilder)
An der Strecke der Linie S4 nach Kronberg gibt es noch den meines Wissens einzigen unbeschrankten Bahnübergang der S-Bahn Rhein-Main, zwischen Kronberg und Niederhöchstadt gelegen. Dieser Vollzug mit 423 418 und 423 443 hatte am 02.11.2008 den BÜ 8 in Fahrtrichtung Frankfurt am Main-Süd gerade hinter sich gelassen, im Hintergrund erkennt man das Blinklicht.
Helmut Amann
Am 31.10.2008 wurde die neue S-Bahn-Station Schwalbach Nord an der Linie S3 nach Bad Soden eröffnet und bindet seitdem das Gewerbegebiet Nord am Kronberger Hang in das Netz des ÖPNV ein. Am 02.11.2008 fuhr ein Vollzug in Fahrtrichtung Bad Soden mit 420 303 und 420 297 in die Station ein.
Helmut Amann
Diese Aufnahme mit dem Blick von hinten auf die ausfahrende S3 nach Bad Soden mit 420 303 und 420 297 habe ich am 02.11.2008 gemacht, um die grosszügig angelegte Rampe von der Fussgängerüberführung zum Bahnsteig der neuen S-Bahn-Station Schwalbach Nord ins Bild zu setzen. Eine kleine Besonderheit ist, am Rande erwähnt, das Dach des hinteren 420, das hellgrau abgesetzt ist.
Helmut Amann
Das ist ein Schild, das es bis zum 31.10.2008, dem Datum der Eröffnung der neuen S-Bahn-Station Schwalbach Nord bei der S-Bahn Rhein-Main nicht gab und nur vom Stuttgarter S-Bahn-Netz bekannt sein dürfte. Ein Novum bei der S-Bahn Rhein-Main, die erste Station mit einem Bahnsteig der im Gefälle liegt (Aufnahme vom 02.11.2008)
Helmut Amann
