Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2008:
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Serie 233 (JR): Die neusten Züge (als E233 angeschrieben,E =Eigentum der Ostjapanischen JR),Gleichstrom,in Ablieferung seit Sep.2006. Zehnwagen-Züge,meist so zusammengesetzt:Steuerwagen KU-HA E233（クハＥ２３３）-zwei Motorwagenpaare MO-HA E233 + MO-HA E232 （モハＥ２３３+モハＥ２３２）-zwei motorlose Wagen SA-HA E233 （サハＥ２３３）-wieder ein Motorwagenpaar （モハＥ２３３+モハＥ２３２）, und der "spiegelbildliche" Steuerwagen KU-HA E232 （クハＥ２３２）. Im Bild zuvorderst der クハ232-25, Tokyo-Kichijôji, 31.August 2008. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann
Serie 233: Ein Zug mit KU-HA E233-8 an der Spitze erreicht kurz vor dem Hereinbrechen eines schweren Gewittersturms Tokyo-Kichijôji, 31.August 2008. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann
Serie 233: Ein Zug in der Innenstadt mit ihren vielen kleinen Bars und Restaurants. Steuerwagen KU-HA E233-1 verlässt gerade den Bahnhof Tokyo-Kanda, 16.August 2008. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann
Serie 233: Ein Zug der Chûô-Linie (die Tokyo mit den westlichen Vororten verbindet; die Züge sind mit orangem Streifen gekennzeichnet) braust über die Dächer von Tokyo hinweg; zwischen Tokyo-Ogikubo und Tokyo-Nakano, 16.August 2008. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann
Serie 233: Der Schaffner eines Zuges Serie E233, der sich im jeweils hinteren Führerstand aufhält, sorgt dafür, dass der Zug auf die Sekunde genau abfährt. Wagen KU-HA E232-8, Tokyo-Kichijôji 31.August 2008. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann
Serie 233: Wenn man an dieser Stelle wartet (Bodenmarkierung!),kann man in einen Wagen mit schwächer eingestellter Kühlung einsteigen; die Markierung findet sich auch oberhalb der Wageneingangstüre. Wagen MOHA E233-201, Tokyo-Mitaka 1.September 2008.
Peter Ackermann
Serie 233: An dieser Stelle dürfen werktags zwischen 7 und 9 Uhr nur Frauen einsteigen (Bodenmarkierung!). Zug der Serie E233, Steuerwagen KU-HA E233-48, Tokyo-Kanda, 16.August 2008.
Peter Ackermann
Serie 231-800 (JR)/ Tokyo Metro Tôzai-Linie: Wohl für den Kilometerausgleich auf der U-Bahn Tôzai-Linie ("Ost-West-Linie"), die an ihren Endpunkten über JR-Linien weiterfährt, besitzt die JR (seit 2003) 7 Züge Serie E231 (E steht für JR East). Etwas andere Kastenform (keine Rundung) und Stirnwandtüre. Hier steht ein Zug mit Steuerwagen E231-807 in Tokyo-Nishi Ogikubo, 15.August 2008.
Peter Ackermann
Serie 231: Mittelfenster eines motorlosen Wagens Serie E231. Darunter die Wagennummer, darüber die in sich bewegender Schrift ausgeführte Routenerläuterung, auf dem Dach das Kühlgerät. サハE231-530(SA-HA E231-530), Tokyo Hbf., 16.August 2008. (Das E vor der Nummer verweist auf die Zugehörigkeit zur JR East Japan)
Peter Ackermann
Serie 231 (mit E231 angeschrieben;E =Eigentum der Ostjapanischen JR): Die ab 2000 gebauten E231 bilden heute die grösste Gruppe von S-Bahn-Fahrzeugen (vermutl.2527 Wagen); bes. im Bereich der eingebauten Informationstechnologie sind diese extrem energiesparenden Züge eine erhebliche Weiterentwicklung der Serie 209. Hier ist ein Zug mit gelbem Streifen (Sôbu-Linie, die Tokyo mit der östlichen Nachbarstadt Chiba verbindet); Steuerwagen KUHA E230-35, Tokyo-Ochanomizu, 2.September 2008. CHÛÔ-SÔBU-LINIE
Peter Ackermann
