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0. Oktober 2014 (60 Bilder)
Class Jiefang No. 3673, 3.7.14
Diese Mikado-Lokomotive wurde in Japan 1940 hergestellt, ist 85 km/h schnell, und hat eine Zugkraft von 21,4t. Diese mittelgroße Güterzuglok war überall in China anzutreffen. Sie kam 1985 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Jiefang No. 3673
Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler
Class Mogul No. MG 35, 3.7.14
Hergestellt in England, 17,5m lang, 75 km/h
Sie kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Mogul No. MG 35, 3.7.14
Hergestellt in England, 17,5m lang, 75 km/h
Sie kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Prairie No. 51, 3.7.14
Hergestellt 1935 von Kawasaki in Japan, 10,77m lang, 60 km/h
Sie wurde als Rangierlok im Nordosten Chinas eingesetzt und kam 1987 aus Mudanjiang ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Prairie No. 51, 3.7.14
Hergestellt 1935 von Kawasaki in Japan, 10,77m lang, 60 km/h
Sie wurde als Rangierlok im Nordosten Chinas eingesetzt und kam 1987 aus Mudanjiang ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Jiefang No. 2121, 3.7.14
Hergestellt 1952 in China, 21,91m lang, 80 km/h, 24,03t Zugkraft
Sie wurde als Güterzuglok eingesetzt und kam 1987 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Jiefang No. 2121, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Jiefang No. 4101, 3.7.14
Hergestellt 1958 in Taiyuan China, 22,63m lang, 80 km/h
Sie wurde als Güterzuglok eingesetzt und kam 1991 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Jiefang No. 4101, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Renmin No. 1001, 3.7.14
Hergestellt 1958 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 23,25m lang, 110 km/h schnell, 18,05t Zugkraft. 258 Einheiten wurden bis 1966 produziert.
Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Renmin No. 1001, 3.7.14
Hergestellt 1958 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 23,25m lang, 110 km/h schnell, 18,05t Zugkraft. 258 Einheiten wurden bis 1966 produziert.
Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Renmin No. 1001, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Shengli No. 601, 3.7.14
Hergestellt 1956 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 22,62m lang, 110 km/h schnell, 16,8t Zugkraft.
151 Einheiten wurden bis 1959 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Shengli No. 601, 3.7.14
Hergestellt 1956 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 22,62m lang, 110 km/h schnell, 16,8t Zugkraft. 151 Einheiten wurden bis 1959 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Shengli No. 601, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Tenderansicht der Class Shengli No. 601, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Tenderansicht der Class Renmin No. 1001, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Güterzug-Begleitwagen (Shou che, Caboose) S11 9000908 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler
Dienstwagen (Gong Wu Che) GW 97347 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Jiefang No. 3022, 3.7.14
Hergestellt 1933 in Japan, 21,12m lang, 80 km/h, 20.05t Zugkraft
Etwa 250 dieser Mikados wurden von Kawasaki und fünf anderen Herstellern von 1933 bis 1944 gebaut.
Diese Lok kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Jiefang No. 3022, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Class Jiefang No. 3022, 3.7.14
Hergestellt 1933 in Japan, 21,12m lang, 80 km/h, 20.05t Zugkraft
Etwa 250 dieser Mikados wurden von Kawasaki und fünf anderen Herstellern von 1933 bis 1944 gebaut.
Diese Lok kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler
Schlafwagen (Ruan Wo Che, soft sleeper car) RW 50340 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler
Dienstwagen (Gong Wu Che) GW 97336 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler
Mikado der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Hergestellt 1941 in Japan, 23,75 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft
Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 in 27 Tagen wieder Instand gesetzt.
Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen "Mao Zedong".
Sie wurde am 27. 1. 1977 außer Dienst gestellt und kam 1992 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Arbeiter an der Mikado "Mao Zedong" der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler
Mikado der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Hergestellt 1942 in Japan, 21,9 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft
Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen "Zhu De". Sie wurde 1977 durch eine Diesellok ersetzt und kam 1986 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Mikado "Mao Zedong" der Klasse Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Hergestellt 1941 in Japan, 23,75 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft
Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 in 27 Tagen wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen "Mao Zedong". Sie wurde am 27. 1. 1977 außer Dienst gestellt und kam 1992 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Triebwerk der Mikado "Zhu De" der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler
Mikado #1191 der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Hergestellt 1942 in Japan, 21,9 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft
Patrick Sesseler
Class Gongjian #1019, 3.7.14
Hergestellt 1959 in China, 9,73 m lang, 35 km/h, 14.73t Zugkraft
Bis 1961 wurden 122 Exemplare gebaut. Die Loks waren als Rangierloks in Minen und Fabriken im Einsatz. Sie kam 1993 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Gongjian #1019, 3.7.14
Hergestellt 1959 in China, 9,73 m lang, 35 km/h, 14.73t Zugkraft
Bis 1961 wurden 122 Exemplare gebaut. Die Loks waren als Rangierloks in Minen und Fabriken im Einsatz. Sie kam 1993 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Qianjin #101, 3.7.14
Hergestellt 1964 in China, 26,02 m lang, 80 km/h, 33.290 t Zugkraft
Bis 1988 wurden 4714 Exemplare gebaut. Die Loks waren vor Güterzügen auf den Hauptstrecken im Einsatz. Sie kam 1991 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Qianjin #101, 3.7.14
Hergestellt 1964 in China, 26,02 m lang, 80 km/h, 33.290 t Zugkraft
Bis 1988 wurden 4714 Exemplare gebaut. Die Loks waren vor Güterzügen auf den Hauptstrecken im Einsatz. Sie kam 1991 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Gongjian #1019, 3.7.14, Beijing Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Qianjin #0001, 3.7.14
Hergestellt 1958 in China, 29,3 m lang, 80 km/h, 33.290 t Zugkraft
Bis 1988 wurden 4714 Exemplare gebaut. Die Loks waren vor Güterzügen auf den Hauptstrecken im Einsatz.
Nach einem kurzen Einsatz bis 1960 in Jinan kam sie dann nach Fengtai, und 1987 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class Qianjin #0001, 3.7.14, Beijing Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Qianjin #0001, 3.7.14
Hergestellt 1958 in China, 29,3 m lang, 80 km/h, 33.290 t Zugkraft
Bis 1988 wurden 4714 Exemplare gebaut. Die Loks waren vor Güterzügen auf den Hauptstrecken im Einsatz.
Nach einem kurzen Einsatz bis 1960 in Jinan kam sie dann nach Fengtai, und 1987 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Zweiflügeliges Formsignal, 3.7.14, Beijing Railway Museum. Bis 1006 in Betrieb in Bahnhof Hebian.
Patrick Sesseler
Class KF (Confederation) #006, 3.7.14, Beijing Railway Museum.
Gebaut 1936 von der Lokomotivfabrik Vulcan in England, 28,41 m lang, 100 km/h, 19.3 t Zugkraft, beförderte Passagier- und Güterzüge bis in die 1970er Jahre. Nur zwei Lokomotiven existieren noch, die #007 ist im Britischen National Railway Museum.
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class KF (Confederation) #006, 3.7.14, Beijing Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class KF (Confederation) #006, 3.7.14, Beijing Railway Museum.
Gebaut 1936 von der Lokomotivfabrik Vulcan in England, 28,41 m lang, 100 km/h, 19.3 t Zugkraft, beförderte Passagier- und Güterzüge bis in die 1970er Jahre. Nur zwei Lokomotiven existieren noch, die #007 ist im Britischen National Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class FD (Sante Fe) #1979, 3.7.14.
Gebaut 1931 von der Lokomotivfabrik Voroshilovgrad, 29,07 m lang, 85 km/h, 34.01 t Zugkraft. Güterzuglokomotiven dieser Klasse wurden zwischen 1958 und 1961 importiert. Diese Lok kam 1998 ins Beijing Railway Museum.
Patrick Sesseler
Triebwerk der Class FD (Sante Fe) #1979, 3.7.14, Beijing Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class FD (Sante Fe) #1979, 3.7.14.
Gebaut 1931 von der Lokomotivfabrik Voroshilovgrad, 29,07 m lang, 85 km/h, 34.01 t Zugkraft. Güterzuglokomotiven dieser Klasse wurden zwischen 1958 und 1961 importiert. Diese Lok kam 1998 ins Beijing Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Jianshe #5001, 3.7.14
Hergestellt 1957 in Dalian, China,
23,34 m lang, 85 km/h, 25.476 t Zugkraft
Die Loks waren vor Güterzügen auf den Hauptstrecken im Einsatz. Die #5001 kam 1991 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Jianshe #5001, 3.7.14
Hergestellt 1957 in Dalian, China,
23,34 m lang, 85 km/h, 25.476 t Zugkraft
Die Loks waren vor Güterzügen auf den Hauptstrecken im Einsatz. Die #5001 war das erste Exemplar dieser Serie und kam 1991 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Jiefang #2101, 3.7.14
Hergestellt 1950 in Sifang, China.
21,91 m lang, 70 km/h, 24,03 t Zugkraft
Die Lok kam 1991 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class Jiefang #2101, 3.7.14
Hergestellt 1950 in Sifang, China.
21,91 m lang, 70 km/h, 24,03 t Zugkraft
Die Lok kam 1991 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
Class SN #23, 600 mm Schmalspur-Lok, 3.7.14
Hergestellt von Baldwin im Jahre 1881.
14,85 m lang, 45 km/h, 6,691 t Zugkraft
Die Lok war auf der Schmalspurstrecke Gejui-Bisezai-Shiping vor Güter- und Personenzügen in Betrieb und kam 1997 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler
