Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2014:
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6. September 2014 (3 Bilder)
Inzwischen sind die mit modifizierten Kopf ausgestatten Alstom Coradia Continental für die DB S-Bahn Rhein-Ruhr auf Testfahrt. Am 05.09.2014 ist es 1440 314-1 auf dem Weg nach Norden durch Uelzen (NVR-Nummer 94 80 1440 314-1 D-DB)
Frank Paukstat
Für TX Logistik ist 182 912-6 im Einsatz. Am 05.09.2014 kommt sie mit einem Container-Zug durch Uelzen
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Zweimal hinterher geschaut: Während ME 146-09 mit dem ME 82114 nach Hamburg Hbf am Gleis 103 steht, fährt am 05.09.2014 vlexx 622 426-4 während einer Testfahrt auf ein Seitengleis im Bahnhof Uelzen
Frank Paukstat
7. September 2014 (4 Bilder)
vlexx bedient ab Dezember 2014 Haupt- und Nebenbahnen in Rheinland-Pfalz und setzt dafür Züge des Typs Alstom Coradia LINT 54 und LINT 81 ein. Zur Zeit finden Testfahrten in Niedersachsen statt, so kam es das am 05.09.2014 der vlexx 622 426-4 im Bahnhof Uelzen gesichtet werden konnte (NVR-Nummer 95 80 0622 426-4 D-LBVX)
Frank Paukstat
Von CTL Logistics wird 185 555-0 eingesetzt. Am 05.09.2014 fährt sie mit einem langen Container-Zug durch den Bahnhof Uelzen
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ME 146-13 / 146 513-7 "Alfeld" am 05.09.2014 mit dem ME 82827 von Uelzen nach Göttingen bei der Abfahrt von Gleis 103
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An die IGE ist 185 635-0 untervermietet. Am 05.09.2014 fährt sie mit einem Container-Zug durch Uelzen
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8. September 2014 (2 Bilder)
Ursprünglich von dem EVU European Locomotive Leasing gekauft, ist die 193 209-4 an die SBB Cargo International vermietet. Am 05.09.2014 kommt sie mit einem Container-Zug durch Uelzen
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DB 101 111-3 mit dem IC 2348 Hamburg-Altona - Düsseldorf bei dem planmäßigen Halt am 05.09.2014 in Uelzen auf Gleis 101
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9. September 2014 (3 Bilder)
ITL 185 633-5 mit einem kurzen Kesselwagen-Zug am 05.09.2014 durch Uelzen
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ES 64 F4-282 / 189 282-7 der SBB Cargo International mit einem Container-Zug am 05.09.2014 durch Uelzen
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DBSR 152 134-3 "Intermodal / AlbatrossExpress" mit einem Container-Zug am 05.09.2014 durch Uelzen (NVR-Nummer: 91 80 6152 134-3 D-DB)
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12. September 2014 (1 Bild)
ME 146 541-8 mit dem ME 82835 nach Göttingen am 05.09.2014 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Uelzen. Gruß an den Tf!
Frank Paukstat
13. September 2014 (2 Bilder)
DB 101 121-2 mit einem IC am 05.09.2014 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Uelzen
Frank Paukstat
"20 Jahre RE1 - Ein Takt, der bleibt". Mit diesem Logo an den Seitenflächen fahren die Loks des RE1 zwischen Magdeburg Hbf und Frankfurt (Oder). So auch 182 005-9 mit dem RE 18174 nach Magdeburg am 06.09.2014 bei der Ausfahrt Berlin Friedrichstraße
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14. September 2014 (1 Bild)
WFL 15 / 202 822-3 mit dem Kranwagen "Donau" der Strabag Rail (99 80 9419 005-0 D-STRA) am 07.09.2014 durch Berlin Schönefeld Flughafen (NVR-Nummer 98 80 3202 822-3 D-WFL)
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16. September 2014 (3 Bilder)
WFL Lok 26 / 203 120-1 dieselt solo am 16.09.2014 im vormittäglichen Dunst durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 92 80 1203 120-1 D-ALS)
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mgw 193 845-5 im Dunst des Vormittags unterwegs um einen Kesselwagen-Zug zu holden. Am 16.09.2014 kommt sie durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 91 80 6193 845-5 D-MGW)
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ODEG VT 650.65 / 650 065 "Wald-Solarheim-Express" als RB36 Frankfurt (Oder) am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide
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18. September 2014 (3 Bilder)
CFL Cargo 185 520-4 mit einem Kesselwagen-Zug am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 91 80 6185 520-4 D-CFLCA)
Frank Paukstat
HGK 2055 / RheinCargo 185 587-3 "MEV" solo am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide
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boxXpress 185 563-4 mit dem LKW Walter-KLV am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 91 80 6185 563-4 D-DISPO)
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25. September 2014 (5 Bilder)
ODEG VT 650.74 / 650 074 als RB36 B.-Lichtenberg am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide
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ITL 185 522-9 mit einem Container-Zug am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide
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ITL 185 522-9 mit einem Container-Zug am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide
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DBSR 185 236-7 mit Kesselwagen-ZUg am 16.09.2014 durch die Berliner Wuhlheide
Frank Paukstat
Light Rail Vehicle der türkischen Firma Durmazlar auf der InnoTrans 2014 in Berlin. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine Zweirichtungs-Tram für 1500V DC.
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Spurweite 1435 mm, Länge 28 m, Breite 2.65 m, Höhe 3.8 m, Gewicht 40.3 t, Anzahl Sitze 60, davon 2 Schwerbehindertenplätze, Stehplätze 228
Webseite (english): http://www.durmaray.com/product-view/12-lrv-40.html
Frank Paukstat
